Το μετρό του Χάρκοβο είναι το δεύτερο μεγαλύτερο στην Ουκρανία.Κάτω από τον αριθμό των σταθμών και το μήκος των σιδηροτροχιών μόνο το μετρό του Κιέβου. Για ένα χρόνο μεταφέρει περισσότερα από 250 εκατομμύρια επιβάτες. Μέχρι σήμερα, το σύστημα μετρό του Kharkov αποτελείται από τρεις γραμμές, λειτουργούν 29 σταθμοί και κατασκευάζονται νέοι. Ο στόλος των βαγονιών αποτελείται από περισσότερες από 200 μονάδες.
Ιστορία του μετρό Χάρκοβο
Το μετρό Χάρκοβο ξεκίνησε στις 23 Αυγούστου1975. Ήταν προς τιμήν αυτής της ημερομηνίας ότι ονομαζόταν ένας από τους τελευταίους σταθμούς που χτίστηκαν στην περιοχή Alekseyevka. Η ανάγκη κατασκευής υπόγειων δημόσιων συγκοινωνιών προκλήθηκε από την απότομη αύξηση των κατοίκων της πόλης και, κατά συνέπεια, από την ανάπτυξη των συνοικιών της πόλης. Οι πρώτες γεωτρήσεις άρχισαν το 1968. Για την εργασία προσκλήθηκαν οικοδόμοι από το Μπακού, το Κίεβο, καθώς και τους ανθρακωρύχους του Ντόνετσκ.
Η ακριβής ημερομηνία έναρξης της κατασκευής επιλέχθηκε στις 15 Ιουλίου 1968, όταν ο πρώτος κορμός τοποθετήθηκε στον σιδηρόδρομο
σταθμό του Χάρκοβο. Και το κτίριο του πρώτου σταθμού - «Σοβιετική» - ξεκίνησε τον Αύγουστο του ίδιου έτους και χρονικά με την απελευθέρωση του Χαρτούμ από φασιστικής εισβολείς.
Το πρώτο τρένο διεξήχθη στις 30 Ιουλίου 1975.23 Αυγούστου 1975 σύστημα μετρό του Kharkov αποτελούνταν από 6 σταθμούς. Κατά το πρώτο έτος, η επιβατική κίνηση ήταν περίπου 300 χιλιάδες επιβάτες, με μέση ταχύτητα 40 χλμ. / Ώρα. Παράλληλα ξεκίνησε η κατασκευή της επόμενης γραμμής του μετρό. Το 1977, το σχέδιο του μετρό Kharkov αναπληρώθηκε με τον πρώτο σταθμό του δεύτερου κλάδου που ονομάζεται "Pushkinskaya".
Η τρίτη γραμμή, Alekseevskaya, άνοιξετο 1984, οδηγώντας σε υπόγειες μεταφορές και στα βόρεια μικροδίσματα της πόλης. Η επίσημη έναρξη του πρώτου σταθμού αυτού του υποκαταστήματος έγινε ήδη στην ανεξάρτητη Ουκρανία από τον πρόεδρο Leonid Kravchuk το 1995.
Το σχέδιο του μετρό του Kharkov εις βάρος του υποκαταστήματος Alekseevskaya επεκτάθηκε σε 5 σταθμούς.
Το σύγχρονο υπόγειο
Το μοντέρνο υπόγειο του Χάρκοβο είναιένα σύνθετο σύστημα εγκαταστάσεων μηχανικής, που παρέχει τη μεταφορά μέχρι 800.000 επιβάτες κάθε μέρα. Στη δεκαετία του '90 τέθηκε σε λειτουργία αυτόματο σύστημα συντήρησης της υποδομής, το οποίο αύξησε το επίπεδο ασφάλειας και μείωσε επίσης το κόστος διατήρησης του συστήματος. Όλοι οι σταθμοί διαθέτουν συστήματα παρακολούθησης βίντεο.
Το υπόγειο, Χάρκοβο. Γραμμή διάταξης
Συνολικά, το μετρό του Χάρκοβο εξυπηρετεί τους επιβάτες29 σταθμούς τριών κλάδων: Kholodnogorsk-Zavodskaya, Saltovskaya και Alekseevskaya. Κάθε κλάδος παρέχει μια επικοινωνία μεταξύ του κέντρου και των αντίστοιχων μικροδομών. Τα κλαδιά είναι αλληλένδετα, δημιουργώντας μια βολική ευκαιρία για μεταμόσχευση. Σταθμοί σύνδεσης: Gosprom - Πανεπιστήμιο, Ιστορικό Μουσείο - Sovetskaya, Metrostroiteley Vashchenko - Sportivnaya. Κάθε σταθμός έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το όνομα, με διαφορετικό στυλ και με διαφορετικά δομικά υλικά. Ο ναύλος μετά την τελευταία αύξηση είναι 4 hryvnia, το οποίο αντιστοιχεί περίπου σε 20 αμερικανικά σεντς ή 10 ρωσικά ρούβλια. Εξυπηρετεί την δημοτική επιχείρηση του μετρό του Χάρκοβο. Στο πάρκο υπάρχουν περισσότερα από 200 βαγόνια. Ο στόλος των βαγονιών ενημερώνεται τακτικά. Σύμφωνα με το σχέδιο επέκτασης του μετρό, το σύστημα μετρό του Χάρκοβο θα συμπληρωθεί από 5 σταθμούς και ένα αποθήκη αυτοκινήτων μέχρι το 2026.
