Wenn mit Motorschmiermittel alles klar ist,dann ist die Frage, wann das Öl im Getriebe gewechselt werden muss und ob es überhaupt gemacht werden soll, für viele Autofahrer noch offen. Es scheint, dass dort alles eng ist, keine Verschmutzung ins Innere gelangt, sodass kein Ersatz erforderlich ist. Darüber hinaus behaupten einige Hersteller, dass das Öl, das sie einfüllen, für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausreicht.
Also, ob Sie das Öl im Getriebe oder im Antrieb wechseln und sich keine Sorgen machen sollen?
Die Zusammensetzung von Motor- und Getriebeölen umfasst eine Basis und Additive. Auf dieser Grundlage werden ihre Eigenschaften offenbart, und Additive verbessern auch die Arbeit, indem sie verschiedene Funktionen ausführen.
Getriebeöle erfüllen neben Schmierölen eine weitere wichtige Aufgabe: Sie entziehen den eingelegten Zahnrädern Wärme.
Im Durchschnitt wird die Temperatur im Checkpoint bei gehaltenNiveau von einhundertfünfzig Grad, und im Getriebe selbst erreicht dreihundert. Bei solch hohen Belastungen beginnt das Schmiermittel auf natürliche Weise zu schäumen und verliert seine vorteilhaften Eigenschaften. Bei Automatikgetrieben spielt es auch die Rolle eines Arbeitsmediums, das das Drehmoment vom Motor auf die Zahnräder überträgt.
Wenn es um Schaumfett geht, die Maschinekann einfach nicht gehen. In diesem Fall helfen auch spezielle Heizkörper zur Kühlung der Flüssigkeit nicht. Die Situation wird jedoch durch spezielle Zusatzstoffe gerettet, die Teil des Öls sind.
Ein Austausch kann also gerade deshalb erforderlich seindie Tatsache, dass Additive mit der Zeit ihre Funktionalität verlieren. Sie schützen Reibungsteile nicht mehr zuverlässig, weshalb diese schnell abgenutzt sind. Schaumöl kann zum Festfressen des Achsantriebs führen.
Infolgedessen beginnen die Zahnräder zu summen.Und nach fünfzig Kilometern beginnt der Prozess ihrer Zerstörung. Es wird alles mit dem Blockieren der Box enden und es wird unmöglich sein zu fahren. Dies ist charakteristisch für Front- und Allradantrieb. Bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb und Schaltgetriebe ist das Öl keinen so starken Temperaturbelastungen ausgesetzt. Daher kann es bis zu zwanzigtausend Kilometer länger als mit Automatikgetriebe eingesetzt werden. Wenn der Zeitpunkt gekommen ist, an dem das Öl im Getriebe gewechselt werden muss, gilt normalerweise auch die Zeitspanne für den Ölwechsel im Getriebe. Das Verfahren wird durchgeführt, um Schmutz und Späne zu entfernen, die während des Betriebs der mit dem Fett austretenden Zahnräder freigesetzt werden.
Dass sich der Mechanismus weniger abnutzt und dientIn der Regel geben die Hersteller die Zeit an, nach der das Öl im Getriebe gewechselt werden muss. Dies entspricht einer Laufleistung von fünfzig bis sechzigtausend und unter extremen Betriebsbedingungen sogar noch weniger - von dreißig auf vierzigtausend.
Es gibt jedoch eine Reihe von Modellen, bei denen Getriebefett über die gesamte Betriebsdauer gegossen wird. In solchen Fällen ist nicht einmal eine Ablassschraube oder ein Ölmessstab vorgesehen, um den Füllstand zu überprüfen.
Separat sollte über das Automatikgetriebe gesagt werden, nämlich überVariatorsorten. Um zu verstehen, wann das Öl in einem Automatikgetriebe dieses Typs gewechselt werden muss, müssen Sie dessen Funktionsprinzip untersuchen. Tatsache ist, dass sie nicht wie ein herkömmliches Getriebe angeordnet sind, obwohl sie zur automatischen Klasse gehören. Die Funktionsweise ist starrer, daher erfordert die Schmierung solcher Kästen spezielle. Es wird empfohlen, es alle fünfzigtausend Kilometer zu ändern. Wenn die Fahrt normalerweise intensiv ist, dann alle dreißigtausend. Die Häufigkeit eines solchen Austauschs muss genau eingehalten werden, da die Additive unter solchen Bedingungen ihre Eigenschaften viel schneller verlieren.
Ob das Gerät beim Austausch gespült werden soll oderNein, genau wie bei Motoröl haben Experten keinen Konsens. Ich möchte nur sagen, dass es in diesem Fall am besten ist, dasselbe Öl zu verwenden, das in Zukunft gefüllt wird. Ein solches Waschen wird in Zukunft der Schlüssel für einen stabilen und langfristigen Betrieb des Getriebes sein.
Der Ölstand des Schaltgetriebes wird normalerweise nach einer Nacht mit Maschinenstillstand überprüft. Je länger sie bei abgestelltem Motor stand, desto genauer sind die Ergebnisse, um zu verstehen, wann das Öl im Getriebe gewechselt werden muss.
Wischen Sie dazu das Kurbelgehäuse ab, in dem sich der Antrieb befindetTachometer. Der Bolzen wird herausgedreht, die Befestigungselemente werden entfernt und dann wird die Baugruppe entfernt. Der Bolzen selbst ist natürlich besser, um eine „Wedeshka“ einzuschenken und darauf zu achten, dass der Kopf nicht abgerissen wird.
Die Überprüfung erfolgt durch ein Tachoantriebsrad. Ein leichtes Überschwingen ist zulässig. Aber sein Mangel sollte auf keinen Fall sein.
Wenn der empfohlene Kilometerstand überschritten wurde undWenn der Ölwechsel in einem Automatikgetriebe oder in einem mechanischen Getriebe erfolgt und Sie während der Inspektion zu dem Schluss gekommen sind, dass dies dringend erforderlich ist, beginnt der Prozess mit einem vorgewärmten Motor.
Das Entleeren erfolgt durch Abschrauben des Korkens.befindet sich am Boden des Kurbelgehäuses. Es wird vorgewischt und der Behälter ersetzt. Nach dem Auslaufen wird das Gewinde abgewischt, eine neue Unterlegscheibe angelegt und der Korken angebracht.
Es ist zu beachten, dass das Automatikgetriebe das Öl nicht vollständig ablässt. Es reicht jedoch aus, das Schleifmittel von innen zu entfernen.
Es ist wichtig, nicht nur zu wissen, wie oft das Öl gewechselt werden mussGetriebe und folgen Sie diesem, aber verwenden Sie auch genau das Fett, das für Ihr Auto geeignet ist. Sie müssen die vom Autohersteller vorgeschriebene Flüssigkeit kaufen. Wenn die Bedienungsanleitung jedoch nicht erhalten bleibt, befolgen Sie die allgemeinen Empfehlungen.
Sowohl Motor- als auch Getriebeöle sind mineralisch, halbsynthetisch und synthetisch.
Mineralien werden normalerweise nur in einzelnen Lastkraftwagen und inländischen Autos mit Hinterradantrieb verwendet.
Halbsynthetisch wird auch unseren Autos und den ausländischen Autos gezeigt, die mit niedrigen Geschwindigkeiten betrieben werden. Es ist kostengünstig und hat im Vergleich zu Mineralwasser bessere Eigenschaften.
Synthetische Öle sind die teuersten,Sie sind aber auch mit der besten Verpackung aller Arten von Additiven ausgestattet, deren Eigenschaften viel länger anhalten. Daher erhöht sich die Zeitspanne, in der das Öl im Getriebe bei Verwendung von Kunststoffen gewechselt werden muss.
Für die hervorragende Leistung des Getriebes ist es natürlich besser, es nicht zu bereuenGeld für Öl und Verwendung von Kunststoffen. ATF (Automatikgetriebeöl) kann häufig für Mechaniker verwendet werden: Es hat bessere Eigenschaften als die für Schaltgetriebe empfohlenen.
