Η θρυλική ιαπωνική μοτοσικλέτα "Ηφαίστειο Kawasaki"εμφανίστηκε στους δρόμους της Ιαπωνίας, της Ευρώπης και στη συνέχεια ολόκληρου του κόσμου το 1984. Ήταν ένας κλασικός ελικόπτης με κινητήρα 41 λίτρων. με. και ο όγκος των 699 cu. Δείτε ακριβώς αυτόν τον όγκο κυλίνδρων που άνοιξε τον δρόμο μοτοσικλέτας "Vulkan" στην αμερικανική αγορά, καθώς οι αμερικανικοί κανονισμοί επέτρεψαν την εισαγωγή μοτοσυκλετών με χωρητικότητα μέχρι 750 κυβικά μέτρα. cm σε λογικά τιμολόγια, και αν το ποσοστό αυτό υπερβαίνει τα 750 κυβικά μέτρα. cm, το κόστος των εισαγωγών αυξήθηκε σημαντικά. Μετά την κατάργηση αυτών των περιορισμών το 1986, η Kawasaki Corporation αύξησε την ποσότητα των κυλίνδρων κινητήρων Vulkan σε 900 κυβικά μέτρα. cm, και στη συνέχεια (το 2002) - μέχρι 1500 κυβικά μέτρα. ανατρέξτε στην ενότητα Μέγιστη ένταση το 2000 με. cm το 2004. Ο κινητήρας αυτός εγκαταστάθηκε στο βασικό μοντέλο VULKAN 2000 Classic LT. Ο κινητήρας με διάταξη V των δύο κυλίνδρων ανέπτυξε χωρητικότητα 116 λίτρων. με.
Σε μόλις τριάντα χρόνια επιτυχημένης παραγωγής της μοτοσικλέτας Kawasaki Vulkan, παράγονται και παράγονται εννέα μοντέλα:
Το σύνολο της μοτοσικλέτας "Ηφαίστειο Kawasaki"δημιουργήθηκε στην κλασσική έκδοση του ποδηλάτου κρουαζιέρας, με άνετα καθίσματα, άνετη απορρόφηση κραδασμών και ομαλές ταχύτητες αλλαγής ταχυτήτων. Όλα αυτά τα σήματα αντιστοιχούν σε δίτροχα οχήματα που προορίζονται για μακρινά ταξίδια.
Οι μοτοσυκλέτες "Ηφαίστειο Kawasaki" είναι διαφορετικέςεντυπωσιακό σχεδιασμό, μπορούν να αναγνωριστούν μεταξύ εκατοντάδων άλλων μοτοσικλετών σε αψίδες χρωμίου τροχών, μονόπλευρης τοποθέτησης σωλήνων εξάτμισης και φουτουριστικής μορφής καθισμάτων. Η κύρια διαφορά του "Vulcan" είναι τα γρήγορα περιγράμματα του, δημιουργώντας την εντύπωση ενός «τζέιτ στο άλμα», που ενισχύεται από τα ράμπες με λοξοτομημένους κραδασμούς και μια πίσω πτέρυγα επιμήκους σχήματος.
Η Kawasaki Corporation παρουσίασε το μοντέλο"Vulcan-400" το 1986 ως μοτοσικλέτα κρουαζιέρας μέσης ισχύος. Δίδυμος κινητήρας χωρητικότητας 398 cu. εκατοστά της κλασικής διαμόρφωσης σχήματος V ανέπτυξε ισχύ περίπου 30 ίππων, ψύξης - υγρού. Η περιστροφή του στροφαλοφόρου άξονα μεταδόθηκε στον οπίσθιο τροχό μέσω μιας κίνησης ιμάντα, η οποία αντικαταστάθηκε σύντομα από αλυσίδα. Η μετάδοση της μοτοσικλέτας ήταν υπερβολικά μεγάλη, το κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων δεν δικαιολογείτο πλήρως, καθώς η πρώτη ταχύτητα ήταν σχεδόν χωρίς χρήση λόγω της πολύ χαμηλής αναλογίας σχέσεων μετάδοσης και η κίνηση Vulcan ξεκίνησε από τη δεύτερη ταχύτητα.
Μετά από λίγο, ένα κιβώτιο 6 ταχυτήτωναντικαταστάθηκε από ένα πέντε βήματα, και αυτή η εποικοδομητική λύση όχι μόνο βελτίωσε τα χαρακτηριστικά της μοτοσικλέτας, αλλά και μείωσε την τιμή - οι πωλήσεις της αυξήθηκαν σημαντικά. Το "Kawasaki Vulkan" σε διαφορετικές εκδόσεις πωλήθηκε σε όλες σχεδόν τις χώρες της Ευρώπης, τη Μέση Ανατολή, τις ΗΠΑ και τον Καναδά.
Το μοντέλο "Vulcan-900", το οποίο παρουσιάστηκε το 2006,από καιρό γίνει η πιο δημοφιλής τροποποίηση. Αυτό το ποδήλατο είναι τώρα ο ηγέτης στις πωλήσεις σε όλο τον κόσμο. «Vulkan-900» μπορούν να ταυτοποιηθούν με ένα χαρακτηριστικό ήχο κινητήρα, υποτονικές το ισχυρό βρυχηθμό του εμβόλων 88 mm διάμετρος. Μηχανή του 903 κυβικά μέτρα. σήμα cm VN900BE έχει μία έξοδο 42 l. . S, Gazoraspredelenie - chetyrehklapannyh, διάταξη κυλίνδρου - σχήματος V. Διαβίβαση περιστροφής από τον κινητήρα προς τον ιμάντα πίσω τροχό. Κιβώτιο ταχυτήτων - Επιστροφή, ένα πεντατάχυτο.
Ο κινητήρας ξεκινάει από ένα ηλεκτρικό μίζα, καύσιμοΗ δεξαμενή συγκρατεί 20 λίτρα καυσίμου. Φρένα δίσκου και στους δύο τροχούς, ελαστικά μπροστινών ελαστικών - 130 / 90-16M / C 67H, πίσω - 180 / 70-15M / C 76H. Το πλαίσιο της μοτοσικλέτας είναι συγκολλημένο συνδυασμένο, σωληνοειδές προφίλ. Μπροστινό πιρούνι - τηλεσκοπική, παλινδρομική δράση, οπίσθιο πιρούνι - εκκρεμές, με αποτελεσματικά υδραυλικά αμορτισέρ.
Το τέταρτο μοντέλο της οικογένειας Kawasaki -«Vulkan-1500» - κυκλοφόρησε το 1987, και η παραγωγή της συνεχίστηκε μέχρι το 2008. τροποποίηση της μοτοσικλέτας επικεντρώθηκε σε μακρινά ταξίδια με τη μέγιστη δυνατή άνεση. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με ένα μεγάλο κορμούς οροφή, τοποθετημένα στις πλευρές των πίσω τροχών, υψηλή διπλό κάθισμα με πλάτη και μία δεξαμενή καυσίμου 24-λίτρων. Η διαμόρφωση του διευρυμένου συστήματος διεύθυνσης Tie Rod είναι ρυθμιζόμενο σε ύψος και γωνία. η ίδια εκτός ταμπλό, όλοι οι αισθητήρες τοποθετούνται σε multispidometre κυκλικό σχήμα.
Ο κινητήρας είναι 1470 cc.cm αναπτύσσει χωρητικότητα 90 λίτρων. s, διάταξη κυλίνδρου -. inline, σε σχήμα V, ψύξη - υγρού. Διανομής Αερίου - 4-βαλβίδα ανά κύλινδρο, η ανάφλεξη - ένα e-mail με την εστίαση σπινθήρα υπολογιστή. Ισχυρός κινητήρας απαίτησε την εγκατάσταση της κατάλληλης μετάδοσης, και μετά από πολλές δοκιμές, αποφασίστηκε να μείνει σε ένα κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων. Αποτελεσματικά συστήματα πέδησης για μοτοσυκλέτες, δισκόφρενα και στους δύο τροχούς.
Ιαπωνικά ανησυχία «Kawasaki» αυτή τη στιγμή ετοιμάζεται να κυκλοφορήσει αρκετά νέα μοντέλα μοτοσικλετών «Kawasaki Vulcan».
