Σε περίπτωση απρόβλεπτων ταξιδιών,το αυτοκίνητο πρέπει να έχει δοχείο αερίου. Δεν θα καταλάβει πολύ χώρο, αλλά σε δύσκολους καιρούς θα προσφέρει ανεκτίμητη βοήθεια. Η ικανότητα αποθήκευσης και μεταφοράς βενζίνης έχει μια σειρά από συγκεκριμένα χαρακτηριστικά. Για αυτόν τον λόγο, δεν πρέπει να το αντικαταστήσετε με κάτι άλλο.
Το δοχείο αερίου διαθέτει βολική λαβήΜΕΤΑΦΟΡΑ; σταυροειδείς ενισχυτικές νευρώσεις που ενισχύουν το δοχείο. ασφαλίστε το καπάκι με οδοντωτό μάνδαλο για την αποφυγή διαρροής. εύκαμπτος πλαστικός σωλήνας για εύκολη αποστράγγιση καυσίμου.
Τα ελαφρύτερα και πιο ήσυχα κουτιά είναι κατασκευασμένα από πλαστικό. Αλλά αυτό το υλικό αποτυγχάνει γρήγορα, επομένως απαιτεί συνεχή επιθεώρηση για την απουσία διαρροών.
Τα ισχυρότερα και πιο ανθεκτικά κουτιά - απόαλουμίνιο και ανοξείδωτο ατσάλι. Μπορούν να αποθηκεύσουν καύσιμα για μεγάλο χρονικό διάστημα. Το αλουμίνιο είναι επίσης κατάλληλο για νερό. Το μεγάλο πλεονέκτημα των χαλύβδινων δεξαμενών είναι η αντοχή τους στη διάβρωση.
Μεταλλικά κουτιά για βενζίνηταξινομούνται σε οριζόντια και κατακόρυφα. Κατά κανόνα, διατίθενται σε 5, 10, 20 λίτρα. Το πάχος των τοιχωμάτων και ο αριθμός των λαβών εξαρτώνται από τον όγκο. Έτσι, τα δοχεία των 20 λίτρων είναι συνήθως εξοπλισμένα με μια επιπλέον τρίτη λαβή, η οποία επιτρέπει σε δύο άτομα να τα μεταφέρουν.
Το οριζόντιο δοχείο είναι βολικό στο ότι αποβάλλειη πιθανότητα ανατροπής μέσα στο αυτοκίνητο. Η κάθετη έχει μικρότερο πάχος τοιχώματος, αλλά είναι εξοπλισμένο με ενισχυτές για να αυξήσει την αντοχή. Για τη σταθερότητά του, οι κατασκευαστές προσφέρουν ειδικές θήκες μεταλλικών κουτιών.
Εκτός από αυτά, υπάρχει ένα κουτί αποστολής γιαβενζίνη, σχεδιασμένη για τη μεταφορά καυσίμων σε ακραίες συνθήκες. Είναι κατασκευασμένο από πολυμερές υλικό υψηλής αντοχής και είναι σε θέση να αντέχει βαριά φορτία κατά τη λειτουργία. Αυτό το χαρακτηριστικό επιτρέπει στο κάνιστρο να χρησιμοποιείται εκτός δρόμου ως φορτηγό άμμου. Το συγκεκριμένο σχήμα, το μικρό βάρος και οι διαστάσεις του επιτρέπουν να στερεώνεται οπουδήποτε στο μηχάνημα, τόσο εντός όσο και εκτός.
Μερικοί οδηγοί προτιμούν το συνδυασμόένα δοχείο σχεδιασμένο για την αποθήκευση βενζίνης και άλλων υγρών (νερό, λάδι). Αυτό το μοντέλο αποτελείται από δύο δοχεία διαφορετικών μεγεθών. Ένα σωληνωτό κυματοειδές ακροφύσιο αποθηκεύεται στον χώρο μεταξύ τους. Υπάρχει επίσης ένα πτυσσόμενο δοχείο κατασκευασμένο από πετρέλαιο, που προορίζεται μόνο για τη μεταφορά καυσίμου.
Δοχείο για βενζίνη, η τιμή του οποίου αυξάνεταιυλικού, όγκου και ποιότητας, μπορεί να είναι φθηνό ή ακριβό. Φυσικά, το φθηνότερο είναι πλαστικό. Η μέση τιμή για ένα δοχείο πέντε λίτρων κυμαίνεται από 250-400 ρούβλια, για 10 λίτρα - 400-500, για 20 λίτρα - 550-1000 ρούβλια. Η τιμή ενός μεταλλικού δοχείου είναι περίπου 600-800 ρούβλια ανά 10 λίτρα. και 800-1500 ρούβλια για 20 λίτρα. Το πιο ακριβό δοχείο αερίου είναι αλουμίνιο. Είναι πιο ακριβό από το χάλυβα, κατά κανόνα, περίπου 300 ρούβλια.
Δεν πρέπει να επιλέξετε ένα δοχείο με βάση μόνοτιμές. Εάν πρόκειται να το χρησιμοποιήσετε όχι για μεταφορά, αλλά για αποθήκευση καυσίμου, εστιάστε στην αξιοπιστία και την ποιότητα. Αυτό θα αποτρέψει ανεπιθύμητες επικίνδυνες καταστάσεις και θα σας κρατήσει υγιείς.
