"Хундай-Старекс" 4х4 новый (фото можно посмотреть παρακάτω) μπορεί να ανταγωνιστεί με τέτοιες γνωστές μάρκες όπως η Mercedes-Benz και η Volkswagen. Αυτό το μοντέλο είναι ένα μίνι λεωφορείο που ταιριάζει ιδανικά στην κατηγορία του "οικογενειακού αυτοκινήτου". Η Hyundai Starex (γνωστότερη στον εγχώριο αγοραστή ως H1) βιώνει τη δεύτερη γενιά. Η κορεατική ποιότητα βαθμιαία κερδίζει ηγετική θέση στις παγκόσμιες αγορές, καθώς τα προϊόντα της πωλούνται σε προσιτή πολιτική τιμών με σχετικά καλή ποιότητα.
Η πρώτη γενιά Hyundai H1 εισήχθη στο1996 Δεδομένου ότι το αυτοκίνητο στη νέα τροποποίηση, σχεδόν τίποτα δεν έχει μείνει. "Hyundai Starks" 4x4 νέα (οι προδιαγραφές πληρούν πλήρως τις σύγχρονες απαιτήσεις) - αυτό είναι ένα είδος κλασικού, το οποίο δοκιμάζεται στο χρόνο.
Αυτοκίνητο κατά αντιπάλων ανά τομέαξεχωρίζει για ένα μοντέρνο, κάπως βαρέως τύπου εξωτερικό σχεδιασμό. Όχι όλα τα πλήρη σετ H1 ικανοποιούν τους χρήστες με τις δυναμικές ιδιότητες και τη δύναμη των μονάδων ισχύος. Στην κορυφαία έκδοση του Starex, υπάρχει ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας ντίζελ (2.5), που παράγει 170 ισχύ, ο οποίος αντιμετωπίζει μια τόσο γενική και βαριά μηχανή.
Η ρύθμιση του καθίσματος οδηγού είναι τόσο υψηλήότι, για να αναρριχηθεί, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια ειδική χειρολαβή. Παρά το γεγονός ότι το "Hyundai-Stareks" 4x4 δεν είναι καθόλου φτηνό, ο εσωτερικός και εσωτερικός εξοπλισμός δεν διαφέρουν από την προφανή πρωτοτυπία, αλλά εδώ όλα παρέχονται για βολική παραγωγική διαχείριση με την απαραίτητη άνεση.
Εσωτερική διάταξη πρακτική. Το πλαστικό είναι μαλακό, με εξαίρεση την κεντρική κονσόλα, υψηλής ποιότητας συναρμολόγηση και μόνωση, δεν παρατηρείται εμφάνιση "γρύλων" κατά τη λειτουργία.
Η καμπίνα διαθέτει 3 σειρές καθισμάτων για επιβάτες.Έτσι, η συνολική χωρητικότητα του αυτοκινήτου με τον οδηγό είναι 11 άτομα. Για τους επιβάτες, ο ειδικός φωτισμός είναι ειδικά τοποθετημένος, το σύστημα αερισμού ενεργοποιείται και ρυθμίζεται από την 1η γραμμή, καθώς και από την πανοραμική ηλιοροφή.
Το τιμόνι ρυθμίζεται μόνο σε ύψος και στους χρήστεςΣημειώστε ότι δεν θα έβλαπτε και δεν έφτασε στην αναχώρηση. Το "Hyundai Starks" 4x4 νέο (τα τεχνικά δεδομένα από τα αποτελέσματα της έρευνας μετά την αναδιάρθρωση έχουν βελτιωθεί) εξοπλισμένα με καθίσματα με άνετα υποβραχιόνια, επίσης εγκατεστημένη οριζόντια και κάθετη ρύθμιση, αλλά θα πρέπει να το ρυθμίσετε χειροκίνητα.
Πάνω από τον κεντρικό πίνακα αυξάνεται η οθόνη πολυμέσων, κάτω από αυτό το ίδιο το σύστημα, και ακόμη χαμηλότερα κάτω από τη μονάδα ελέγχου κλιματισμού. Στην κονσόλα μπορείτε να δείτε τις θύρες USB, το τασάκι, τους υποδοχείς.
Η εκκίνηση του κινητήρα πραγματοποιείται παραδοσιακά στοβοήθειας. Στην έκδοση του Starex εγκαταστάθηκε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (5). Λειτουργεί με αυτοπεποίθηση ότι μεταδίδεται στο αυτοκίνητο, το οποίο διατηρεί ξεκάθαρα την πορεία της κίνησης και πραγματοποιεί μεγάλες προσπεράσεις χωρίς φορτίο. Οι οδηγοί λένε ότι το sedan μπορεί να συγκριθεί με τη διαχείριση του μίνι λεωφορείου "Hyundai Starks" 4x4 (νέο).
Το αυτοκίνητο έχει καλή ορατότητα, μεγάλο γυαλί καικαθρέφτες, οι διαστάσεις αισθάνονται τέλεια. Το πρόβλημα των αποβλήτων καυσίμων είναι αμφιλεγόμενο. Κατά τη δοκιμή, το αυτοκίνητο απαιτούσε 7 λίτρα βενζίνης στην εθνική οδό, ενώ οδηγούσε στην πόλη ήταν σχεδόν διπλάσιο. Από αυτό συνάγεται το συμπέρασμα ότι είναι προτιμότερο να χρησιμοποιήσετε ένα μίνι λεωφορείο όταν οδηγείτε μεγάλες αποστάσεις.
Όσο για τη δυναμική της επιτάχυνσης, στην πραγματικότητατο αυτοκίνητο δείχνει επιτάχυνση στα 100 km / h σε 14 δευτερόλεπτα. Φυσικά, η απόδοση του minivan σπορ αυτοκινήτου είναι πολύ μακριά, αλλά, δεδομένου του βάρους του, το οποίο είναι περίπου 2500 κιλά, ο αριθμός είναι εντυπωσιακός.
Ευρύχωρο εσωτερικό, καλή συντήρησηιδιότητες, ευκολία και ευκολία συντήρησης, αποτελεσματικότητα - όχι όλα τα πλεονεκτήματα της μηχανής. Το "Hyundai Starks" 4x4 νέο (οι τεχνικές προδιαγραφές είναι σχετικές μέχρι σήμερα) - ιδανική επιλογή για όσους έχουν μεγάλη οικογένεια. Αυτό το μοντέλο αξίζει ιδιαίτερη προσοχή.
