Λάδια γραναζιών: ταξινόμηση και χαρακτηριστικά

Λάδια γραναζιών - ειδική κατηγορίαλάδια μηχανών, σχεδιασμένα για χρήση σε διάφορες μονάδες τριβής των κιβωτίων ταχυτήτων, καθώς και σε μια ποικιλία κιβωτίων ταχυτήτων. Τα λιπαντικά κινητήρα και μετάδοσης παράγονται σε ορυκτή ή συνθετική βάση και στη συνέχεια κραματοποιούνται χρησιμοποιώντας μια ποικιλία προσθέτων, αλλά οι απαιτήσεις για μετάδοση είναι υψηλότερες, καθώς λειτουργούν με πολύ υψηλότερα φορτία και ολισθαίνουσες ταχύτητες τριβής των επιφανειών.

Ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες αυτών των λαδιώνείναι η ικανότητα δημιουργίας προστατευτικής μεμβράνης στην επιφάνεια των τριβών για την αποφυγή μηχανικής επαφής μεταξύ τους. Σε υποειδή γρανάζια, χρησιμοποιούνται λάδια που, εισάγοντας μια χημική αντίδραση με τις επιφάνειες των μερών, τα αποτρέπουν από το βρασμό και έχουν ακραίες ιδιότητες πίεσης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, τα λιπαντικά μετάδοσης οξειδώνονται και μολύνονται, επομένως πρέπει να αλλάζονται περιοδικά. Σε αυτήν την περίπτωση, ένα λάδι με χαμηλή τάση για οξείδωση θεωρείται καλό. Δεδομένου ότι διαφορετικοί κατασκευαστές χρησιμοποιούν διαφορετικά πρόσθετα, τα προϊόντα τους δεν μπορούν να αναμιχθούν. Κατά την αντικατάσταση της μονάδας κιβωτίου ταχυτήτων, είναι απαραίτητο να την ξεπλύνετε καλά, αν είναι δυνατόν με το ίδιο φρέσκο ​​λάδι.

Τα γρανάζια ταξινομούνται είτε κατάιξώδες ή ιδιότητες απόδοσης. Έτσι, σύμφωνα με το ΣΑΕ (Ένωση Μηχανικών Αυτοκινήτων) χωρίζονται σε εννέα τάξεις - πέντε καλοκαίρι και τέσσερις χειμώνα (με τον δείκτη W) Για κάθε τάξη, αναφέρεται ο δείκτης ιξώδους Για παράδειγμα, SAE 70W ή SAE 250. Για λιπαντικά πολλαπλών βαθμίδων, αναφέρεται ένας διπλός δείκτης (SAE 80W-90, κ.λπ.).

Το API (American Petroleum Institute) διαιρείταιλάδια για 6 κατηγορίες ανάλογα με τις ιδιότητες απόδοσης - GL-1… GL-6. Αυτές οι τάξεις είναι παρόμοιες με αυτές που χρησιμοποιούνται στο Σοβιετικό GOST 17479.2-85 TM1 ... TM6. Η πέμπτη και η έκτη ομάδα χρησιμοποιούνται για υποειδείς ταχύτητες και έχουν τις υψηλότερες ιδιότητες λίπανσης και υπερβολικής πίεσης.

Κατά την επιλογή λιπαντικών, πρέπειεπικεντρώνονται κυρίως στις συνθήκες της εργασίας τους. Εάν ο βαθμός είναι χαμηλότερος από τον απαραίτητο, ο μηχανισμός απλώς θα αποτύχει και ένας υψηλότερος βαθμός λαδιού έχει υψηλότερο κόστος, πράγμα που θα οδηγήσει σε υπέρβαση κόστους. Είναι επίσης σημαντικό να λάβετε υπόψη σε ποιες θερμοκρασίες θα λειτουργεί το κιβώτιο ταχυτήτων, και με βάση αυτό, επιλέξτε ένα λιπαντικό. Το SAE 85W, για παράδειγμα, θα λειτουργεί σε θερμοκρασίες έως -12 ° C και 85W θα λειτουργεί σε θερμοκρασίες έως -40 ° C. Στις αυτόματες μεταδόσεις, χρησιμοποιείται ένα ειδικό υγρό χαμηλού ιξώδους, οπότε δεν χρησιμοποιούνται ούτε λάδια κινητήρα ούτε κιβώτιο μετάδοσης.

Υπάρχει ένα ευρύ φάσμα κατασκευαστών στην αγορά σήμεραπροσφέρουν τα λιπαντικά μετάδοσης τους - Lukoil, Total, Texaco, Rexol, Norsi και πολλά άλλα. Η ποικιλία των χρησιμοποιούμενων προσθέτων καθορίζει τόσο το επίπεδο ποιότητας των λαδιών όσο και το εύρος τιμών τους. Ορυκτό, κατά κανόνα, κοστίζει λιγότερο, αλλά εξυπηρετεί λιγότερο, τα συνθετικά είναι ακριβώς το αντίθετο. Ένας καλός συμβιβασμός σε αυτήν την περίπτωση θα ήταν ημισυνθετική, όπως το χρυσό μέσο όρο μεταξύ των δύο πρώτων. Πρέπει επίσης να προσέχετε τα ψεύτικα και να μην αγοράζετε λάδια σε μη επαληθευμένα καταστήματα. Είναι πάντα πιο ακριβό να αλλάζετε ένα κουτί παρά να παίρνετε ένα καλό, υψηλής ποιότητας λάδι, ειδικά από τώρα, από αντικατάσταση σε αντικατάσταση, φροντίζουν 60 χιλιάδες ή περισσότερα χιλιόμετρα.