Wie sind Dieselinjektoren angeordnet?

Как известно, для работы двигателя внутреннего Die Verbrennung benötigt in einem bestimmten Verhältnis Sauerstoff und Brennstoff. Der Kraftstoffzufuhrprozess selbst ist bei Benzin- und Dieselfahrzeugen unterschiedlich. Im letzteren Fall spielen Düsen die Rolle der Einspritzung. Dieselmotoren sind mit verschiedenen Arten dieser Elemente ausgestattet. In dem heutigen Artikel werden wir untersuchen, was diese Düsen sind, welche Typen sie sind und ob sie repariert werden können.

Eigenschaften

Beginnen wir also mit der Definition.Dieselmotorinjektoren sind ein Element des Antriebssystems, das den Brennraum des Zylinders mit Kraftstoff versorgt. Der Mechanismus erweitert das Gemisch im Volumen über dem Kolben.

Dieseldüsen geben auch Kraftstoff ab. Während des Betriebs kann sich das Element bis zu tausend Mal pro Minute öffnen und schließen.

Typen

Es gibt verschiedene Arten dieser Mechanismen:

• Elektrohydraulisch.
• Piezoelektrisch.

Wie funktionieren diese Elemente in einem Dieselmotor? Nachfolgend betrachten wir die Merkmale von jedem von ihnen.

Elektrohydraulisch

Diese Dieselinjektoren werden in Fahrzeugen mit Common-Rail-Einspritzung eingebaut. Die Vorrichtung dieses Mechanismus nimmt das Vorhandensein solcher Elemente an:

• Kamerasteuerung.
• Gas ablassen und einlassen.
• Magnetventil

Wie funktionieren elektrohydraulische Dieselmotoren?Düsen? Ihr Wirkungsalgorithmus basiert auf der Verwendung des Kraftstoffdrucks während der Einspritzung und seiner Einstellung. Im Ausgangszustand ist das Düsenventil also geschlossen und stromlos. Und die Nadel des Mechanismus wird unter dem Druck des Kraftstoffs fest gegen den Sattel gedrückt. In dieser Position wird kein Kraftstoff in die Zylinder eingespritzt.

Die Düse von der Elektronik wird gesteuert.Eine spezielle Steuereinheit erzeugt ein Signal, das in das Magnetventil eintritt. Zu diesem Zeitpunkt öffnet sich die Ablassdrossel der Dieseldüse. Kraftstoff fließt durch ihn und tritt in die Abflussleitung ein. Die Einlassdrossel verhindert einen schnellen Druckausgleich im Ansaugkrümmer und in der Steuerkammer. Dann steigt die Nadel relativ zum Sattel an und der Kraftstoff tritt in die Kammer ein. Dann entzündet es sich aufgrund der Druckkraft und es tritt ein Arbeitshub auf. Die Düse selbst kehrt in ihre ursprüngliche Position zurück. Als nächstes wird der Zyklus des Mechanismus wiederholt.

Piezoelektrisch

Данные форсунки имеют более усовершенствованную Bau. Der Hauptvorteil von piezoelektrischen Düsen ist ihre schnelle Reaktion. Das Magnetventil des Mechanismus arbeitet viermal schneller als das der hydraulischen Gegenstücke. Dies ermöglicht es, mehrere Kraftstoffeinspritzungen in einem Zyklus zu erzeugen. Der Piezo-Injektor ist in Common-Rail-Systemen der neuen Generation installiert.

Die Steuerung dieses Mechanismus basiert auf einer Änderung der Länge des Piezokristalls unter einer bestimmten Spannung. Das Design von piezoelektrischen Düsen umfasst:

• Drücker.
• Die Nadel.
• Umschaltventil.
• Piezoelektrisches Element.

All dies ist in einem kleinen Fall platziert.Das Funktionsprinzip des Elements basiert auf der Verwendung von Hydraulik. Wie im vorherigen Fall sitzt die Nadel aufgrund des Kraftstoffdrucks auf dem Sattel. Sobald jedoch ein Signal am Mechanismus ankommt, nimmt die Länge des piezoelektrischen Elements zu. So öffnet das Schaltventil. Dieselkraftstoff tritt in die Abflussleitung ein.

Иголка благодаря высокому давлению, что am Boden gebildet, steigt. Somit wird Kraftstoff eingespritzt. Die Kompressions-, Hub- und Auspuffhübe sind ähnlich. Die eingespritzte Dieselmenge wird jedoch durch den Druck des Kraftstoffs im Kraftstoffverteiler und die Dauer der Exposition gegenüber dem piezoelektrischen Element bestimmt.

Reparaturen

Die Hauptelemente, die fehlschlagen, sind:

• Multiplikator.Es ist das Hauptelement der Boshevsky-Düse. Besteht aus einem Schaft und einem Sattel. Das letzte Element nutzt sich ab und bricht. Ein Lager wird ebenfalls produziert. Und wenn der Sattel restauriert wird, ist es nicht möglich, Dieselinjektoren mit einem gebrochenen Vorbau zu reparieren. Dieser Artikel kann nicht repariert werden. In diesem Fall muss der Multiplikator ersetzt werden.
• Распылитель.Der Hersteller "Bosch" gibt eine Garantie für den störungsfreien Betrieb über hunderttausend Kilometer. Aber unter unseren Bedingungen pflegt das Spritzgerät viel weniger. Er beginnt zu klemmen oder Kraftstoff in den Zylinder zu gießen. Wie wird dieses Problem behoben? In den meisten Fällen hilft die Ultraschallreinigung von Dieselinjektoren (da sie unseren Kraftstoff verschmutzen). Wenn dieser Vorgang jedoch nicht geholfen hat, wechselt das Spritzgerät zu einem neuen.

Die Reparatur von Dieselinjektoren kann nichtvon Ihrem Auto benötigt werden. Es reicht aus, die richtige Einstellung vorzunehmen. Aber vorläufige Prüfung von Dieselinjektoren an Spezialgeräten. Das Wesentliche der Anpassung ist einfach.

Es besteht darin, den Zug einzustellenMagnetventil und Kugel. Das Spiel wird mit den Einstellscheiben eingestellt. Je nach Düsentyp kann der Hub des Kugelelements zwischen 0,025 und 0,07 mm liegen. Danach wird der Ventilhub eingestellt. Es ist erwähnenswert, dass diese Operationen an spezialisierten Tankstellen durchgeführt werden. Zu Hause ist eine solche Operation nicht möglich.

Fazit

Die Düse ist ein wichtiges Element jedes Dieselsein Auto. Der Betrieb des gesamten Motors hängt von seiner Wartungsfreundlichkeit ab. Daher ist es wichtig, Dieselinjektoren rechtzeitig zu diagnostizieren und gegebenenfalls zu reparieren. Die Vorrichtung dieses Mechanismus erlaubt es jedoch nicht, solche Arbeiten unabhängig auszuführen.