Πολλοί από εμάς λατρεύουν να δημιουργούν κάτιμε τα χέρια τους. Συμφωνώ, είναι τόσο ωραίο όταν βλέπεις την τελική σου δημιουργία, ειδικά με την οποία έπρεπε να υποφέρεις πολλά. Μερικοί άνθρωποι προτιμούν να κάνουν διάφορες διακοσμήσεις, άλλοι περιορίζονται στο origami. Υπάρχουν όμως και άτομα που ενδιαφέρονται για πολύπλοκες συσκευές, όπως αυτοκίνητα, τρακτέρ και άλλο εξοπλισμό. Και τώρα θα μιλήσουμε για το ποιος και πώς κατασκευάζει σπιτικά οχήματα παντός εδάφους σε πίστα.
Πριν ξεκινήσετε αυτή τη σκληρή δουλειά,Οι άνθρωποι απαντούν σε αυτήν την ερώτηση: "Τι σκοπό θα έχει αυτό το μηχάνημα;" Πρέπει να καθορίσουν καθαρά για τον εαυτό τους πόσα καθίσματα επιβατών θα είναι στο όχημα παντός εδάφους, σε ποιες εποχές, και επίσης υπό ποιες συνθήκες θα λειτουργεί, ποια χωρητικότητα θα έχει και ούτω καθεξής.
Όπως γνωρίζετε, στη χώρα μας υπάρχουν δύο παγκόσμιατα προβλήματα είναι δρόμοι και ανόητοι. Και αν το Υπουργείο Παιδείας προσπαθεί να διορθώσει το τελευταίο εδώ και πολλά χρόνια, οι δρόμοι αφήνουν ακόμη πολλά να είναι επιθυμητά. Ως εκ τούτου, σήμερα ένα σπιτικό όχημα παντός εδάφους στις πίστες θα αισθάνεται πολύ πιο σίγουρο στις προσκρούσεις μας από τα συνηθισμένα αυτοκίνητα.
Εξάλλου, δεν είναι μυστικό για κανέναν που σχεδόν τα πάνταοι δρόμοι που διασχίζουν χωριά δεν διαθέτουν κανονική επιφάνεια Ως αποτέλεσμα, η μετακίνησή τους με τις συνήθεις μεταφορές το φθινόπωρο και το χειμώνα είναι αρκετά προβληματική. Και η παραγγελία ATV από το εξωτερικό είναι αρκετά ακριβή για χρήματα, και δεν μπορούν όλοι να το αντέξουν οικονομικά. Επομένως, τα σπιτικά παρακολουθημένα ATV είναι η καλύτερη λύση.
Ένας μεγάλος αριθμός οπαδών έλαβε το πρόγραμμαπαρόμοια τεχνική στο λεγόμενο "σπιτικό". Θα ήταν δίκαιο να επιστήσετε την προσοχή σας στο γεγονός ότι τα οχήματα παντός εδάφους που κατασκευάζονται σύμφωνα με αυτήν την αρχή είναι πολύ πιο περίπλοκα στο σχεδιασμό από τα τροχοφόρα οχήματα. Ως αποτέλεσμα, το κόστος κατασκευής θα είναι επίσης υψηλό. Όμως, όσον αφορά τη λειτουργία, τότε σε αυτήν την τεχνική θα ξεπεράσει σημαντικά τους τροχοφόρους ομολόγους της.
Μέχρι σήμερα, τα σπιτικά οχήματα παντός εδάφους είναι ενεργοποιημένακάμπιες βρίσκονται σε πολλά μέρη της πατρίδας μας. Το παράδοξο είναι ότι είναι σχεδόν αδύνατο να βρεθούν δύο απολύτως πανομοιότυπες ενότητες αυτής της τεχνικής. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κάθε ιδιοκτήτης συλλέγει το θαύμα του για ένα ειδικό έργο. Και παρόλο που η αρχή της λειτουργίας του πλαισίου, των μονάδων ισχύος και άλλων εξαρτημάτων είναι πολύ παρόμοια μεταξύ τους, η εμφάνιση είναι αρκετά διαφορετική.
Όσον αφορά τα ανταλλακτικά, σπιτικά ATVσε κομμάτια μπορεί να εξοπλιστεί με αξεσουάρ από οποιοδήποτε άλλο εξοπλισμό Για παράδειγμα, τα κομμάτια λαμβάνονται συχνά από βιομηχανικά οχήματα παντός εδάφους ή οχήματα χιονιού, όπως "Buran" και παρόμοια. Αν και ορισμένοι τεχνίτες δεν φοβούνται να κάνουν αυτό το μέρος ανεξάρτητα για το αυτοκίνητό τους. Θα είναι δίκαιο να παραδεχτούμε ότι αυτός ο δρόμος είναι πολύ πιο δύσκολος και χρονοβόρος.
Σπιτικά ATV σε κομμάτια επίσηςδιαφέρουν σε μέγεθος. Κάποιος κατασκευάζει απλώς τεράστια μηχανήματα, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, τα άτομα προτιμούν τα λεγόμενα "ψίχουλα". Πράγματι, για πολλούς, αυτή η τεχνική απαιτείται αποκλειστικά για να κινείται χωρίς προβλήματα σε κακούς δρόμους ή, σε ακραίες περιπτώσεις, σε ανώμαλο έδαφος. Συμφωνώ, δεν εκφράζουν όλοι την επιθυμία να εξαναγκάσουν βάλτους και λίμνες, να ξεπεράσουν τα λοφώδη εδάφη και τα παρόμοια. Αυτός είναι ο λόγος που η μικρή τεχνική υπερισχύει της μεγάλης τεχνικής.
Πολλοί από τους συμπατριώτες μας που είναιΈντονοι κυνηγοί προτιμούν επίσης να έχουν αυτή τη δημιουργία. Παρόλο που το Niva και το Oise είναι εξαιρετικό για αυτό το σκοπό, ακόμη και μπορεί να μην είναι πάντα σε θέση να ξεπεράσουν ορισμένους τύπους τραχύ εδάφους. Ό, τι μπορεί να πει κανείς, τα κομμάτια έδειχναν πάντα πολύ καλύτερη ικανότητα cross-country από τους τροχούς. Ως εκ τούτου, ορισμένοι κυνηγοί αποφασίζουν να εφεύρουν ένα τέτοιο όχημα παντός εδάφους από μόνοι τους, αλλά ως επί το πλείστον τα αποκτούν απλώς από τους Kulibins μας.
Οι εφευρέτες τείνουν να έχουν οικονομικούς περιορισμούς,που περιορίζει πολύ τις επιθυμίες τους. Συχνά, μία έκδοση του μηχανήματος σχεδιάζεται πρώτα, αφού ο εφευρέτης καθορίσει τις δυνατότητές του (οικονομικά), η πρώτη έκδοση μετατρέπεται ομαλά στη δεύτερη, η οποία απλοποιείται πολύ.
Για παράδειγμα, όταν επιλέγετε έναν κινητήρα για όχημα παντός εδάφουςΘέλω να το εξοπλίσω με ένα ισχυρό αντίγραφο, αλλά όταν το καταλαβαίνει, λειτουργεί η αρχή της «χρήσης αυτοσχεδιασμένων μέσων». Στη συντριπτική πλειοψηφία, δίχρονες ή, αν είστε πολύ τυχεροί, υπάρχουν τετράχρονες μονάδες ισχύος από μοτοσικλέτες. Ένας κινητήρας αυτοκινήτου είναι πολύ λιγότερο συχνός. Κατά συνέπεια, αυτοί οι κινητήρες είναι εγκατεστημένοι.
Ό, τι ήταν, αλλά ήταν οι εφευρέτεςπλακόστρωτο, πλακόστρωτο και θα συνεχίσει να ανοίγει το δρόμο για πρόοδο στην αυτοκινητοβιομηχανία. Οι επιστήμονες μας κατάφεραν να καθορίσουν τους νόμους που είναι απαραίτητοι για τη βελτίωση της τεχνολογίας. Στη συνέχεια, οι κατασκευαστές θα πρέπει να συμμετάσχουν. Αυτοί οι ειδικοί μεταφράζουν ιδέες αξιοπιστίας, ταχύτητας, οικονομίας και άλλων κριτηρίων στο σχεδιασμό πραγματικών μηχανών. Επιπλέον, πρέπει να το κάνουν με τέτοιο τρόπο ώστε η κυκλοφορία χιλιάδων σειρών να ικανοποιήσει τις ανάγκες περισσότερων από ενός εκατομμυρίου ανθρώπων.
Δεν είναι περίεργο ένα από τα εγχώρια μαςβετεράνοι αυτοκινητιστές, ότι ένας σχεδιαστής αυτοκινήτων είναι σχεδιαστής για όλους τους σχεδιαστές, επειδή είναι υποχρεωμένος να κάνει τέτοια πράγματα που θα μπορούσαν να ικανοποιήσουν τον μεγαλύτερο αριθμό αυστηρών απαιτήσεων των καταναλωτών.
Ευτυχώς, αυτό δεν ισχύει για τα ιδιωτικά Kulibins,που κατασκευάζουν σπιτικά ATV για τις ανάγκες τους. Σε αυτήν την περίπτωση, αρκεί να φτιάξετε ένα τέτοιο μηχάνημα ώστε να μπορεί να αντιμετωπίσει τις λειτουργίες που χρειάζεται ο ίδιος ο εφευρέτης ή το άτομο για το οποίο γίνεται. Δυστυχώς, αυτοί οι άνθρωποι καθοδηγούνται μόνο από ενθουσιασμό και φανατική επιθυμία δημιουργίας. Επομένως, δεν μπορούν να δείξουν πλήρως τις δυνατότητές τους και το ζήλο τους, κυρίως λόγω του γεγονότος ότι είναι σημαντικά περιορισμένοι από οικονομική άποψη.
