"Suzuki Jimni": μια ανασκόπηση του μοντέλου

Τα ιαπωνικά αυτοκίνητα ήταν πάντα ειδικάτιμητική για τους ρώσους αυτοκινητιστές. Για να έχετε ένα SUV "Suzuki" σημαίνει να νιώσετε σαν το βασιλιά των δρόμων. Οι προγραμματιστές της εταιρείας ελπίζουν ότι οι νέοι τους απόγονοι - το SUV Suzuki Jimni - θα απευθύνονται στους Ρώσους λάτρεις του ταξιδιού. Όπως κάθε οχημάτων εκτός δρόμου, το μοντέλο αυτό είναι ένα ισχυρό όχημα με κινητήρα όλων των τροχών, με ισχυρό κινητήρα και ενισχυμένο πλαίσιο. Παρά τις μικρές διαστάσεις του, ο "Jimni" μπορεί να υποστηρίξει γενναία τη βατότητα με τέτοια επιφανή SUV όπως το Grand Cherokee και το Pajero.

Εξωτερικό τζιπ

Το SUV δεν μπορεί να καυχηθεί με φωτεινό εξωτερικό χώροπροβολή. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου είναι απλό, αλλά κομψό. Όταν κοιτάζετε το Suzuki Jimni, το πρώτο πράγμα που εκπλήσσει είναι το αρμονικό αμάξωμα. Τίποτα δεν είναι περιττό. Ο σχεδιασμός δεν είναι διακριτικός, αλλά ταυτόχρονα αξέχαστος. «Suzuki Jimny», τις φωτογραφίες που έχουν ήδη εκτιμηθεί οι οπαδοί Terrain Vehicles, παραμένει σχεδόν αμετάβλητη από το 1998, από τότε που είδα για πρώτη φορά το φως. Όλο αυτό το διάστημα έγινε δεκτό μόνο ένα μικρό λίφτινγκ, η οποία είχε ως αποτέλεσμα το SUV έχει αποκτήσει την τελική του μορφή.

Εξωτερικά, η "Suzuki της Juzhni" έρχεται σε έντονη αντίθεσησύγχρονα μοντέλα οχημάτων εκτός δρόμου. Είχε ακόμα μια δομή πλαισίου, η οποία ουσιαστικά εξαφανίστηκε στην πλειοψηφία των συμμαθητών του. Το πλαϊνό πλαίσιο Jimni στηρίζεται σε γεμάτες γεφυρές γέφυρες. Η αναστολή, όμως, δεν πηγαίνει, αλλά οι πηγές κάνουν καλή δουλειά με όλες τις "εκπλήξεις" της ζωής εκτός δρόμου.

Εσωτερικό του "Suzuki Jimni"

Όταν μπείτε στο σαλόνι ενός ιαπωνικού τζιπ,φαίνεται ότι οι μηχανικοί δεν σκέφτονταν πάρα πολύ για μια τέτοια έννοια όπως η άνεση. Το εσωτερικό του "Jimni" στο Spartan είναι απλό και λακωνικό. Η στήλη τιμονιού δεν είναι ρυθμιζόμενη

Δεν ακτινοβολείται ούτε σε ύψος ούτε σε πτήση.Δεν υπάρχει καθόλου οσφυϊκό μαξιλάρι στο κάθισμα. Το υποβραχιόνιο δεν έχει ούτε. Το μόνο πράγμα που οι δημιουργοί δεν ξεχνούν είναι τα θερμά καθίσματα, τα οποία ελέγχονται μόνο με ένα κουμπί. Αν προσπαθήσετε να χρησιμοποιήσετε τον εξαερισμό, τότε αμέσως μπορείτε να σχεδιάσετε μια αναλογία με την εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία: όλα ρυθμίζονται από μια συμβατική βαλβίδα. Και για να ακούσετε ραδιόφωνο, πρέπει να σπρώξετε τη τηλεσκοπική κεραία ραδιοφώνου. Ναι! Δεν είναι επιχειρηματική τάξη!

Προδιαγραφές SUV

Η μόνη τριών θυρών τροποποίηση του τζιπΕίναι εξοπλισμένο με μονάδα ισχύος με χωρητικότητα 1,3 λίτρων και με αποθεματικό ισχύος 85 ίππων. Ωστόσο, οι μεταδόσεις προσφέρονται με δύο τύπους επιλογών: "αυτόματη" και "μηχανική" σε πέντε βήματα. Είναι ξεκάθαρο ότι με μια τέτοια κινητήρια δύναμη η δυναμική δεν μπορεί να περιμένει. Παρά τα τεχνάσματα των μηχανικών, οι προσπάθειες υπερπλήρωσης του τζιπ αφήνουν πολλά να είναι επιθυμητές. Παρόλο που οι οδηγοί μας, έχοντας πραγματοποιήσει τον τεχνικό συντονισμό "Suzuki Jimni", καταφέρνουν να φτάσουν τα 15-20 "άλογα" για να αυξήσουν τις δυνατότητες έλξης του κινητήρα.

Δοκιμάστε το αυτοκίνητο στο Rossi

οι δρόμοι του

Το SUV δοκιμάστηκε και δοκιμάστηκε στη μητρική του χώρατα στοιχεία, δηλαδή, ελλείψει δρόμων. Το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε αμέσως κατά την οδήγηση είναι η πλήρης αδυναμία της ανάρτησης να αντιμετωπίσει την ανομοιομορφία της επικάλυψης. Στους σπασμένους δρόμους μέχρι την ανάδευση και την ανάδευση, προστέθηκε μια εγκάρσια ταλάντευση.

Αλλά στην άσφαλτο και σε ένα καλά φθαρμένο αστάριΤο "Suzuki Jimni" τρέχει πολύ γρήγορα ακόμα. Αν δεν ξεπεράσει τα κοιλώματα και τις χαράδρες, τότε για ταξίδια στη φύση το αυτοκίνητο είναι αρκετά κατάλληλο. Ναι, και σχετικά με τη βατότητα, είναι απίθανο να βρούμε έναν ανταγωνιστή: ο παραμορφωμένος αδελφός ξεπερνάει με μια ανάσα. Σε σύγκριση με τις εκτός δρόμου ικανότητες, η άκαμπτη ανάρτηση του τζιπ δεν φαίνεται παρά μια ενοχλητική παρεξήγηση.