История возникновения популярного на сегодня μίνι λεωφορείο "Mercedes Vito" ξεκινά το 1995, το έτος. Ήταν τότε που η γερμανική επιχείρηση "Daimler-Benz" ανέπτυξε και δημιούργησε μαζικά αυτό το αυτοκίνητο. Η πρώτη γενιά μινιβαίων έχει κερδίσει τεράστια δημοτικότητα σε όλη σχεδόν την Ευρώπη και η Ρωσία δεν απέχει πολύ, διότι ακόμα και σήμερα δεν είναι δύσκολο να δούμε ένα τέτοιο αυτοκίνητο στο δρόμο. Αφού η Mercedes Vito άρχισε να απολαμβάνει τόσο μεγάλη ζήτηση, η εταιρεία ανέπτυξε τρεις τροποποιήσεις του αμαξώματος και δύο τροποποιήσεις μεταξόνων. Έτσι, το νέο μίνι λεωφορείο έχει γίνει πιο ευέλικτο στην εφαρμογή. Το 2003, η ανησυχία ανέπτυξε μια νέα, δεύτερη γενιά Mercedes Vito. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της καινοτομίας και του σχεδιασμού της έχουν αλλάξει σημαντικά, αλλά ένα πράγμα παραμένει αμετάβλητο - το αυτοκίνητο εξακολουθεί να είναι υψηλής ποιότητας και αξιόπιστο. Λαμβάνοντας υπόψη ότι η πρώτη γενιά των αυτοκινήτων λειτουργούσε τον περασμένο αιώνα, σήμερα θα εξετάσουμε τη δεύτερη σειρά αυτών των θρυλικών αυτοκινήτων, τα οποία, παρεμπιπτόντως, δεν έχουν ακόμη διακοπεί.
Σχεδιασμός
Η κύρια διαφορά της νέας γενιάς του van απόπροκάτοχο - ένα εντελώς νέο σώμα. Και οι διαφορές δεν είναι μόνο στο σχεδιασμό, αλλά και στο νέο σχεδιασμό του. Τώρα το αυτοκίνητο έχει αποκτήσει ομαλότερες και πιο δυναμικές μορφές, και η αρμονική γραμμή που προέρχεται από τον προφυλακτήρα στο παρμπρίζ δίνει στο minivan μια μεγάλη ταχύτητα. Η μονάδα προβολέων άλλαξε επίσης τελείως και το πίσω φως έχει πλέον κατακόρυφη θέση. Όλα αυτά και πολλά άλλα έχουν κάνει το αυτοκίνητο αεροδυναμικό, το οποίο με τη σειρά του έχει θετική επίδραση στα τεχνικά χαρακτηριστικά. Το "Mercedes Vito 109" (καθώς και το μοντέλο 108) ξεκίνησε να μοιάζει ελαφρώς με ένα επιβατικό αυτοκίνητο, αλλά συγχρόνως δεν υστερεί σε σχέση με τους ανταγωνιστές του όσον αφορά τη χωρητικότητα. Με το σχεδιασμό των Γερμανών δεν χάθηκε.
Νέο "Mercedes Vito 108": τεχνικές προδιαγραφές
Существенно обновилась и линейка двигателей – Τώρα ο αγοραστής θα μπορεί να επιλέξει έναν από τους πέντε πετρελαιοκινητήρες και βενζινοκινητήρες. Οι τετρακύλινδροι κινητήρες ντίζελ έχουν χωρητικότητα 88, 110 και 150 ίππων και η ροπή τους δεν είναι μικρότερη από 220 Nm. Αξίζει επίσης να σημειωθούν δύο βενζινοκινητήρες με τον ίδιο όγκο εργασίας - 2,8 λίτρα - και με διαφορετικά χαρακτηριστικά ισχύος. Το πρώτο αναπτύσσει δύναμη 190 ίππων, και το δεύτερο έχει ήδη 218 "άλογα". Αξίζει να σημειωθεί ότι όλοι οι κινητήρες, χωρίς εξαίρεση, είναι πολύ πιο ήσυχοι και έχουν γίνει πιο φιλικοί προς το περιβάλλον και οικονομικοί από αυτούς με τους οποίους παραδόθηκε η πρώτη γενιά Mercedes Vito. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά όλων των μονάδων συμμορφώνονται πλήρως με το πρότυπο ρύπανσης Euro-4. Και οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με ένα έξυπνο κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων. Γιατί το "έξυπνο" είναι εύκολο να κατανοηθεί - μια τέτοια μετάδοση αντί για ένα μακρύ μοχλό είναι εφοδιασμένη με ένα ειδικό χειριστήριο που προστατεύει από μια ξαφνική κίνηση του αυτοκινήτου προς τα πίσω (ο οδηγός πρέπει πρώτα να σηκώσει το δακτύλιο στο μοχλό ταχυτήτων). Αυτή είναι η τεχνική προδιαγραφή της Mercedes Vito.
Τιμή:
Όσον αφορά το κόστος, εξαρτάται άμεσαγια το μήκος και το ύψος του μίνι βαν, καθώς και για τον τύπο του (επιβάτη ή φορτίο). Έτσι, η νέα έκδοση "Mercedes Vito" 2013 στη Ρωσία θα κοστίσει τουλάχιστον 1 εκατομμύριο 210 χιλιάδες ρούβλια. Η πιο ακριβή τροποποίηση θα κοστίσει τους πελάτες σχεδόν 2 εκατομμύρια ρούβλια - έτσι θα κοστίσει ο επιβάτης Mercedes Vito.
Τεχνικά χαρακτηριστικά και εξαιρετικό σχεδιασμό - αυτό είναι το κλειδί για τη δημοτικότητα αυτού του αυτοκινήτου!
