Ω, πόσο όμορφο είναι το "Samand"!Το αυτοκίνητο του Ιράν κατασκευάζεται με χρήση τοπικών ανταλλακτικών. Αυτό είναι το πρώτο εθνικό αυτοκίνητο που παράγεται από το Ιράν Khodro. Αυτή η εταιρεία κατασκευάζει Peugeot 405 και όχι μόνο. Παράλληλα, παράγεται εδώ μια ενημερωμένη έκδοση του Peugeot 405. Η κοινή εργασία του Ιράν Khodro με τη γαλλική εταιρεία PSA Peugeot Citroën ξεκίνησε κατά την περίοδο των προμηθειών κινητήρα XM7. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται στο Peugeot 504. Υπήρχαν αναλώσιμα και κιβώτια για ορισμένα μοντέλα Paykan. Και αυτός ο μηχανισμός βασίστηκε στο Hillman Hunter. Η IKCO παράγει εγχώρια το 80% των ανταλλακτικών της Samanda.
Το "Samand" αναπτύχθηκε με βάση το αυτοκίνητο Peugeot 405.Σήμερα, εγκαθίστανται οι ακόλουθοι κινητήρες: XU7JP της όγδοης κατηγορίας και TU5J4 της δέκατης έκτης κατηγορίας. Η IKCO έχει αναπτύξει κινητήρες διπλού καυσίμου για τα νέα του μοντέλα χρησιμοποιώντας βενζίνη και φυσικό αέριο. Ο ιρανικός κινητήρας συναρμολογείται με άδεια. Η Bosch δείχνει μεγάλο ενδιαφέρον για αυτόν τον κινητήρα.
Τα ιρανικά οχήματα Samand θα παραδοθούν στη Ρωσία καιΗ Βουλγαρία ξεκίνησε το 2006. Η IKCO θεωρεί την Πολωνία, την Τουρκία, το Τατζικιστάν, το Πακιστάν, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, το Αφγανιστάν και την Αίγυπτο ως δυνητικές αγορές πωλήσεων από το 2007.
Τα ιρανικά αυτοκίνητα Samand κατασκευάζονται στοΛευκορωσικά Μινσκ από την εταιρεία "Unison" από τον Σεπτέμβριο του 2006. Τα φορτηγά Lublin παράγονται επίσης εδώ. Στο Αζερμπαϊτζάν, τα σεντάν Samand συναρμολογούνται από την επιχείρηση Star. Εδώ οι ντόπιοι ονομάζουν τα σεντάν AzSamand.
Πού αλλού συλλέγεται ο Samand;Αυτό το μηχάνημα κατασκευάζεται στη Βενεζουέλα από το 2006. Τον Μάρτιο του 2007, η Siamco ξεκίνησε τη γραμμή συναρμολόγησης Samand στη Συρία. Το Ιράν Khodro σχεδιάζει να κατασκευάσει αυτό το καταπληκτικό αυτοκίνητο στην Αίγυπτο, τη Σενεγάλη και την Κίνα μέσω κοινοπραξιών.
Σκεφτείτε μια επιχείρηση όπουκατασκευάζεται η μηχανή "Iran Samand". Το Iran Khodro είναι ο μεγαλύτερος ιρανικός αυτοκινητιστικός οργανισμός. Η εταιρεία ιδρύθηκε από τους αδελφούς Ahmad και Mahmoud Khayyami το 1962. Τα κεντρικά γραφεία βρίσκονται στην Τεχεράνη. Τα αυτοκίνητα Samand και Peugeot παράγονται εδώ. Φορτηγά και λεωφορεία συναρμολογούνται στην εταιρεία με άδεια της Mercedes-Benz.
Το πιο διαδεδομένο στο Ιράν ήταν το επιβατικό αυτοκίνητο Peykan. Συναρμολογήθηκε με βάση το Peugeot-504 από τη δεκαετία του 1960 έως το 1990.
Σήμερα το Ιράν Khodro ονομάζεται το πιο εξέχονκατασκευαστής αυτοκινήτων όχι μόνο στο Ιράν, αλλά σε όλη την Εγγύς και τη Μέση Ανατολή. Η εταιρεία παράγει πάνω από ένα εκατομμύριο οχήματα ετησίως. Η συλλογή περιλαμβάνει αυτοκίνητα (550 χιλιάδες), λεωφορεία, φορτηγά, παραλαβές. Το Ιράν Khodro βρίσκεται στη δέκατη τρίτη θέση στον κόσμο όσον αφορά τον αριθμό των κατασκευασμένων προϊόντων.
Οι εγκαταστάσεις παραγωγής αυτού του αξιόλογου οργανισμού βρίσκονται επίσης στη Λευκορωσία και το Αζερμπαϊτζάν.
Λοιπόν, πώς λειτουργεί ο Samand;Αυτό το αυτοκίνητο είναι ασυνήθιστο. Η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε με βάση ένα αυτοκίνητο Peugeot 405 - ένα συνηθισμένο σχέδιο που δημιουργήθηκε από τη γαλλική εταιρεία Peugeot. Ας εξετάσουμε το "Peugeot 405" με περισσότερες λεπτομέρειες.
Η κυκλοφορία του ξεκίνησε το 1987.Το 1988, το αυτοκίνητο ονομάστηκε "European Car of the Year". Προς το παρόν, αυτό το μοντέλο συνεχίζει να κυκλοφορεί με άδεια. Σε όλη την περίοδο παραγωγής, 2.490.963 είδη κατασκευάστηκαν στην Ευρώπη.
Ο σχεδιασμός του Peugeot 405 αναπτύχθηκε από την Pininfarina.Το αυτοκίνητο βασίστηκε σε μια πλατφόρμα που ήταν επίσης εγκατεστημένη στο Citroën BX. Το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε σε τροποποιήσεις κίνησης εμπρός τροχού και τετρακίνησης. Είχε έναν τύπο αμαξώματος σεντάν και σταθμού.
Το δεύτερο επιβατικό αυτοκίνητο Iran Khodro είναιΡούννα. Αυτό είναι το τρίτο επιβατικό όχημα που σχεδιάστηκε στο Ιράν. Το Runna μεταφράζεται από τα Αγγλικά ως "runner". Αλλά αν αυτή η λέξη μεταφραστεί από τα Φάρσι, τότε θα σημαίνει "drift". Το έργο ονομάστηκε με τον κωδικό όνομα X12. Το αυτοκίνητο βασίζεται στο Peugeot 206.
Αλλά το "Ranne" έχει έναν προκάτοχο - "Samand".Το αυτοκίνητο είναι μικρότερο από το πρώτο ιρανικό επιβατικό αυτοκίνητο που βασίζεται στο Peugeot 405. Η Ranne προσφέρεται με δύο επιλογές κινητήρα. Αυτές είναι τετρακύλινδρες μονάδες: βενζίνη και φυσικό αέριο. Ο βενζινοκινητήρας έχει χωρητικότητα 110 ίππους και όγκο 1,6 λίτρων. Ο όγκος αερίου είναι 1,7 λίτρα.
Και οι δύο κινητήρες είναι κατασκευασμένοι σύμφωνα μεπεριβαλλοντικά πρότυπα Euro IV και Euro V. Επιπλέον, πληρούν όλα τα πρότυπα ασφαλείας "σύγκρουση με έναν πεζό". Το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αερόσακους, αντιμπλοκαρίσματα, υδραυλικό τιμόνι και ηλεκτρικά παράθυρα.
Η πρώτη παράδοση αυτοκινήτου στην ιρανική εγχώρια αγοράπέφτει τον Μάρτιο του 2010. Οι εξαγωγές προς γειτονικές χώρες και την Τουρκία πραγματοποιήθηκαν λίγο αργότερα. Γενικά, η IKCO σχεδιάζει να παράγει 150.000 μονάδες Ranne ετησίως.
Και ποιο ποσό πρέπει να υπολογιστεί εάνσου άρεσε το "Samand" - ένα αυτοκίνητο; Η τιμή του είναι πολύ χαμηλότερη από αυτήν των πλησιέστερων ανταγωνιστών της. Προς το παρόν, είναι πολύ σπάνιο να βρείτε στερεά αυτοκίνητα με αξιοπρεπή εξοπλισμό, που θα έχουν μοντέρνα εμφάνιση και ευχάριστη τιμή. Είναι ακόμη λιγότερο κοινό να βρεις οχήματα που συνδυάζουν εξαιρετική απόδοση κινητήρα, εξαιρετική εσωτερική επένδυση και την τελευταία τεχνολογία. Το "Samand" παρέχει πλήρως πρόσθετη ασφάλεια επιβατών και αξιόπιστη σταθερότητα στο δρόμο. Σχεδόν όλα τα μοντέλα αυτής της μάρκας έχουν μια πλήρη λίστα των παραπάνω δεδομένων.
Στη Ρωσία, η τιμή ενός ιρανικού αυτοκινήτου κυμαίνεται από εξήντα έως διακόσια πενήντα χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να αγοράσετε ένα ολοκαίνουργιο "Samand" στο επίσημο δίκτυο αντιπροσώπων της Ρωσίας.
Ο Σαμάντ από το Ιράν εν κινήσει - πολύ πειστικόαυτοκίνητο. Είναι εξοπλισμένο με ένα τιμόνι βέλτιστο σε μέγεθος και πάχος και ένα βολικό συγκρότημα πεντάλ. Ο μοχλός γραναζιών κάνει τη δουλειά του καλά. Βρίσκεται κοντά στο χέρι. Η ακουστική άνεση εδώ είναι υπέροχη. Σε ταχύτητες λειτουργίας (έως 3500 σ.α.λ.), ο θόρυβος του κινητήρα Samand LX είναι πιο αθόρυβος από το αναμενόμενο. Και μόνο μετά από 4000 σ.α.λ. ο οδηγός θα μπορεί να ακούσει καθαρά τον ήχο του. Η ανάρτηση αυτού του αλόγου σε μικρές ανωμαλίες εξομαλύνει τέλεια τις ατέλειες του αυτοκινητόδρομου. Στην αρχή, η δυναμική επιτάχυνσης κολακεύει τον ιδιοκτήτη με μια απτή επιτάχυνση, αλλά οι αριθμοί του αυτοκινήτου αναφέρουν την ψεύτικη αίσθηση.
Από πίσω, το "Samand" δεν μοιάζει χειρότερο από τους περισσότερους αδελφούς του - ένας πραγματικός "κύριος του κόσμου".
Αυτό το αυτοκίνητο δεν μοιάζει με μεγαλοπρεπή βασιλιά θηρίων ή αραβικό άλογο. Αντίθετα, είναι ένα συνηθισμένο άλογο, αλλά αρκετά υπάκουο και με καλά γονίδια.
