Jeder neue Motor erfordert einen ersten Schrittsparsame Betriebsarten zum "Einfahren" seiner Einzelteile. Die Nichterfüllung dieser Bedingung ist jedoch unwahrscheinlich, dass ein gutes Aggregat ernsthaft beschädigt wird. Hiervon ausgehend ist die Frage, ob der Außenborder überhaupt läuft und wie genau er hergestellt werden soll, angebracht. Die Antwort ist denkbar einfach: Die Nichtbeachtung der Anweisungen (bei denen das Einfahren vorgeschrieben ist) führt zum Erlöschen der Motorgarantie. Wenn Sie außerdem einen neuen Motor richtig einlaufen lassen, können Sie dessen Lebensdauer erheblich verlängern.
Laufen im Außenborder
Wenn der Verkäufer den neuen Motor oder dessen Service aus irgendeinem Grund nicht „eingefahren“ hat, sollte dies unabhängig durchgeführt werden.
- Die ersten fünfzehn Minuten lassen wir den Motor anmüßig. In diesem Fall muss der Betrieb des Kühlsystems überprüft werden. Der Kontroll- "Kühlmittelstrom" sollte nicht unterbrochen werden, sondern in einem stetigen Strom fließen. Wenn das Kühlsystem in Ordnung ist, können Sie mit dem nächsten Schritt fortfahren.
- Die zweite Phase dauert bis zu zwei StundenMotor. Sagen wir hier "Gas" für den halben Griffhub, der nicht mehr als 3500 U / min betragen sollte. Alle zehn bis fünfzehn Minuten sollten Sie die Motordrehzahl ändern, die oben angegebene Grenze jedoch nicht überschreiten. Wie in der ersten Stufe sollte besonderes Augenmerk auf die Gleichmäßigkeit des Steuerstrahlstroms gelegt werden.
- Die dritte Stufe.Erhöhen Sie die Motordrehzahl auf 2/3 des Griffhubs (4500 U / min). Alle fünfzehn Minuten manipulieren wir das "Gas" innerhalb der oben genannten Grenzen. In diesem Modus sollte der Außenborder innerhalb von zwei Stunden eingefahren werden.
- Die vierte Stufe. Drei Stunden lang, in regelmäßigen Abständen zwei Minuten lang, geben wir Vollgas und stellen es dann auf drei Viertel des Griffhubs zurück.
Wie in den vorherigen Phasen versuchen wir jeden15 Minuten, um die Geschwindigkeit zu ändern und die Steuerung der Wasserpumpe nicht zu vergessen. Nach dem Einlaufen des Außenbordmotors sollten Sie eine Weile lang (3-4 Stunden) die ständige Arbeit mit Vollgas vermeiden. Sie müssen auch alle fünfzehn Minuten versuchen, die Umdrehungen zu manipulieren. Die vom Hersteller empfohlenen maximal zulässigen Werte sollten nicht überschritten werden. Anschließend müssen Sie die Wartung durchführen, das Öl im Getriebe ersetzen und die Kompression prüfen. Das war's, der Einlauf ist komplett.
Merkmale des Betriebs einiger Motoren
Das Einlaufen des Yamaha-Außenbordmotors erfolgt unter Zugabe von Öl, das über die Norm hinausgeht. In den ersten zehn Betriebsstunden des Motors sollte das Verhältnis des Kraftstoffgemisches zu dieser Flüssigkeit 1/50 betragen.
Ebenso hoher Ölgehalt inDas Kraftstoffgemisch sollte in Motorboot "Mercury" eingefahren werden, aber mit einem anderen Verhältnis - 1/25. In beiden Fällen dürfen diese Motoren nicht außerhalb des Wassers gestartet werden. Dies kann zum Ausfall des Kühlsystems führen. Und noch eins: Wenn diese Motoren in der kalten Jahreszeit eingefahren werden, ist es ratsam, mehr „heiße“ Zündkerzen einzusetzen, die die Bildung von Ruß aufgrund des erhöhten Ölgehalts in der Mischung verhindern sollen.
Allgemeine Regel
Nur zum Ersetzen verwendenVom Hersteller empfohlenes Motoröl. Das Verbrauchsvolumen ist gering und das Sparen hier völlig sinnlos. Darüber hinaus besteht die Gefahr eines Motorschadens oder des Garantieverlustes.
