Det hurtigste fly forsøgte at skabe mangelande i verden. Nogle udviklere har formået at opnå og overvinde supersonisk hastighed sammen med fremragende manøvredygtighed på maskinen. Udviklingen af luftfart står ikke stille og bevæger sig længere og længere for at forbedre de taktiske og tekniske egenskaber. De fleste af de supersoniske modeller bruges til militære og rekognosceringsformål, men der er nogle udviklinger i den civile industri, der er overraskende i deres evner. Lad os se på de top 10 hurtigste fly med en kort beskrivelse af deres muligheder.
Lad os starte anmeldelsen med en af de mest berømte modellerSovjetisk produktion. Multifunktionsfighteren blev udviklet på Sukhoi Design Bureau (produktionen begyndte i 1981). Flyet udvikler en hastighed på op til 2877 km / t.
Maskinen er udstyret med et par avanceredekraftenheder, de første test fandt sted i 1977. Fighter blev officielt vedtaget i 1985. SU-27 har opnået et fremragende ry på militærområdet og forbliver i tjeneste hos mange post-sovjetiske lande.
Lad os fortsætte vores undersøgelse af de hurtigste fly blandtindenlandske analoger. Mikoyan Design Bureau afsluttede udviklingen af den store dobbeltmotors supersoniske interceptor fighter i 1975. De første flyvetest blev udført med det samme. Udstyret blev taget i brug hos Sovjetunionens luftmilitære styrker i 1982.
Bilens hastighedsindikator når 3463 km / t.Det unikke ved teknologien ligger i dets evne til at opnå supersoniske parametre, og bevægelsen kan udføres i lav højde. I retfærdighed er denne fighter en af de bedste og hurtigste ændringer af sin art.
Et andet sovjetisk eller russisk hurtigste fly blev udviklet af ingeniører ved navn Gurevich, Seletsky og Matyuk. Produktionsperiode - fra 1969 til 1985
Korte egenskaber ved flyet:
Udstyret er i drift i Rusland, SNG-landene, Algeriet, Syrien.
De øverste hurtigste fly inkluderer dettemodel udviklet af General Dynamics. Den strategiske jagerbomber blev lanceret i 1967. Dens hastighedstærskel når 3060 km / t.
I henhold til designerne af designerne, flyetskulle betjenes af to besætningsmedlemmer. Det var den første, der blev vedtaget af US Air Force, brugt til strategisk bombning såvel som til rekognosceringsoperationer. Overskridelsen af lydhastigheden ved den maksimale position var 2,5 gange.
Grundlæggende om et af de hurtigste fly er angivet nedenfor:
Designet af det pågældende fly varafsluttet i tresserne af det sidste århundrede. Enheden er en to-motor fighter designet til at fange og vedligeholde kampoverlegenhed under luftkampe. Enheden blev vedtaget af den amerikanske hær i 1976, hvor den forbliver den dag i dag. Derudover bruges udstyret af hære i Israel, Japan, Saudi-Arabien og Tyrkiet.
I denne serie strategiske bombefly skelnes denne særlige model med hensyn til hastighedskvaliteter og muligheden for at bruge apparatet til operationel udforskning af luftrummet.
Flyet blev udviklet tilbage i halvtredserneDet 20. århundrede amerikanske firma North American Aviation. Hovedproduktionen varede fra 1964 til 1969. Bilens hastighedstærskel er 3795 km / t. Enhedens hovedformål var evnen til at transportere en bestand af atombomber.
I 1965 blev flyrammen testet, daformåede at nå en rekordhastighed på Mach 3.1 i en højde på 21,3 kilometer. En af ændringerne af det pågældende apparat styrtede ned i 1966, og den anden kopi findes i National Museum of the United States Air Force.
Listen over de 10 hurtigste fly inkluderer den specificerede ændring. Flyet blev produceret i USA som en eksperimentel prototype (1955-1956). Han kunne nå hastigheder på op til 3911 km / t.
En hel gruppe arbejdede med oprettelsen af maskinendesignere fra det amerikanske luftvåben og den nationale rådgivende komité sammen med Bell Aircraft Corporation. Arbejdet med oprettelsen af et jetfly blev afsluttet allerede i 1945. Hovedformålet med teknologien er at undersøge aerodynamikens egenskaber under betingelser med en supersonisk flyvning. I slutningen af efteråret 1955 foretog enheden sin første flyvning, hvorved en hastighedstærskel på ca. Mach 3.19 blev nået i en højde på 19,8 km. Desværre mistede teknikken derefter kontrollen og kollapsede til jorden. Derefter blev programmet til udvikling af den specificerede maskine suspenderet.
Et andet jetflyblev udviklet af Lockheed Corporation og Scunk Works fra 1966 til 1999. Hovedopgaven med denne teknik er at gennemføre strategisk luftrekognoscering. Hastigheden på det hurtigste fly i denne klasse var 4039 km / t.
Ud over rekognoscering er køretøjet fokuseret på refleksiontrusler fra fjenden, er den maksimale stigning 29 kilometer. Det skal bemærkes, at kæmperens navn i oversættelse lyder som "solsort".
Dette fly er fremstillet i USA af et selskabLockheed Corporation. Opfangeren blev produceret fra 1963 til 1965. Maksimal hastighed på bilen var lidt over 4100 km / t. På det tidspunkt viste prototypen et ekstraordinært resultat.
Hovedformålet med teknikken var at opfangelignende typer af fjendtlige fly. Den første test af flyet blev udført på det amerikanske teststed, kendt som YF-12 Test Zone. Snart blev det besluttet at afslutte udviklingen af dette program på grund af utilstrækkelig teknisk og manøvrerbar ydeevne. Produktionen af enheder var fuldstændig færdig i slutningen af halvfjerdserne i sidste århundrede.
Ved en maksimal hastighed på 8225 km / tKh-15 raketplanet er næsten uovertruffen. Den blev produceret i USA af North American Aviation Corporation (1959-1968). Den eksperimentelle modifikation har den højeste hastighedsvurdering for et bemandet fly.
Byggeriet på denne maskine varsuspenderet i halvfjerdserne af det 20. århundrede, men under testene var mange berømte mennesker i stand til at deltage i programmet, herunder Neil Armstrong. Den maksimale løftehøjde var mere end 100 kilometer, hvilket er tættere på rumforskning.
Den civile luftfartsleder inden for høj hastighedparametrene er bestemt et sovjetfremstillet apparat under navnet TU-144. Han var i stand til at vinde 2430 km / t. Det er værd at bemærke, at teknikken blev udviklet i tresserne i sidste århundrede. Maskinens første flyvning fandt sted den 31.12.1968. Designere fra USSR formåede at komme foran konkurrenterne til den berømte "Concorde" i flere måneder.
Hurtigste passagerfly i 1969sæt en ny rekord. Enheden steg til en højde på 11 kilometer, mens den udviklede supersonisk hastighed. 16 sådanne modeller blev oprettet, det samlede antal sorties var over 2,5 tusind.
I historien om supersoniske passagerflyTU-144 der er tragiske øjeblikke. I 1973 udførte Tupolevs designbureaus hjernebarn en demonstrationsflyvning. Som et resultat af en skarp manøvre faldt bilen. I dette tilfælde blev seks besætningsmedlemmer og 8 observatører, der var på jorden dræbt.
Der er flere versioner af tragediens oprindelse.Ifølge en af dem blev TU-144 piloterne desorienteret af den franske "Mirage", hvorfra fotograferingen blev udført. En anden grund er angivet i nøglen til unøjagtigheden hos piloter fra det sovjetiske apparat, hvoraf den ene tabte videokameraet, hvilket førte til, at kontrolsystemet kørte fast.
Under alle omstændigheder transport af passagerer tilden specificerede liner var urentabel på grund af de høje omkostninger til vedligeholdelse og brændstof og smøremidler. Fortsættelsen af arbejdet med denne model er blevet suspenderet. Derefter var den franske Concorde det hurtigste fly inden for civil luftfart i lang tid.
De hurtigste fly i verden er domineret afAmerikanske og russiske (sovjetiske) modeller. De fleste versioner af disse køretøjer bruges til militære og rekognosceringsformål. Praksis har vist, at persontransport med supersoniske hastigheder er usikker og kræver store økonomiske investeringer.
