Problemer med en dårligt fungerende varmeovnfindes ikke kun på indenlandske "klassikere", men også på mere moderne maskiner. VAZ-2110 er ingen undtagelse. I praksis viser det sig, at om sommeren, hvis du tænder for ovnen, vil det være meget varmt, og om vinteren, tværtimod, er fornemmelsen fra den minimal. Det er imidlertid svært at sige, hvorfor dette sker, så det er nødvendigt at overveje flere faktiske grunde og forsøge at fjerne dem. Lad os se, hvorfor VAZ-2110 komfur ikke varmer godt, og hvordan vi håndterer det.
Modellen VAZ-2110, der er så tæt som muligtfor europæiske biler er der mange mangler, især varmeapparatet. I vores tilfælde er det adskilt og består af flere elementer. Den første er faktisk ovnen, den er placeret under hætten. Dens opgave er at forberede luften, der leveres til kabinen. Dette henviser til hastighed og temperatur. Det andet element er i kupeen og er luftfordeleren. Hvis din VAZ-2110 komfur (16 ventiler) ikke opvarmes godt, er det første trin at forstå, hvilken af de to noder, der ikke fungerer korrekt. Alt er temmelig enkelt her. Nu vil du forstå hvorfor nøjagtigt.
Hvis du ikke er i stand til at skifteblæserhastighed, og det er i varmeapparatet, så er det logisk at konkludere, hvad der præcist er defekt. Selvfølgelig kan det være elektronik, men dette er et meget sjældent tilfælde. For øvrig er det meget vigtigt at forstå, hvordan ovnen fungerer. Det består i det faktum, at du indstiller temperaturen, som ved hjælp af en speciel sensor sammenlignes med den, der nu er i kabinen. Hvis forskellen er betydelig, mere end 2-3 grader celsius, styrer den gearede motor spjældene ved at åbne eller lukke dem. Hvis temperaturforskellen er mere end 5 grader, tændes den anden blæserhastighed, hvis mindre, så er den første. Varm eller kold luft strømmer gennem kanalerne. Så det går til sideforvinduerne, forruden, benene og direkte til passagererne. En meget almindelig årsag er, når VAZ-21103 komfyren ikke opvarmer benene godt, og glasset blæser normalt. Her kan årsagen være tilstoppede luftkanaler. Vi finder ud af, hvordan vi renser dem lidt senere.
Hvis du grundlæggende ikke er tilfreds med varmeapparatetpå din bil, så kan du nemt ændre det for dig selv uden problemer. Hvis du står over for problemet med utilstrækkelig luftstrøm, tåge vinduer i regnvejr, skal du tage handling. Først skal du sørge for, at varmeapparatet er i god stand og fungerer normalt, hvis ikke, skal det repareres, og først derefter kan du begynde at tage skridt. Den vigtigste årsag til, at lidt luft kommer ind i sidevinduerne, er, at det meste af strømmen går tabt i mellemrummet. Derfor skal du adskille hele panelet i dele og udelukke luft lækage med skum. Dette er ret let at gøre. Nogle gange er det fornuftigt at lægge en korrugering, men i praksis fungerer dette ikke altid. I bedste fald er det kun fødderne til de forreste passagerer, der kan opvarmes der.
Vær opmærksom på hvad der skal afsluttes ogblæser benene på de bageste passagerer. Men inden du brænder om ovnen på VAZ-2110, skal du passe på førersædet. Her har du at gøre med den såkaldte "sildeben". Bare i dette tilfælde anbefales det at bruge korrugering. For det første giver det den ønskede effekt, og for det andet tager det meget mindre plads på det samme "juletræ". Det er ønskeligt, at røret ikke er mere end 40 mm i diameter, og med en stor længde er det glat indeni. Ellers, mens luft passerer gennem det, kan det fløjte, hvilket ikke er meget behageligt.
Mange chauffører kan have oplevet detteproblemet er, at i svær frost er det ikke muligt at justere den ensartede tilførsel af varm luft i alle retninger. Så det viser sig, at sidevinduerne er dækket af is, så fryser benene. For eksempel, hvis VAZ-21103 komfuret ikke opvarmes godt, så ligger punktet naturligvis i spjældene. Så på køretøjer, der blev frigivet efter 2003, er der ikke noget sådant problem, men på dem, der forlod samlebåndet før, bliver du nødt til at arbejde med det. Der er ikke noget kompliceret her, du bliver nødt til at skære flapens kanter ud med en almindelig fil på metal (du behøver ikke røre forrudeklappen). Du kan også afskære lidt fra klappen, der tilfører luft til sidevinduerne. Som et resultat, hvis du lægger lukkeren på dine fødder, vil ca. 50% gå til sidevinduerne, 25% til benene og yderligere 25% til forruden. Hvis den placeres på forruden, sprænger den kun.
En anden grund til, at ovnen ikke bliver varmVAZ-21103 er, at luftstrømmen er utilstrækkelig. Lad os færdiggøre det. For at gøre dette skal du bruge knive såvel som en grill. Ved hjælp af et elastikbånd fastgør vi grillen til bagagerummet, som vi bruger passende lim til. På bagsiden fastgør vi bagagerummet med en klemme eller en kobling og glæder os over resultatet. En sådan løsning er ikke egnet til førersædet, da højre ben vil være meget varmt, men for passagererne er det. Lad os nu gå længere, for vi har stadig meget at overveje.
Lad os se nærmere på hvorforovnen VAZ-2110 opvarmes ikke godt. Årsagerne til dette kan være meget forskellige. En af de mest almindelige er, at der ikke er noget kølemiddel i motorens kølesystem, eller at mængden er faldet under "minimum" -mærket. For at finde ud af, om dette er tilfældet, skal du kigge ind i ekspansionstanken og kontrollere niveauet, tilføje frostvæske eller frostvæske, hvis det er nødvendigt. En anden ret relevant årsag kan ligge i selve radiatoren. Det går i stykker ofte og forbliver koldt, når det skal være varmt. Det er ikke ualmindeligt, at der dannes et hul i radiatoren på "top ti". Det er helt naturligt, at det med en revne eller et hul i kassen ikke bliver varm.
Airlock er en anden årsag til funktionsfejlradiator. I bedste fald vil det være muligt at fjerne det, hvis du kører dine forhjul på en lille bakke med motoren kørende med medium hastighed og står der i flere minutter. Nogle gange er det nok at blot udskifte filteret i kabinen. Som du kan se, er det ikke så let at forstå, hvorfor VAZ-2110 komfuret ikke opvarmes godt. Årsagerne kan for eksempel være forskellige i SAUO-controlleren eller i mikromotor gearkassen. Mens du i nogle tilfælde kun behøver at bruge fem minutter på at løse problemet, kan det i andre tage meget længere tid. Lad os se, hvad vi skal gøre, hvis varmelegemet overhovedet nægter at arbejde korrekt.
Problemet med det følgende er ret almindeligt.Indhold: du kan ikke korrekt justere temperaturen i kabinen, da sensoren placeret nær pæren ikke er i orden eller ikke er kalibreret. Ofte ligger problemet i styreenhedens svigt samt spjældets forkerte placering. Heldigvis er alt dette ret let at løse, det tager kun lidt tid og et værktøj. Det første skridt er at diagnosticere temperatursensorens helbred. Dette kan gøres som følger: Bevæg opvarmningsknappen i den ene retning og derefter i den modsatte retning. I dette tilfælde skal temperaturen på luften, der kommer ind i kabinen, ændre sig.
Hvis temperaturen ændres, men den stadig er dårligVAZ-21102 komfuret varmer op, så er det ikke controlleren. I tilfælde, hvor der ikke er ændringer, er det fornuftigt at udskifte sensoren eller bare prøve at slukke for den og kontrollere varmelegemets ydeevne. Hvis controlleren er slukket, kommer luften ind i det indre af den samme temperatur som den elektroniske enhed. Enkelt sagt er det sådan, du kan slukke for "A" -tilstanden på blæseren. Nå, lad os nu gå videre og overveje et par flere komfurfejl på "top ti".
Hvis du bemærker den en fin morgennår motoren er varm, og varmeren er tændt, blæser der kold luft, så skal du straks tage handling. Mest sandsynligt er det en defekt termostat eller pumpe. I princippet er ovnens enhed ret enkel, og pointen er, at den varme frostvæske kommer ind i ovnens radiator. Kold luft blæses gennem radiatoren af en ventilator, der opvarmes i løbet af denne tid og passerer ind i kabinen. Hvis en ikke-varm eller ikke engang varm strøm kommer ind i salonen, skal du kigge efter en funktionsfejl et eller andet sted. En af hovedårsagerne kan være en punkteret hovedpakning. I dette tilfælde vil systemet være i en luftig tilstand. Vær straks opmærksom på den store kølekreds og på termostatens brugbarhed.
Men det er ikke det værste, der kan ske.Situationen er meget tristere, når VAZ-2110 ovnen (8 ventiler) ikke opvarmes godt på grund af en defekt pumpe. I dette tilfælde kan overophedning af motoren forekomme, da frostvæske ikke cirkulerer gennem kølesystemet. Hvis komfuret fungerer flere gange dårligere end før, skal du kontrollere pumpen. En defekt vandhane er en anden aktuel årsag. I dette tilfælde vil indløbsslangen være varm og udløbsslangen være kold. Hvis manuelt åbner hanen ikke fungerer, skal du bare udskifte det, nogle gange er almindelig rengøring med trykluft nok.
I de fleste tilfælde er dette element ikke underlagtreparation, meget lettere at udskifte den. Det er meget let at gøre dette, og nu vil vi se på sekvensen. Hvis VAZ-2110 komfuret ikke opvarmes godt, har termostaten og pumpen intet at gøre med det, og der er ingen luftsluse, luften blæser stadig kold eller næsten ikke varm, så bliver du nødt til at skifte gearmotor. For at gøre dette skal du fjerne viskerne og afmontere "frill" (du skal skrue tre skruer af). Derefter frakobler vi alle ledningerne, der passer til gearmotoren, og fjerner den. Tilslut så bare en ny del, og juster ved hjælp af en ven luften ind i kabinen.
Nogle gange giver det mening at tjekke direktevarmeapparat. Det bryder ganske sjældent sammen, men ingen er immune over for dette. For at sikre, at den ikke fungerer korrekt eller fungerer korrekt, skal du fjerne hoveddeflektoren. Så er du nødt til at folde fastgørelseselementerne ud. Det er mere praktisk at flytte klappen væk fra siden af motorrummet. En stor mængde skala samt mekanisk beskadigelse (revne, hul osv.) Indikerer, at udskiftning er nødvendig. Husk, at hvis VAZ-2110 komfuret ikke opvarmes godt (injektor, 8 ventiler) og sagen er i radiatoren, skal du adskille ovnen helt for at udskifte den. Dette er ikke så let at gøre, men med behørig omhu og fritid kan du gøre det selv.
Undertiden opvarmes luften meget langsomt, hvilketforårsager tydeligvis ikke glæde, især ikke i svær frost. Derudover sker det også, at kvaliteten af den varme strøm ikke er særlig tilfredsstillende. I dette tilfælde er det nødvendigt at udskifte plastikskodden med en aluminiumsskodde. Sidstnævnte er noget dyrere, men dens effektivitet er flere gange højere. Som praksis viser, står mange chauffører over for det faktum, at den gamle stil spjæld er bøjet under drift, hvilket fører til tab af opvarmet luft. Hvis du er klar til at betale for varme i kabinen, skal du købe en varmelegeme fra VAZ-2112. Det er lidt bedre, selvom det muligvis ikke har et rengøringsfilter, eller hvis der ikke er nogen recirkulationsfunktion (afhængigt af modellen).
Du kan også købe en frostvæskevarmer.Det er nødvendigt at forvarme motoren og bilens interiør. Hvis du ikke er tilfreds med, hvor godt luften tilføres til sidevinduerne og under dine fødder, kan du nemt forbedre systemet selv. Vi har allerede beskrevet, hvordan man gør dette. Vær opmærksom på, at dyserne enten kan blokeres af noget eller noget andet. Så ofte dækker førerne dem med tæpper uden at vide det. Men alt dette elimineres let, du skal bare bruge lidt tid. Som du kan se, hvis VAZ-2110 komfuret (injektor) ikke opvarmes godt, kan der være mange grunde. Oftest kan du ordne alt selv.
Som nævnt lidt ovenfor, videreFabrikken installerer to typer dæmpere: gamle og nye. I det første tilfælde er det plast med en skumforsegling. Det skinner ikke med særlig kvalitet og går hurtigt i stykker under drift. Den anden type er mere pålidelig, da klappen er af metal, og forseglingen er af gummi. Så på VAZ-2110 er der to dæmpere: øvre og nedre. Den første er ansvarlig for at tilføre kold luft til kabinen, den anden til at levere varm luft. Hvis du, når du skifter med en knap, hører spjældet bevæge sig, men luften er kold, både blæser og blæser, er det meget muligt, at drevet eller spjældet i sig selv er ude af drift. I sidstnævnte tilfælde er den nemmeste måde at ændre den til en ny. I nogle tilfælde er det fornuftigt at bruge lim, såsom dichlorethan. Du skal dog forstå, at til dette bliver du nødt til at adskille varmelegemet, og dette er en besværlig opgave.
Flyt armen til SAUO-controllerenminimum. Kold luft skal blæse. Hvis du drejer det maksimalt, og der ikke er nogen strømning, indikerer dette en funktionsfejl i det nederste spjæld, som er ansvarlig for tilførslen af varm luft. Men på samme tid skal du overvåge, om den øverste lukker. Hvis der ikke er nogen kold strøm, er den lukket. En anden sandsynlig årsag er papirstop. Dette sker på grund af en banal skævhed eller sidder fast på grund af rust. Du kan prøve at fjerne midterafbøjningen, kravle til klappen med din hånd og prøve at flytte den derhen. Dette element kan muligvis ikke åbne eller lukke helt. I dette tilfælde er den nemmeste måde at udskifte spjældet med et nyt, bedre.
Som du kan se, hvis VAZ-2110 komfuret ikke opvarmes godt(karburator eller injektor), skal du først forstå, hvad der er årsagen til funktionsfejlen. Løsningen på dette problem kan tage så lidt som et par minutter (for eksempel frakobling af temperatursensoren) og hele dagen (fjern foringen og reparere mini-gearkassen eller udskifte den). Vi kan med stor tillid sige, at enhver funktionsfejl vises før eller senere. Pointen her er snarere ikke i chaufførens uagtsomhed, men i kvaliteten af forsamlingen. Ikke desto mindre producerer Volzhsky Automobile Plant meget acceptabelt biludstyr. Nå, det er i princippet alt, hvad der kan fortælles om, hvilke problemer der er med komfuret, og hvordan man håndterer sådanne fejl. Hvert tilfælde af varmefejl er individuelt, så du finder muligvis ikke en løsning i denne artikel. De mest almindelige problemer er dog beskrevet her. Du kan spare flere hundrede eller endda tusinder af rubler på reparationer og gøre det selv. Til gengæld vil du modtage dyrebar oplevelse, som du nemt kan bruge i fremtiden til at ændre eller reparere din bils komfur.
