"Rumyantsevo" - metrostation, konstruktionsom kunne være begyndt tilbage i halvfjerdserne i det sidste århundrede. Derefter besluttede hovedstadens byplanlæggere at frigøre Kursk banegård ved at opføre en anden i den sydlige del af Moskva-regionen. Planerne er dog ændret. De skiftede mening om at bygge stationen i Rumyantsevo, og på samme tid forsvandt behovet for at åbne en ny metrostation.
Mere end halvtreds år sidste stop klSokolnicheskaya linje var "syd-vest". Spørgsmålet om opførelse af nye stationer var først relevant i 2011. Det var da, der blev oprettet et projekt for at udvide Moskva. I 2014 blev opførelsen af Troparevo station afsluttet. Metroarbejderne stoppede ikke der. Oprettelsen af nye stationer på den "røde linje" fortsatte. I 2016 blev der bygget yderligere to grunde. Åbningen af metrostationen Rumyantsevo fandt sted den 18. januar. Salaryevo - 15. februar. Hvad er målene med kapitaludvidelsesprojektet? Hvad giver åbningen af metrostationen Rumyantsevo til beboerne i det sydvestlige Moskva?
Selvom åbningen af metrostationen Rumyantsevo er langår og var ikke en væsentlig begivenhed, i 1980'erne blev spørgsmålet om det rejst igen. Det var planlagt at bygge en akkordlinje langs Leninsky Prospekt. Rumyantsevo-stationen skulle være en del af den. Men dette projekt blev heller ikke godkendt.
Som allerede nævnt begyndte i 2011den hurtige ekspansion af den russiske hovedstad. Åbningen af metrostationen Rumyantsevo er en del af det nye Moskva-projekt. I 2014 er det planlagt at tage en ny sektion i brug Men snart var der information på Internettet om, at åbningen af Rumyantsevo metrostation blev udsat. Den tekniske lancering fandt sted i 2015. Åbner et år senere. Selvom oprindeligt året for åbning af Rumyantsevo station blev erklæret 2014.
Formålet med dette projekt er at strømlinebyplanlægning zoneinddeling og nedtagning af hovedstadens monocentriske struktur. Oplysninger om ham dukkede først op i medierne i 2011. "New Moscow" er en analog af det britiske projekt "New Delhi". I både den første og anden sag blev udvidelsen af byen udført i sydvestlig retning. Som et resultat af gennemførelsen af det nye Moskva-projekt har den russiske hovedstad udvidet så meget, at den var i stand til at stige fra ellevte plads til sjette i ranglisten over de største byer i verden. Imidlertid har befolkningen ændret sig lidt. Muskovitter reagerede på projektet på forskellige måder. Designerne mener dog, at "Ny Moskva" vil give byens beboere lejligheder og nye job.
Rumyantsevo-stationen i Moskva-metroenbeliggende nær Kiev-motorvejen og meget tæt på forretningscentret med samme navn. Der er en forlig med samme navn i nærheden. Der kendes flere fakta om landsbyen Rumyantsevo. I begyndelsen af det nittende århundrede boede der omkring to hundrede mennesker her. I 1913 blev en zemstvo skole åbnet. I 1926 boede der ifølge folketællingen mere end tre hundrede mennesker i landsbyen. Rumyantsevo blev en del af Moskva i 2012.
Moskva Metro har en lang historie. De første stationer blev åbnet allerede før krigen. Metroen blev konstant færdiggjort. For hver af perioderne er visse funktioner karakteristiske. De første stationer i Moskvas metro ligner et underjordisk kongerige. Her kan du se massive skulpturer og klassiske basrelieffer. De sidste stationer, i hvis design der blev lagt vægt på dekoration, er "Frunzenskaya", "Sportivnaya". Efter deres opdagelse begyndte den "asketiske" periode i metroen konstruktion. Enkelhed har erstattet luksus. Når man opretter nye stationer på metroen i Moskva, herunder Rumyantsevo, får praktisk og æstetik lige stor betydning.
"Rumyantsevo" hører til det lillelægning. Der blev afsat mindre plads til byggeri end normalt, og derfor er kasselobbyerne og kontorområderne placeret på det øverste niveau og platformen på det nederste. Forfatterne af det projekt, som stationen blev bygget på, er arkitekter fra firmaet Infproject.
Anvendes i dekorationusædvanlige elementer for Moskva-metroen. Så på væggene er der tegninger, der er typiske for abstrakt maleri. Ved oprettelsen af dette projekt var arkitekterne baseret på den hollandske kunstner Mondrians arbejde.
Hvem var mest tilfreds med åbningen af en nystationer? Der er få beboere i bosættelsen nær metrostationen Rumyantsevo. Men der er et kontorcenter med flere bygninger. Det beskæftiger omkring tusind mennesker. Tidligere rejste medarbejdere med virksomhedstransport eller en taxa med fast rute mod Novo-Peredelkino. Nu behøver de ikke komme ud af metroen og vente på bussen.
Der er flere dusin kontorer, caféer og restauranter i forretningsparken Rumyantsevo. Et stort antal butikker er åbne her og tilbyder helt andre varer, fra souvenirs til møbler.
Ikke langt fra den nyåbnede metrostationopførelsen af et boligkompleks er i gang. Det vil sige, prognosen fra designerne af "New Moscow" er bekræftet: Moskovitterne har mulighed for at købe nye boliger. Desuden i en økologisk ren del af byen, hvor der tidligere ikke var nogen infrastrukturfaciliteter. Problemet er dog, at ikke alle har råd til at købe en lejlighed her. Boligkomplekset tilhører ikke kategorien økonomiklasse.
