Fast 70 Jahre sind seit dem Großen vergangenZweiten Weltkrieg und Erinnerungen an diesen Tag lassen die Bewohner von Russland nicht. In Kriegszeiten waren die Hauptwaffen gegen den Feind sowjetische Kämpfer. Am häufigsten schossen I-16-Kämpfer in den Himmel, die sie untereinander den Esel nannten. Zu Beginn des Krieges im Westen des Landes betrug dieses Modell des Flugzeugs mehr als 40 Prozent. Für einige Zeit war es das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs. Das Kampfflugzeug wurde vom berühmten Flugzeugkonstrukteur Polikarpov für die Reinigung der Fahrwerke entwickelt.
Es war das erste Flugzeug der Welt mit einziehbaremdas Chassis. Der Großteil der I-16 besteht aus Duraluminium, einem sehr leichten Material. Jedes Jahr wurde das Modell dieses Jägers verbessert, der Rumpf wurde verstärkt, ein stärkerer Motor wurde eingebaut, die Lenkung wurde geändert. Im Flugzeug bestand der Rumpf vollständig aus Holz, Eisenbalken und mit Duraluminiumplatten ummantelten Teilen.
Главным врагом советского истребителя ВОВ И-16 war die Messerschmitt Bf 109. Sie bestand komplett aus Stahl, das Fahrwerk war eingefahren, ein starker Motor - der eiserne Vogel des Führers - war das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs der deutschen Truppen.
Entwickler der sowjetischen und deutschen ModelleDer Jäger versuchte, eine hohe Geschwindigkeit und einen aktiven Start im Flugzeug zu entwickeln, achtete jedoch nicht auf Manövrierfähigkeit und Stabilität, so dass viele Piloten starben, die nicht in der Lage waren, zu kontrollieren.
Der sowjetische Flugzeugdesigner Polikarpov arbeitete daranReduzierung der Größe des Flugzeugs und Gewichtsreduzierung. Das Auto erwies sich als verkürzt und vorne abgerundet. Polikarpov war sich sicher, dass sich seine Manövrierfähigkeit mit einer geringeren Masse des Flugzeugs verbessern würde. Die Länge des Flügels änderte sich nicht, bevor es keine Klappen und Klappen gab. Das Cockpit war klein, der Pilot konnte schlecht zielen, der Munitionsverbrauch stieg. Natürlich konnte ein solcher Kämpfer den Titel "Bestes Flugzeug des Zweiten Weltkriegs" nicht mehr gewinnen.
Deutsche Flugzeugkonstrukteure waren die ErstenDie Produktion einer geflügelten Maschine hat einen flüssigkeitsgekühlten Motor, wodurch eine gute Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit aufrechterhalten wird. Die Vorderseite des Flugzeugs blieb länglich und gut stromlinienförmig. Es war das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs aus Deutschland. Der Motor ist jedoch anfälliger als in früheren Versionen.
Natürlich die deutschen Kämpfer des Zweiten WeltkriegsKriege mit starken Motoren und aerodynamischer Form übertrafen ihre sowjetischen Gegenstücke in Geschwindigkeit, Genauigkeit und Höhe. Merkmale deutscher Flugzeuge gaben dem Feind einen zusätzlichen Trumpf in die Hand, die Piloten konnten nicht nur von der Stirn oder von hinten, sondern auch von oben angreifen und sich dann wieder in die Wolken erheben und sich vor den sowjetischen Piloten verstecken. Die I-16-Piloten mussten sich ausschließlich verteidigen, von einem aktiven Angriff war keine Rede - zu ungleiche Kräfte.
Ein weiterer Vorteil der deutschen Technik warKommunikation. Alle Flugzeuge waren mit Radiosendern ausgestattet, die es den Piloten ermöglichten, sich auf die Angriffstaktiken der sowjetischen Kämpfer zu einigen und vor Gefahren zu warnen. In einigen Haushaltsmodellen wurden Radiosender installiert, aber es war fast unmöglich, sie zu verwenden, da das Signal und die Qualität der Geräte schlecht waren. Trotzdem war I-16 für unsere patriotischen Piloten das beste Flugzeug des Zweiten Weltkriegs.
