Η σειρά μοτοσυκλετών Honda είναι αρκετάποικίλο και ευρύ. Με τα χρόνια παραγωγής, πολλές γραμμές μοτοσικλετών έχουν γίνει πραγματικά θρυλικές στις τάξεις τους. Είναι γενικά αποδεκτό ότι ό, τι κάνει η Honda κερδίζει αμέσως χιλιάδες θαυμαστές και ανεβαίνει στην κορυφή των κορυφών. Αυτό όμως δεν συμβαίνει πάντα. Για παράδειγμα, πάρτε τη γραμμή Bros. Για μοτοσικλέτες αυτής της οικογένειας, ο δρόμος προς τη φήμη δεν ήταν εύκολος και ακανθώδης. Αλλά αν στην αρχή έγιναν δεκτοί χωρίς πολύ ενθουσιασμό, σήμερα πολλά μοντέλα από αυτήν τη γραμμή εξακολουθούν να έχουν αξίωση αναγνώρισης. Ένα πρωταρχικό παράδειγμα αυτού είναι το Honda Bros 650.
Η σειρά Bros κυκλοφόρησε το 1988.Η ανάπτυξη ήταν επικεφαλής του σχεδιαστή Toshiaki Kishi. Το Honda Bros είναι το δεύτερο σε ολόκληρη τη σειρά Honda που διαθέτει τεχνολογία Pro-Arm. Η σειρά περιλαμβάνει δύο τροποποιήσεις - με κινητήρα για 400 και 650 "κύβους".
Το Honda Bros 650 ανήκει στην κατηγορία των γυμνών,Επιπλέον, αυτή η συγκεκριμένη μοτοσικλέτα είναι ένας από τους πρώτους εκπροσώπους της τάξης. Μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι στάθηκε στην αρχή. Η γραμμή Bros σχεδιάστηκε αρχικά μόνο για την ιαπωνική εγχώρια αγορά. Για την Αμερική, αυτό το μοντέλο δημιουργήθηκε με το όνομα Honda Hawk GT. Παρεμπιπτόντως, η τροποποίηση 400-cc δεν παρέχεται καθόλου στο εξωτερικό, μπήκε στις αγορές της Ευρώπης, της Ασίας και της Αμερικής μόνο χάρη στους γκρίζους μεσίτες και τη δευτερογενή αγορά.
Αρχικά, Honda Bros 650 (πιο συγκεκριμένα, Hawk GT)στα κράτη πωλούνται μάλλον αργά. Επηρεάζεται από την εμφάνιση, ασυνήθιστη εκείνη την εποχή, και ορισμένα χαρακτηριστικά σχεδίασης. Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι το 1993, οι πωλήσεις στην Ιαπωνία και στον υπόλοιπο κόσμο σταμάτησαν εντελώς. Το μοντέλο σταμάτησε σύντομα.
Αυτή η μοτοσικλέτα κοίταξε κάποτεπραγματικά ασυνήθιστο. Πρώτα απ 'όλα, είναι εντυπωσιακή η πλήρης απουσία των συνηθισμένων εκθέσεων. Αλλά το έντερο του σιδήρου εμφανίζεται. Στις πλευρές καλύπτεται εν μέρει από ένα διαγώνιο πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο εξομαλύνει κάπως την εντύπωση της γυμνότητας και της ανασφάλειας. Το Honda Bros 650 διαθέτει ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά και η πίσω ανάρτηση αποτελείται από έναν κεντρικό αμορτισέρ.
Ο πίσω τροχός είναι πρόβολος και το σύνολοΗ πίσω ανάρτηση έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με το σύστημα "swingarm", το οποίο, φυσικά, δεν θα εκπλήξει κανέναν αυτές τις μέρες, αλλά εκείνες τις ημέρες ήταν πολύ ασυνήθιστο. Άλλοι κατασκευαστές μοτοσικλετών άρχισαν να εγκαθιστούν μια τέτοια ανάρτηση πολύ αργότερα από τη Honda.
Αρχικά, το Honda Bros 650 ήταν διαθέσιμο μόνο σε 4 χρώματα:
Αργότερα, ακόμη και αυτή η μικρή επιλογή περιορίστηκεένα και μόνο - έντονο κόκκινο. Φυσικά, το χρώμα δεν είναι ένα τέτοιο πρόβλημα, μπορεί εύκολα να αλλάξει στο επιθυμητό. Μετά από όλα τα παραπάνω, αξίζει να πούμε ότι το Honda Bros 650, οι φωτογραφίες του οποίου ακόμη και σήμερα φαίνονται αρκετά μοντέρνοι, ήταν με πολλούς τρόπους λίγο πριν από την εποχή τους, και ως εκ τούτου καλωσορίστηκαν από το κοινό.
Αρχικά, η μοτοσικλέτα Honda Bros 650 ήταν εξοπλισμένη με δίκύλινδρο κινητήρα με σύστημα ψύξης υγρού. Το καρμπυρατέρ ήταν υπεύθυνο για το φαγητό. Υπήρχαν τρεις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο.
Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου παραγωγής, έγιναν αλλαγές στον σχεδιασμό του κινητήρα μόνο μία φορά. Ως αποτέλεσμα, οι γραμμές λαδιού άρχισαν να περνούν μέσα από τον κινητήρα, και όχι παράκαμψη, όπως ήταν πριν.
Η μοτοσυκλέτα διαθέτει κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων. Ο πίσω τροχός περιστρέφεται με αλυσίδα.
Μην κάνετε κανένα λάθος σχετικά με την απόλυτη ταυτότητα των Honda Hawk GT και Honda Bros 650. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά και των δύο εκδόσεων είναι παρόμοια, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν πολλές διαφορές:
Υπάρχουν επίσης τροποποιήσεις του μοντέλου Honda Bros 650.Υπάρχουν μόνο δύο από αυτά: MK1 και MK2. Είναι σχεδόν πανομοιότυπα μεταξύ τους και διαφέρουν μόνο στους τροχούς. Το MK1 έχει ασημί τροχούς 6 ακτίνων, ο πίσω τροχός του MK2 έχει χρυσό χρώμα και έχει μόνο 3 ακτίνες.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε μια μοτοσικλέτα Honda Bros 650, τα χαρακτηριστικά όλων των ανταλλακτικών και εξαρτημάτων της θα σας βοηθήσουν να κάνετε τη σωστή επιλογή.
| Μήκος mm | 2085 |
| Πλάτος, mm | 750 |
| Ύψος mm | 1075 |
| Περιορίστε το βάρος, kg | 181 |
| Διάκενο, mm | 155 |
| Ο κινητήρας | 2-κύλινδρος, σχήματος V, 650 cm3 |
| Ισχύς, l s | 55 |
| Σύστημα εκτόξευσης | Μίζα |
| Σύστημα ψύξης | Υγρό |
| Οδηγήστε | Αλυσίδα |
| CPR | 5 βήματα |
| Επιτάχυνση στα 100 km / h, δευτ | 4,1 |
| Μέγιστη ταχύτητα, km / h | 185 |
| Κατανάλωση καυσίμου, l | 6-7 |
| Όγκος δεξαμενής αερίου, l | 12 |
Πολλοί οπαδοί της αυτοκρατορίας της Honda το γνωρίζουνΣτην αρχή της ύπαρξής του, αυτός ο γίγαντας παρήγαγε κινητήρες για ποδήλατα. Για να δείξει στο ευρύ κοινό πόσο υπέροχη ποιότητα έχουν, η Honda έχει εισέλθει σε κάθε πιθανό αγώνα.
Σήμερα ο κατασκευαστής έχει γίνει πραγματικόςauto αυτοκρατορία, και αυτή η παράδοση είναι ακόμα ζωντανή. Φαίνεται ότι δεν υπάρχει λόγος να αποδείξουμε κάτι σε κάποιον για μεγάλο χρονικό διάστημα, γιατί το μεγάλο όνομα της Honda μιλάει από μόνο του. Όμως, όλα τα νέα μοντέλα ποδηλάτων που βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης πρέπει να δοκιμαστούν στις πίστες.
Το Honda Bros 650 δεν αποτελεί εξαίρεση.Δεν έλαβε μέρος σε επίσημους διαγωνισμούς, γιατί η υψηλή ταχύτητα δεν είναι ο άμεσος σκοπός του. Αλλά στην πίστα, δεν είναι μόνο η ταχύτητα και η γρήγορη επιτάχυνση που παίζουν σημαντικό ρόλο. Οι λάτρεις των αγώνων συχνά επιλέγουν αυτό το μοντέλο τόσο για ιππασία στο δρόμο όσο και για ημι-επαγγελματικές πίστες. Ο δρόμος είναι κλειστός για το μεγάλο σπορ "Throw", ένα σοβαρό σπορ ποδήλατο θα το παρακάμψει εύκολα. Αλλά στην κατηγορία του, διακρίνεται από την υψηλή δυναμική και τη δυνατότητα ελέγχου. Κρίνοντας από τις πολλές κριτικές, αυτό το μοντέλο είναι ένας αξιόπιστος μεσαίος αγρότης που μπορεί να γίνει πιστός σύντροφος και να φέρει ελάχιστο πρόβλημα στον ιδιοκτήτη του.
Αυτή η μοτοσικλέτα είναι συχνά η επιλογή αυτών πουέχει ήδη εμπειρία οδήγησης και έχει "ξεπεράσει" 125 και 250 "κύβους". Η Honda Bros 650 ως η πρώτη μοτοσικλέτα είναι μια αμφίβολη απόλαυση. Ωστόσο, η ψυχραιμία του είναι απότομη, ανταποκρίνεται πολύ γρήγορα στις εντολές, κερδίζει γρήγορα επιτάχυνση. Από τη μία πλευρά, αυτά είναι αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα, από την άλλη πλευρά, θα πρέπει να μάθετε να οδηγείτε σε ένα πιο ήρεμο "άλογο". Αυτό, φυσικά, είναι μια γενική σύσταση, και καθόλου αυστηρή ταμπού. Μερικοί άνθρωποι είναι αρκετά καλοί στο να περιορίσουν αυτό το ποδήλατο ακόμα και χωρίς πολλή εμπειρία πίσω τους.
Η εμφάνιση ενός τυπικού γυμνού κάνει αυτό το μοντέλοπολύ ελκυστικό για κατοίκους μεγάλων πόλεων. Και έχει έναν αντίστοιχο χαρακτήρα. Το Honda Bros 650 έχει υψηλή ευελιξία, παρακάμπτει εύκολα την κυκλοφοριακή συμφόρηση. Χάρη στις ισχυρές αναρτήσεις, αντιμετωπίζει καλά τους ανώμαλους δρόμους, δεν θα εκφοβίζεται από πλακόστρωτα και ακόμη και χαλίκια. Σε αυτό μπορείτε να βγείτε από την πόλη - ένας επαρχιακός δρόμος, ένα χωράφι, μια δασώδης περιοχή θα είναι αρκετά μέσα στον ώμο του. Όσον αφορά την αντοχή σε ένα μακρύ ταξίδι, δεν πρέπει να έχετε παράλογες ελπίδες. «Κουράζεται» και υπερθερμαίνεται, είναι απίθανο να είναι δυνατή η οδήγηση χιλίων χιλιομέτρων σε μια μέρα. Αλλά είναι πολύ πιθανό να μεταβείτε στη γειτονική πόλη ή στην πλησιέστερη δεξαμενή. Για αυτό, σε γενικές γραμμές, δημιουργήθηκε το Honda Bros 650. Οι κριτικές των ιδιοκτητών, παρεμπιπτόντως, σημειώνουν μια άνετη εφαρμογή, στην οποία οι μύες δεν διογκώνονται και δεν κουράζονται. Επιπλέον, το δεύτερο δωμάτιο δεν θα είναι λιγότερο άνετο, επειδή το κάθισμα συνοδηγού είναι ευρύχωρο και άνετο.
Ο κατασκευαστής φαίνεται να διεγείρει καιεμπνέει τους ιδιοκτήτες μοντέλων να κάνουν κάποιες αλλαγές. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για μια μέτρια, ακόμη και ελάχιστη παλέτα. Η πρώτη πιο δημοφιλής αλλαγή είναι η ζωγραφική στο επιθυμητό χρώμα.
Οι οπαδοί των streetfighters δεν είναι αδιάφοροι στο "Throw".Μπορεί να είναι απλώς ένα δείγμα στυλ! Και έτσι ώστε να μην επιβαρύνεται με περίσσεια μετάλλου και πλαστικού, αυτή η μοτοσυκλέτα μπορεί να ελαφρύνει περαιτέρω αφαιρώντας τις φάρες που βρίσκονται κάτω από τη δεξαμενή και το κάθισμα. Το προσαρμοσμένο επίπεδο τιμόνι και ο προβολέας χωρίς φέρινγκ εναρμονίζονται πολύ καλά με το εξωτερικό του Honda Bros 650. Ο συντονισμός περιλαμβάνει συχνά αναβαθμίσεις στον φωτισμό.
Στο συντονισμένο "Bros" μπορείτε να βρείτευπερμαγειρευμένοι σωλήνες εξάτμισης. Μερικές φορές ανασηκώνονται υπό γωνία και τροφοδοτούνται με ισχυρούς σιγαστήρες. Αυτό δίνει στη μοτοσικλέτα τα επιθετικά χαρακτηριστικά ενός πραγματικού άνδρα.
Όπως συμβαίνει συχνά με τους streetfighters (καιγυμνό επίσης), η Honda Bros 650 μπορεί να στερηθεί τη θέση του συνοδηγού. Δεν πιστεύουν όλοι ότι έχει πρακτικά οφέλη και αυτό επηρεάζει την εμφάνιση της μοτοσυκλέτας μόνο προς το καλύτερο.
Εάν σκέφτεστε να αγοράσετε μια μοτοσικλέτα από αυτόμοντέλα, συντονιστείτε με το γεγονός ότι είναι απίθανο να μπορείτε να βρείτε μια νέα μονάδα. Ωστόσο, σταμάτησαν να το παράγουν πριν από πολλά χρόνια. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος - αγορά απευθείας, δηλαδή από ιαπωνική δημοπρασία. Και αν από οικονομική άποψη είναι το πιο κερδοφόρο, τότε θα πρέπει να χάσετε πολλά με την παράδοση και τον εκτελωνισμό. Επομένως, η βέλτιστη επιλογή είναι το δευτερεύον περίβλημα. Στη δευτερογενή αγορά, η μέση τιμή για μια μοτοσικλέτα Honda Bros 650 θα είναι 3.000 $. Ταυτόχρονα, η μονάδα που μεταφέρθηκε από το εξωτερικό θα κοστίσει περισσότερο από εκείνη που έχει ήδη οδηγήσει σε ρωσικούς δρόμους. Επιμείνετε στη δυνατότητα μιας προκαταρκτικής δοκιμαστικής μονάδας για να αποκτήσετε προσωπικά όλες τις δυνατότητες αυτού του ποδηλάτου.
