Kürzlich ein Thema fürDiskussion von Neuheiten im Bereich des Designs von Zweirädern. Ein konzeptionelles Modell der vorgestellten Technologie wurde von einer Gruppe chinesischer Studenten entwickelt. Sie reichten ein Kettenmotorrad, die in ihrem Design einem Sportfahrrad ähnelte. Das Wunder der Technologie hat eine Standardfederung, aber die Bewegung ist auf die Spuren zurückzuführen.
Das vorgestellte Fahrzeug verursachte einen SturmDiskussionen. Motorradfans hatten sofort viele Fragen zur Fahrleistung und Leistungsfähigkeit des neuen Motorrades. Einige begannen an der Funktionsfähigkeit des vorgestellten Modells zu zweifeln. Es sollte jedoch gesagt werden, dass die Entwicklung chinesischer Designer nicht nur eine konzeptionelle Entwicklung ist. Geschichten sind bekannt für echte Crawler-Motorräder. Dieses Kraftfahrzeug hatte eine Reihe interessanter Eigenschaften.
Crawler Motorrad Es ist ein ziemlich komplexes Design.Es wurde zu Beginn des letzten Jahrhunderts von professionellen und privaten Designern entwickelt. Der Prototyp dieses Motorrads war ein Raupenrad, das 1900 von Henry Steez entwickelt wurde. Er erhielt sogar ein Patent für seine Erfindung.
Weitere in Großbritannien wurde 1927 gegründetEines der ersten Motorräder mit zwei auf Raupen montierten Hinterrädern. Es heißt RASC Triumph. Dieses Fahrzeug wurde von der königlichen Armee in Auftrag gegeben. Das Modell wurde aus einer ähnlichen Entwicklung mit einem 2x1 Mover überarbeitet. RASC Triumph erhielt einen 3x2 Mover. Dieses Motorrad wurde in einer Kopie hergestellt. Beim Testen war die Fahrleistung ausgezeichnet. Die Entwicklung wurde jedoch nicht weiterentwickelt. Normale Motorräder, die zu dieser Zeit im Besitz der königlichen Armee waren, erhielten verbesserte mobile Eigenschaften.
RASC Triumph ist jetzt im Museum gewidmetArmeetransport. Es ist fast unmöglich, das vorgestellte Fahrzeug wiederherzustellen. Die Mitarbeiter des Museums behaupten, dass authentische 11-Zoll-Reifen an den Hinterrädern des Motorrads verloren gegangen sind.
Crawler Motorradein Jahr später in Großbritannien entwickelt (in1928) wurde auf der Ausrüstung der Osborne Engineering Company hergestellt. Gleichzeitig präsentierte das Unternehmen zwei Prototypen gleichzeitig. Das Motorrad kann mit oder ohne Spur auf den Rädern des hinteren Drehgestells verwendet werden.
Das hintere zweite Rad der vorgestellten EntwicklungenZahnriemen mit dem ersten Rad gemeldet. Solche Motorräder wurden für die Armee und den privaten Gebrauch geschaffen. Sie wurden als Traktoren ausgebeutet. Die neue Ausstattung stieß jedoch bei den Käufern nicht auf großes Interesse.
Ähnliche Entwicklungen wurden in Italien durchgeführt.Das 1931 erschienene Modell wurde als Traktor bezeichnet. Ursprünglich wurde es für die Bedürfnisse der Landwirtschaft entwickelt. Im Laufe der Zeit begannen faschistische Polizisten in Italien, dies auszunutzen. Die Entwickler des "Traktor-Motorrads" planten zunächst den Einsatz für wirtschaftliche Zwecke.
Deutsches Raupenmotorrad wurde für militärische Zwecke von der Regierung benötigt. Daher wurde die Entwicklung neuer Fahrzeuge hier schnell und in großem Umfang durchgeführt.
Eines der ersten Raupenmotorräder war das Modell Victoria. Es wurde 1931 der Öffentlichkeit vorgestellt. Dieser Transportplatz wurde für 3 Sitzplätze mit einem 3x2 Mover konzipiert.
Das vorgestellte Modell wurde über 4 erstelltJahre (von 1927 bis 1931). Er konnte Geschwindigkeiten von bis zu 120 km / h erreichen. Der Motor dieses Motorrads war ein Viertaktmotor mit einem Volumen von 596 cm³. Die Kraft der Revolutionen betrug 18 Liter. mit. Ein Sportmodell wurde ebenfalls entwickelt. Sie hatte eine Umdrehungskraft von 24 Litern. mit. Zu dieser Zeit war es ein hochwertiges Motorrad, das unter den Verbrauchern weit verbreitet war.
Die Armee brauchte die volle technische Ausrüstung.Daher wurden Mittel für die Schaffung neuer Modelle von Ausrüstung, Fahrzeugen und Waffen bereitgestellt. Das bekannteste Raupenmotorrad der Wehrmacht wurde auf Basis der BMW R12 entwickelt. Das neue Modell heißt BMW Speziel TR500 Schneekrad. Es wurde 1936 in einer Kopie der Öffentlichkeit vorgestellt.
Bis heute hat kein einziger überlebt.Kopie der vorgestellten Ausrüstung. Dieses Motorrad hatte einen Kinderwagen, der auf einem Ski montiert war. Das Chassis wurde einem leichten Panzer entnommen. Es passt vollständig in die Raupe.
Die Handhabung dieser Technik war schlecht.Kurven waren extrem schwierig. Das Motorrad erreichte Geschwindigkeiten von bis zu 125 km / h. 20.000 Exemplare wurden für Zivilisten und 10 000 Ausrüstungsgegenstände für das Militär erstellt. Darüber hinaus war die Geschwindigkeit von Motorrädern mit einer Wehrmacht-Raupe geringer als die von Zivilisten (insgesamt bis zu 85 km / h). Dieses Modell ist ein Klassiker geworden, aber nicht weit verbreitet.
Der erste Deutsches Raupenmotorrad das in Serienproduktion ging, war eher wie ein kleiner Panzer. Dieses Modell wurde 1944 veröffentlicht und hieß NSU Kettenkrad HK 101.
Dieses Geländewagen wird aufgrund der angemessenen Landung des Fahrers und des Vorhandenseins des Vorderrads als Motorrad bezeichnet. Das Bremsen erfolgt mit Hilfe von Kupplungsschienen. Eine Runde reicht dafür.
In den Nachkriegsjahren wurde die Technik vorgestelltnutzte die Deutsche Forstkommission für ihre eigenen Zwecke. Die vorgestellten Maschinen sind noch heute erhalten. Restaurierte Geräte wurden sogar 2015 versteigert. Getriebe, Differential, Motor und Achsantrieb wurden komplett restauriert.
Das Raupenmotorrad wurde ständig verbessert.1980 entwickelte die italienische Firma Pozzo di Recoaro eine neue Technik namens Alpen Scooter. Dieses Motorrad gehört eher zur Klasse der Schneemobile. Anfangs benutzte die italienische Armee es für ihre eigenen Zwecke, um durch schneebedeckte Berge zu navigieren.
Zum Motorrad gehörte ein Frontski. Für die Bewegung auf Boden und Eis wurde eine bestimmte Art von Raupe verwendet. Frühe Modelle verwendeten einen 200-cm-Motor3dann wurde es durch einen 250 und 300 cm Motor ersetzt3. Die vorgestellte Ausrüstung wurde auch verwendet, um medizinisches Personal bei Schneewetter zu Patienten zu bringen.
Caterpillar Motorräder hatten eine Reihe vonNachteile. Es war problematisch, sie bei hohen und niedrigen Geschwindigkeiten sowie beim Bewegen über unebenes Gelände in aufrechter Position zu stabilisieren. Daher waren private Benutzer einer solchen Technik immer skeptisch gegenüber.
In den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts Selbstgemachte Kettenmotorräder. Ihre Designer entwickelten eine ähnliche Technik aus improvisierten Teilen. Solche Motorräder wurden zum Fahren auf Schnee und für landwirtschaftliche Zwecke verwendet.
Eines der ersten und bekanntesten MotorräderDer vorgestellte Typ wurde "ANT-1". Sein Prototyp war das Modell sowjetischer Schneemobile, die zu dieser Zeit auf den Seiten der Zeitschrift "Modeller-Designer" vorgestellt wurden. Der karelische Ingenieur A. Koksharov hat mehrere Modelle des ANT-Raupenmotorrads entwickelt. Diese Technik konnte bis zu 25 cm tief im Schnee fahren. Die Masse betrug 110 kg.
Es gibt Modelle der vorgestellten Geräte,die jetzt von verschiedenen Mopeds gesammelt werden. Für die Bevölkerung unseres Landes sind Fahrzeuge aus einheimischer Produktion leichter zugänglich. Daher ist es nicht verwunderlich, dass z. Kettenmotorrad "Ural".
Hobby-Ingenieure basteln für verschiedene Zwecke an ihrem Fahrzeug. Dies macht es leicht, sich im Schnee zu bewegen, um ausreichend große Lasten zu transportieren.
Wenn Sie eine solche Wundertechnik erstellen,Teile vom Mähdrescher, sowie der Motor vom Ural-Motorrad. Die Bewegung einer solchen Technik ist ziemlich manövrierfähig. Der Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 6 Liter pro 100 km. Das Gerät entwickelt auf Neuland eine Geschwindigkeit von bis zu 60 km/h.
DIY Raupenmotorrad viele Amateuringenieure versuchen es.Dies ist eine verlockende Idee, die eher in die Kategorie der konstruktiven Freuden fällt. Mit einem solchen Fahrzeug können Sie sich auf einer viskosen Oberfläche wie Schnee, Schlamm oder Feuchtgebieten bewegen.
Die Bewegungsgeschwindigkeit für solche hausgemachten Produktetief genug. Daher ist die vorgestellte Technik nicht effektiv genug. Heute gibt es spezielle Kits im Angebot. Sie werden von Amateurdesignern gekauft, um ihre eigenen Raupenmotorradmodelle zu erstellen. Dies ist ein komplexer Vorgang. Es ermöglicht Ihnen, auf Basis eines fertigen Motorrads ein Geländefahrzeug oder ein Schneemobil zu erstellen. Normalerweise ist die Schiene am Hinterrad montiert. In diesem Fall wird das Gewicht falsch verteilt. Wenn der Track nicht richtig geladen ist, wird er seiner Aufgabe nicht gewachsen sein.
DIY Raupenmotorrad es ist ziemlich schwierig, zu Hause zu erstellen.Zuallererst müssen Sie viele Schweißarbeiten ausführen. In den meisten Fällen kann ein Amateuringenieur das Problem mit der richtigen Gewichtsverteilung der Ausrüstung nicht lösen. In diesem Fall kann er versuchen, den Track vorwärts zu bewegen. Diese Aufgabe ist jedoch zu Hause in der Regel praktisch unmöglich.
Daher können Ingenieure Kompromisse eingehen.An den Seiten sind zwei kleine Schienen angebracht. Sie sind um maximal ein Drittel der Länge weniger nach vorne verschoben. Eine solche Raupe kann ihre Funktionen vollständig erfüllen, jedoch nur auf einer ebenen Straße.
Daher argumentieren viele Technologen, dass die SchöpfungKettenmotorrad ist keine praktische Notwendigkeit. Es ist vielmehr nur ein Konstruktionsrätsel. Obwohl bis heute viele würdige Ausrüstungsgegenstände entwickelt wurden. Sie berücksichtigen die örtlichen Gegebenheiten. Allein der Prozess der Entwicklung einer solchen Technik weckt bei Amateuren viele positive Emotionen. Dies ist ein echter Aufruf für jeden Konstruktor.
