Die Premiere der Vorproduktion des Mazda CX-9 fand am stattNew York Auto Show im Frühjahr 2006. Die ersten Verkäufe starteten 2007 in Nordamerika. Später erschien das Auto auf den Märkten Südamerikas, Saudi-Arabiens und Australiens. Zu diesem Zeitpunkt hatte der japanische Konzern nicht vor, seine Produkte mit uns zu verkaufen, aber seine Pläne änderten sich aufgrund des starken Wachstums des Inlandsmarktes.
Nach dem ersten öffentlichen Auftritt des Autosmit seinem ursprünglichen Design, das es von anderen Vertretern des Segments vorteilhaft unterscheidet, auf großes öffentliches Interesse gestoßen ist. Im Gegensatz zu großen, eckigen Autos, die dem amerikanischen Verbraucher bekannt sind, verfügt der Mazda CX-9 über glatte, schnell bewegte Karosserielinien, die den sportlichen Stil der Mazda-Gruppe unterstreichen.
Geneigte Frontsäule in Kombination mit schmalerFenster, hohe Fensterbretter und große Flügel verbergen die beeindruckenden Dimensionen (Länge - 5088 mm) und Gewicht (2040 kg) des Mazda CX-9 2014 visuell.
Eine große Anzahl von Elementen, einschließlichBeleuchtung, aus dem Modell CX-7, nur in vergrößerter Version. Chefdesigner CX-9 Riyuichi Oya sagte, dass dies ein Sportwagen ist, der auf einem Offroad-Kurs fährt. Es ist die Dualität, die es vom Rest seiner Klasse unterscheidet. Seine Aussage drückt die Philosophie der Autoentwickler voll aus.
Der Innenraum ist typisch "Mazdovsky", sollte aberBeachten Sie, dass alles anders aussieht als bei anderen Mazda-Modellen. Dies fügt Status hinzu, der für den Fahrer eines der größten Fahrzeuge dieser Klasse erforderlich ist. Es kann den Anschein haben, dass derselbe Hartplastik in der Kabine verwendet wurde, aber nach näherer Betrachtung stellen Sie fest, dass dies nicht der Fall ist.
Ausrüstungsmaterialien sind besser als die vonVorgänger des Mazda 6 und CX-7. Dies wird von Autobesitzern bestätigt, die ein positives Feedback zur Kabine hinterlassen. Mazda CX-9 ist komfortabel und ergonomisch. Elektrisch verstellbare Vordersitze mit ausgezeichneter Seitenführung halten Fahrer und Beifahrer sicher am Platz. Im Gegensatz zu den meisten Autoherstellern haben die Entwickler des Modells das Einstellen des Lenkrads nicht vernachlässigt.
Das System befindet sich in der Mittelkonsole.Klimaanlage und Audiosystem. Eine Auslieferung des Mazda CX-9 mit Touchscreen ist für den heimischen Markt noch nicht geplant. Was das Audiosystem angeht, ist zu beachten, dass es von Experten der bekannten Firma Bose speziell für dieses Modell entwickelt wurde. Fans hochwertiger Musik werden nicht enttäuscht.
Für die Fondpassagiere steht ein bequemes Sofa zur Verfügung.mit Armlehne Es gibt genügend Beinfreiheit mit Reserve, es gibt sogar eine individuelle Mikroklima-Steuereinheit, die aus zwei Reglern besteht. Es gibt Anpassungen für die Längsposition des Sofas und die Neigung der Rückenlehne.
Mit erhöhtem Sitzvolumen in der dritten Reiheder Kofferraum ist nur 267 Liter und im gefalteten Zustand steigt er auf 928 Liter. Bei Transport von übergroßen Gütern kann die zweite Reihe gefaltet werden, wodurch sich das Volumen auf 1887 Liter erhöht. Beachten Sie auch die Servo-Taste für die fünfte Tür des Mazda CX-9.
Unter der Haube an den heimischen Markt geliefertDas Modell verfügt über einen 277 PS starken V6-Motor mit 3,7 Litern. Angesichts der Masse von 2 Tonnen für schnelles Beschleunigen sollte man nicht hoffen und braucht kein solides Auto. Die Gangreserve reicht für dynamisches Überholen auf der Strecke aus. Dies ist vor allem auf das 6-Gang-Automatikgetriebe mit manueller Schaltfunktion zurückzuführen. Sie findet schnell die notwendige Ausrüstung und das Schalten selbst erfolgt reibungslos und ruckelfrei.
Auf einem hochwertigen Fahrbahnbelagwie ein Handschuh Trotz der großen Masse des Mazda CX-9 gibt es keine seitlichen Ablagerungen. In urbanen Umgebungen verhält sich das Auto dank der hervorragenden Abstimmung der Federung vorhersehbar und klar. Die Unebenheit wird durch die Sportkomponente des Autos beeinträchtigt, so dass die Passagiere zu wackeln beginnen. Schuld daran sind die 20-Zoll-Räder mit 245/50 Reifen. Aber auch das beeinträchtigt nicht den Fahrspaß insgesamt.
Bei Geschwindigkeiten über 120 km / hMangel an informativer Steuerung. Bei Kurvenfahrten mit mittlerer Geschwindigkeit verschwindet etwas Kraft, und das Lenkrad wird spürbar „leer“. Zu erwähnen ist außerdem die mangelnde Geräuschdämmung der Boden- und Radhäuser, die sowohl für die gesamte Modellreihe des Mazda-Konzerns als auch für viele andere japanische Hersteller ein Problem darstellt. Im Normalzustand ist das Fahrzeug Vorderradantrieb, aber das Mittendifferential überträgt bei Schlupf 50% des Drehmoments der Hinterachse.
Auf dem heimischen Markt fallen die Kosten für den Mazda CX-9 anist etwa 1,7 Millionen Rubel. Ein elektrisches Schiebedach ist optional für weitere 25.000 Rubel erhältlich. Was die Drei-Zonen-Klimatisierung, die Sieben-Sitzer-Kabine, das Audiosystem mit 10 Lautsprechern und einem Verstärker, elektrische Vordersitze, Lederausstattung, Vollelektrik, Airbags und verschiedene Sicherheitssysteme betrifft, so ist dies in der Basisversion enthalten.
