Σήμερα, η επιλογή επαγγελματικών οχημάτων είναι εύκολητεράστιος. Και αν νωρίτερα οι αερομεταφορείς επέλεξαν μεταξύ ρωσικού και ευρωπαϊκού εξοπλισμού, πρόσφατα οι Κινέζοι συμμετείχαν στον αγώνα. Ένας από αυτούς τους κατασκευαστές είναι η Photon. Αυτά τα φορτηγά λειτουργούν στη Ρωσία για σχεδόν 10 χρόνια. Αλλά άρχισε να χρησιμοποιείται ενεργά μόνο τα τελευταία χρόνια. Σήμερα εξετάζουμε ένα από τα πιο δημοφιλή μοντέλα Foton - Aumark. Οι κριτικές ιδιοκτητών, οι προδιαγραφές και άλλες πληροφορίες βρίσκονται περαιτέρω στο άρθρο μας.
Foton Aumark - μια σειρά από κινεζικά μεσαίας χωρητικότηταςαυτοκίνητα μαζικής παραγωγής από το 2005. Το αυτοκίνητο έχει τροχούς 4x2 και προορίζεται για μεταφορά εμπορευμάτων σε χωματόδρομους και πλακόστρωτους δρόμους.
Η εμφάνιση του αυτοκινήτου δεν έχει αλλάξει από τότεντεμπούτο. Το "Photon Aumark" είναι εξοπλισμένο με σχεδόν την ίδια καμπίνα σε όλες τις εκδόσεις. Το μικρότερο από αυτά (Foton Aumark 1039) έχει μια στενή καμπίνα με γλείψιμες φόρμες. Στο μπροστινό μέρος υπάρχει ένας πλαστικός προφυλακτήρας με φώτα ομίχλης, καθώς και μια μεγάλη μαύρη μάσκα. Προβολείς σε συνδυασμό με σήματα στροφής.
Ποιες είναι οι προδιαγραφές του Foton Aumark BJ-1039φέρουσα ικανότητα; Το νεότερο "Photon Aumark" (1039 είναι ένα) είναι ικανό να μεταφέρει εμπορεύματα βάρους έως και ενάμισι τόνους. Ταυτόχρονα, το βάρος συγκράτησης του αυτοκινήτου είναι περίπου δύο τόνοι.
Ας κινηθούμε μέσα στο αυτοκίνητο FotonAumark 1039. Οι κριτικές ιδιοκτητών λένε ότι η καμπίνα ενάμισι τόνου είναι πολύ στενή - τα καθίσματα οδηγού και επιβατών συνδυάζονται σχεδόν μεταξύ τους. Ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων βρίσκεται ακριβώς κάτω από το χέρι του οδηγού (ωστόσο, το ίδιο μπορεί να ειπωθεί και για το διαμέρισμα γαντιών στα πόδια του συνοδηγού). Το ίδιο το κουτί γαντιών είναι πολύ μικρό. Είναι αδύνατο να βάλετε χαρτί A-4 εδώ - πρέπει να το συνθλίψετε ή να αναζητήσετε άλλο μέρος. Το τιμόνι μπορεί να ρυθμιστεί σε ύψος.
Ο χώρος πάνω από την οροφή είναι πολύ περιορισμένος.Αυτό ισχύει επίσης για την τροποποίηση οκτώ τόνων "Photon Aumark" 1089. Το κάθισμα του συνοδηγού δεν έχει σχεδιαστεί για δύο άτομα - με άνεση μόνο ένας επιβάτης μπορεί να φιλοξενήσει εδώ. Δεν υπάρχει υπνόσακος εκτός κρεβατιού (όπως στο Fav). Λείπει και μόνο μια θέση για οποιαδήποτε εργαλεία. Δεν υπάρχουν επιπλέον κουτιά εδώ. Η ποιότητα του πλαστικού είναι μέτρια. Το κάθισμα του οδηγού δεν διαθέτει υποβραχιόνιο. Το Foton Aumark είναι ένα καθαρά αστικό φορτηγό. Για μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις, σίγουρα δεν είναι προσαρμοσμένο.
Πρώτον, σκεφτείτε τη νεότερη έκδοση, η οποία έχειευρετήριο 1039. Το Photon Aumark είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ Cummins με μετατόπιση 2,8 λίτρων. Αυτός ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή και ψυκτήρα. Η μέγιστη ισχύς αυτού του Cummins είναι 105 ίππους. Ροπή - 280 Nm. Αυτό αρκεί για φορτηγό ενάμισι τόνου. Καταφέραμε να επιτύχουμε τόσο καλή απόδοση όχι μόνο χάρη στον στρόβιλο, αλλά και στον ψεκασμό Common Rail, καθώς και στον μηχανισμό χρονισμού 16 βαλβίδων. Αλλά πολλοί "Κινέζοι" ήρθαν με απλές 8 βαλβίδες και φυσικά αναρρόφηση.
Αυτή η τροποποίηση του Foton Aumark είναι εξοπλισμένη μετετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας με μετατόπιση 3,8 λίτρων. Αυτό είναι επίσης ένα Cummins, αλλά με 152 ιπποδύναμη. Ο σχεδιασμός χρησιμοποιεί υπερσυμπίεση και σύστημα ανακυκλοφορίας καυσαερίων. Η ένεση είναι άμεση. Αυτή η μονάδα ισχύος παράγει ροπή 500 Nm στην περιοχή από 1,2 έως 1,9 χιλιάδες στροφές.
Είναι το ίδιο εδώ για όλες τις εκδόσεις των φορτηγών Photon Aumark. Βασικά, οι Κινέζοι χρησιμοποιούν ένα σκελετό.
Το σύστημα πέδησης είναι τύπου διπλού κυκλώματος.Οι μηχανισμοί του αρχαϊκού τυμπάνου χρησιμοποιούνται και στους δύο άξονες. Ωστόσο, όλοι οι τροχοί έχουν αισθητήρες ABS. Το σύστημα διεύθυνσης συμπληρώνεται από υδραυλικό ενισχυτή σε όλα τα μοντέλα.
Η τιμή εκκίνησης ενός μοντέλου ενάμισι τόνου είναι 1 εκατομμύριο 320 χιλιάδες ρούβλια. Η λίστα επιλογών περιλαμβάνει:
Ο έμπορος προσφέρει επίσης μια εκτεταμένη έκδοση.Θα πρέπει να πληρώσετε άλλα 80 χιλιάδες ρούβλια για αυτό. Η έκδοση οκτώ τόνων διατίθεται στην τιμή των δύο εκατομμυρίων ρούβλια. Η λίστα επιλογών είναι σχεδόν η ίδια, αλλά επιπλέον το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με cruise control.
Στη δευτερογενή αγορά, το κόστος του φορτηγού Photon Amuark κυμαίνεται από 300 έως 800 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με το κράτος.
Ποια είναι τα πλεονεκτήματα του Photon Aumark; Οι κριτικές ιδιοκτητών δείχνουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Δυστυχώς, υπάρχουν περισσότερα μειονεκτήματα.Πρώτα απ 'όλα, οι ιδιοκτήτες σημειώνουν πολύ κακή καλωδίωση. Αυτή είναι μια ασθένεια κοινή σε όλα τα κινέζικα φορτηγά. Και το "Photon Aumark" δεν ήταν εξαίρεση. Οι καλωδιώσεις σχοινιά μέσα σε δύο χρόνια και πρέπει να ξανα-τοποθετηθούν. Η καμπίνα δεν είναι επίσης της καλύτερης ποιότητας - οι μεταλλικές σκουριές από τους πρώτους μήνες λειτουργίας.
Πρέπει να πάρω αυτό το αυτοκίνητο για μια διαφήμισηχρήση? Το ερώτημα είναι πολύ αμφιλεγόμενο. Οι κριτικές λένε ότι το "Photon" στις ρωσικές συνθήκες ζει όχι περισσότερο από τρία χρόνια. Επιπλέον, αρχίζει η συνεχής επένδυση. Αυτός είναι ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους τα "Κινέζικα" στη δευτερογενή αγορά είναι τόσο φθηνά. Όταν αγοράζετε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο, πρέπει να προετοιμαστείτε για απρόσμενες βλάβες και την ανάγκη να επαναλάβετε κάτι (για παράδειγμα, καλωδίωση).
