Η πρώτη γενιά των τσεχικών αυτοκινήτων "Skoda"Fabia "γεννήθηκε το 2001. Στην πραγματικότητα, η καινοτομία θεωρήθηκε ως ένα είδος συνεχούς του ξεπερασμένου γένους "Felicia". Ωστόσο, παρά τις πολλές ομοιότητες με το ξεπερασμένο μοντέλο, το αυτοκίνητο της Škoda Fabia αποκτήθηκε γρήγορα ηγετική θέση στις πωλήσεις. Τον αγαπούσαν πολλοί Ρώσοι και Ουκρανοί αυτοκινητιστές. Μετά από περισσότερα από δέκα χρόνια, αυτό το hatchback, το οποίο επέζησε σε βαθύ εκσυγχρονισμό το 2007 και αποκαταστάθηκε το 2010, εξακολουθεί να έχει μεγάλη ζήτηση τόσο στις εγχώριες όσο και στις παγκόσμιες αγορές. Αλλά το ενημερωμένο μοντέλο αξίζει τώρα την προσοχή του ρωσικού κοινού και το σχέδιο του δεν είναι ξεπερασμένο; Η απάντηση σε αυτή την ερώτηση θα ανακαλύψουμε στη σημερινή ανασκόπηση του Škoda Fabia, που αντικαταστάθηκε το hatchback.
Ανασκόπηση φωτογραφιών και σχεδιασμού
Το εξωτερικό του αυτοκινήτου ξεχώριζε πραγματικάφήμη και σαφώς δεν είναι ξεπερασμένη. Ωστόσο, εξετάζοντας την εμφάνιση της καινοτομίας, μπορείτε να δείτε κάποιες ομοιότητες με το British Mini, σύμφωνα με τις κριτικές των ιδιοκτητών. Το Škoda Fabia 2010 είναι εξίσου μέτριο, φιλόξενο και συμπαγές. Στο μπροστινό μέρος εμφανίζονται όμορφα οπτικά στοιχεία σε σχήμα αμυγδάλου, ένας ομαλός προφυλακτήρας που ρέει ομαλά πάνω στην ανάγλυφη κουκούλα και τη γρίλια μάρκας, σχεδιασμένη με το οικογενειακό στυλ "Skoda". Από την πλευρά των κυρτών και μυώδους τόξων των τροχών, αλλά πίσω από το αυτοκίνητο συνδυάζεται αρμονικά ένα καινούριο καπό, 2 φώτα φρένων και ένας τροποποιημένος προφυλακτήρας.
Εσωτερικό - περιγραφή και κριτικές των ιδιοκτητών
"Skoda Fabia" όχι λιγότερο φιλικό και εσωτερικό.Ωστόσο, εάν συγκρίνουμε το ανανεωμένο εσωτερικό σχέδιο με τις προηγούμενες γενιές, δεν είναι πιθανόν να επιτύχουμε σημαντικές αλλαγές. Σύμφωνα με κριτικές των ιδιοκτητών, η Skoda Fabia ήταν αρχικά γνωστή για την εργονομία της. Ίσως γι 'αυτό οι Τσέχοι αποφάσισαν να μην πάνε για πειράματα και να μην αλλάξουν το προσχεδιασμένο λειτουργικό και άνετο εσωτερικό. Η μόνη αλλαγή ήταν η πρόσοψη. Οι σχεδιαστές το ανανέωσαν λίγο, δίνοντάς του μια πιο σύγχρονη μορφή.
Τεχνικές προδιαγραφές
Σύμφωνα με κριτικές των ιδιοκτητών, "Skoda Fabia2010 "διαθέτει αρκετά μεγάλη γκάμα κινητήρων (μόνο 5 μονάδες είναι διαθέσιμες στους πελάτες). Γι 'αυτό, οι τσέχοι μηχανικοί αξίζουν ιδιαίτερο έπαινο. Και ανοίξτε τη γραμμή μας με τρεις βενζινοκινητήρες. Ο νεότερος κινητήρας με τον όγκο εργασίας του 1,2 λίτρων δίνει μέχρι και 70 ίππους. Η δεύτερη μονάδα 1,4 λίτρων έχει ήδη στη διάθεσή της 86 άλογα. Το τρίτο (με τον τρόπο, το πιο δημοφιλές στην εγχώρια αγορά), με τον όγκο εργασίας του 1,6 λίτρων, δίνει μέχρι και 105 ίππους. Μεταξύ των κινητήρων ντίζελ, ένας κορυφαίος κινητήρας είναι ένας κινητήρας 1.4-ίππων 180 ίππων. Επίσης, οι αγοραστές θα είναι διαθέσιμοι με κινητήρα 105 ίππων 1.2 λίτρων.
Όσον αφορά το κόστος, το φθηνότεροο εξοπλισμός "Active" σήμερα κοστίζει περίπου 409 χιλιάδες ρούβλια. Ο κορυφαίος βαθμός με το ενδιαφέρον όνομα "Μόντε Κάρλο" κοστίζει στους αγοραστές σχεδόν 700 χιλιάδες ρούβλια.
Συνοψίζοντας, θα ήθελα να πω ότι το επικαιροποιημένοΤο "Skoda Fabia" αξίζει πραγματικά την προσοχή των εγχώριων αυτοκινητιστών, δεδομένου ότι αυτό το μοντέλο χαρακτηρίζεται από έναν βέλτιστο λόγο τιμής προς ποιότητα. Ο όμορφος σχεδιασμός και το εργονομικό εσωτερικό επιβεβαιώνουν μόνο την επιθυμία των Τσέχων να δημιουργήσουν το τέλειο αστικό αυτοκίνητο.
