Det er vanskeligt at overraske moderne børn med underholdningkomplekser i indkøbscentre og attraktioner i rekreative parker. Men ikke alle kan prale af at besøge børnenes jernbane i Volgograd. Det er ikke kun sjovt og interessant, men også informativt for små opdagelsesrejsende.
Gennem hele eksistensen af børnenes byder var to jernbaner. Den første optrådte i 1948 og opererede i cirka 30 år. Længden af skinnen var lidt over 3 km. Stationerne var små og bygget af træ.
Stien blev lagt langs dæmningen.For at komme hit for at arbejde skulle fyrene overvinde mange vanskeligheder. Kun børn, der studerede godt og var eksemplariske pionerer, blev inviteret til klubben for unge jernbanearbejdere. Også børn, hvis forældre havde arbejdet på dette felt i lang tid, kom ofte.
I 1979 blev børnenes jernbane i Volgogradblev flyttet til et nyt sted. Dette skyldtes genopbygningen af dæmningen. Desuden var der allerede på dette tidspunkt tre nye damplokomotiver med vogne, og den gamle bane blev rekonstrueret mange gange.
Nu var Malaya Privolzhskaya nær flodenDronningens og længden af banen faldt tre gange og udgjorde 1,2 km. Men de øgede antallet af stationer og deres kvalitet. To damplokomotiver og seks vogne opererede her. Terminalstationerne var blindveje, og på vej tilbage flyttede de frem ved udbud.
Så i slutningen af stien gik chaufføren til slutningen af toget og førte toget i den modsatte retning. U-sving og omvendt spor er endnu ikke designet.
Det moderne kompleks er 1,8 km langt. Afstanden mellem skinnerne er 750 mm. Børnenes jernbane i Volgograd har tre landingsplatforme og tre stationer:
Navnene er ikke ændret siden overførslenjernbane til et nyt sted. Forældre til moderne børn kom til disse stationer. Først da havde de ikke et så respektabelt udseende. Jernbanen er placeret på Chekista Square, 1.
Komplekset har tekniske bygninger.Der er klasser med børn og et instruktørrum. Billetter sælges i billetkontoret. Der er bygget to boder til diesellokomotiver. Der er fyrene sammen med instruktørerne engageret i inspektion og reparation af togene. også om vinteren bliver børn bekendt med formuleringernes tekniske egenskaber på et "live" eksempel.
Der blev bygget et separat værksted.Den indeholder et komplet sæt værktøjer. Børn læres her det grundlæggende i reparation og kontrol med diesellokomotiver. Erfarne instruktører, der har arbejdet på en voksen jernbane i flere årtier, arbejder med fyrene.
I 2015 begyndte de aktivt at blive implementeretgamle planer for reparation og indretning af børnenes jernbane i Volgograd (foto er præsenteret i artiklen). Om to år blev der bygget en ny skole for små jernbanearbejdere. Her gennemgår børn fra oktober til april teoretiske klasser og lærer hemmelighederne ved jernbanespecialiteter. Klasser har alt det nødvendige moderne udstyr til bedre mestring af emner.
Platforme blev opdateret og bygget på demmoderne markiser fra sol og regn. Den første station har et venteværelse og et moderne billetkontor. På et stort elektronisk tavle med køreplanen for børnejernbanen i Volgograd kan du se togets afgangstider.
Mens passagerer venter på, at toget kører, kan debesøg et lille museum eller tag en snack på buffeten. I årenes løb er næsten hele sporets længde blevet repareret. Under åbningen af den opdaterede Malaya Privolzhskaya lovede guvernøren at afsætte penge til en betydelig udvidelse af sporet.
Komplekset modtager besøgende fra begyndelsen af maj tilslutningen af september årligt. På dette tidspunkt gennemgår små jernbanearbejdere praktisk uddannelse her. Den nøjagtige køreplan for tog skal findes på stationen fra den vagthavende officer eller på tavlen.
Om sommeren starter arbejdet kl. 10.30 og fortsætter indtil kl. 19.00. Tog kører hver time. Åbningen og lukningen af jernbanen foregår i et festligt format med konkurrencedygtige programmer for børn.
I dette kompleks er næsten alle handlinger fyreudføre uafhængigt. Under vejledning af instruktører kører togene, der er fyldt 15 år og har gennemført flere års studier på en skole i Malaya Privolzhskaya. Pilene oversættes også, og vognene hitches med hjælp fra voksne specialister.
Fyrene arbejder ved kontantborde og platformedig selv. Børn fungerer også som guider. De kontrollerer ikke kun tilgængeligheden af billetter og sætter passagerer på vognene, men gennem hele rejsen fortæller de historien om kompleksets oprindelse og interessante fakta om stationerne.
Inden børnene får adgang til arbejde, aflægges eksamen efter skole på en lille jernbane. Børn kommer endda her fra andre byer.
Børnenes jernbane tiltrækker mange gæster hvert år.vej i Volgograd. Arbejdsplanen gør det muligt at besøge komplekset om dagen når som helst i den varme årstid. Togplanen lader ikke passagererne vente længe.
Små besøgende er glade for at observere børnenes arbejde tæt på. Gæsterne får mulighed for at komme ind i de tekniske rum og se, hvor togene "hviler" efter arbejde.
Passagerer kan også se på processen med at koble bilerne. Forældre bemærker, at denne mulighed er særlig behagelig for drengene. Piger kan lide at se mere på kasserer og dirigenter.
Forældre er tilfredse med tilstedeværelsen af et museum på komplekset.Således, mens man venter på, at toget kører, kan familien lære meget om jernbanens historie. Her er store modeller af tog fra forskellige produktionsår.
Børn, der studerer og arbejder med småjernbane, praktisk talt hele sommeren travlt og ikke overladt til sig selv. Forældrene er således sikre på, at alt er i orden med børnene. Derudover har børn det sjovt og nyder godt deres ferie. Her får de nye venner, og nogle er bestemt med deres fremtidige erhverv, som vil være forbundet med jernbanen.
