For korrekt betjening af rattet,skift regelmæssigt olien i servostyringen. Derefter sikres let kørsel. Og for at den skal forblive elastisk ved høj hastighed, skal der være en trykmodulator. Overvej de tilfælde, hvor en udskiftning er nødvendig, og hvordan du gør det selv.
Takket være servostyringen er føreren i stand til detmærke dit rat. Det installeres ikke kun under samling på fabrikken, men også under drift. Efter installationen skal det passes. Dårlig vedligeholdelse kan føre til funktionsfejl. Føreren har brug for:
Der kan opstå en funktionsfejl i servostyringen på grund af brud på pumpens drivrem. Væskelækager skal repareres med det samme. Olieskift i servostyringen udføres i følgende tilfælde:
Efter at have besluttet at foretage en erstatning skal du vælge et brandsmørevæske. Dexron 2- eller 3-transmissionsolie er et godt valg.Smørervæske til servostyring kræver ikke specielle egenskaber. Med syntetiske stoffer kan du køre længere og spare på brændstof. Valget afhænger også af bilmærket.
Olien i servostyringen vælges, når den tages i betragtningtemperatur- og viskositetsindikatorer. Det skifter med et løb fra tres tusind kilometer til hundrede og tyve tusind. Det mest anvendte smøremiddel er mineralbaseret. Syntetik er kun egnet til visse biler. Væskens farve er rød, gul og grøn. De kan ikke blandes til delvis udskiftning samt tilføje forskellige oliebaser.
Hvis en VAZ-olie skiftes, er det ikke dårligten mulighed ville f.eks. være "Castrol ATF Dex 2 Multivehicle". Tanken kan rumme næsten 800 milliliter væske. Til sammenligning: mere smøring er påkrævet, hvis der foretages en olieskift i en gennemsnitlig udenlandsk bil. Ford Focus har for eksempel en kapacitet på en og en halv liter. Dette er det gennemsnitlige hydrauliske smøremiddelforbrug.
Udskiftning af olie i servostyringen kan være delvis eller komplet. En delvis udskiftning vil kræve følgende værktøjer:
Den forreste del af køretøjet hæves medjack. For at stoppe lækagen forberedes en klud. Når du skifter olie i servostyringen, er det nødvendigt at skylle reservoiret med benzin. Nogle ejere af gamle biler skiftede ikke smøremiddel i lang tid og forgæves. Med henblik på forebyggelse kan denne procedure let implementeres uafhængigt.
For at reducere belastningen på hydrauliksættetstopper. Dernæst skrues låget af reservoiret ud og drænes væsken ind i beholderen op til mærket på filteret. Derefter hældes ny olie i servostyringen. Overskuddet fjernes ved hjælp af en klud.
De tænder for motoren og drejer rattet flere gange i begge retninger. Næsten hundrede gram fedt skal være tilbage i beholderen.
Efter en sådan operation skal det hydrauliske system fungere normalt.
For en komplet olieskift køres bilen på en elevator. Skru tankdækslet af for at kontrollere væsken. Derefter slukkes motoren, og luften fjernes ved at dreje på rattet.
Du skal vente lidt på, at motoren er kølet ned.inden arbejdet påbegyndes. For at udføre en komplet udskiftning kræves mindst fire liter væske for at skylle systemet. Når du køber en sådan væske, skal du være opmærksom på tilstedeværelsen af PSF-mærkning.
Olieskiftværktøjer er:
Afbryd først klemmerne ved hjælp af en tangog fjern slangen. Derefter fjernes tanken, og den ydre ende sænkes ned i en tidligere klargjort beholder. Slangen er fastgjort til armaturet, og der tilføres luft. Motoren skal være slukket, ellers forværres både rotoren og statoren, som på dette tidspunkt er berøvet smøremiddel.
Hjulet rulles til enden uden at starte motoren.Derefter installeres tanken på plads, slangen tilsluttes og væsken fyldes op til det maksimale. Motoren er tændt, og rattet drejes igen. Lad bilen stå i et kvarter, og gentag derefter centrifugeringen igen for at fortrænge luften helt.
For at udføre arbejdet selv,Det tager normalt en bilentusiast tre til fire timer. Hvis der er tegn, der indikerer behovet for udskiftning, er det bedre ikke at tøve med proceduren. Før du begynder at arbejde, skal du studere oplysningerne om emnet og ikke glemme at kontrollere tilgængeligheden af alle de nødvendige værktøjer.
