Suzuki Boulevard - αυτό είναι το όνομα που φέρειμια σειρά cruisers που ξεκίνησε το 2005 από την Suzuki Motor Corporation. Αυτές οι μοτοσικλέτες είναι αποτέλεσμα του συνδυασμού και του εκσυγχρονισμού γνωστών παραλλαγών όπως οι Savage, Volusia, Marauder, καθώς και το Desperado. Έτσι αποδείχθηκε η μοτοσικλέτα Suzuki Boulevard. Η φωτογραφία αυτού του μοντέλου, μετά τη δημοσίευσή του, κέρδισε τις καρδιές πολλών ποδηλάτων: απεικόνισαν ένα "σιδερένιο άλογο" φτιαγμένο με ένα πιασάρικο και κομψό σχέδιο.
Έχει τρεις κύριες γραμμές καιΤώρα θα τα απαριθμήσουμε. Έτσι, η πρώτη είναι η Suzuki Boulevard C90. Αυτά είναι αυτοκίνητα κατασκευασμένα με κλασικό στυλ που είναι εγγενή στα αμερικανικά κρουαζιερόπλοια. Διαφέρουν σε βαθιά φτερά και σε μεγάλους τροχούς. Η σειρά αυτή αντιπροσωπεύεται από τρία μοντέλα - δύο από το 2005 και ένα από τα 2008. Κάθε ένα από αυτά έχει ένα τέτοιο χαρακτηριστικό, όπως ένα ηλεκτρονικό σύστημα εγχύσεως 32-bit (το οποίο, παρεμπιπτόντως, τα ενώνει). Μια άλλη σειρά ονομάζεται Intruder 1400 / Suzuki S90. Πρόκειται για ελικόπτερα, που χαρακτηρίζονται από έναν στενό εμπρόσθιο τροχό σε μια κεκλιμένη περόνη. Σε αυτήν την σειρά μοντέλων διατίθενται τρία οχήματα:
1) S40 (σε γενικές γραμμές, αυτό είναι ένα ελαφρώς εκσυγχρονισμένο Savage 650)?
2) S50 (φίλτρο προστιθέμενου αέρα και νέα σέλα).
3) S90 (παρόμοιο με το S50).
Και η τελευταία σειρά είναι η Suzuki Boulevard M109.Αξίζει να σημειωθεί ότι αρχικά παρουσιάστηκε μόνο από ένα μοντέλο - το M50. Είχε ηλεκτρονική ένεση και κάποιες καλλυντικές αλλαγές. Αλλά άλλοι εκπρόσωποι εμφανίστηκαν. Το 2006 - M109 και M90. Διαφέρουν στα ίδια πλαίσια, αλλά το μέγεθος του κινητήρα άλλαξε. Οι μοτοσικλέτες έχουν ένα πολύ πρωτότυπο φουτουριστικό σχεδιασμό, το οποίο είναι ακριβώς το αντίθετο από το κλασσικό C και S. Αυτά τα οχήματα σχεδιάζονται, πρώτα απ 'όλα, στην αμερικανική αγορά, γι' αυτό και οι ονομασίες τους αναφέρονται σε κυβικά ίντσες.
Η διαδικασία της δημιουργίας είναι πολύ ενδιαφέρουσα, ακριβώςόπως και η ιστορία της ίδιας της μοτοσικλέτας. Αυτός ο μονοκύλινδρος κινητήρας κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στο Suzuki. Ο όγκος εργασίας του ήταν 30 κυβικά εκατοστά και εκτέλεσε εργασίες σε έναν κύκλο ώθησης-έλξης. Λίγο καιρό μετά τη δημιουργία του, βγήκε η πρώτη μοτοσικλέτα, το όνομα της οποίας ήταν η Pava Free. Αυτό το μοντέλο εισήχθη το 1953, τον Μάιο. Παρά το γεγονός ότι το γεγονός αυτό συνέπεσε με την κορυφή των πωλήσεων και της παραγωγής βοηθητικών κινητήρων από την Honda (η οποία κατέλαβε περίπου το 70% της συνολικής αγοράς), η Pava Free μπόρεσε να ξεχωρίσει ακόμη και ενάντια σε έναν τέτοιο ανταγωνιστή. Το γεγονός είναι ότι η Suzuki έκανε τις μοτοσικλέτες διαφορετικές από άλλες. Ακόμη και εκείνη την εποχή, το Pava Free θεωρήθηκε το μοναδικό ποδήλατο με κινητήρα που είχε μετάδοση δύο ταχυτήτων.
Πολλά έχουν ειπωθεί για τη μοτοσικλέτα Suzuki Boulevard.Πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένα άλλα μοντέλα δεν είναι λιγότερο δημοφιλή. Για παράδειγμα, η Suzuki Bandit. Η ιστορία της είναι πολύ ενδιαφέρουσα, είναι μια από τις περιπτώσεις όπου μια μάλλον εξαιρετική μοτοσικλέτα τελικά έγινε πραγματικό τέρας. Παρά το γεγονός ότι η μοτοσικλέτα αυτή είναι πάνω από είκοσι χρόνια, εξακολουθεί να είναι σε ζήτηση: ένα κομψό πλαίσιο από ατσάλινους σωλήνες, έναν τετρακύλινδρο ισχυρό υδρόψυκτο κινητήρα, επιθετική εμφάνιση - όλα αυτά προσελκύουν την προσοχή πολλών αγοραστών. Ή το GSR 600, πίσω από το τιμόνι του οποίου αισθάνεστε σαν ένα πουλί στον ουρανό. Είναι μια ελαφριά και ελκυστική μοτοσικλέτα με άριστο χειρισμό.
Είναι ασφαλές να πούμε ότι η Suzukiείναι ένας από τους καλύτερους κατασκευαστές μοτοσυκλετών. Μια εξαιρετική επιβεβαίωση αυτού είναι ο τεράστιος αριθμός ευγνώμων πελατών και η θετική ανατροφοδότηση. Δεν έχει σημασία ποιο μοντέλο είναι η μοτοσικλέτα: Suzuki Boulevard, Bandit ή άλλο μοντέλο. Όλα είναι ενωμένα από ένα πράγμα - υψηλή ποιότητα, άριστα τεχνικά χαρακτηριστικά και κομψή εμφάνιση. Χάρη σε όλα τα παραπάνω, τα μοντέλα της παγκοσμίου φήμης εταιρείας είναι απίστευτα δημοφιλή, τόσο σε αρχάριους όσο και σε πραγματικούς επαγγελματίες μοτοσικλετών.
