Verbrennungsmotor weilEs heißt, dass ein Kraftstoffverbrennungsprozess in seinen Zylindern stattfindet. In diesem Fall wird eine große Menge an Wärmeenergie freigesetzt, die dank des Kurbelmechanismus in mechanische Energie umgewandelt wird. Die Temperatur übersteigt oft 2000 Grad. Kein Metall, egal wie stark und stabil es ist, kann einer solchen Belastung lange Zeit nicht standhalten. Sie dient dazu, die thermische Belastung zu verringern und normale Temperaturbedingungen für den Betrieb des Motors und des Kühlsystems zu gewährleisten. Im Falle einer Fehlfunktion beginnt sich das Fahrzeugaggregat zu überhitzen, wodurch sich die Motorteile ausdehnen, das Schmiermittel kocht und die Dichtungen durchbrennen. Das Ergebnis eines solchen zerstörerischen Prozesses kann das Versagen der Elemente der Kolbengruppe und des Zylinderkopfes sein. Um ein solches Ergebnis zu vermeiden, ist es wichtig, die möglichen Ursachen für eine Überhitzung des Motors zu kennen und darauf vorbereitet zu sein, diese sofort zu beseitigen.
Рассмотрим, как ведет себя силовой агрегат VAZ-2114, wenn seine Betriebstemperatur die Norm überschreitet. Das Kühlsystem dieses Autos unterscheidet sich nur durch die Einfachheit und Unzuverlässigkeit seines Designs von dem anderer Autos. Wenn also der vierzehnte Motor überhitzt, werden Sie mit den folgenden Symptomen darauf hingewiesen:
Wenn Sie dank der aufgeführten Zeichen verstehen, dass sich Ihr VAZ-2114-Motor stärker als normal erwärmt, gehen Sie folgendermaßen vor:
In einer solchen Situation ist es besser, das Auto an zu liefernReparaturstellen (an der Tankstelle oder in der Garage) durch Abschleppen. Wenn sich diese Stelle jedoch nicht weiter als 1-2 km befindet, können Sie im Extremfall die Chance nutzen und selbst dorthin gelangen. Lassen Sie den Motor natürlich regelmäßig abkühlen, wenn die Messnadel 90 Grad überschreitet.
Vorausgesetzt, das Kühlsystem ist "vierzehnten"Einfach genug, es in einen funktionierenden Zustand zu bringen ist durchaus möglich und unabhängig. Aber zuerst schauen wir uns die Hauptursachen für die Überhitzung des Motors an. Sie können wie folgt dienen:
Betrachten Sie diese Gründe genauer.
Erinnerst du dich genau an den gestrigen Kältemittelstand?war normal, aber heute in Ihrem VAZ-2114 erwärmt sich der Motor und der Ausgleichsbehälter ist leer? Dies bedeutet, dass die Dichtheit des Systems gebrochen wurde. Und es ist gut, wenn auch nur außerhalb des Motors. Das Schlimmste in diesem Fall ist das Ausbrennen der Zylinderkopfdichtung. Diese Fehlfunktion ist insofern heimtückisch, als Flüssigkeit aus den Kanälen des Kühlmantels in die Zylinder sowie in die Ölkanäle gelangen kann. Aus diesem Grund erwärmt sich der Motor beim VAZ-2114 häufig und das Auto bleibt stehen. Der Betrieb des Motors wird von einem bläulichen Auspuff mit einem charakteristischen Geruch begleitet. Hier müssen Sie den Zylinderkopf entfernen und die Schmier- und Kühlsysteme spülen. Im schlimmsten Fall ist eine Überholung des Motors erforderlich.
Häufiger verlässt das Kühlmittel das SystemSchlauchverbindungen mit Heizkörperrohren (Kühlung und Ofen), Thermostat, Ausgleichsbehälter, Motor. Wenn sich der Motor im VAZ-2114 erwärmt und ein Kühlmittelleck offensichtlich ist, überprüfen Sie zuerst diese Stellen! Dieses Problem wird gelöst, indem die Klemmen festgezogen und dem Kühlsystem Flüssigkeit hinzugefügt werden.
Überprüfen Sie anschließend die Schläuche selbst.Oft knacken sie einfach von Zeit zu Zeit und Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel fließen unter Druck aus dem System. Eine ähnliche Fehlfunktion wird durch Ersetzen des einen oder anderen Schlauchs behoben.
Die Rolle der Pumpe im Kühlsystem ist zu schaffenDruck, aufgrund dessen das Kältemittel zirkuliert. Sein Ausfall kann nicht nur zum Aufwärmen des Motors des VAZ-2114 führen, sondern auch zu einer Betriebsstörung des Antriebs des Gasverteilungsmechanismus. Tatsache ist, dass die Flüssigkeitspumpe durch einen Zahnriemen durch ein Zahnrad angetrieben wird. Wenn die Pumpe ausfällt, wirkt sich dies sofort auf die Leistung des gesamten Antriebs aus. In diesem Fall müssen Sie die Flüssigkeitspumpe und möglicherweise den Zahnriemen austauschen.
Ausfall des Lüfterschaltersensorsführt dazu, dass der Kühler bei langsamer Fahrt keinen erzwungenen Luftstrom erhält. Mit anderen Worten, der Lüfter lässt sich einfach nicht einschalten und die Flüssigkeit wird nicht gekühlt. Es ist nicht schwierig, den Sensor zu überprüfen. Bei "Vierzehnteln" mit Vergasermotoren reicht es aus, die Zündung einzuschalten, die Klemmen vom Sensor am Kühler zu trennen und kurzzuschließen. Wenn der Lüfter funktioniert, muss der Sensor ersetzt werden. Wenn sich der VAZ-2114-Motor (8-Ventil-Einspritzventil) bei eingeschalteter Zündung erwärmt, entfernen Sie einfach die Klemmen vom Kühlmitteltemperatursensor am Zylinderblock rechts. Das elektronische Steuergerät befiehlt dem Motor, im Notfallmodus zu laufen, und der Lüfter sollte sich einschalten. In diesem Fall den Sensor austauschen.
Aber hier gibt es noch eine Nuance - eine Sicherung.Wenn es durchbrennt, schaltet sich der Lüfter offensichtlich nicht ein. Suchen Sie die Sicherung F4 oder F8 im Montageblock unter der Haube. Es wird durch das entsprechende Symbol angezeigt - ein Propeller. Nehmen Sie es aus der Steckdose und überprüfen Sie es mit einem Tester. Bei Bedarf ersetzen.
Nun, wenn sich der Lüfter nicht einschaltet, liegt das Problemvielleicht drin. Glücklicherweise ist es auch leicht zu überprüfen. Schließen Sie einfach die Klemmen direkt an die Batterieklemmen an. Verwechseln Sie nicht die Polarität. Es wird funktionieren - suchen Sie das Problem weiter. Funktioniert nicht - der Lüfter wird repariert oder ersetzt.
Thermostat VAZ-2114 - das HauptelementVerteilung der Kühlmittelströme. Er ist es, der die Bewegungsrichtung mit einem kalten und einem warmen Motor regelt. Die Essenz des Thermostats besteht darin, den Kältemittelfluss von einem kleinen zu einem großen Kreis umzuschalten, wenn er eine bestimmte Temperatur erreicht. Wenn es zu keilen beginnt, dauert das Aufwärmen des Motors entweder sehr lange oder sehr schnell.
Sie können den VAZ-2114-Thermostat wie folgt überprüfenWeg. Starten Sie den Motor und erwärmen Sie ihn auf eine Temperatur von 90-95 Grad. Berühren Sie das untere Kühlerrohr, ohne die Zündung auszuschalten. Wenn es warm (heiß) ist, ist alles in Ordnung: Das Kühlmittel zirkuliert in einem großen Kreis und eine Überhitzung durch den Thermostat ist hier ausgeschlossen. Wenn das Rohr kalt ist, machen Sie sich bereit, dieses Teil auszutauschen.
Eine weitere Ursache für Überhitzung kann ein Stau sein.Ausgleichsbehälter. Es ist so ausgelegt, dass ein bestimmter Druck im System aufrechterhalten wird, der höher als der atmosphärische Druck ist. Dies ist notwendig, damit das Wasser im Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel nicht bei 100 Grad Celsius kocht. Wenn der Stopfen defekt ist und nicht den richtigen Druck hält, kann das Kühlmittel vorzeitig kochen. Dies führt nicht zu einer Überhitzung des Motors, kann jedoch zu Fehlfunktionen des Systems führen.
Sie fragen, was ist, wenn alle GrundelementeDie Kühlsysteme funktionieren zusätzlich zum Lüfter einwandfrei, aber beim VAZ-2114 erwärmt sich der Motor während der Fahrt, weil der entgegenkommende Luftstrom selbst bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit den Propeller leicht ersetzen kann. Es kann nur einen Grund geben: Die Kühlerlamellen sind verstopft. Schmutz, Staub, Blätter, Zweige, Insekten - all dies setzt sich Tag für Tag in Schichten ab und lässt die Luft die Lamellen nicht blasen.
Um eine solche Situation zu verhindern, muss der Kühler regelmäßig mit einem Wasserstrahl gewaschen werden, um Verunreinigungen zu entfernen.
