Για να καεί το καύσιμο εντελώς μέσα στο θάλαμοκινητήρα, χρειάζεστε την ακριβή αναλογία του λόγου αέρα προς τη βενζίνη. Χάρη σε αυτή τη δοσολογία, το μηχάνημα εκπέμπει την ελάχιστη ποσότητα επιβλαβών αερίων. Αυτό είναι χρήσιμο όχι μόνο για το περιβάλλον, αλλά και για τον ίδιο τον κινητήρα. Και έτσι ώστε ο λόγος αυτός να είναι πάντα σωστός και εάν είναι απαραίτητο, ο οδηγός διενεργεί διάγνωση / επισκευή ενός αυτοκινήτου, υπάρχει ένας ειδικός αισθητήρας οξυγόνου (ο λέβητας λάμδα - το δεύτερο όνομά του). Σήμερα θα μιλήσουμε γι 'αυτόν.
Αρχή λειτουργίας
Με ηλεκτρονική μονάδα ελέγχουο κινητήρας (κάθε αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με αυτό), το σύστημα καθορίζει την απαιτούμενη δόση καυσίμου στο θάλαμο καύσης. Ο αισθητήρας λάμδα, με τη σειρά του, είναι ένα είδος ανατροφοδότησης, μέσω του οποίου η ηλεκτρονική μονάδα απελευθερώνει μια ορισμένη ποσότητα βενζίνης, προετοιμασμένη για ανάφλεξη στους κυλίνδρους. Η ποσότητα του καυσίμου που καταναλώνεται εξαρτάται από την ακρίβεια της δόσης. Εάν ο δείκτης αυτός υπερβαίνει τον επιτρεπτό κανόνα, αυτό σημαίνει ότι η βενζίνη δεν καίγεται τελείως στο θάλαμο και ένα ορισμένο ποσοστό καυσίμων πετάει στον σωλήνα, προκαλώντας ζημιά όχι μόνο στον οδηγό (από οικονομική άποψη) αλλά και στη φύση.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι σε όλες τις σύγχρονεςΟι μάρκες των αυτοκινήτων διαθέτουν ειδικούς καταλυτικούς μετατροπείς. Σε αυτά, τα καυσαέρια περνούν από διάφορα στάδια διήθησης, μετά τα οποία εισέρχονται στον καταλύτη αυτοκινήτων και εξέρχονται μέσω του σιγαστήρα. Αυτό επιτρέπει στο αυτοκίνητο να κάνει λιγότερη βλάβη στη φύση, έτσι οι ξένοι κατασκευαστές είναι υποχρεωμένοι να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους με αυτή τη συσκευή.
Αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρας λάμδα) και τις δυσλειτουργίες του
Μερικές φορές οι οδηγοί αντιμετωπίζουν ένα πρόβλημα διάλυσηςαυτή τη συσκευή, αλλά όχι καθένας από αυτούς ανταποκρίνεται έγκαιρα στην κατάσταση. Εάν παρατηρήσετε υπερβολική κατανάλωση καυσίμου και το αυτοκίνητό σας πληροί μόνο το πρότυπο Euro-1 για εκπομπές καυσαερίων, αυτό σημαίνει ότι το όλο πρόβλημα βρίσκεται σε αυτό το ανταλλακτικό. Ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρας λάμδα) μπορεί επίσης να σηματοδοτήσει την κατανομή του. Σε αυτή την περίπτωση, ανάβει η λυχνία ελέγχου μηχανής στον πίνακα οργάνων (που σημαίνει κυριολεκτικά "έλεγχος του κινητήρα"), η οποία προειδοποιεί για τυχόν δυσλειτουργίες στο σύστημα της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει πάντα - ο αισθητήρας μπορεί να βρεθεί, ειδικά για αυτοκίνητα με εξοπλισμό αερίου. Επομένως, εάν ο "φίλος σας σιδήρου" εργάζεται σε προπάνιο ή μεθάνιο, μην αντιδράσετε τόσο έντονα σε αυτό το σήμα.
Τι πρέπει να κάνετε σε περίπτωση θραύσης;
Εάν διαπιστώσετε δυσλειτουργία ή αμφιβολίαΣε αυτό, επικοινωνήστε με το πρατήριο καυσίμων και διατάξτε μια διαγνωστική υπηρεσία. Εκεί, οι πλοίαρχοι θα ελέγξουν αν ο αισθητήρας οξυγόνου (αισθητήρας λάμδα) λειτουργεί ή όχι. Για τη διάγνωση, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός ο οποίος, όταν ενεργοποιείται ο κινητήρας, καθορίζει τα χαρακτηριστικά των καυσαερίων σε διάφορες ταχύτητες του κινητήρα. Δεν υπάρχει άλλη διέξοδος από την κατάσταση, οπότε αν ο αισθητήρας σπάσει, ο καθορισμός του προβλήματος στον εαυτό σας είναι απλώς μη ρεαλιστικός (εκτός αν έχετε τον ίδιο εξοπλισμό).
