Førende amerikansk luftfart fabrikantteknologien lancerede sit første fly i juni 1916. I dag er Boeing-selskabet et stort selskab med hovedkontor i Chicago. Kun en europæisk virksomhed, Airbus, kan betragtes som den eneste værdige konkurrent med samme dækning.
Dets aktiviteter i luftfartsselskabetstartede med små søplaner designet af brand grundlægger William Boeing. I 1930'erne og i anden verdenskrig blev selskabets profil afvist til produktion af B-17 produktionsbomber "Flying Fortress" og B-29. Frigivelsen af sådanne maskiner i 1944 var 350 fly om måneden.
Boeing blev selskabets første passagerfly.367-80, prototypen, hvoraf ti år senere, i 1964, blev den mest massive model af civile turbojetfly - 737-serien - udviklet og sat i produktion. Men luftgiganten fortsatte med at bryde registre. To år senere blev Boeing 747, det største, mest flydende og tunge fly af den tid, designet. I næsten fyrre år var denne model bevaret den største luftgigants laurbær, indtil 2005 Airbus A-380 blev frigivet.
По прошествии чуть более двадцати лет концерн lancerer Boeing 763-modellen på markedet, og om fire år - 757-serien. Disse to linjer med vinger er designet til fly over små og mellemstore afstande.
Her er det nødvendigt at forklare en lille funktion ikodning og betegnelse. 767-serien blev oprindeligt repræsenteret kun ved modifikation 200. Ifølge ICAO-klassifikationen blev flyet givet forkortelsen B762 i den sædvanlige 4-cifrede kryptering for denne standard. I 1984 begyndte den udvidede serie B762ER (udvidet rækkevidde) at arbejde på non-stop-transatlantiske ruter. Et halvanden år senere, i januar 1986, tog den tidligere model, der forlænges med seks og en halv meter under sin egen kodning Boeing 763 eller B763, først til luften.
En vellykket beslutning fra flyselskabet fandt hurtigtpopularitet. Modellen var egnet til at lave non-stop-flyvninger over afstande på op til 18.000 kilometer, især B763ER-versionen biler. Samtidig kunne det placeres på retninger, hvor et sådant antal passagerer ikke kom til 747, og flyet var langt mere økonomisk i brændstofforbruget end dets to-etagers modstykke. En seriøs stigning i den maksimale startmasse sikrede succesen med Boeing 763-modellen. Himlenes himmelske billede fyldte straks forsiden af magasiner og aviser. Hovedkunden af flyet i denne serie var det nationale selskab American Airlines (American Airlines).
Den enorme popularitet af modellen har defineret den.kommerciel succes på luftfartsmarkedet. Omkring 700 fly opereres stadig af luftfartsselskaber i verden, og produktionen af modeller fortsætter til i dag. Boeing 763 af den udvidede version E, kendt i verden som "Bandit" på grund af sin mindeværdige farve, blev erhvervet til privat brug af den russiske forretningsmand Roman Abramovich.
De tekniske egenskaber ved modellen viser sin tekniske appel:
23. juli 1983 med et Boeing 767 flyAir Canada, efter AC143-flyvningen fra Ottawa til Edmonton, var et spændende eventyr. Ved en kysthøjde på 12.000 meter løb flyet helt ude af brændstof og begge motorer lukkede. Dette skete som følge af overførsel af fejlagtige oplysninger fra ingeniør til pilot: flyet blev savnet i afgangslufthavnen. Sammen med motoren blev el og alle betjeninger slukket, trykket i det hydrauliske system faldt. En nødturbine blev automatisk frigivet og leverede sikkerhedskopieringsenheder med elektricitet genereret fra den modstridende luftstrøm.
Piloterne lykkedes at lande planet på den tidligeremilitærbase Gimli i USA, ved hjælp af evnen til at føre svævefly. Basen havde allerede ændret sin profil til en bilklub, hvor der blev afholdt konkurrencer den aften. Flyet stoppede tredive meter fra publikum. Ingen af passagererne og besætningen blev såret. Den bevingede bil forblev også intakt og modtog kaldenavnet "Gimli svævefly". To dage senere fløj flyet uafhængigt af en militærbase efter mindre reparationer.
26. maj 1991 Boeing 763 østrigskFlyselskaber Lauda Air opererede en regelmæssig flyvning NG004 på ruten Hong Kong - Bangkok - Wien. På en højde på ca. 7.500 meter blev omvendt af den venstre motor pludselig tændt (omvendt turbinespænding), og flyet vendte skarpt til venstre. På venstrefløjen af luftfartøjet opstod en 25% fald i løft, spundet og trukket ned. Den bevingede bil sprang hurtigt ned og tog fart. Efter 29 sekunder efter at være drejet omvendt var hastigheden 0,99 Mach, og Boeing overvandt næsten lydbommen, men på grund af store overbelastninger faldt flyet i luften i en højde af 1200 meter over havets overflade. Alle 223 passagerer i flyvningen blev dræbt.
I begyndelsen af efteråret 2001 opstod der begivenhedersom rystede ikke kun USA, men hele verden. Den 11. september greb terrorister to fly, der opererede flyvninger fra American Airlines, og to fly, der opererede flyvninger fra United Airlines, det vil sige to Boeing 757-200 og to Boeing 767-200. I alt var alle medlemmer af det kaprede fly den dag 19 medlemmer af terrororganisationer. Begge 767'ere blev sendt til venstre og højre tårn på World Trade Center med en forskel på seksten minutter mellem kollisioner. Efter 25 minutter styrtede de 757 amerikanske flyselskaber ned i Pentagon-bygningen, og det sidste fly styrtede ned i Pennsylvania. For første gang i luftfartens historie blev alle fly landede over USA og Canada, med undtagelse af politi og medicinske fly. Den samlede dødstold var 2977 mennesker, ikke 19 terrorister.
Den populære model er i drift i dagaf forskellige flyselskaber. Aeroflots fly inkluderer ikke denne model i deres flåde på nuværende tidspunkt, men Transaero driver 16 fly af dette mærke samt 2 fly i B762-serien. Hver af dem er opdelt i saloner i flere klasser og forskellige niveauer af passagertjeneste.
Hvert flyselskab, der ejer en bevinget kæmpehun er selv fri til at vælge, hvordan passagersæderne skal installeres i kabinen, og hvor mange serviceklasser der skal overvejes i sin Boeing 763-passagerfly.
767-300-serien satte et mærkbart præg på udviklingenverdens luftfart. Den nye Boeing 787 Dreamliner skulle blive efterfølgeren til serien efter dens officielle præsentation. Men i dag, tre år efter sin første kommercielle flyvning, er 763 stadig i produktion, og Boeing accepterer ansøgninger om sådanne passagerfly.
