Betriebsregeln des automatischen Getriebes AL4

Viele französische Autohersteller wechselten zuVerwendung von Automatikgetrieben. Der Anteil der Autos mit Automatikgetrieben auf dem europäischen Markt beträgt mehr als 50. Und es hat sogar Budgetautos berührt. Jetzt ist das automatische Getriebe AL4 auf diesen Autos installiert. Was ist diese Übertragung, was sind die Merkmale ihrer Funktionsweise und Probleme? All dies ist weiter in unserem Artikel.

Eigenschaften

Automatische AL4 kann auf solchen Autos wie dem Peugeot, Citroen und Renault gefunden werden.

Diese Übertragung istvierstufig "automatisch". Es wurde ursprünglich als DP0 bezeichnet. Das AL4-Automatikgetriebe wird ständig aktualisiert und Sie können jetzt Modifikationen wie 4HP und BVA finden. Alle von ihnen wurden in Budget-Autos, wie die Peugeot 206-407-Serie, Citroen, beginnend mit dem C-2 und endend mit dem C-5-Modell installiert. Auch wurde es mit "Renault Scenic" ausgestattet. Die Box wurde im Jahr 2004 erheblich modernisiert. Während des Betriebs erhielt sie viele widersprüchliche Bewertungen von Autofahrern. Einige sagen, dass die Reparatur auf einen Ölwechsel zurückzuführen ist, andere haben große Probleme mit Magnetventilen und Ventilen, deren Austausch viele Schwierigkeiten und Geldkosten verursacht.

Betriebsregeln

Jeder Autobesitzer versucht sich um sein Auto zu kümmern.

Und wenn mit dem Motor alles klar istregelmäßigen Austausch von Öl und Filtern), was macht man dann mit dem Automatikgetriebe AL4? Auch hier muss das Öl gewechselt werden. Die Betriebsregeln beschränken sich jedoch nicht nur auf den Ersatz von Verbrauchsmaterialien.

Aufwärmen

Sowie der Motor, Hydraulikeinheit Automatikgetriebe AL4braucht Aufwärmen. In der Elektronik ist diese Funktion vorgesehen. Erfahrene Autofahrer raten jedoch, diese Übertragung weiter aufzuwärmen. Unabhängig von Temperatur und Wetterbedingungen muss das Getriebe mindestens 5 Minuten lang warmlaufen. Es ist nicht notwendig, den Hebel in der Position "Parken" zu halten. Zu Beginn der Bewegung sollten Sie aggressives Fahren und starke Beschleunigungen vermeiden. Halten Sie die Box nicht häufig im Sportmodus.

Über Butter

Französische Hersteller sagen, dass das automatische Getriebe AL4 istes ist eine unbeaufsichtigte Box und der Begriff für den Ölwechsel ist nicht geregelt. Dies ist jedoch nicht der Fall. Dieser Schmierstoff wird anders verwendet als bei manuellen Getrieben.

Tatsache ist, dass das Schaltgetriebe ein Kurbelgehäuse enthält,mit Öl gefüllt. Die Box ist halb voll. Wenn sich die Zahnräder des Getriebes drehen, benötigen sie eine Schmierung. Sie werden also im Kurbelgehäuse "benetzt" und kommen später mit dem Arbeitsteil der anderen Zähne in Kontakt. Öl überhitzt sich hier nicht, obwohl es auch die Funktion eines Kühlkörpers übernimmt. Bei Automatikgetrieben "arbeitet" diese Flüssigkeit. Dass es die Funktion der Kupplung und Übertragung von Drehmoment vom Motor auf die Räder übernimmt. Auf mechanischen Reibscheiben werden verwendet. Herzstück der "Maschine" ist der Drehmomentwandler oder der sogenannte "Donut". Im Inneren befinden sich Laufräder - kleine Turbinen. Während der Rotation sind sie miteinander verbunden und auf Kosten der Ölkraftübertragung zum Motor. Somit ist die Temperatur des Schmiermittels kolossal. Öl erfährt schwere Lasten. Im Gegensatz zu den "Mechaniken" erfordert das Automatikgetriebe AL4 daher einen regelmäßigen Austausch des Schmiermittels. Autofahrer sagen, dass es alle 40.000 Kilometer gewechselt werden sollte. Wenn Sie ein gebrauchtes Auto kaufen und an der Regelmäßigkeit des automatischen Getriebes zweifeln, wird empfohlen, den Mechanismus zu spülen. Die Ölmenge für diesen Vorgang beträgt ca. 15 Liter (für mehrere Zyklen). In der Box selbst ist 4 Liter gegossen. In der Regel ist die Prüfung immer schwarz, und am Kurbelgehäuse sind Spuren der Produktion - kleine Metallspäne. Je kleiner, desto besser. Es ist auch notwendig, den Filter zu wechseln. Im Folgenden sprechen wir über die Probleme, die beim Betrieb solcher Fahrzeuge entstehen.

Notbetrieb und P1167 Fehler

Dies ist einer der häufigsten Fehler bei der AL4-Box.

Die Hauptsymptome - Charakteristik weht im Automatikgetriebe wannder Beginn der Bewegung. Die Übertragung wird in den Notfallmodus und beinhaltet die dritte Übertragung. Auf dem Dashboard ist ein Getriebefehler aufgetreten. Es verschwindet normalerweise, wenn die Zündung aus- und wieder eingeschaltet wird. Die Box hört jedoch nicht auf zu treten, während sie sich bewegt. Der Grund dafür - Niederdruck-Automatikgetriebe AL4. Es kann von dem vom Computer eingestellten Wert um 1-1,5 Bar abweichen. Dies kann auf den niedrigen Ölstand im Getriebe zurückzuführen sein. Dies geschieht bei Undichtigkeiten aufgrund geschwächter Befestigung der Hydraulikeinheit.

Wie zu beseitigen?

Wenn solche Symptome auftreten,Überprüfen Sie das Gehäuse auf Undichtigkeiten. Wenn die Kilometerleistung des Autos mehr als zweihunderttausend beträgt, müssen Sie den Zustand des Wärmetauschers prüfen. Auch bei älteren Fahrzeugen tritt Öldruckschwankungen auf, wenn eine defekte oder verschmutzte Hydraulikeinheit vorhanden ist. Die Lösung ist Demontage und Waschen des Elements. Danach werden Fehler zurückgesetzt und neues Getriebeöl wird eingefüllt.

Es ist erwähnenswert, dass es für die automatische Übertragung eine andere hatViskosität Sie können kein Schmiermittel für die "Mechanik" einfüllen. Wenn bei der Demontage die Spuren des Bergbaus und der Verschmutzung gefunden sind, nach 1 Tausend Kilometer ist nötig es das Öl wieder zu ersetzen und, das Niveau ihres Drucks in der hydraulischen Abteilung zu prüfen.

Es ist nicht möglich, den Wählhebel aus der Position "P" zu bewegen

Wenn die Hebelbox nicht aus dem Modus übertragen wird"Parken", wenn Sie das Bremspedal betätigen, und wenn losgelassen wird - der "Drive" -Modus wird aktiviert und ein Fehler wird angezeigt, höchstwahrscheinlich ist er an das Bremssystem angeschlossen. Sie müssen das Auto auf Fehler prüfen. Es gibt ein Problem mit ABS und ESP. Die Ursache des Fehlers ist ein schlechter Kontakt oder ein offener Stromkreis in der Verkabelung des Bremspedalschalters. Ein "Endschalter" kann auch fehlerhaft sein. Die Lösung besteht darin, das Element zu ersetzen oder die Verdrahtung zu wechseln (wenn das Problem in schlechtem Kontakt ist).

Fehler p0730

Sie spricht von Rutschkupplung. Es kann sowohl auf einer beheizten Box als auch "auf einer kalten" vorkommen.

Symptome - PPC schlägt und wechselt in den Notfallmodus.Manchmal, wenn sich der Motor bewegt, ist die Motordrehzahl (das Gaspedal ist im gleichen Zustand). Dies ist ein Schleppkupplungseffekt. In diesem Fall fällt das Magnetventil-Automatikgetriebe AL4 aus. Es ist auch ein Bruch der Hydraulikeinheit möglich. Eine weitere Bewegung auf einem solchen Fahrzeug ist verboten, da die Gefahr besteht, dass die "Donut" -Bandbremse bricht. Eine solche Fehlfunktion tritt gewöhnlich in alten Autos auf und wird durch Ersetzen des Ventils und Ziehen der Hydraulikeinheit gelöst. Wie in den vorherigen Fällen wird am Ende der Reparatur ein neues Öl in das Getriebe eingefüllt und die Sensoren des AL4-Automatikgetriebes auf Öldruckverteilung überprüft.

Wie man nicht überhitzt?

Es ist wichtig, diese Box nicht nur zu erwärmen, sondern auchVerwenden Sie es nicht bei hohen Temperaturen. Was ist dafür erforderlich? Wenn Sie länger als 30 Sekunden im Stau stehen, sollten Sie den Hebel nicht von "Drive" auf "Neutral" stellen. Halten Sie Ihren Fuß nicht lange auf der Bremse, da die Box bei diesem System nicht richtig funktioniert.

Über den Sensor

Bei Verwendung von Autos mit AL4-BoxEs gibt Probleme mit dem Öldrucksensor. Entsprechend den Werksanforderungen beträgt der Fehler 0,001 Bar. Dies bedeutet, dass es bei der geringsten Ermüdung des Sensors zu "liegen" beginnt und einen Fehler an der Steuereinheit anzeigt. Aus diesem Grund beginnt die Box schlecht zu funktionieren. Wenn es Zeit ist, eine Fehlfunktion zu erkennen, können Sie sich zu einem relativ kleinen Preis treffen - 100 US-Dollar. Dies sind die Kosten eines neuen Öldrucksensors. Ein weiterer Betrieb des Fahrzeugs mit dem defekten Element ist untersagt, da dies zu Problemen mit dem Elektromagneten führen kann.

Bremsband Fehlfunktion

Mit häufigen Sprüngen im Öldruck (was sein kannverursacht durch einen Sensorausfall), liegt ein Bremsbandfehler vor. Viele Autofahrer kommen zu dem Schluss, dass es billiger ist, ein Ersatzteil "zur Demontage" zu bestellen. Die Mehrheit der Übertragungen AL4, die "auf Parsing" sind, sind jedoch nicht in perfektem Zustand. Fast alle haben ihre Ressourcen aufgebraucht. Beachten Sie auch, dass diese Box ständig geändert wird. Die Art der Druckregler-Software wurde geändert. Die Software der ersten Modelle dieser Box war übrigens von schlechter Qualität, weshalb sie oft einen Fehler ausschaltete.

Lösung - Software-Nachladen,Ersatz für einen neueren. Aber es gibt ein Merkmal. Nach 2004 wurde die Box erheblich modifiziert, und bei der Neuprogrammierung müssen Sie das Erscheinungsjahr Ihres Autos berücksichtigen.

Beobachten Sie den Ölstand

Bei unzureichendem Füllstand gibt es Abweichungen inDruck. Als Folge - das Auftreten eines der vorherigen Fehler. Einmal in zehntausend Kilometern muss das verbleibende Öl im Getriebe überprüft werden. Jede Box hat einen Messstab mit den Markierungen MAX und MIN und auf der Rückseite - HOT und COLD. Überprüfen Sie die beheizte Übertragung. 10 Kilometer reichen aus, um den normalen Betrieb wieder herzustellen. Bei der Überprüfung sollte das Fahrzeug nicht gekippt werden. Es kann auch nicht eingeklemmt werden - die Sonde wird am Arbeitsmotor in der Position des Wahlschalters "P" entfernt Wenn der Pegel nicht ausreicht, müssen Sie den Maximalwert wieder herstellen. Getriebeöle nicht mischen. Die beste Lösung wäre daher ein vollständiger Ölwechsel. Es ist teuer, aber Sie schützen sich vor anderen Schäden.

Abschließend

Somit gelten die Betriebsregeln diesesGetriebe werden auf den regelmäßigen Austausch des Öls und das Vorwärmen der Elemente reduziert, bevor sich das Fahrzeug in Bewegung setzt. Wenn Fehler auftreten oder sich die Box im Notbetrieb (dritter Gang) befindet, wird nicht empfohlen, mit eigener Kraft weiterzufahren. Überhitzen Sie das Öl auch nicht. Dies ist nicht die beste Auswirkung auf die Elektronik. Die normale Öltemperatur in der Automatikbox AL4 beträgt 75 bis 90 Grad Celsius. Wenn Sie alle Betriebsregeln befolgen, wird die Ressource dieser Übertragung mehr als 300 Tausend Kilometer betragen. Wenn wir jedoch das Aufwärmen und das neue Öl ignorieren, ist der Austausch des AL4-Automatikgetriebes unvermeidlich.

Also haben wir herausgefunden, welche Funktionen diese Box hat und wie sie im Falle eines Ausfalls richtig ausgenutzt und repariert werden kann.