Οποιοδήποτε όχημα, ανεξάρτητα απότύπος και σκοπός, αποτελείται από τρία κύρια μέρη: κινητήρα, αμάξωμα και πλαίσιο. Το πλαίσιο ενός αυτοκινήτου είναι ένα σύστημα που αποτελείται από συγκροτήματα πλαισίου, μηχανισμού μετάδοσης και ελέγχου. Είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη του οχήματος, καθώς επιτρέπει την αντίληψη και τη μετάδοση όλων των δυνάμεων που ενεργούν σε αυτό κατά την οδήγηση.
Τα στοιχεία ανάρτησης στο κάτω μέρος του οχήματος μειώνουν το άγχοςκαι αντισταθμίζει τους κραδασμούς όταν οδηγείτε σε ανώμαλους δρόμους και εκτός δρόμου. Το υποπλαίσιο επιτρέπει την τοποθέτηση του αμαξώματος, του κινητήρα και άλλων μονάδων στο πλαίσιο. Οι εμπρός και πίσω άξονες μεταδίδουν περιστροφική κίνηση μέσω των τροχών και έτσι εξασφαλίζουν την κίνηση του οχήματος.
Τα πρώτα αυτοκίνητα που παράγονται στο παρελθόναιώνες, είχε κάποια διαφορά από εκείνους που οδηγούν στους δρόμους σήμερα. Όλα τα αυτοκίνητα - τόσο επιβατικά αυτοκίνητα όσο και φορτηγά - συνήθιζαν να έχουν ένα πλαίσιο στο οποίο είχαν εγκατασταθεί όλες οι μονάδες και τα συγκροτήματα (αμάξωμα, κιβώτιο ταχυτήτων, κινητήρας κ.λπ.). Με την πάροδο του χρόνου, μόνο φορτηγά και λεωφορεία έχουν διατηρήσει το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Στα επιβατικά αυτοκίνητα, το σώμα άρχισε να εκτελεί τις λειτουργίες του πλαισίου.
Έτσι, διακρίνονται δύο διαφορετικά σχήματα πλαισίου οχήματος.
Πλαίσιο πλαισίου, το οποίο αντιπροσωπεύει γενικάυπάρχουν πολλές ισχυρές δοκούς στις οποίες έχουν εγκατασταθεί όλα τα εξαρτήματα του αυτοκινήτου. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στα οχήματα να μεταφέρουν μεγάλα φορτία και να αντιμετωπίζουν εύκολα διάφορα δυναμικά φορτία.
Φέρον σώμα. Στην προσπάθεια μείωσης του βάρους των επιβατικών αυτοκινήτων, όλες οι λειτουργίες του πλαισίου έχουν επαναπροσδιοριστεί στο σώμα. Ένα τέτοιο πλαίσιο δεν επιτρέπει την κίνηση μεγάλων φορτίων, αλλά ταυτόχρονα παρέχει μεγαλύτερη άνεση και ταχύτητα.
Ανάλογα με τον σκοπό του αυτοκινήτου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθοι τύποι κατασκευών:
πυγμαχώ;
νωτιαίος;
περιφερειακός;
διχαλωτό
πλέγμα.
Τα πιο συνηθισμένα είναι sparκουφώματα. Είναι δύο διαμήκεις δοκοί που συνδέονται από εγκάρσια μέλη. Το σχήμα τέτοιων δοκών μπορεί να είναι εντελώς διαφορετικό: σωληνοειδές, σχήματος Χ ή Κ. Στο πιο φορτωμένο τμήμα, το πλαίσιο έχει μια διευρυμένη ενότητα καναλιών. Η παράλληλη διάταξη των πτερυγίων (οι δοκοί απέχουν σε ίση απόσταση σε όλο το μήκος του σασί) χρησιμοποιείται σε φορτηγά. Σε επιβατικά αυτοκίνητα με ικανότητα cross-country, μπορούν να χρησιμοποιηθούν ανταλλακτικά, τα οποία έχουν μια ορισμένη απόκλιση των αξόνων τόσο στο οριζόντιο όσο και στο κατακόρυφο επίπεδο.
Το σκελετό πιρουνιού έχει διαμήκη δέσμη διακλαδίζοντας πίσω ή εμπρός. Δηλαδή, συνδυάζει ράβδους και ρακόρ.
Οι υπόλοιποι τύποι πλαισίων πλαισίου δεν χρησιμοποιούνται για φορτηγά.
Εκτός από τον παραπάνω ορισμό, η λέξη "σασί" μπορείχρησιμοποιήστε για να περιγράψετε αυτοκινούμενα οχήματα σχεδιασμένα για την εγκατάσταση διαφόρων μηχανών και μηχανισμών. Επίσης, αυτός ο όρος χρησιμοποιείται σε σχέση με το τμήμα του αεροσκάφους, το οποίο χρησιμοποιείται για μετακίνηση στο αεροδρόμιο, απογείωση και προσγείωση. Όπως και με το πλαίσιο ενός αυτοκινήτου, αυτό το μέρος απαλύνει τους κραδασμούς και τις καταπονήσεις που προκαλούνται από την κίνηση του αεροσκάφους στο έδαφος. Το πλαίσιο των αεροσκαφών, σε αντίθεση με τα αυτοκίνητα, μπορεί να έχει σχέδιο με τροχούς, σκι ή πλωτήρες.
Συχνά, η έννοια της σασί συγχέεται με την έννοιαοδήγησε το αμάξι. Η εσφαλμένη ερμηνεία των όρων οφείλεται στο γεγονός ότι αναφέρονται σχεδόν στο ίδιο μέρος του οχήματος. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λένε ελεύθερα ότι το αυτοκίνητό τους διαθέτει πλαίσιο 4x2. Αλλά πρέπει να γίνει κατανοητό ότι το 4x2 είναι απλώς ένα διάγραμμα διάταξης, από το οποίο μπορείτε να μάθετε τον αριθμό των τροχών οδήγησης, αλλά όχι περισσότερο. Το ίδιο πράγμα για το πλαίσιο έχει ήδη ειπωθεί παραπάνω. Παρόλο που οι τροχοί και ο κινητήρας αποτελούν μέρος του συστήματος πλαισίου, είναι ακατάλληλο να χρησιμοποιείται ο όρος μόνο για μια τόσο στενή περιγραφή.
Το πλαίσιο του οχήματος μπορεί να έχει διάφορους τύπους ανάρτησης:
α) εξαρτημένος:
β) ανεξάρτητη.
Οι αναρτήσεις είναι εξοπλισμένες με μοχλούς, αποστάτες,αμορτισέρ και ελατήρια. Ο κύριος σκοπός αυτού του συγκροτήματος οχήματος είναι να απορροφά τους κραδασμούς και τους κραδασμούς κατά την οδήγηση. Οι εμπρός και πίσω αναρτήσεις είναι διαφορετικές, καθώς ο σχεδιασμός των τιμονιών απαιτεί τη χρήση πιο σύνθετων συγκροτημάτων.
