Mercedes 211, που παρουσιάστηκε το 2001, εξωτερικάλίγο διαφορετικό από το προηγούμενο μοντέλο. Ωστόσο, αυτά ήταν θεμελιωδώς διαφορετικά αυτοκίνητα. Η Mercedes 211 προσφέρθηκε με δύο τύπους αμαξωμάτων: το βαγόνι (το δείκτη "Τ") και ένα sedan. Μετά από πέντε χρόνια, η εμφάνιση του αυτοκινήτου ήταν ελαφρώς διαφορετική - άλλαξαν το σχήμα των προφυλακτήρων, των κατωφλιών, της μάσκας του καλοριφέρ και των καθρεφτών.
Στη Mercedes 211 εγκαταστάθηκαν βενζινοκινητήρεςόγκο 1.800, 2.600, 3.0, 3.200, 5.0, και 5.5 λίτρα των κινητήρων ντίζελ όγκου 2.200, 2.7, 3.0, 3.200, 4.0 λίτρα. πωλούνται επίσης από μοντέλο AMG με βενζίνη κινητήρα εσωτερικής καύσης - Ε63 και Ε55.
Όλοι οι κινητήρες είναι αξιόπιστοι και ανθεκτικοίεξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένα προβλήματα. Για παράδειγμα, η μονάδα ελέγχου PMS είναι ευαίσθητη στην υγρασία, ο αισθητήρας οξυγόνου σε κακό καύσιμο. Στις μηχανές μέχρι 1.800 λίτρα. Παρουσιάζονται ανωμαλίες στο ρελαντί. Με ένα δυναμικό στυλ οδήγησης, ο συμπιεστής μπορεί να σταματήσει να λειτουργεί σε 150.000 διαδρομές. Αν ο χρόνος δεν αντικαθιστά το φίλτρο αέρα, ο ανεμιστήρας θα πάρει το πετρέλαιο και ο κινητήρας θα λειτουργήσει δυνατά. Οι κινητήρες V8 και V6 καταναλώνουν πολύ λάδι - μέχρι ένα λίτρο ανά χιλιόμετρο.
Σε οχήματα με κινητήρα ντήζελ κινητήρα εσωτερικής καύσης υπήρξαν συχνές περιπτώσεις αποσυμπίεσης magitraley αποτυχίας εγχυτήρα καυσίμου που οφείλεται σε μία ποιότητας ντίζελ.
Στη Mercedes 211, εγκαταστήστε τα παρακάτω πλαίσιαγρανάζια: 6-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, αυτόματο κιβώτιο πέντε και επτά ταχυτήτων (7G-Tronic). Ο συμπλέκτης με το εγχειρίδιο είναι περίπου 130.000 -149.000 χιλιόμετρα. Στο τιμόνι δεν υπήρχαν ειδικές αδυναμίες. Από το 2003, έχουν κυκλοφορήσει εκδόσεις του Mercedes 211 με κίνηση σε όλους τους τροχούς.
Αναστολή αυτής της πολλαπλής σύνδεσης αυτοκινήτουανεξάρτητα από τους σταθεροποιητές. Με διαδρομή 85.000-90.000 χιλιομέτρων, οι διαμήκεις εμπρόσθιοι μοχλοί πρέπει να αντικατασταθούν. Τα μπροστινά αμορτισέρ έχουν μήκος περίπου 131.000 χιλιόμετρα, ενώ τα πίσω είναι περίπου 149.000 χιλιόμετρα. Τα πιο συνηθισμένα είναι τα σιωπηλά μπλοκ στην πίσω ανάρτηση του αυτοκινήτου. Στα μοντέλα E500, E420 CDI, E63 AMG δημιουργήθηκε ο πνευματικός βραχίονας ανάρτησης για όλους τους τροχούς. Ταυτόχρονα, μερικές φορές σταματούν να εργάζονται (κυρίως σε παγωμένο καιρό).
Δισκόφρενα σε όλους τους τροχούς, υπάρχει προσωπικόABS. Τα μπροστινά μαξιλάρια, κατά κανόνα, απαιτούν αντικατάσταση 20-33 χιλιομέτρων., Πίσω - μετά από 41-49 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι εμπρόσθιοι τροχοί των φρένων πρέπει να αλλάζουν κάθε 50.000-60.000 χιλιόμετρα, ενώ οι οπίσθιοι - 120.000-130.000 χιλιόμετρα. Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπορεί να απορριφθεί το σύστημα ABS. Γενικά, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι αξιόπιστος. Αλλά ορισμένες φορές, ορισμένα συστατικά στοιχεία, όπως το σύστημα πλοήγησης αυτοκινήτου, το ενσωματωμένο κινητό τηλέφωνο ή η ηλεκτρική μονάδα δίσκου καταπακτών, απορρίπτονται. Υπήρξαν περιπτώσεις εκφόρτισης της μπαταρίας.
Στα αυτοκίνητα της Mercedes 211 του πρώτου έτους παραγωγήςυπήρξαν περιπτώσεις αποσύνδεσης ηλεκτρικών μονάδων ελέγχου, λαβών θυρών, μερικών αισθητήρων (στάθμη λαδιού, παρουσία επιβάτη), ηλεκτρονική βαλβίδα του θερμαντήρα. Περιστασιακά, η μονάδα εξαερισμού και θέρμανσης, καθώς και ο συμπιεστής καθίσματος οδηγού, παύουν να λειτουργούν.
Mercedes 211: αναθεωρήσεις ιδιοκτητών αυτοκινήτων
Πλεονεκτήματα:δυναμική, καλή επιτάχυνση, γερμανική ποιότητα, ισχυρό σώμα, καλό χειρισμό, εξαιρετική ευελιξία, ομαλή λειτουργία, τη σταθερότητα στο δρόμο, μια μεγάλη ποικιλία από σετ, το στυλ, την εμφάνιση, τη μάρκα, την απρόσκοπτη λειτουργία με την έγκαιρη πέρασμα του ΝΑ.
Μειονεκτήματα: δαπανηρές επισκευές, ανταλλακτικά και συντήρηση, ακριβά tuning Mercedes 211.
