Οι δυσλειτουργίες κόμβου αυτοκινήτου συχνά προκαλούνοι οδηγοί είναι πολύ νευρικοί. Οι βλάβες του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες απροσδόκητες δαπάνες, επομένως είναι καλύτερο να λύσουμε αμέσως τα προβλήματα που προκύπτουν από αυτά. Εάν το αυτοκίνητο τρελαίνεται κατά την εκκίνηση, αυτό δεν σημαίνει τίποτα καλό. Ωστόσο, το πρόβλημα μπορεί να είναι κοινόχρηστο και να κοστίζει πολλά χρήματα, αλλά μπορεί να συμβεί ότι πρέπει να επισκευάσετε τη μετάδοση ή τον κινητήρα. Ας δούμε γιατί το αυτοκίνητο χαλάει όταν ξεκινάει. Τι να αναζητήσετε στην πρώτη θέση;
Πρέπει να ξεκινήσετε με τα προφανή πράγματα.Εάν είστε έμπειρος οδηγός, τότε εσείς ο ίδιος γνωρίζετε καλά ότι το αυτοκίνητο μπορεί να σπάσει κατά την εκκίνηση σε περίπτωση οξείας ρύθμισης συμπλέκτη. Δηλαδή, εάν απελευθερωθεί απότομα το πεντάλ του συμπλέκτη, τότε είναι προφανές ότι το αυτοκίνητο πρέπει να εκτραπεί. Σε αυτή την περίπτωση, δεν υπάρχει δυσλειτουργία, και αυτή η κατάσταση είναι απολύτως φυσιολογική. Το μόνο που χρειάζεται να κάνετε είναι να αλλάξετε το στυλ οδήγησης. Στο ελάχιστο, θέλετε να αφήσετε τον συμπλέκτη ομαλά και να προσθέσετε περισσότερο αέριο. Θα έρθει με το χρόνο.
Για να φτιάξετε τους δίσκους συμπλέκτη σε χρόνοΕίναι απαραίτητο να "παλαμάρετε" στο αυτοκίνητό σας τη στιγμή που το θέτει. Για να γίνει αυτό, πρέπει να συμπεριλάβετε την πρώτη ταχύτητα και να προσπαθήσετε να απομακρυνθείτε χωρίς να πιέσετε το πεντάλ γκαζιού. Έτσι μπορείτε εύκολα να αισθανθείτε τη στιγμή της ρύθμισης του δίσκου συμπλέκτη.
Στα αυτοκίνητα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να είναι, επειδή δεν υπάρχει πεντάλ συμπλέκτη. Σε αυτά τα αυτοκίνητα, απλά πρέπει να πιέσετε απαλά το πεντάλ αερίου και να μην "σκίσω" το αυτοκίνητο.
Ο επόμενος λόγος που οφείλεται στο γεγονός ότι το αυτοκίνητο τραυματίζεται κατά την εκκίνηση μπορεί να είναι εσωτερικές και εξωτερικές αρθρώσεις CV.
Οι εσωτερικοί σύνδεσμοι CV μεταδίδουν ισχύ από το κιβώτιο σεημι-άξονες του αυτοκινήτου και μετά - στους τροχούς, γεγονός που τα καθιστά αρκετά σημαντικά στοιχεία στο σύστημα ανάρτησης. Δεδομένου ότι αυτά τα μέρη υποβάλλονται συστηματικά σε βαριά φορτία, μπορούν να αποτύχουν. Η παρουσία δυσλειτουργίας μπορεί να προσδιοριστεί από τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Επομένως, η πρώτη δυσλειτουργία, λόγω τουπου, όταν ξεκινάει, το VAZ-2110 συσσωρεύεται, μπορεί να γίνει αρθρώσεις CV. Είναι ο πρώτος έλεγχός τους στο πρατήριο καυσίμων, όταν ο οδηγός γυρίζει στον πλοίαρχο με παρόμοιο πρόβλημα. Η αντικατάσταση αυτών των στοιχείων είναι γρήγορη, εύκολη και συχνά δεν κοστίζει πολλά χρήματα όταν πρόκειται για ένα εγχώριο αυτοκίνητο και όχι ένα σπάνιο ξένο αυτοκίνητο. Επιπλέον, ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να κάνουν την αντικατάσταση των αρθρώσεων από μόνος του, γι 'αυτό θα χρειαστείτε ένα λάκκο στο γκαράζ, ένα μικρό σύνολο εργαλείων και νέων αρθρώσεων CV που πωλούνται σε σχεδόν οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.
Ο δεύτερος πιθανός λόγος - CAT.Αλλά εάν το κιβώτιο ταχυτήτων δεν λειτουργεί αρκετά, τότε μπορείτε να παρατηρήσετε και άλλες εκδηλώσεις, εκτός από τις τσιμπήματα στην αρχή: την πολυπλοκότητα της αλλαγής οποιουδήποτε εργαλείου, του θορύβου από τη μονάδα κλπ.
Αν μιλάμε για χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, τότεη επισκευή του μπορεί να είναι φθηνή. Η αντικατάσταση οποιασδήποτε ταχύτητας σε ένα τέτοιο μηχανισμό είναι δύσκολη, αλλά είναι δυνατή και οι κύριοι στο πρατήριο παίρνουν επάνω. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, η κατάσταση γίνεται πιο περίπλοκη. Η επισκευή του θα είναι δαπανηρή. Σε αυτή την περίπτωση, εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να τραβάει το μετατροπέα, τότε ο σταθμός εξυπηρέτησης προσφέρει συχνά την πλήρη αντικατάστασή του, καθώς η επισκευή σε αυτή την περίπτωση είναι ακατάλληλη.
Είναι δύσκολο να διαγνώσετε ένα πρόβλημα που προκαλεί το αυτοκίνητο VAZ να τρέχει όταν ξεκινάει. Αυτό μπορεί να εντοπιστεί μόνο από ειδικούς του εργαστηρίου όταν γίνεται λεπτομερής επιθεώρηση του αυτοκινήτου και των εξαρτημάτων του.
Η βάση στήριξης υπό την παρουσία ελαττωμάτων είναι αρκετάμπορεί να δώσει jerks στην αρχή της κίνησης. Τα φθαρμένα στοιχεία αυτού του μηχανισμού συνήθως δεν επισκευάζονται - αντικαθίστανται από καινούργια. Επίσης, οι άκρες της ράβδου διεύθυνσης μπορούν να κρεμαστούν ελεύθερα στις θέσεις τους, γεγονός που θα προκαλέσει τραυματισμούς με απότομη ταχύτητα και κατά τη διάρκεια της πέδησης. Ταυτόχρονα, το τιμόνι χτυπάει. Η ζημιά στη στήλη του τιμονιού δεν μπορεί να αποκλειστεί (συμβαίνει συνήθως κατά τη διάρκεια ενός ατυχήματος), η οποία μπορεί επίσης να προκαλέσει τραυματισμούς κατά την οδήγηση ή την απομάκρυνση.
Αν ο μηχανισμός διεύθυνσης αποτύχει, ο οδηγόςθα πρέπει να αισθάνονται δονήσεις στο τιμόνι, και όχι μόνο jerks κατά την εκκίνηση. Και πάλι, τίποτα δεν μπορεί να συμβουλεύσει τον οδηγό για αυτο-επισκευή. Η κατανόηση του μηχανισμού πηδαλιουχίας δεν είναι ευκολότερη από το σύστημα PPC. Έτσι, κατευθύνετε το μονοπάτι προς το σταθμό.
Δυστυχώς, αν κατά την εκκίνηση του αυτοκινήτουσπρώχνοντας, ο κινητήρας μπορεί επίσης να προκαλέσει παρόμοιο φαινόμενο. Επιπλέον, το σφάλμα μπορεί να είναι τα διαφορετικά του συστήματα. Ένα χαρακτηριστικό χαρακτηριστικό της δυσλειτουργίας του κινητήρα είναι η ακίδα του στροφαλοφόρου άξονα, που είναι εύκολο να δει κανείς στον ταχύμετρο. Σε αυτή την περίπτωση, ο κινητήρας μπορεί να μην υπακούει στον οδηγό: μην ανταποκριθείτε στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού, κάνετε θόρυβο.
Диагностировать, что именно вызывает рывки, αρκετά δύσκολο. Το πρόβλημα μπορεί να είναι στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Για παράδειγμα, αν τα ακροφύσια είναι φραγμένα, τότε το καύσιμο θα ρέει σε ένα θάλαμο καύσης και όχι σε άλλο. Μπορεί επίσης να είναι δυσανάλογη ανάμειξη του καυσίμου με τον αέρα, γεγονός που θα προκαλέσει σκασίματα όχι μόνο κατά την εκκίνηση, αλλά και κατά την οδήγηση σε επίπεδη τροχιά.
Μπορεί επίσης να συμβεί φθορά του στροφαλοφόρου άξονα.αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Σε αυτήν την περίπτωση, η κίνηση του αυτοκινήτου συνοδεύεται όχι μόνο από τα σκασίματα, αλλά χτυπήματα. Η κακή ποιότητα των καυσίμων μπορεί επίσης να προκαλέσει τραντάγματα στην αρχή. Ορισμένοι κινητήρες είναι ευαίσθητοι στη βενζίνη, επομένως θα πρέπει να δοκιμάσετε να ρίξετε καλύτερα καύσιμα σε άλλο βενζινάδικο και να δείτε αν υπάρχει παρόμοιο πρόβλημα κατά την αλλαγή του. Το πρόβλημα μπορεί να εξαφανιστεί. Κρίνοντας από τις αναθεωρήσεις των ιδιοκτητών αυτοκινήτων στα φόρουμ, η δυσλειτουργία βρίσκεται συχνά στην χαμηλή ποιότητα της βενζίνης, αλλά αυτό το φαινόμενο είναι σπάνιο.
Πολύ συχνά υπάρχει ένα παρόμοιο πρόβλημα.στα αυτοκίνητα VAZ-2107. Κατά το τράβηγμα μακριά το αυτοκίνητο συσπάσεις. Ωστόσο, στο SRT τέτοια προβλήματα επιλύονται αρκετά αποτελεσματικά λόγω της διανομής τους. Στην περίπτωση των ξένων αυτοκινήτων, οι βιοτέχνες πρέπει να ανακατωθούν και οι επισκευές είναι ακριβότερες. Σε γενικές γραμμές, δεν υπάρχει τίποτα καταστροφικό στο γεγονός ότι όταν ξεκινάμε τα τσιμπήματα αυτοκινήτων, επειδή αυτό το "σύμπτωμα" σπάνια μιλάει για ένα σοβαρό πρόβλημα. Τις περισσότερες φορές το σφάλμα είναι οι αρθρώσεις CV - φθηνά εξαρτήματα που είναι εύκολο να αντικατασταθούν από μόνοι τους.
