Μεταξύ των εκπροσώπων της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίαςυπάρχει ένα πραγματικά μοναδικό αυτοκίνητο - VAZ 11113 "Oka", το οποίο έγινε διάσημο για τις συμπαγείς διαστάσεις και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του. Παρά το μικρό του μέγεθος, το μοντέλο ευχαριστεί με γρήγορη επιτάχυνση, καλή ικανότητα cross-country και οικονομική κατανάλωση καυσίμου.
Το εργοστάσιο αυτοκινήτων Serpukhov παράγεται ταυτόχρονατο μηχανοκίνητο φορείο S-3D, το κύριο κοινό-στόχος του οποίου ήταν άτομα με αναπηρία, σε σχέση με το οποίο το όχημα ονομάστηκε ευρέως "άκυρο". Καθώς το μοντέλο κατέστη άνευ αντικειμένου, απαιτείται ένα νέο αυτοκίνητο που θα πληρούσε τις απαιτήσεις εκείνης της εποχής, και ως εκ τούτου, στις αρχές της δεκαετίας του '80, οι σχεδιαστές άρχισαν να αναπτύσσουν ένα μικρό αυτοκίνητο.
Σειριακή παραγωγή του αυτοκινήτου VAZ-11113 "Oka"ξεκίνησε το 1988. Το εξωτερικό του αυτοκινήτου ήταν από πολλές απόψεις παρόμοιο με το ιαπωνικό μοντέλο Daihatsu Mira στο πίσω μέρος του L70, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1985 έως το 1990. Παρ 'όλα αυτά, το εγχώριο αυτοκίνητο διακρίθηκε από ένα κιβώτιο ταχυτήτων και ένα δικό του, ρωσικό σχέδιο.
Παρά το γεγονός ότι το μικρό αυτοκίνητο VAZ-11113αναπτύχθηκε στο Serpukhov, η σειριακή παραγωγή της σχεδιάστηκε να ξεκινήσει στην Elabuga - μια πόλη που βρίσκεται στον ποταμό Kama, σε σχέση με την οποία το μοντέλο επρόκειτο να ονομαστεί "Kama" Ωστόσο, η ασταθή οικονομική κατάσταση στη Σοβιετική Ένωση άλλαξε αυτά τα σχέδια - η σειριακή παραγωγή του μοντέλου δεν πραγματοποιήθηκε και το εργοστάσιο στο Yelabuga επανασχεδιάστηκε. Η παραγωγή του VAZ-1111 ξεκίνησε σε μικρότερους όγκους σε άλλες επιχειρήσεις:
Στο λίκνο της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας - Togliatti -Η παραγωγή του "Oka" πραγματοποιήθηκε για πολύ σύντομο χρονικό διάστημα: η παραγωγή στον κύριο μεταφορέα του εργοστασίου ήταν μη κερδοφόρα, και ως εκ τούτου το 1995 το μοντέλο αφαιρέθηκε από τη γραμμή. Στο Naberezhnye Chelny, το VAZ-11113 δημιουργήθηκε μέχρι το 2005 με ένα υπερήφανο λογότυπο KamAZ στις πινακίδες.
Το 2006, η Severstal-Auto απέκτησευποδιαίρεση μικρών αυτοκινήτων στο Naberezhnye Chelny, σε σχέση με το οποίο το "Oka" άρχισε να παράγεται μόνο στις εγκαταστάσεις του εργοστασίου Serpukhov. Δεδομένου ότι το ξεπερασμένο μοντέλο έπαψε να είναι ζήτηση μεταξύ του καταναλωτή, αποφασίστηκε να εκσυγχρονιστεί το αυτοκίνητο.
Το Restyling που πραγματοποιήθηκε το 2006 άλλαξε τοΠρώτα απ 'όλα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του VAZ-11113: το μικρό αυτοκίνητο άρχισε να είναι εξοπλισμένο με κινητήρα κινεζικού λίτρου, έχοντας λάβει διαφορετικό όνομα - SeAZ-11116. Παρά τις αλλαγές, η ζήτηση για το αυτοκίνητο συνέχισε να μειώνεται σταθερά, και ως εκ τούτου το 2008 η παραγωγή του "Oka" διακόπηκε.
Για όλα τα χρόνια παραγωγής του "Oka" το μοντέλο έχει υποστείαρκετές τροποποιήσεις. Ήταν εξοπλισμένο με VAZ-11113 με δύο κύριες μονάδες ισχύος με όγκο 0,65 και 0,75 λίτρα. Ο δείκτης μοντέλου άλλαξε ανάλογα με τον εγκατεστημένο κινητήρα: 1111 και 11113, αντίστοιχα. Η εργοστασιακή ονομασία του μοντέλου περιελάμβανε το όνομα του κατασκευαστή - SeAZ ή VAZ. Το "Oka" δημιουργήθηκε σε διαφορετικές τροποποιήσεις:
Το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε μόνο ως hatchback καιτρίθυρο σχέδιο και έχει σχεδιαστεί για τέσσερα άτομα, συμπεριλαμβανομένου του οδηγού. Μικρό μπροστινό τιμόνι, με ανεξάρτητη πίσω και μπροστινή ανάρτηση. Δικύλινδρος κινητήρας, τετρατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο. Η μπροστινή ανάρτηση είναι ένα κλασικό γόνατο MacPherson, το πίσω μέρος είναι μια άκαμπτη δοκός με αμορτισέρ και ελατήρια.
Υδραυλικό σύστημα φρένων VAZ-11113,αντιπροσωπεύεται από δισκόφρενα μπροστά και τύμπανο πίσω. Δεν υπάρχει υδραυλικό ή ηλεκτρικό υδραυλικό τιμόνι: χειριστείτε μόνο με μηχανική κίνηση. Συμπλέκτης καλωδίων, φρένα με κεντρικό κύλινδρο φρένων και ενισχυτής κενού.
Η σειρά του κινητήρα αντιπροσωπεύεται από μια δίκύλινδρο μονάδα ισχύος με εγκάρσια διάταξη.
Προδιαγραφές Oka:
Στον αστικό κύκλο, η κατανάλωση καυσίμου είναι 7,4λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, στον αυτοκινητόδρομο μειώνεται στα 5 λίτρα. Ο όγκος του ρεζερβουάρ καυσίμου είναι 30 λίτρα. Η επιτάχυνση στα 100 km / h πραγματοποιείται σε 24 δευτερόλεπτα, ωστόσο, η ταχύτητα και ο δυναμισμός του αυτοκινήτου επαρκούν για τη λειτουργία στην πόλη.
Το VAZ-11113 είναι πολύ συντηρήσιμοκαι ανεπιτήδευτη συντήρηση. Ένα τεράστιο μειονέκτημα του οικιακού μικρού αυτοκινήτου είναι ότι πρέπει να επισκευάζεται συνεχώς. Ο κύριος λόγος για αυτό είναι η μικρή διάρκεια ζωής των περισσότερων ανταλλακτικών και συγκροτημάτων.
Η πηγή κινητήρα ενός μικρού αυτοκινήτου είναι πολύ ομοιόμορφηόχι κακό: με σωστή λειτουργία, αρκεί για 120-150 χιλιάδες χιλιόμετρα. Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν ότι είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε προσεκτικά την απόδοση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης: εάν αποτύχει, η διάρκεια ζωής του κινητήρα μειώνεται σημαντικά.
Η σταθερότητα της λειτουργίας του κινητήρα "Oka" διασφαλίζεται από τους εγκατεστημένους άξονες ισορροπίας. Οι κραδασμοί κατά τη λειτουργία του κινητήρα προκαλούνται από σφάλματα ισορροπίας.
Το VAZ-11113 είναι εξοπλισμένο με πολύ αξιόπιστοχειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων, το μόνο μειονέκτημα του οποίου είναι μια δυνατή φωνή, αλλά αυτή η λειτουργία είναι χαρακτηριστική για όλα τα αυτοκίνητα VAZ εμπρός τροχού και δεν επηρεάζει την οδηγική τους απόδοση.
Τα πλεονεκτήματα ενός μικρού αυτοκινήτου περιλαμβάνουνφθηνές επισκευές: ανταλλακτικά είναι διαθέσιμα και φθηνά. Μόνο η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων σε ένα αυτοκίνητο απαιτεί σχετική επένδυση: η εγκατάσταση και η αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων είναι εξαιρετικά δύσκολη.
Γνώμες ιδιοκτητών και αυτοκινητιστών σχετικά με το VAZ-11113Το "Oka" είναι πολύ αμφιλεγόμενο: παρά όλα τα πλεονεκτήματά του, το όχημα δεν έχει πολύ καλή φήμη λόγω της συναρμολόγησης χαμηλής ποιότητας και ενός μεγάλου ποσοστού ελαττωμάτων στα ανταλλακτικά. Τα πλεονεκτήματα των μικρών αυτοκινητιστών περιλαμβάνουν:
Το εγχώριο αυτοκίνητο έχει επίσης τα μειονεκτήματά του:
Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία έχει δημιουργήσει ένα από τατα μικρότερα αυτοκίνητα στην ιστορία - VAZ-11113. Η φωτογραφία του μικρού αυτοκινήτου αποδεικνύει τέλεια τη συμπαγή του, που αποτελεί επιβεβαίωση της καλής ευελιξίας του μοντέλου. Στην πραγματικότητα, το "Oka" είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο που απαιτεί σωστή και συνεχή φροντίδα, ελλείψει του οποίου γίνεται γρήγορα άχρηστο.