Αν ξαφνικά κατά τη διάρκεια της κίνησης άρχισες να ακούσειςένα χαρακτηριστικό χτύπημα (ειδικά όταν οδηγείτε σε δύσκολους δρόμους) και περίεργους ήχους, πιθανότατα, αυτό δείχνει τις δυσλειτουργίες ενός τόσο σημαντικού στοιχείου όπως το τιμόνι. Το VAZ Kalina, όπως και όλα τα άλλα αυτοκίνητα αυτής της μάρκας, έχει παρόμοιο σχεδιασμό για αυτό το μέρος.
Για τέτοια αυτοκίνητα όπως, για παράδειγμα, η Kalina,Η μόνιμη επισκευή οποιωνδήποτε εξαρτημάτων και συγκροτημάτων είναι μια κανονική κατάσταση. Ακόμα και το πιο αξιόπιστο μέρος έχει την ιδιότητα να αποτύχει αργά ή γρήγορα, έτσι όλοι οι ιδιοκτήτες περιμένουν για επισκευές στο τιμόνι. Το "Kalina" διαθέτει την ακόλουθη συσκευή αυτού του μηχανισμού:
Όπως μπορείτε να δείτε, το τιμόνι (Kalina 2117) έχειπολύ απλή συσκευή. Ως εκ τούτου, με την προσαρμογή και την αντικατάστασή του δεν θα πρέπει να έχουν δυσκολίες. Σε γενικές γραμμές, αυτό ισχύει, αλλά η ράγα Kalinovka έχει στο σχεδιασμό της ένα μικρό μέρος - ένα ελατήριο σύσφιξης, το οποίο ελέγχει τη δύναμη επαφής της συσκευής με το γρανάζι. Αυτό το ανταλλακτικό είναι ένα είδος κώνου, αλλά κατά τη λειτουργία χάνει γρήγορα τις ελαστικές του ιδιότητες και η λειτουργικότητα του ελατηρίου μειώνεται σημαντικά. Επομένως, υπάρχει ανάγκη για περιοδική σύσφιξη αυτού του μηχανισμού προκειμένου να αποκατασταθούν οι απαραίτητες προσπάθειες. Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να δείτε αυτό το ελατήριο μόνο από την οπή προβολής, η οποία περιπλέκει πολύ την εργασία για τη ρύθμισή της.
Ο ίδιος ο ανελκυστήρας εκτελείται χρησιμοποιώνταςειδικό κλειδί, αλλά για να γίνει αυτό, λόγω των δομικών χαρακτηριστικών του μοντέλου, είναι πολύ δύσκολο, καθώς υπάρχει ανάγκη αποσυναρμολόγησης του τιμονιού. Παρακάτω θα δούμε πώς γίνεται αυτό.
Λοιπόν, από πού να ξεκινήσετε τη δουλειά;Το πρώτο βήμα είναι να ανεβάσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και να στερεώσετε τους πίσω τροχούς με ιδιαίτερη έμφαση. Στη συνέχεια, καθόμαστε στην καμπίνα και ξεβιδώνουμε το μπουλόνι της σύνδεσης spline της στήλης. Στο Kalina, βρίσκεται στην περιοχή του πεντάλ, οπότε ετοιμαστείτε για απρόβλεπτες δυσκολίες.
Συνεχίζουμε να επισκευάζουμε το τιμόνι.Το "Kalina" μετά την αποσυναρμολόγηση των μπροστινών τροχών υπόκειται σε αφαίρεση των παξιμαδιών της άρθρωσης του τιμονιού. Θα πρέπει επίσης να κάνετε εκπαίδευση στο χώρο του κινητήρα. Εδώ αφαιρούμε τους ακροδέκτες από την μπαταρία και αφαιρούμε την μπαταρία μαζί με την πλατφόρμα και τον ανακλαστήρα θερμότητας. Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια που πιέζουν τη ράγα στο σώμα. Αυτό είναι, τώρα το τιμόνι (Kalina VAZ) αποσυναρμολογήθηκε με επιτυχία. Το βγάζουμε από το αυτοκίνητο και το τοποθετούμε σε επίπεδη πλατφόρμα.
Τώρα το δεύτερο μέρος της επισκευής.Εδώ δεν μπορούμε να κάνουμε χωρίς κακία, αφού θα στερεώσουμε το κάλυμμα του τιμονιού. Μετά από αυτό, πρέπει να μετακινήσετε τη ράγα αριστερά-δεξιά, ώστε να τη διαγνώσουμε για την παρουσία του παιχνιδιού. Εάν είναι, προσπαθήστε να σφίξετε το παξιμάδι ελατηρίου. Να είστε προσεκτικοί - πρέπει να το σφίξετε όχι περισσότερο από 10 μοίρες και, στη συνέχεια, ελέγξτε ξανά τη συσκευή για παιχνίδι. Συνεχίζουμε μέχρι να εξαλείψουμε εντελώς το πρόβλημα. Θυμηθείτε ότι εάν το ελατήριο είναι πολύ σφιχτό, θα γίνει πολύ δύσκολο να περιστρέψετε το τιμόνι, ακόμη και με ένα υδραυλικό τιμόνι.
Δίνουμε προσοχή στο πώς φαίνεται εξωτερικάτιμόνι. Η Kalina μπορεί να διατηρήσει πολλά μυστικά σχετικά με τη συντήρηση, οπότε αν υπάρχει η παραμικρή αμφιβολία για την υγεία των σιδηροδρομικών στοιχείων, τα αλλάζουμε σε νέα. Διαφορετικά, αυτό το μέρος θα πρέπει να αφαιρεθεί ξανά. Τα ίδια τα συστατικά μπορούν να αγοραστούν στο κιτ επισκευής. Αυτό δεν θα είναι μεγάλη δυσκολία για τους λάτρεις των σύγχρονων αυτοκινήτων. Αντικαθιστώντας και ρυθμίζοντας όλους τους απαραίτητους κόμβους, συναρμολογούμε τη ράγα με την αντίστροφη σειρά. Όλα, σε αυτήν την επισκευή ολοκληρώθηκαν με επιτυχία.
Αν και το εγχειρίδιο οδηγιώναυτοκίνητα της οικογένειας Kalina είναι γραμμένο ότι για να προσαρμόσετε αυτόν τον μηχανισμό είναι απαραίτητο να τον αφαιρέσετε, μερικοί αυτοκινητιστές να τον σφίξουν στο αυτοκίνητο για να εξοικονομήσουν χρόνο και προσπάθεια. Ο πιο βολικός τρόπος για να φτάσετε στο μπουλόνι ρύθμισης είναι να κατεβείτε στην οπή επιθεώρησης και να το βρείτε στο κάτω μέρος μπροστά από το σώμα.
Δεδομένου ότι αυτό το μέρος βρίσκεται στο κάτω μέρος,πρέπει να το σφίξετε δεξιόστροφα. Αν μπορείτε να φτάσετε από πάνω, αντίθετα - αριστερόστροφα. Ελέγξουμε αμέσως την αντίδραση. Αυτό όμως δεν το κάνουμε με τη βοήθεια των χεριών και ενός κακού, αλλά μέσω του τιμονιού. Σε άλλες στιγμές, η ράγα σφίγγεται με τον ίδιο τρόπο όπως στο παραπάνω παράδειγμα.
Εάν, μετά την προσαρμογή, αυτό το μέρος είναι ακόμακάνει θόρυβο και χτυπά, πράγμα που σημαίνει ότι το πρόβλημα κρύβεται σε ένα από τα συστατικά του. Στη συνέχεια αγοράζουμε ένα κιτ επισκευής ραφιού τιμονιού ("Kalina 2117") ή αγοράζουμε ένα νέο ανταλλακτικό, μετά το οποίο το αλλάζουμε εντελώς. Ωστόσο, η τελευταία επιλογή χρησιμοποιείται μόνο ως έσχατη λύση. Η αντικατάσταση του τιμονιού "Kalina" VAZ θα σας πάρει όχι περισσότερο από 3-3,5 ώρες. Με εμπειρία, αυτή η χρονική περίοδος μειώνεται σημαντικά.
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι εξοπλισμένο με υδραυλικόενισχυτής και, στη συνέχεια, για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των ανταλλακτικών, θα πρέπει να ελέγχετε περιοδικά τη στάθμη λαδιού στο ρεζερβουάρ υδραυλικού τιμονιού και, εάν είναι απαραίτητο, να την συμπληρώνετε στην κανονική στάθμη. Επίσης, για να αυξήσετε τον πόρο αυτού του μηχανισμού, συνιστάται η απλή παρακολούθηση της κατάστασης των ανθήρων των τιμονιών και η αλλαγή τους στο χρόνο. Εάν δεν γίνει αυτό, θα διαρρεύσει υγρό, το οποίο σίγουρα θα μπει στη ράγα. Και αυτό μπορεί ήδη να οδηγήσει σε καταστροφή ολόκληρου του μηχανισμού διεύθυνσης. Και η επισκευή θα κοστίσει πολύ περισσότερο από ένα σύνολο νέων ανθήρων.
Μεταξύ άλλων συστάσεων, σημειώνουμε ότι το τιμόνιο μηχανισμός πρέπει να επιθεωρείται αμέσως για φθαρμένα στεγανοποιητικά και στεγανοποιητικά λαδιού. Εάν παρατηρήσετε παραβίαση της στεγανότητας της ράγας, θα πρέπει να αντικαταστήσετε αμέσως το κατεστραμμένο τμήμα με καινούργιο.
Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στο στυλ οδήγησης.Πριν χτυπήσουν τα λάκκα, οι ειδικοί προτείνουν προσεκτικά «φρενάρισμα» Εάν αυτό δεν γίνει, δεν θα υποφέρουν μόνο οι δίσκοι, αλλά και το ράφι τιμονιού - σίγουρα δεν του αρέσουν τέτοια χτυπήματα. Σε ορισμένες περιπτώσεις, η παραμέληση αυτού του κανόνα μπορεί να φτάσει στο σημείο που η ώθηση απλά κάμπτεται και δεν μπορεί να επισκευαστεί. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αγοράσετε ένα νέο τιμόνι. Επίσης, μην περιστρέφετε το τιμόνι εντελώς: τότε δημιουργείται αυξημένη πίεση στο σύστημα υδραυλικού τιμονιού και αυτό οδηγεί σε γρήγορη φθορά των τσιμούχων λαδιού.
Έτσι, έχουμε βρει πώς να σφίξουμε το τιμόνι στο Kalina και πώς να αυξήσουμε τη διάρκεια ζωής του.
