Ηχομονωτικά καμάρες με τα χέρια σας

Ο συνεχής θόρυβος και ο θόρυβος της ανάρτησης του αυτοκινήτου καθιστούν κάθε ταξίδι πραγματική πρόκληση.

Όλοι αυτοί οι θόρυβοι συμβάλλουν στην κόπωση του οδηγού,αυξάνοντας τον κίνδυνο να κοιμηθείτε κατά την οδήγηση και την απώλεια επαγρύπνησης στο δρόμο. Από αυτήν την άποψη, πολλοί οδηγοί παράγουν επιπλέον ηχομόνωση του αμαξώματος, καθώς το αποτέλεσμα από το πρότυπο είναι μερικές φορές εντελώς απουσιάζει. Και σήμερα θα δούμε πώς γίνεται η ηχομόνωση των τόξων των τροχών με τα χέρια μας.

Γιατί καμάρες;

Οι καμάρες των τροχών είναι ακριβώς αυτό το ύπουλο μέροςαυτοκίνητο με τον περισσότερο θόρυβο. Φροντίστε για τον εαυτό σας, γιατί κατά την οδήγηση, ακούτε συνεχώς τον θόρυβο των τροχών στο εσωτερικό, και μερικές φορές ακόμη και διάφορες τρικες και κροταλίες των στοιχείων ανάρτησης. Στην πράξη, αποδεικνύεται ότι η ηχομόνωση των καμάρες των τροχών μαζί με τον κορμό μειώνει το επίπεδο θορύβου κατά περίπου τριάντα έως σαράντα τοις εκατό.

Εργαλεία μαγειρικής

Κατά την εκτέλεση εργασιών για ηχομόνωση ενός αυτοκινήτου, θα χρειαστεί να έχουμε το ακόλουθο σύνολο εργαλείων:

1. Κτίριο στεγνωτήρα μαλλιών. Απαιτείται παρουσία του, καθώς η δύναμη απόένα συνηθισμένο σπίτι δεν θα είναι αρκετό. Η καλύτερη επιλογή είναι να το νοικιάσετε σε ένα κατάστημα για μία ημέρα, καθώς το κόστος του είναι πολύ υψηλό για τέτοια εργασία.
2. Κύλινδρος. Θα χρειαστούμε αυτό το στοιχείο για να κυλήσουμε το ηχομονωτικό υλικό. Δεν έχει νόημα να το νοικιάσετε - είναι καλύτερα να το αγοράσετε αμέσως, ειδικά επειδή δεν κοστίζει περισσότερα από 300 ρούβλια.
3. Ψαλίδια για κοπή υλικού.
4. Διαλυτικό μέσο. Μπορεί να είναι είτε βενζίνη είτε αιθυλική αλκοόλη. Εναλλακτικά, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λευκό πνεύμα. Θα είναι ένα πιο αποτελεσματικό απολιπαντικό.

Πώς γίνεται η ηχομόνωση των τόξων των τροχών από το εσωτερικό;

Το πρώτο στάδιο της εργασίας είναι η επεξεργασία των τόξων από μέσα.αυτοκίνητα. Η όλη ουσία του έργου έχει ως εξής. Κατ 'αρχάς, η επιφάνεια καθαρίζεται από βρωμιά, απολιπαίνεται (με ένα κομμάτι κουρέλια που είχε προηγουμένως εμποτιστεί με αλκοόλ ή βενζίνη) και στη συνέχεια ολόκληρη η επιφάνεια επεξεργάζεται με υλικό που απορροφά τον ήχο.

Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το "Beamast".Μετά από αυτό, το επόμενο στρώμα υλικού είναι κολλημένο - "Accent". Χάρη σε αυτό, είναι δυνατό να μειωθεί σημαντικά το επίπεδο θορύβου των τόξων και να καθυστερήσει οι ήχοι που προέρχονται από το εξωτερικό προς το εσωτερικό του χώρου επιβατών.

Πώς είναι η ηχομόνωση των τροχών καμάρες από έξω;

Μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια άλλη μέθοδος.Οι ηχομονωτικές καμάρες με αυτόν τον τρόπο είναι πολύ αποτελεσματικές, οπότε κερδίζει όλο και περισσότερη δημοτικότητα. Πώς συμβαίνουν όλα αυτά; Κατ 'αρχάς, οι επενδύσεις των αψίδων των τροχών αφαιρούνται από το αυτοκίνητο, μετά την οποία καθαρίζεται όλο το μέταλλο από το εργοστασιακό αντιδιαβρωτικό επίχρισμα. Η αφαίρεσή του δεν είναι τόσο εύκολη, οπότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χοντρό γυαλόχαρτο εδώ. Επιπλέον, όπως και στην προηγούμενη περίπτωση, επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια με βενζίνη ή οινόπνευμα και επικολλάμε την επιφάνεια με ηχομόνωση. Πώς δημιουργείται η ηχομόνωση των τόξων των τροχών από το εξωτερικό; Επιλέγουμε μόνο υλικά υψηλής ποιότητας για εργασία. Είναι καλύτερο να επικολλήσετε τις καμάρες με αποσβεστήρα κραδασμών. Αυτό είναι υλικό Bimast Bomb.

Με την ευκαιρία, σε αυτήν την περίπτωση, όχι μόνοη ίδια η αψίδα, αλλά και η επένδυση φτερού από έξω. Με αυτόν τον τρόπο θα επιτύχετε το μέγιστο αποτέλεσμα από την εργασία που εκτελέσατε. Προαιρετικά, μπορείτε επιπλέον να επεξεργαστείτε την επιφάνεια με ένα ειδικό διαχωριστικό αλουμινίου. Στα καταστήματα, πωλείται με το όνομα "IzolonTape". Το πάχος αυτού του υλικού πρέπει να είναι περίπου οκτώ χιλιοστά. Αυτό είναι το μέγιστο πάχος της ταινίας Izolon.

Νουάν

Όταν πρόκειται για εξωτερική ηχομόνωση αψίδων,υπάρχει ένα οξύ πρόβλημα με την εμφάνιση της διάβρωσης. Δεδομένου ότι οι θόλοι των τροχών εκτίθενται συνεχώς σε εξωτερικούς παράγοντες (το καλοκαίρι, βρωμιά και νερό προέρχονται από το πέλμα, και το χειμώνα - χιόνι), το μέταλλο υποβάλλεται σε προκαταρκτική επεξεργασία με μια παχιά μαστίχα πριν εφαρμόσει το αποσβεστήρα κραδασμών.

Υγρή ηχομόνωση

Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για τη μείωση του θορύβου των καμάρων.Φυσικά, δεν είναι τόσο δημοφιλές όσο και τα δύο προηγούμενα, αλλά θα το εξετάσουμε ακόμα. Αυτή η ηχομόνωση συνίσταται στην εφαρμογή ειδικών υγρών παραγόντων και ενώσεων που απορροφούν το θόρυβο (όπως λίπος και μαστίχα). Το κύριο πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι αυτή η σύνθεση απορροφά τέλεια μέρος του θορύβου και μειώνει όλες τις εξωτερικές δονήσεις.

Ηχομονωτικές καμάρες στο μέγιστο

Δεν μπορείτε να σταματήσετε εκεί καιμονώστε τις καμάρες ακόμη περισσότερο. Η ουσία αυτής της μεθόδου έχει ως εξής. Εάν ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου σας δεν περιλαμβάνει ερμάρια (πλαστικά φτερά), πρέπει να τα αγοράσετε. Εξωτερικά, το μέταλλο καθαρίζεται από βρωμιά, απολιπαίνεται και αφαιρείται το αντιδιαβρωτικό εργοστασιακό στρώμα. Στη συνέχεια, η ένωση Noise Liquidator εφαρμόζεται σε καθαρή επιφάνεια. Εκτός από τον θόρυβο, αντιμετωπίζει καλά τη διάβρωση, οπότε δεν είναι απαραίτητο να εφαρμόσετε μαστίχα πάνω του.

Τα φτερά που αγοράζονται στο κατάστημα πρέπει να είναι προσεκτικάκόλλα με ένα ισχυρό αποσβεστήρα κραδασμών. Είναι επιθυμητό αυτό το υλικό να καλύπτει την επιφάνεια των θυρίδων κατά 100%. Είναι αλήθεια ότι πρέπει να επεξεργαστείτε τον αποσβεστήρα κραδασμών μόνο το εσωτερικό μέρος των αμαξιδίων του τροχού, δηλαδή αυτό που θα έρθει σε επαφή με τις καμάρες και όχι εκείνο που βγαίνει «πρόσωπο» στους τροχούς. Για ακόμη μεγαλύτερο αποτέλεσμα, επεξεργαζόμαστε την επιφάνεια του αποσβεστήρα κραδασμών με το "Splan". Στη συνέχεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε με ασφάλεια το χιτώνιο του τόξου στη θέση του. Δεδομένου ότι τα ερμάρια είναι τώρα με ηχομονωτικό υλικό, τα τυπικά καλύμματα είναι απίθανο να τα συγκρατούν κανονικά στις καμάρες (λόγω της μεγαλύτερης μάζας πλαστικού). Ως εκ τούτου, για αξιοπιστία, χρησιμοποιούμε βίδες αυτο-χτυπήματος. Πριν τις βιδώσετε στη θέση τους, πρέπει να βυθίσετε τις βίδες σε αντιδιαβρωτική ένωση, ώστε να μην εμφανιστεί αργότερα σκουριά στις αρθρώσεις. Μπορείτε επίσης να επεξεργαστείτε τις τρυπημένες τρύπες με αντιδιαβρωτικό ή αστάρι, αλλά αυτό δεν είναι απαραίτητο. Έτσι, επιτύχαμε το μέγιστο αποτέλεσμα από τη δουλειά και μειώσαμε το επίπεδο θορύβου των τόξων κατά σχεδόν το μισό.

Συμπέρασμα

Έτσι, ανακαλύψαμε πώς γίνεται η ηχομόνωσηοι καμάρες των μπροστινών τροχών και τα πίσω το κάνετε μόνοι σας. Εδώ έχουμε περιγράψει αρκετές μεθόδους ηχομόνωσης - επεξεργασίας τόξων έξω και μέσα. Ποιο να διαλέξετε εξαρτάται από εσάς, αλλά για μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε και τις δύο μεθόδους.