Ένα αυτοκίνητο είναι ένα πολύπλοκο σύστημα όπου όλοιΤο στοιχείο παίζει τεράστιο ρόλο. Σχεδόν πάντα, οι οδηγοί αντιμετωπίζουν διάφορα προβλήματα. Κάποιος οδηγεί το αυτοκίνητο στο πλάι, άλλοι έχουν προβλήματα με την μπαταρία ή το σύστημα εξάτμισης. Συμβαίνει επίσης ότι η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί και ξαφνικά. Αυτό βάζει σχεδόν κάθε οδηγό σε μια στάση, ειδικά έναν αρχάριο. Ας μιλήσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το γιατί συμβαίνει αυτό και πώς να αντιμετωπίσουμε ένα τέτοιο πρόβλημα.
Υπάρχουν τεράστιοι λόγοι και παράγοντες που οδηγούν σε αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Συνήθως χωρίζονται σε δύο μεγάλες ομάδες:
Αλλά δεν έχει σημασία γιατί αυξήθηκε δραματικάκατανάλωση καυσίμου, το πρόβλημα πρέπει να λυθεί το συντομότερο δυνατό. Είναι ένα πράγμα εάν οδηγείτε με ένα μικρό αυτοκίνητο και η κατανάλωση έχει αυξηθεί από 5 σε 5,5 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα. Αλλά είναι εντελώς διαφορετικό εάν είναι ένα SUV ή ένα ισχυρό sedan που καταναλώνει περισσότερα από 10 λίτρα ανά εκατό. Στην τελευταία περίπτωση, μια αύξηση της κατανάλωσης μπορεί να χτυπήσει αισθητά την τσέπη σας. Ας εξετάσουμε όλους τους λόγους και ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να τους εξαλείψουμε.
Εάν οι αισθητήρες εμφανίζουν λανθασμένες πληροφορίες, τότεΗ κατανάλωση καυσίμου μπορεί να αυξηθεί σημαντικά. Είναι ακόμη δύσκολο να ονομάσουμε ένα συγκεκριμένο ποσοστό, μπορεί να είναι 2-3% και 10-15%. Η δυσλειτουργία του ηλεκτρονικού συστήματος ελέγχου κινητήρα ενός αυτοκινήτου μπορεί να προκληθεί από μια στοιχειώδη βλάβη. Ως αποτέλεσμα, οι αισθητήρες εμφανίζουν ψευδείς πληροφορίες. Ειδικότερα, αυτό ισχύει για συσκευές που είναι υπεύθυνες για τον υπολογισμό του μείγματος αέρα-καυσίμου. Αυτά περιλαμβάνουν τον αισθητήρα θέσης πεταλούδας (TPS), καθώς και τον αισθητήρα θερμοκρασίας. Αλλά αυτό απέχει πολύ από όλα. Για παράδειγμα, ένας αισθητήρας μαζικής ροής αέρα μπορεί επίσης να εμφανίζει εσφαλμένα δεδομένα. Αλλά αυτό οφείλεται συχνότερα στην πρόωρη αντικατάσταση του φίλτρου αέρα, με αποτέλεσμα αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Εάν ο κινητήρας λαμβάνει ένα "φτωχό" μείγμα καυσίμου-αέρα, τότε η ισχύς χάνεται και εάν είναι "πλούσια", τότε η κατανάλωση αυξάνεται σημαντικά. Η επίλυση όλων αυτών των προβλημάτων από μόνη της είναι πιο συχνά δύσκολη, καθώς χωρίς διαγνωστικά είναι πολύ χρονοβόρα εργασία. Επομένως, εάν η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί απότομα, μεταβείτε στο πρατήριο καυσίμων και επιλύστε το πρόβλημα.
Εάν δεν καθαρίσετε εγκαίρως τα ακροφύσια του κινητήρα,τότε με την πάροδο του χρόνου, η κατανάλωση θα αυξηθεί. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η απόδοση μειώνεται, και στη χειρότερη περίπτωση, ο κινητήρας αρχίζει να συσσωρεύεται. Αξίζει να σημειωθεί ότι λόγω της μόλυνσης των ακροφυσίων, η ποιότητα του ψεκασμού καυσίμου επιδεινώνεται, γεγονός που οδηγεί σε άνιση μίξη αέρα-καυσίμου. Αυτό το πρόβλημα επιλύεται πολύ απλά. Είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τα ακροφύσια. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, χωρίς εξωτερική βοήθεια.
Ο καταλύτης είναι ευαίσθητος σε αυξημένες θερμοκρασίες.Κατά την κανονική λειτουργία όλων των συστημάτων, αυτό είναι ένα αρκετά ανθεκτικό στοιχείο. Ωστόσο, υπό οποιεσδήποτε συνθήκες, ο καταλύτης φράζει με την πάροδο του χρόνου, γεγονός που οδηγεί στο σχηματισμό ενός «πλούσιου» μίγματος αέρα-καυσίμου και σε αύξηση της θέρμανσης του καταλύτη. Ως αποτέλεσμα, μπορεί να καεί, γεγονός που μειώνει σημαντικά την ισχύ του κινητήρα και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
Δεν είναι πάντα απαραίτητο να αμαρτάνουμετο τεχνικό μέρος, μερικές φορές ευθύνονται οι ίδιοι οι οδηγοί. Για παράδειγμα, η επιθετική οδήγηση, που περιλαμβάνει απότομες εκκινήσεις και φρενάρισμα, καθώς και δυναμική γρήγορη κίνηση, μπορεί να αυξήσει τη συνολική κατανάλωση κατά περισσότερο από 30-40%. Αυτό ισχύει για την οδήγηση γύρω από την πόλη, όπου εγκαθίσταται φανός κάθε 300 μέτρα, η κατάσταση στον αυτοκινητόδρομο είναι λιγότερο τραγική. Παρεμπιπτόντως, εάν ο άνεμος είναι στο δρόμο, τότε ο ρυθμός ροής αυξάνεται επίσης. Οι περισσότεροι ειδικοί προτείνουν να κλείσετε τα παράθυρα εάν ταξιδεύετε με ταχύτητες πάνω από 50 km / h. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα αεροδυναμικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου επιδεινώνονται και η κατανάλωση αυξάνεται κατά περίπου 3-5%. Κατ 'αρχήν, είναι αρκετά δύσκολο να απαντήσετε ξεκάθαρα στο ερώτημα γιατί η κατανάλωση καυσίμου αυξήθηκε, επειδή υπάρχουν πολλές επιλογές για την ανάπτυξη εκδηλώσεων. Ας δούμε μερικούς πιο σχετικούς λόγους.
Πολλοί άνθρωποι αγοράζουν ένα όχημα όχι μόνοπροκειμένου να ταξιδέψετε από και προς την εργασία, αλλά και να μεταφέρετε διάφορα αγαθά. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι σε αυτήν την περίπτωση μπορείτε να προετοιμαστείτε για αυξημένη απόσταση σε μίλια αερίου. Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, για κάθε 100 κιλά φορτίου υπάρχει περίπου 10% της κατανάλωσης καυσίμου. Αν μιλάμε για ράφι οροφής, τότε το πλήρες φορτίο του οδηγεί σε ποσοστό 40%, κάτι που είναι πολύ θλιβερό. Τα πράγματα είναι ακόμη χειρότερα με ένα φορτωμένο ρυμουλκούμενο, λόγω του οποίου αντί των δηλωμένων 10 λίτρων ανά εκατό, πρέπει να ξοδέψετε 15 ή ακόμη και τα 16 λίτρα. Όπως μπορείτε να δείτε, υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. Ένα άλλο είναι οι προβολείς. Εάν, με την ανάφλεξη εκτός λειτουργίας, η μπαταρία αναλαμβάνει ολόκληρο το φορτίο, τότε με έναν βρυχηθμό κινητήρα, όλα αυτά πηγαίνουν στη γεννήτρια. Το τελευταίο αυξάνει σημαντικά την όρεξη του κινητήρα. Έτσι, η συνεχής λειτουργία της δέσμης διασταύρωσης οδηγεί σε υπερβολική κατανάλωση όχι περισσότερο από 5%, η κύρια δέσμη - κατά 10%.
Πολλοί άνθρωποι θέτουν αυτήν την ερώτηση, δεδομένου ότιγίνεται ιδιαίτερα σχετικό, ειδικά δεδομένης της σημερινής τιμής των καυσίμων. Υπάρχουν πολλές λύσεις που απαιτούν λίγη ή καθόλου προσπάθεια από τον οδηγό. Ένα από αυτά είναι να αφαιρέσετε τον περιττό εξοπλισμό, για παράδειγμα, ένα σπόιλερ ή ένα κιτ αμαξώματος, φυσικά, εάν υπάρχει. Δεν πρόκειται για το βάρος όλων αυτών, αλλά για το γεγονός ότι παραβιάζεται η αεροδυναμική απόδοση. Τα συστήματα πολυμέσων, καθώς και τα κλιματιστικά που λειτουργούν σε πλήρη χωρητικότητα, οδηγούν επίσης σε αυξημένη «όρεξη» για τον κινητήρα. Έτσι, η δοκιμή ηλεκτρονικών συστημάτων που λειτούργησαν στο 70-100% της χωρητικότητας για μεγάλο χρονικό διάστημα οδήγησε σε αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου σε έναν πετρελαιοκινητήρα κατά περίπου 7% και τα κλιματικά συστήματα αύξησαν την κατανάλωση κατά 13%. Για πολλούς, αυτοί οι αριθμοί μπορεί να μην φαίνονται τόσο μεγάλοι, και αυτό ισχύει. Αλλά αν προσθέσετε μερικούς από τους παραπάνω παράγοντες, τότε δεν θα είναι πλέον τόσο απαράδεκτο. Πολλοί άνθρωποι οδηγούν οχήματα που, κατά μέσο όρο, καταναλώνουν 15% περισσότερα καύσιμα από ό, τι χρειάζονται και δεν το δίνουν προσοχή.
Εάν η κατανάλωση καυσίμου έχει αυξηθεί, γιατί είμαστεέχει ήδη εξεταστεί, είναι απαραίτητο να επιλυθεί το πρόβλημα και, στη συνέχεια, να εκπληρωθούν ορισμένες προϋποθέσεις που θα βοηθήσουν στην αποφυγή αυτού στο μέλλον. Αρχικά, αφαιρέστε όλα τα περιττά - αυτό θα βελτιώσει την αεροδυναμική και θα μειώσει την ποσότητα βενζίνης που καταναλώνεται. Δεύτερον, προσπαθήστε να μην οδηγείτε πολύ επιθετικά. Η εκκίνηση και η επιβράδυνση πρέπει να είναι ομαλές. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα στους δρόμους της πόλης. Τρίτον, διατηρήστε τη βέλτιστη πίεση των ελαστικών και θα είστε ευχαριστημένοι. Προσπαθήστε να ζεστάνετε τον κινητήρα χωρίς ρελαντί, αλλά υπό φορτίο. Αυτό θα επιτρέψει στον κινητήρα να θερμανθεί πολύ πιο γρήγορα από ό, τι σε όρθιο όχημα.
Εδώ είμαστε μαζί σας και μιλήσαμε για το τι είναιαιτίες της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμου. Εγχυτήρας ή καρμπυρατέρ; Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά εδώ. Η διαφορά έγκειται στο γεγονός ότι στην πρώτη περίπτωση υπάρχουν περισσότερα ηλεκτρονικά είδη, τα οποία πρέπει να παρακολουθούνται συνεχώς. Αν και το καρμπυρατέρ είναι ένας μηχανισμός αρκετά ευαίσθητος στα καύσιμα χαμηλής ποιότητας, και είναι επίσης συχνά φραγμένο. Για αυτόν τον απλό λόγο, είναι απαραίτητο να το καθαρίζετε τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, διαφορετικά το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει με ταχύτητα αδράνειας και δεν θα φύγει χωρίς πνιγμό. Εδώ, κατ 'αρχήν, είναι όλες οι χρήσιμες πληροφορίες για αυτό το θέμα. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι τόσο δύσκολο να διατηρηθεί το βέλτιστο επίπεδο κατανάλωσης καυσίμου.
