Мы привыкли к комфортным условиям и теперь не Εκπροσωπούμε τη ζωή μας χωρίς διάφορες συσκευές που τη διευκολύνουν. Το χειμώνα ζεσταίνουμε με ηλεκτρικές συσκευές και θερμαντήρες αερίου. Η θερινή θερμότητα βοηθά στην αποκατάσταση του κλιματισμού. Συμβαίνει ότι, παρά την ορατότητα του έργου, αυτή η χρήσιμη συσκευή δεν εκτελεί τη λειτουργία της ψύξης αέρα. Τι συμβαίνει αυτό;
Τι πρέπει να κάνετε εάν το κλιματιστικό δεν κρυώσει;Μπορείτε να απαντήσετε σε αυτή την ερώτηση με τον ίδιο τρόπο όπως ένας γιατρός, όταν ο επισκέπτης που ήρθε στο πάρτι του απευθύνθηκε για συμβουλή: "Συμβουλευτείτε έναν ειδικό!" Αλλά συμβαίνει ότι ο πλοίαρχος δεν είναι απαραίτητος, αρκεί να εκτελέσετε κάποια απλή λειτουργία, μετά την οποία όλα θα είναι καλά. Για να ξεχωρίσετε μια τέτοια κατάσταση από μια άλλη, όταν είναι αδύνατο να κάνετε μια επίσκεψη σε ένα κέντρο εξυπηρέτησης ή σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο (αν αυτό το κλιματιστικό αυτοκινήτου δεν ψύχει τον αέρα), θα πρέπει τουλάχιστον να εξοικειωθείτε με την αρχή της λειτουργίας αυτής της επιθυμητής οικιακής συσκευής.
Όλα τα κλιματιστικά λειτουργούν με τον ίδιο τρόποαρχή. Επιπλέον, είναι άμεσοι συγγενείς της συσκευής, το ψυγείο, το οποίο είναι πιο διαδεδομένο στην καθημερινή ζωή. Και λειτουργούν απλά. Οι λόγοι για τους οποίους το κλιματιστικό δεν ψύχεται μπορεί να είναι το ίδιο για το οποίο το ψυγείο δεν θέλει να παγώσει.
Всем железнодорожным проводникам известен ένα μικρό μυστικό, το οποίο επιτρέπει χωρίς ηλεκτρικές συσκευές ακόμα και στο πιο ζεστό μεσημέρι να προσφέρουν στους επιβάτες κρύα ποτά. Αρκεί να τυλίξετε το μπουκάλι ή το βάζο σε μια υγρή πετσέτα και βάλτε αυτόν τον συνδυασμό από το παράθυρο. Ένας ταχέως μετακινούμενος φορέας βρίσκεται στο ρεύμα αέρα και το νερό εξατμίζεται γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, η θερμική ενέργεια εκτρέπεται από δοχεία από γυαλί ή αλουμίνιο. Η αντίστροφη διαδικασία είναι η συμπύκνωση, με την οποία καταναλώνεται θερμότητα. Το όλο σύστημα ψύξης λειτουργεί με βάση αυτή την αρχή, από τα μικρά ψυγεία bar έως τις τεράστιες λιμενικές εγκαταστάσεις που φέρουν αυτό το όνομα.
Для того чтобы работал кондиционер, в нем должны υπάρχουν πέντε εξυπηρετικοί κόμβοι: εξατμιστής, συμπυκνωτής, συμπιεστής, ανεμιστήρας και πνιγμός. Όπως είναι σαφές από την προηγούμενη ενότητα, αντλείται θερμότητα από τον αέρα δωματίου στον εξατμιστή. Αλλά αυτό δεν αρκεί, η ενέργεια πρέπει να αφαιρεθεί, αλλιώς, σύμφωνα με το νόμο της διατήρησής της, θα παραμείνει σε ένα ισοθερμικά απομονωμένο χώρο. Το ίδιο ψυγείο, αν ανοίξετε την πόρτα σε κλειστό χώρο, ενώ εργάζεστε, δεν θα το ψύξει, αλλά, αντίθετα, θα αυξήσει ελαφρά τη θερμοκρασία (λόγω της θέρμανσης του ηλεκτροκινητήρα).
Выделение тепла в окружающую среду происходит в τις περιοχές του συμπυκνωτή στο οποίο το ψυκτικό μέσο (αδρανές αέριο) αντλεί τον συμπιεστή, συμπιέζοντας το και μετατρέποντάς το σε υγρό, δηλαδή συμπυκνώνοντας. Επιταχύνει τη διαδικασία του ανεμιστήρα εναλλαγής θερμότητας. Ένα τσοκ (αυτό είναι μια βαλβίδα) χρησιμεύει ως ρυθμιστής της έντασης της ψύξης, συχνά συνδέεται με ένα αυτοματοποιημένο κύκλωμα ελέγχου που λαμβάνει πληροφορίες από τον αισθητήρα. Συγκρίνει το σύνολο και την πραγματική θερμοκρασία και παράγει μια δράση ελέγχου, η οποία εκφράζεται με το άνοιγμα ή το κλείσιμο του γκαζιού. Αυτό είναι όλο.
Ο πιο κοινός λόγος κακόψύχει το κλιματιστικό (ή ακόμη και οδηγεί ζεστό αέρα, ξαφνικά γίνεται συνηθισμένος ανεμιστήρας), αυτό είναι μια διαρροή ψυκτικού. Εκφράζεται κατά παράβαση της ακεραιότητας του κλειστού κυκλώματος μέσω του οποίου κυκλοφορεί το αδρανές αέριο, καθιστώντας ένα υγρό στον συμπυκνωτή. Στην πραγματικότητα, τίποτα δεν είναι ιδανικό στη φύση, και αργά ή γρήγορα συμβαίνει. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι σχεδόν αδύνατο να αντιμετωπίσετε μόνοι σας την εργασία. Για τον ανεφοδιασμό του φρεόν, χρειάζεστε: ειδικό εξοπλισμό, κύλινδρο αερίου, καθώς και δεξιότητες για την πλήρωση του συστήματος. Επιπλέον, κατά πάσα πιθανότητα, θα είναι απαραίτητο να προσδιοριστεί ο τόπος της διαρροής (το ψυκτικό έχει εξατμιστεί κάπου), διαφορετικά η διαδικασία θα πρέπει σύντομα να επαναληφθεί.
Πολύ σημαντικό στη λειτουργία του συστήματος μικροκλίματοςφίλτρο αέρα. Εάν είναι φραγμένο, όχι μόνο το κλιματιστικό δεν κρυώνει, αλλά υπάρχει κίνδυνος να προσβληθεί κάποιος επικίνδυνος ιός. Πολλά βακίλια συσσωρεύονται στο φίλτρο, μπαίνουν στον αέρα που αναπνέουν οι κάτοικοι του δωματίου. Μπορείτε να αλλάξετε αυτό το αναλώσιμο μόνοι σας.
Υπάρχει επίσης ένα σφυρί νερού που βγάζει το σύστημαΚτίριο. Αυτό συμβαίνει όταν προσπαθείτε να ενεργοποιήσετε τη συσκευή σε πολύ χαμηλή θερμοκρασία (η οποία είναι γενικά άσκοπη). Σε αυτήν την περίπτωση, δεν εισέρχεται αέριο στον συμπιεστή, όπως αναμενόταν, αλλά το υγρό που δεν είχε χρόνο να εξατμιστεί. Εάν συμβεί αυτό, πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.
Σε πολύ ζεστό καιρό, ορισμένοι λάτρεις του αυτοκινήτου παραπονούνται ότι το κλιματιστικό στο αυτοκίνητο δεν ψύχει τον αέρα. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν πρέπει να βιαστείτε στο πρατήριο καυσίμων, αλλά πρέπει να τηρείτε απλούς κανόνες.
Πρώτον, είναι καλύτερο να αφήσετε το δικό σας"Σίδερο άλογο" στη σκιά ή καλύψτε το παρμπρίζ με κουρτίνες αλουμινίου. Εάν ο αέρας στην καμπίνα εξακολουθεί να είναι πολύ ζεστός, δεν χρειάζεται να ενεργοποιήσετε αμέσως το κλιματιστικό. Δεν θερμαίνει, ίσως επειδή χρειάζεται μόνο χρόνο για να μπει σε κατάσταση εργασίας. Δώδεκα χιλιόμετρα "με αεράκι" θα δροσίσουν την υπερβολική οξύτητα και θα σας ενθουσιάσουν ξανά με τη φρεσκάδα.
Δεύτερον, το κλιματιστικό δεν χρειάζεται να "ενεργοποιηθεί" ταυτόχρονα, είναι καλύτερα να ξεκινήσετε από τη μικρότερη θέση του ρυθμιστή για να επιτρέψετε στη συσκευή να "διασκορπιστεί" σταδιακά.
Τρίτον, είναι πιο σωστό να απενεργοποιήσετε τη ρύθμιση μικροκλίματος όταν ο κινητήρας λειτουργεί, έτσι ώστε να μην υπερφορτωθεί το κύκλωμα τροφοδοσίας του αυτοκινήτου με μεταβατικές διαδικασίες.
Και τέταρτον, σε περίπτωση αμφιβολιών, επικοινωνήστε με έναν ειδικό.
