Passagierverkehr wie im StadtverkehrRouten und zwischen Siedlungen - eine beliebte und sehr profitable Art der Dienstleistung. Die Anforderungen an den Personenverkehr verpflichten die Eigentümer von Unternehmen jedoch, das rollende Material ihrer Unternehmen regelmäßig zu aktualisieren. Dies liegt daran, dass es jeden Tag neue Kriterien gibt, die in direktem Zusammenhang mit der Sicherheit und dem Komfort der Passagiere stehen. Der Kauf teurer Busse aus dem Ausland ist für jedes Unternehmen alles andere als erschwinglich, und der Betrieb alter Fahrzeuge wird unweigerlich zum Entzug einer Lizenz führen. Der Ausweg aus dieser Situation ist die Suche nach Autos von einheimischen Herstellern.
Sicher erinnert sich jeder an die Zeit auf den StraßenStädte und Vororte kreuzten die alten LiAZ, LAZ und Ikarus und führten Passagiertransporte in verschiedene Richtungen durch. Sie sind jedoch nicht nur moralisch veraltet, sondern auch völlig unvereinbar mit den modernen Anforderungen an Sicherheit und Komfort, was bedeutet, dass die Flotte aktualisiert werden muss. MAZ-Busse sind ein alternativer Ausweg aus der Situation.
Das erste Modell, obwohl es alle Anforderungen erfüllte,war alles andere als ideal und wurde im Laufe der Zeit ständig verbessert. Gleichzeitig wurden neue Optionen entwickelt, die aufgrund ihrer Qualität Vertrauen gewannen und sowohl in der Heimat als auch in den postsowjetischen Weiten weit verbreitet waren.
| Technische Spezifikationen | Motormodell | |||
| Mercedes-Benz OM 906LA | DEUTZ BF6M.1013ES | MMZ D-260.5 | MMZ-D 245.30 | |
| Hubraum, l | 6.370 | 7.146 | 7.150 | 7.100 |
| Motorleistung, l s | 231 | 237 | 230 | 170 |
| Anzahl der Zylinder | 6 | 4 | ||
| Verbrauchter Kraftstoff | Dieselmotor | |||
Seine Gesamtabmessungen sind:
Eine Reihe von Aggregaten, diein Bussen installiert, besteht aus drei Motoren. Dies sind Mercedes-Benz OM 906LA und DEUTZ BF6M.1013EC - im Ausland hergestellte Vierzylinder-Reihen-Dieselaggregate, die mit ZF- und Voith Diwa-Automatikgetrieben kombiniert sind. Und auch der inländische Dieselmotor MMZ D-260.5, der zusammen mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe Praga 5PS 114.57 eingebaut ist.
Im Gegensatz zur Vorgängerversion ist der MAZ-Bus mit einer Breite von 2,5 m und einer Höhe von 2,838 m
107 ist mit einer großen Anzahl von Sitzen ausgestattet,Die gesamte Kabinenkapazität erreicht jetzt 150 Passagiere. Dies ist darauf zurückzuführen, dass sich die Karosserielänge vergrößert hat und statt 11.985 14.480 m beträgt. Dieses Busmodell ist ausschließlich mit einem Reihenvierzylinder-Dieselaggregat Mercedes-Benz OM 906LA ausgestattet. Das Arbeitsvolumen beträgt 6,3 Liter. Das Paar ist mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, das eine Höchstgeschwindigkeit von 78 km / h ermöglicht.
Der Bus MAZ-105 ist ein großartiges ModellPersonenverkehr mit besonders großer Kapazität für den städtischen Verkehr. Dieser Bus erreicht dank der Konstruktionsmerkmale und der Artikulation der beiden Kabinen eine Länge von fast 18 Metern und ist mit 4 Türen ausgestattet. Ihre Größe gilt als Standard für Transporte, die für regelmäßige Fahrten durch die Stadt vorgesehen sind, und beträgt 1,2 m. Wie die beiden oben beschriebenen Modelle ist der Bus MAZ-105 Niederflur, wie die Höhe der ersten Stufe in Bezug auf den Boden zeigt, die 34,5 Zentimeter beträgt. Dieser Indikator ist ein weiterer Beweis dafür, dass alle Entwicklungen auf den Komfort der Fahrgäste ausgerichtet waren und das Einsteigen in ein Fahrzeug selbst für Menschen mit hohem Alter oder kleiner Statur nicht schwierig wird. Mit solch beeindruckenden Abmessungen sind nur 36 Sitze im Bus installiert. Die geschätzte Passagierkapazität sollte 160 Personen nicht überschreiten.
Das bei diesem Modell installierte Aggregat ist Mercedes-Benz OM 906LA. Ein Automatikgetriebe arbeitet mit ihm zusammen. Die maximal zulässige Geschwindigkeit beträgt 70 km / h.
Der MAZ-256-Bus ist eine hervorragende Lösung fürUnternehmer und Fahrzeugflotten, die Intercity-Personenbeförderungsdienste über mittlere Entfernungen anbieten. Mit seinen kleinen Abmessungen bietet der Businnenraum Platz für 28 Sitzplätze und die Größe des Gepäckraums erreicht ein Volumen von 2 Kubikmetern. Die Karosserie des Personenverkehrs besteht wie im Bus MAZ 251 aus Kunststoff. Und alle Paneele sind in den Rahmen eingeklebt. Außerdem bietet der Hersteller verschiedene Optionen für Autos an: einen Touristenbus, ein Routentaxi und einen Transport für den Intercity-Personenverkehr.
Der MAZ-256-Bus ist mit einem MMZ-D 245.30-Aggregat und einem SAAZ-695D-Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Dieses Tandem ermöglicht eine Geschwindigkeit von 110 km / h.
