Aus dem Artikel erfahren Sie, was intern istSHRUS (links und rechts) an Autos. Jede Maschine ist ein komplexer Mechanismus, der aus vielen Komponenten besteht. Und alle wirken sich direkt oder indirekt auf den technischen Zustand des Autos, einen komfortablen Aufenthalt und eine sichere Fahrt aus. Bei allen Maschinen mit Frontantrieb (oder Allradantrieb) gibt es einen Teil wie ein Gleichlaufgelenk - ein Scharnier mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten. Bei verschiedenen Autos kann es individuelle Abmessungen, Formen und Designmerkmale haben. Das allgemeine Funktionsprinzip für alle Scharniere mit gleichen Winkelgeschwindigkeiten ist jedoch dasselbe, unabhängig davon, ob es in einem gebrauchten VAZ-Auto oder in einer neuen deutschen, amerikanischen oder japanischen Produktion verbaut ist.
Diese Gegenstände sind in Autos eingebaut, inwelches Drehmoment auf die Vorderräder überträgt. Das innere Gleichlaufgelenk links und rechts ist gleich. Beim Kauf neuer Scharniere müssen Sie nur auf die Kompatibilität der Produkte des Herstellers mit Ihrem Auto achten. Die Qualität des Produkts hängt vom Preis ab. Wie Sie wissen, ist es umso besser, je teurer das Scharnier ist. Das Konstantgeschwindigkeitsgelenk sorgt für eine zuverlässige Differentialverbindung zwischen Getriebe und Vorderradnaben.
Bitte beachten Sie, dass die Radnabensind weit unter dem Getriebe. Daher funktioniert eine einfache Welle nicht, um sie anzudocken. Die Antriebswelle ist ebenfalls unwirksam - die Lasten sind groß, es ist unmöglich, das Lenkrad beim Bewegen in die richtige Richtung zu drehen. Die ideale Lösung ist ein Gleichlaufgelenk, mit dem Radantriebe im Normalmodus betrieben werden können. Und gleichzeitig die Lenkung durchführen.
Es ist erwähnenswert, eine Funktion - SHRUS internDer linke ("Logan" oder VAZ spielt für Sie keine Rolle) und der rechte nutzen sich dreimal langsamer ab als der äußere. Dies liegt daran, dass es von einer viel geringeren Last betroffen ist. Pannen sind für interne und externe Pannen gleich. Am häufigsten ist der natürliche Verschleiß der Kugeln im Gelenk. Die Abstände nehmen zu, Kugellager haben die Form eines Eies, was zu Fremdgeräuschen, Knirschen und Stößen führt.
Eine weitere häufige Aufschlüsselung istzerstörtes Kofferraum-CV-Gelenk. Trotz der Tatsache, dass es aus dickem und haltbarem Gummi besteht, ist die Lebensdauer nicht sehr lang. Tatsache ist, dass der gesamte Mechanismus in unmittelbarer Nähe der Straßenoberfläche funktioniert. Folglich gelangen notwendigerweise Schmutz, Wasser und Chemikalien auf den Gummi. Es beginnt auszutrocknen, es treten Risse auf, die zum Eindringen aggressiver Substanzen führen - Wasser, Sand und andere. Das Ergebnis ist ein sehr schneller Verschleiß der Kugeln im Mechanismus, der SHRUS klopft, macht schreckliche Geräusche.
Für die Arbeit benötigen Sie einen StandardWerkzeugsatz - Gabelschlüssel, Schraubenschlüssel, Steckdosen. Schraubendreher, Buchsen, Zangen - das ist alles, was jeder in der Garage haben sollte. Sie benötigen jedoch Spezialwerkzeuge. Zum Beispiel Abzieher für Lenkspitzen. Für den Fall, dass Sie das Kugelgelenk parallel wechseln, wird auch ein Abzieher benötigt. Wenn Sie jedoch nur das interne Gleichlaufgelenk (links oder rechts) ersetzen möchten, sind diese Werkzeuge nicht erforderlich.
Es ist erwähnenswert, dass eine weitere Reparatur erforderlich istder Schlüssel - bei 30. Mit seiner Hilfe müssen Sie die Mutter an der Nabe abschrauben. Es ist wünschenswert, dass dieser Schlüssel einen großen Hebel hat, da die Mutter mit einem sehr großen Moment angezogen wird. Unterlegkeile unter den Hinterrädern sind ebenfalls erforderlich, um eine Bewegung des Fahrzeugs zu verhindern. Das Vorhandensein zuverlässiger Stützen ist ebenfalls erforderlich. Und vor allem - ein starkes Laster.
Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie den gesamten Ersatzteilsatz vorbereiten:
Erst dann können Sie anfangen zu dirigierenInstandsetzung. Lassen Sie zuerst das Getriebeöl ab. Es ist ratsam, alles zusammenzuführen, es wird einfacher. Tatsächlich reicht es aus, 2/3 des Gesamtvolumens zu gießen. In diesem Fall läuft beim Entfernen des Scharniers kein Öl aus den Löchern. Anschläge unter den Hinterrädern einbauen. Öffnen Sie dann mit einem Hammer und einem geeigneten Stempel die Mutter, schrauben Sie sie ab, heben Sie die zu reparierende Seite an und entfernen Sie das Rad.
Um das Laufwerk aus dem Auto zu entfernen, müssen Sie einige einfache Schritte ausführen:
Jetzt ist es an der Zeit, die Scharniere zu entfernenFahrt. Dazu können Sie zwei Methoden verwenden - die einfachste und etwas komplexere. Der Unterschied besteht darin, ob der Schraubstock verwendet wird oder nicht und ob Sie die Scharniere in Zukunft für den vorgesehenen Zweck verwenden möchten. Wenn "Nein" die Antwort auf alle oben gestellten Fragen ist, können Sie mit dem gesamten Antrieb in einer Hand und einem schweren Hammer in der anderen scharfe und starke Schläge ausführen, bis sich das Scharnier löst. Somit werden sowohl die äußeren als auch die inneren Gleichlaufgelenke entfernt.
Um das Laufwerk nicht in der Hand zu halten, können Siebenutze einen Schraubstock. Die Installation sollte genauer erfolgen - alles ist neu, Sie sollten es nicht verderben. Schließlich können Sie den Faden leicht beschädigen, was Ihre eigene Sicherheit beeinträchtigt. Verwenden Sie daher beim Füllen des Scharniers auf der Achswelle unbedingt Distanzstücke aus Holz. Sie eliminieren die Möglichkeit einer Beschädigung des Gewindes. Achten Sie darauf, dass zuerst die Staubbeutel auf der Halbwelle montiert und erst danach die Gleichlaufgelenke eingesetzt werden müssen.
Jetzt ist der entscheidende Moment gekommen - die Installationdie zusammengebaute Fahrt zum Auto. Daran ist nichts Schwieriges, es reicht aus, alle Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge zu wiederholen. Im Allgemeinen wird es so aussehen:
Abschließend wäre es wert, darüber zu sprechenReparatureffizienz. Tatsache ist, dass Sie neue Gleichlaufgelenke installieren können. Oder Sie können die gesamte Laufwerksbaugruppe erwerben. Die Frage ist, welche besser sein wird. Natürlich ist die erste Option billiger. Sie können problemlos nur das innere linke Gleichlaufgelenk austauschen (der Preis des Kits beträgt je nach Hersteller etwa 1000-1500 Rubel). Und die äußere Granate ist in diesem Fall durchaus akzeptabel und nicht zu berühren. Wenn Sie jedoch die gesamte Laufwerksbaugruppe kaufen, kostet dies mindestens 4.000 Rubel. Dementsprechend sind zwei Laufwerke bereits mindestens 8000. Die Zuverlässigkeit der Baugruppe ist jedoch in der Regel wesentlich besser als im ersten Fall.
Vergessen Sie auch nicht, dass die Keile an sindDie Antriebsachsen nutzen sich allmählich ab. Je älter Ihr Auto ist, desto mehr Verschleiß. Der optimale Ausweg besteht darin, nicht nur die Scharniere, sondern auch die Achswellen auszutauschen. Dies ist bequemer, wenn Sie ein komplettes Laufwerk kaufen. Aber alles hängt vom Auto ab. Wenn es alt und einfacher ist, in Metall zu schneiden als es zu reparieren, warum dann so viel Geld ausgeben? Auf dem Markt zahlen sie beim Verkauf eines Autos nicht mehr für das innere Gleichlaufgelenk (links und rechts).
