GAZelle-Auto: Motordiagnose zum Selbermachen. Funktionen, Anweisungen und Bewertungen

Leider können nicht alle Anfänger Trägerden Kauf eines neuen Nutzwagens leisten. Und ein Auto auf Kredit zu nehmen ist jetzt sehr gefährlich. Die einzige Möglichkeit, ein Unternehmen auf dem Frachtmarkt zu gründen, besteht darin, ein Auto auf dem Sekundärmarkt zu kaufen. Es warten jedoch viele Fallstricke auf Sie. Und das erste, was Sie beim Kauf antreffen, ist ein Motor. Daher ist es so wichtig, das Netzteil diagnostizieren und die Symptome von Fehlfunktionen kennen zu können. Heute werden wir Ihnen sagen, wie die Motordiagnose bei GAZelle-Fahrzeugen durchgeführt wird. Diese Informationen sind nicht nur für diejenigen nützlich, die Nutzfahrzeuge kaufen, sondern auch für erfahrene Autobesitzer.

Werkzeuge

Was Sie brauchen, um erfolgreich zu seinMotordiagnose? GAZelle-Business benötigt keine Spezialausrüstung. Bereiten Sie den Mindestsatz vor - Arbeitshandschuhe, Lappen und ein Notizbuch mit einem Stift, in dem Sie alle sichtbaren Fehlfunktionen aufschreiben.

Externe Inspektion

Das erste, worauf Sie achten sollten, istEs tropft Öl. Oft wird die Motordiagnose ("GAZelle 405") aufgrund des "Öls" mit eigenen Händen durchgeführt. Die Ringe sind jedoch nicht immer schuld. Das Öl verschwindet also durch den extrudierten Kurbelwellen-Öldichtring.

Denken Sie daran, dass es zwei gibt.Unterscheiden Sie zwischen vorderer und hinterer Öldichtung. Das Element selbst ist recht einfach und billig. Um es zu ersetzen, müssen Sie jedoch viele Anhänge zerlegen. Selbst die kleinsten Stellen an den Gelenken weisen darauf hin, dass der Motor ein Problem mit dem Ölsystem hat.

Wenn das Auto überhitzt (auf "GAZelle" diesAufgrund eines kleinen Lüfterlaufrads oder eines verstopften Kühlers kann Öl an der Verbindung des Kopfes mit dem Zylinderblock austreten. Überprüfen Sie auch den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch. Es sieht so aus:

Das Element muss in eine Richtung geblasen werden.Wenn es in beide Teile geblasen wird oder vollständig verstopft ist, kann dies zu einem erhöhten Druck im System führen. Infolgedessen ein extrudierter Kurbelwellen-Öldichtring und "durchhängende" Dichtungen.

Achten Sie auf die Schrauben, mit denen der Zylinderkopf am Gerät befestigt ist. Wenn sie Kratzer haben, wurde dieser Motor bereits geöffnet.

Frostschutzmittel prüfen

Achten Sie auf das Kühlsystem.Überprüfen Sie insbesondere den Ausgleichsbehälter. Bei GAZelle-Fahrzeugen kann die Motor- und SOD-Diagnose ohne Verwendung von Werkzeugen durchgeführt werden. Es reicht aus, den Zustand des Ausgleichsbehälters zu überprüfen.

Wenn das Auto kochte, ist es durch sichtbarcharakteristische Öltropfen und Farbe Kunststoff. Überprüfen Sie auch das Frostschutzmittel selbst. Es sollte keine rote Farbe haben. Wenn dies der Fall ist, hat sich das Frostschutzmittel im System seit langem verändert und bereits alle Kühleigenschaften verloren. Achten Sie auf die Rohre, die vom Kühler ausgehen. Sie sollten weich sein. Wenn der Gummi „Eiche“ ist, wurde dem Auto nicht die gebührende Aufmerksamkeit geschenkt. Harte Düsen können zu Undichtigkeiten im Kühlsystem führen. Irgendwann platzen sie und die gesamte Flüssigkeit fließt aus ihnen heraus. Der Fahrer erfährt erst von der Störung, wenn der Pfeil des Temperatursensors scharf in die rote Skala sprang. Aber es ist zu spät - der Motor ist überhitzt.

Wie wird der Motor weiter diagnostiziert?GAZelle 405 selbst machen (mit ZMZ-405) wir starten und inspizieren das Frostschutzmittel im Ausgleichsbehälter erneut. Im Leerlauf und mit anschließenden Umdrehungen dürfen sich keine Blasen oder Öltropfen darin befinden (dh Motorschmierung, da das Frostschutzmittel selbst ebenfalls rutschig ist). Wenn das Kühlmittel sprudelt, ist die Zylinderkopfdichtung im Motor durchgebrannt. Dieses Phänomen sieht wie folgt aus:

Das Verfahren zum Ersetzen ist ebenso mühsam.Betrieb sowie Einbau neuer Kurbelwellen-Öldichtungen. Außerdem müssen die Reihenfolge und das Drehmoment der Schrauben beachtet werden. Daher ziehen es viele vor, einen toten Motor "billig zu entleeren".

Ölzustand

Eine weitere Motordiagnose ("GAZelle 406" mit ZMZ ist keine Ausnahme) geht mit dem Entfernen der Sonde vom Motor einher.

Achten Sie nicht nur auf das Niveau, sondern auchauf den Zustand des Öls selbst. Es muss transparent sein. Das Vorhandensein kleiner Späne weist auf einen deutlichen Verschleiß der Kurbel und anderer Komponenten des Verbrennungsmotors hin. Außerdem sollte das Öl keinen brennenden Geruch haben. Wenn sich am Ölmessstab Blasen und Streifen befinden, weist dies darauf hin, dass Frostschutzmittel in das Schmiersystem gelangt ist. Es gibt zwei Möglichkeiten - eine gestanzte Dichtung oder einen gerissenen Blockkopf. Darüber hinaus ist eine visuelle Bestimmung des letzteren Falles nicht immer möglich. Reparaturen können die Hälfte der Motorkosten kosten. Frostschutzmittel ist eine sehr ätzende Verbindung. Wenn es in das Schmiersystem gelangt, beschädigt es die Kolbenringe und Zylinder. Es ist besser, auf den Kauf eines solchen Autos zu verzichten.

Zündsystem

Wie wird in diesem Bereich eine Diagnose durchgeführt?Motor? GAZelle-Next mit UMP-4216 muss die Kerzen überprüfen. Sie sind unter gepanzerten Fahrzeugen. Kerzen sollten keine charakteristische Plakette haben. Wenn einer von ihnen einen Riss hat, bedeutet dies, dass der Motor mit einem Klopfen gearbeitet hat. Bei Vorhandensein von leichter Plaque kann man die geringe Qualität des verwendeten Öls beurteilen.

Die verschmolzene Zentralelektrode zeigt anüber Pässe oder über frühe Zündung. Kerzen mit Öl zeigen Verschleiß an den Kolbenringen und Ovalität der Zylinder an. Infolgedessen wird das Öl nicht von den Wänden der Auskleidung entfernt und tritt direkt in die Brennkammer ein.

Wie kann man sonst die "Gazelle" überprüfen?Durch die Diagnose des Motorleerlaufs können Sie viele Fehlfunktionen feststellen. Die Geschwindigkeit sollte nicht fallen und über / unter der Norm liegen (optimal - 800 pro Minute). Der Motor selbst sollte nicht wackeln (was übermäßige Vibrationen bedeutet). In diesem Fall haben sich die Motorlager im Auto nicht verändert. Sie nutzen sich zu 150 Tausend ab. Wenn der Kilometerstand auf dem Dashboard geringer ist, möchte der Verkäufer Sie austricksen. Dies ist jedoch nicht die einzige Funktion, mit der Sie den tatsächlichen Kilometerstand ermitteln können. Hören Sie auf den Motor. Er sollte nicht plaudern und rascheln. In diesem Fall hat sich die Steuerkette gedehnt und muss ersetzt werden. Es ändert sich auf 130-140 Tausend. Bei einem Lauf von 70 und noch mehr als 50.000 kann ein solches Problem im Prinzip nicht existieren.

Diagnose des Cummins-Motors

Eine Gazelle mit Dieselmotor macht ganz andere Geräusche. Die Kompressionsmessung zeigt Störungen an. Dies geschieht mit einem solchen Gerät:

Ein Gaskompressor ist nicht für Messungen geeignet.Schrauben Sie das Gerät an die Stelle der Düsen und stellen Sie die Kraftstoffzufuhr ab. Die Messung erfolgt in drei "Pitching". Die Kurbelwelle rollt mit dem Anlasser. Normale Messwerte sind ab 26. Auf diese Weise wird eine Motordiagnose durchgeführt. GAZelle-Next mit einem Cummins 2.8-Motor ist mit einer Turbine ausgestattet, daher prüfen sie diese auch. Wenn sich Ölspuren in der Düse befinden (denken Sie daran, dass der Kompressor bei Cummins ohne Ladeluftkühler gekühlt wird), deutet dies auf einen verschmutzten Filter oder eine Verschlechterung der Turbine selbst hin.

Wie kann ein Verkäufer Sie mit Komprimierung austricksen?Sie kann durch Zugabe von viskosem Getriebeöl erhöht werden. Schauen Sie sich daher vor dem Messen die Sonde genau an. Das Öl sollte flüssig und leicht sein. "Transmission" ist dicker und dunkler.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, wie man produziertGAZelle Autos Motordiagnose. Wie Sie sehen können, können alle Operationen ohne spezielle Ausrüstung und Ständer durchgeführt werden. Die Hauptsache ist zu wissen, worauf zu achten ist.