Καλά συντονισμένη εργασία του κινητήρα εσωτερικής καύσηςείναι δυνατή μόνο εάν όλα τα μέρη και οι μηχανισμοί που το αποτελούν είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας. Για αυτό, το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με διάφορους αισθητήρες και υποσυστήματα, μεταξύ των οποίων ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί αξίζει ιδιαίτερη προσοχή. Ποια είναι αυτή η λεπτομέρεια και πόσο σημαντική είναι για τα εγχώρια μοντέλα VAZ; Θα βρείτε τις απαντήσεις σε αυτές τις ερωτήσεις στο σημερινό μας άρθρο.
Αισθητήρας ρελαντί (VAZ "εγχυτή" 1.6) είναι μια συσκευή που παρακολουθεί την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Με τη βοήθειά του, ο κινητήρας εσωτερικής καύσης μπορεί να διατηρήσει τις βέλτιστες λειτουργίες κατά τη λειτουργία, αυξάνοντας έτσι τη διάρκεια ζωής όλων των εξαρτημάτων του.
Επιπλέον, η ταχύτητα ρελαντί μπορεί να ζεσταθείκινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας κατά τη διάρκεια ψυχρών περιόδων. Έτσι, ο αισθητήρας ρελαντί (συμπεριλαμβανομένου του VAZ 2110) παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης του αυτοκινήτου. Παρεμπιπτόντως, αποτελείται από τρία μόνο συστατικά:
Ένας πιο λεπτομερής σχεδιασμός αυτού του στοιχείου φαίνεται στην παρακάτω εικόνα:
Όπως μπορείτε να δείτε, η δομή του DHH είναι πολύ απλή, επομένως, θα είναι δυνατό να χειριστείτε την επισκευή και την αντικατάσταση αυτής της συσκευής με τα χέρια σας.
Στα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ, ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί βρίσκεται στο σώμα του γκαζιού, δίπλα στον μηχανισμό θέσης γκαζιού. Ασφαλίζεται με δύο βίδες.
Η ουσία του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί είναιάνοιγμα και κλείσιμο καναλιού που παρακάμπτει τον αποσβεστήρα. Όταν λειτουργεί ο κινητήρας, ο αισθητήρας ταχύτητας στροφαλοφόρου άξονα ενημερώνει τον ελεγκτή (οι πληροφορίες μεταδίδονται συχνά χρησιμοποιώντας ειδικές ετικέτες) σχετικά με την ταχύτητα περιστροφής του εξαρτήματος.
Τα ακόλουθα συμπτώματα μπορεί να υποδεικνύουν δυσλειτουργίες του αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί:
Καταχώριση των συμπτωμάτων δυσλειτουργίας του αισθητήραστο ρελαντί, πρέπει να σημειωθεί ότι παρόμοια "συμπτώματα" μπορούν να ενεργοποιηθούν από άλλες συσκευές (για παράδειγμα, φίλτρο καυσίμου ή μπουζί) που σχετίζονται με το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου. Επομένως, πριν αλλάξετε τον αισθητήρα ρελαντί, το VAZ 2110 πρέπει να διαγνωστεί για τη σωστή λειτουργία ορισμένων άλλων σημαντικών εξαρτημάτων. Μόνο αφού βεβαιωθείτε ότι το DHX δεν λειτουργεί σωστά, μπορείτε να αρχίσετε να το αντικαθιστάτε. Διαφορετικά, όλες οι εργασίες δεν θα φέρουν το επιθυμητό αποτέλεσμα.
Στη συνέχεια, τρέχουμε το κύκλωμα του αισθητήρα και βλέπουμε αν ταιριάζειαν υπάρχει ένταση σε αυτό. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα συμβατικό βολτόμετρο. Για να προσδιορίσετε την τάση, συνδέστε πρώτα τον αρνητικό ακροδέκτη με τη γείωση και συνδέστε τον στο μπλοκ ακροδεκτών στους ακροδέκτες "A" και "D" (συχνά επισημαίνονται στο μπλοκ). Τώρα ανοίγουμε την ανάφλεξη και κοιτάμε τις ενδείξεις βολτόμετρου: εάν η τάση στην κλίμακα είναι μικρότερη από 12 βολτ, είναι πιθανό η μπαταρία σας να έχει αποφορτιστεί. Εάν δεν υπάρχουν ενδείξεις τροφοδοσίας ρεύματος, ολόκληρο το κύκλωμα ή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι ελαττωματική.
Εάν το βολτόμετρο δείχνει τάση 12 βολτ καιπερισσότερο, συνεχίζουμε το πείραμα. Απενεργοποιούμε την ανάφλεξη και αρχίζουμε να ελέγχουμε τον ίδιο τον αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί VAZ 2110. Οι ακροδέκτες του δοκιμαστή συνδέονται με τους ακροδέκτες A, B, C και D. Σε αυτή την περίπτωση, η συνολική αντίσταση θα πρέπει να κυμαίνεται γύρω στα 50-55 Ohms. Μετά από αυτό, είναι απαραίτητο να μετρηθεί η αντίσταση σε ζεύγη - οι τιμές της πρέπει να είναι απείρως μεγάλες. Εάν ο αισθητήρας ρελαντί (VAZ 21214, για παράδειγμα) δίνει διαφορετικές ενδείξεις, τότε είναι ελαττωματικός και πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν οι τιμές αντιστοιχούν στον κανόνα, πιθανότατα, το πρόβλημα έγκειται στα κεριά ή σε άλλα στοιχεία του αυτοκινήτου. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να μεταβείτε στο πρατήριο για διαγνωστικά.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια εναλλακτική μέθοδο.Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε εντελώς τον αισθητήρα ταχύτητας ρελαντί και συνδέστε το μπλοκ σε αυτόν. Στη συνέχεια, πιέζοντας ελαφρά την άκρη της βελόνας DXX με το δάχτυλό σας, ελέγξτε πόσο έχει προχωρήσει. Ιδανικά, ένας λειτουργικός αισθητήρας τη στιγμή που η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη επεκτείνει πλήρως αυτό το στοιχείο. Έτσι, το δάχτυλό σας πρέπει να αισθάνεται ένα ελαφρύ τράνταγμα. Εάν αυτό δεν συμβεί, τότε η συσκευή είναι σε ελαττωματική κατάσταση και πρέπει να αντικατασταθεί. Αλλά το DXH μπορεί να αποκατασταθεί, αλλά περισσότερο αργότερα.
Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητοαπενεργοποιήστε το σύστημα επί του οχήματος. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε τον αρνητικό ακροδέκτη από την μπαταρία. Στη συνέχεια, το μπλοκ αποσυνδέεται με τα καλώδια που πηγαίνουν στον αισθητήρα από τον σωλήνα της πεταλούδας. Απαιτείται να πιέσετε το δάχτυλό σας στο πλαστικό μάνδαλο.
Στη συνέχεια, δύο βίδες στερέωσης ξεβιδώνονται καιο αισθητήρας αφαιρείται από τον σωλήνα διακλάδωσης. Μερικές φορές μπορεί να προκύψουν προβλήματα εδώ - η βίδα, η οποία βρίσκεται δίπλα στον δέκτη, μπορεί να πέσει όταν ξεβιδωθεί. Για να αποφευχθεί αυτό, συνιστάται να αφαιρέσετε πρώτα τον αριστερό μηχανισμό στερέωσης και, στη συνέχεια, να ξεβιδώσετε το δεξί. Στο επόμενο βήμα, τραβήξτε ελαφρά τον αισθητήρα προς το μέρος σας και αφαιρέστε τη δεξιά βίδα. Χάρη σε αυτήν την ακολουθία, δεν θα χάσετε τους συνδετήρες και θα επιταχύνετε σημαντικά τη διαδικασία αποσυναρμολόγησης.
Έτσι, ο παλιός αισθητήρας έχει αφαιρεθεί με επιτυχία από το όχημα.Τώρα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο στη θέση του. Γενικά, η εγκατάσταση του DXH πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως η αφαίρεση, μόνο με αντίστροφη σειρά. Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε την εργασία, οι ειδικοί συνιστούν την εφαρμογή μερικών σταγόνων λαδιού κινητήρα στο δακτύλιο Ο. Δεν είναι απαραίτητο να το κάνετε αυτό, αλλά με αυτό θα απλοποιήσετε σημαντικά το έργο της εγκατάστασης του αισθητήρα στο αυτοκίνητό σας.
Τώρα μπορείτε να προχωρήσετε στο τελικό στάδιο -βαθμονομημένο με DHX. Σε όλα τα εγχώρια αυτοκίνητα, αυτή η διαδικασία είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, οπότε το μόνο που απαιτείται από εσάς είναι να βάλετε τον αρνητικό ακροδέκτη, να ανάψετε την ανάφλεξη για 5-10 δευτερόλεπτα και να την απενεργοποιήσετε ξανά. Αυτό είναι όλο, η βαθμονόμηση του αισθητήρα έχει ολοκληρωθεί με επιτυχία. Το αυτοκίνητο είναι εντελώς έτοιμο για χρήση.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, προκειμένου να αποκατασταθείαυτό το μέρος, απλά καθαρίστε το καλά. Ο ίδιος καθαρισμός αισθητήρων είναι μια πολύ εύκολη διαδικασία και για επισκευή αρκεί να έχετε μόνο ένα εργαλείο WD-40.
Στη συνέχεια, το WD-40 εφαρμόζεται στην κωνική βελόνα μεάνοιξη. Έτσι, μετά από λίγα λεπτά, οι μηχανισμοί αισθητήρων θα καθαριστούν από τη βρωμιά. Στη συνέχεια, η συσκευή στεγνώνει και μπορείτε να την τοποθετήσετε με ασφάλεια. Πριν από την εγκατάσταση, ελέγχεται η απόσταση από τη βελόνα στο σώμα της συσκευής (το ένα πρέπει να είναι 23 χιλιοστά). Σε αυτό το στάδιο, ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί VAZ 2115 μπορεί να θεωρηθεί ότι επιδιορθώθηκε επιτυχώς. Το μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει ξανά κανονικά.
Έτσι, μάθαμε πώς είναι τοποθετημένος ο αισθητήρας ταχύτητας ρελαντί VAZ 2114 (και άλλα μοντέλα). Και πώς μπορεί να αντικατασταθεί / αποκατασταθεί.
