Wie zuverlässig ist das Zweimassenschwungrad?

Schwungrad kann ohne Übertreibung genannt werdendas vielseitigste Gerät. Es gleicht nicht nur die ungleichmäßige Drehung der Kurbelwelle aus und überträgt das Drehmoment vom Motor auf das Getriebe, sondern dreht auch die Kurbelwelle beim Start. Die Glättung von Drehmomentpulsationen erfolgt aufgrund einer periodischen kurzfristigen Akkumulation und anschließenden Übertragung kinetischer Energie. Die Energiereserve tritt während des Arbeitshubs des Kolbens auf und die Durchflussrate erfolgt in anderen Zyklen. Gleichzeitig ist das Drehmoment dieses Motors umso gleichmäßiger, je mehr Zylinder (und folglich je größer die Gesamtarbeitszeit) ist, und daher kann die Masse des Schwungrads geringer sein.

Konstruktionsbedingt gibt es mehrere Schwungräder.Spezies. Am gebräuchlichsten - massiv - ist eine massive Gusseisenscheibe mit einem Durchmesser von 30 bis 40 mm, auf deren Außenseite eine Stahlzahnkrone gedrückt ist, die es der Kurbelwelle ermöglicht, sich beim Start mit Hilfe eines Anlassers zu drehen. Es gibt auch ein Zweimassenschwungrad und ein geringes Gewicht. Die Verwendung eines Zweimassenschwungrads, das zwei Scheiben enthält, ermöglichte es, den Einbau einer Dämpfungsvorrichtung in die Kupplungsscheibe zu beseitigen. Beim Tunen des Motors wird normalerweise ein leichtes Schwungrad verwendet. Eine Abnahme des Trägheitsmoments tritt auf, wenn die Hauptmasse des Schwungrads näher an die Ränder der Scheibe verschoben wird, wodurch ihre Masse abnimmt (bis zu 1,5 kg), ihre dynamischen Eigenschaften sich verbessern und auch die Motorleistung zunimmt (bis zu 5%).

Wie funktioniert ein Zweimassenschwungrad?

Dieses Schwungrad besteht nicht aus einem, sondern aus zweiGebäude. Der erste von ihnen ist direkt mit der Kurbelwelle verbunden und ist auch die Krone des Anlassers. Das zweite Gehäuse ist die Basis für die Montage der Kupplungsbaugruppe. Beide Fälle sind über Gleitlager (Radial- und Axiallager) mit einem Zwischendämpfungssystem miteinander verbunden. Die Verbindungsvorrichtung ermöglicht es ihnen, sich in axialer Richtung relativ zueinander zu bewegen. Im Inneren ist das Zweimassenschwungrad mit Fett gefüllt, um einen effizienten und ordnungsgemäßen Betrieb der Federpakete zu gewährleisten. Verpackungen sind wiederum durch spezielle Kunststoffabscheider getrennt, die verhindern, dass sie blockiert werden.

Zweimassenschwungrad läuft schrittweisePrinzip. Weiche Federn der ersten Stufe sind für das Starten und Abstellen des Motors verantwortlich. Steifere Federn der zweiten Stufe sorgen für Torsionsschwingungsdämpfung während des normalen Fahrens.

Dieses Design ist zuverlässiger.Schwingungsdämpfung, Geräuschreduzierung, Reduzierung des Synchronverschleißes, Schutz des Motorgetriebes vor Überlastung, Komfort beim Schalten. Gleichzeitig kommt es zu einem erhöhten Verschleiß des Feder-Dämpfer-Systems, der normalerweise zu einem Ausfall der Lichtbogenfeder führt - dem Hauptelement eines Zweimassenschwungrads.

Wann muss ich ein Zweimassenschwungrad wechseln?

Ungleichmäßiger Motorbetrieb, Vibrationen und GeräuscheLeerlauf kann zu abnormalem Betrieb des Zündsystems, der Kolbenpaare, der Drosselklappe und anderer Geräte und Baugruppen führen, einschließlich eines Hinweises darauf, dass das Zweimassenschwungrad defekt ist. Folgende Symptome weisen eindeutig darauf hin, dass es Zeit ist, es zu ersetzen:

• Bildung von Rissen auf der Oberfläche;
• Schmierverlust im Kupplungsgehäuse;
• Es ist nicht möglich, es in eine der beiden Richtungen zu drehen.

Die Reparatur eines Zweimassenschwungrads unter handwerklichen Bedingungen ist praktisch unmöglich und ändert sich daher normalerweise vollständig.

Obwohl in einigen Fällen ein Schott undDie Wiederherstellung eines Schwungrads kann billiger sein als die Anschaffung eines neuen (der Mindestpreis beträgt ca. 500 USD). Eine andere Möglichkeit könnte darin bestehen, es durch ein herkömmliches Ganzmetall zu ersetzen - ein Analogon eines Zwei-Massen-Modells.

Experten zufolge für eine längere undFür einen zuverlässigen Betrieb des Zweimassenschwungrads müssen grundlegende Betriebsregeln beachtet werden: Bei Dieselmotoren, die für hohe Drehmomente ausgelegt sind, muss ein Langzeitbetrieb bei niedrigen Drehzahlen verhindert und das Kupplungspedal gedrückt werden, bevor der Motor abgestellt wird.