/ / / Πίσω πλήμνη με το VAZ-2108: διαστάσεις

Φέρνοντας την πίσω πλήμνη στις διαστάσεις VAZ-2108:

Το ρουλεμάν τροχών εξασφαλίζει ομοιόμορφηπεριστροφή τροχού γύρω από τον άξονά του. Από όλα τα στοιχεία του πλαισίου του αυτοκινήτου, είναι ο πρώτος που συναντά και διανέμει φορτία σοκ, οπότε οι κύριες απαιτήσεις για αυτό το μέρος είναι αντοχή και αντοχή.

Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το τι αποτελεί πίσω ρουλεμάν στο VAZ-2108. Θα εξετάσουμε το σχεδιασμό αυτής της συσκευής, τις διαστάσεις και θα ασχοληθούμε με τη διαδικασία αντικατάστασής της.

Φέρει τον πίσω διανομέα στο VAZ 2108

Χαρακτηριστικά σχεδιασμού

Η πίσω πλήμνη του "οκτώ" είναι εξοπλισμένη με κλειστήρουλεμάν επαφής σφαιρικής γωνίας. Κάθε ένα από αυτά έχει δύο σειρές μπαλών. Αυτό καθιστά το σχεδιασμό όσο το δυνατόν πιο ανθεκτικό στα φορτία και σας επιτρέπει επίσης να τα διανέμετε με τη μεγαλύτερη απόδοση.

Το ρουλεμάν του πίσω διανομέα VAZ-2108 είναι κατασκευασμένο απόχάλυβα βαρέως τύπου. Ο πόρος που δηλώνεται από τον κατασκευαστή είναι 90-120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Παρεμπιπτόντως, αυτές δεν είναι κενές δηλώσεις. Αρκετά περίεργο, αλλά τα ρουλεμάν των VAZs «πηγαίνουν» για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα και με τη σωστή λειτουργία μπορούν να εξυπηρετήσουν δύο φορές μεγαλύτερη από τη δηλωθείσα χιλιομετρική απόσταση.

Κύρια χαρακτηριστικά και ποικιλίες

Φέρει τον πίσω διανομέα στο VAZ-2108 παράγεται με αριθμό καταλόγου 256706. Έχει τις ακόλουθες τεχνικές προδιαγραφές:

  • μάζα, g - 400;
  • αριθμός μπαλών - 28;
  • διάμετρος μπάλας, mm - 9.525;
  • στατική χωρητικότητα φόρτωσης, KN - 25,9
  • δυναμική χωρητικότητα φόρτωσης, KN - 30.1;
  • ονομαστική ταχύτητα περιστροφής, rpm - 6500.

Ρουλεμάν πίσω πλήμνης VAZ 2108

Ο αριθμός του ρουλεμάν του πίσω διανομέα VAZ-2108 μπορείνα είσαι διαφορετικός. Εάν το κατάστημα προσφέρει ένα προϊόν με τη σήμανση 537906 - μην εκπλαγείτε. Αυτό είναι ένα βαρέων καθηκόντων. Μερικά από τα χαρακτηριστικά του διαφέρουν από εκείνα ενός τυπικού ανταλλακτικού:

  • μάζα, g - 511;
  • στατική ικανότητα φόρτωσης, KN - 90.1;
  • δυναμική χωρητικότητα φόρτωσης, KN - 64.8;
  • ονομαστική ταχύτητα, rpm - 5000.

Όπως μπορείτε να δείτε, ο ενισχυμένος πίσω διανομέας φέρειΤο VAZ-2108 έχει αυξημένη αντίσταση στα φορτία. Αλλά ταυτόχρονα, η συχνότητα περιστροφής του δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 5 χιλιάδες σ.α.λ. Τέτοια προϊόντα, με σωστή χρήση, μπορούν ελεύθερα να «περπατήσουν» έως και διακόσιες χιλιάδες χιλιόμετρα.

Έδρανο του πίσω διανομέα VAZ-2108: διαστάσεις

Όσον αφορά το μέγεθος του ρουλεμάν τροχών, είναι το ίδιο και για τις δύο εκδόσεις:

  • εξωτερική διάμετρος mm - 60;
  • εσωτερική διάμετρος, mm - 30;
  • πλάτος, mm - 37.

Ρουλεμάν πίσω πλήμνης διαστάσεων VAZ 2108

Εάν σας προσφέρεται ένα πίσω ρουλεμάν πλήμνηςVAZ-2108, των οποίων οι διαστάσεις δεν αντιστοιχούν σε αυτές που αναφέρονται, είναι προτιμότερο να αρνηθείτε αυτήν την αγορά. Όλες οι παράμετροι που αναφέρονται παραπάνω παρέχονται από το GOST 520-2002. Τα ξένα ανάλογα του ανταλλακτικού κατασκευάζονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ISO 15: 1998 και έχουν τις ίδιες διαστάσεις.

Πώς να καταλάβετε ότι είναι καιρός να αλλάξετε το ρουλεμάν του τροχού

Hors de battle ρουλεμάν πίσω αυχένα VAZ-2108 ενδέχεται να αναφέρει δυσλειτουργία:

  • την εμφάνιση ενός χαρακτηριστικού βουητού από την πλευρά του τροχού ·
  • άνιση περιστροφή του τροχού.
  • ο σχηματισμός του παιχνιδιού.

Παρατηρώντας ότι από το ένα ή και τα δύο πίσωσφυρίξει τους τροχούς, βιάσου να διαγνώσεις τα ρουλεμάν τροχών. Μπορείτε να το κάνετε αυτό απευθείας στο γκαράζ σας. Απλώς τραβήξτε τον πίσω τροχό και γυρίστε τον με το χέρι. Θα πρέπει να περιστρέφεται εύκολα και ομοιόμορφα χωρίς να κάνει ήχους. Στη συνέχεια, πιάστε το με τα δύο χέρια και δοκιμάστε να το ταλαντεύετε από τη μία πλευρά στην άλλη στην οριζόντια κατεύθυνση. Εάν ο τροχός δεν περιστρέφεται ομοιόμορφα και όταν χαλαρώνει, υπάρχει παιχνίδι, ετοιμαστείτε για επισκευή.

αριθμός ρουλεμάν της πίσω πλήμνης vaz 2108

Χαρακτηριστικά επιλογής

Εξαγορά πίσω ρουλεμάν στο VAZ-2108, δώστε προσοχή στον κατασκευαστή. Επί του παρόντος, περισσότερα ή λιγότερο υψηλής ποιότητας οικιακά ανταλλακτικά παράγονται από τέτοιες επιχειρήσεις:

  • SPZ (Saratov Bearing Plant);
  • SPZ-4 (Σαμάρα);
  • VBF (GPZ-23, Vologda);
  • GPZ-20 (Kursk).

Πιστεύεται ότι ο καλύτερος εγχώριος κατασκευαστής ρουλεμάν είναι το εργοστάσιο Saratov. Τα προϊόντα του είναι πολύ αξιόπιστα, αλλά όχι πολύ ακριβά. Έτσι, το ρουλεμάν πίσω πλήμνη στο VAZ-2108 Η παραγωγή SPZ κοστίζει μεταξύ 400-450 ρούβλια.

Τα προϊόντα VBF είναι επίσης εξαιρετικά αξιόπιστα,αλλά είναι λίγο φθηνότερα. Τα ρουλεμάν SPZ-4 και GPZ-20 έχουν σχεδιαστεί για όσους έχουν συνηθίσει να εξοικονομούν ανταλλακτικά. Το κόστος τους είναι ακόμη μικρότερο, αλλά η ποιότητα αφήνει πολύ επιθυμητό.

Υπάρχουν επίσης εισαγόμενα ανάλογα προς πώληση. Φυσικά, είναι ακριβά, αλλά η ποιότητά τους είναι αναμφίβολα. Για παράδειγμα, SKF πίσω έδρανο ρουλεμάν VAZ 2108που παράγεται στη Σουηδία κοστίζει περίπου 900 ρούβλια. Ο ιαπωνικός ομόλογός του, NSK, θα κοστίσει περίπου το ίδιο.

Αντικατάσταση του ρουλεμάν του πίσω διανομέα VAZ 2108

Τι απαιτείται από τα εργαλεία

Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, βεβαιωθείτε ότι έχετε μαζί σας τα απαραίτητα εργαλεία και μέσα:

  • σφιγκτήρες τροχών
  • γρύλος;
  • γαλλικό κλειδί
  • σμίλη (πυρήνας)
  • οποιοδήποτε αντικείμενο για να διορθώσετε τη θέση του αμαξώματος του αυτοκινήτου όταν ανεβαίνετε (ένα κούτσουρο, μερικά τούβλα κ.λπ.).
  • σφυρί?
  • διαχωριστικό από ξύλο (bar).
  • κατευθυνθείτε στο "30" με εκτεταμένη λαβή.
  • κλειδί για "7";
  • αντιπρόεδρος;
  • ένα κομμάτι σωλήνα για την εξωτερική διάμετρο του ρουλεμάν ·
  • μακριές μύτες
  • ειδικό εξολκέα πλήμνης
  • ειδικές πένσες για συγκράτηση δακτυλίων ·
  • υγρό κατά της σκουριάς.

Εάν αποφασίσετε να αλλάξετε ρουλεμάν πίσω τροχού για VAZ-2108, αντικαταστήστε επίσης το παξιμάδι πλήμνης. Αυτό τουλάχιστον συνιστά ο κατασκευαστής αυτοκινήτων. Το γεγονός είναι ότι το παξιμάδι έχει ένα ειδικό άκρο που κάμπτεται κατά την εγκατάσταση και χάνεται κατά την αποσυναρμολόγηση.

Ρουλεμάν πίσω τροχού στο VAZ 2108

Αλλαγή ρουλεμάν πίσω τροχού μόνοι σας

Αντικατάσταση του ρουλεμάν του πίσω διανομέα VAZ-2108 εκτελείται με την ακόλουθη σειρά:

  1. Εγκαθιστούμε το αυτοκίνητο σε επίπεδη επιφάνεια, στερεώνουμε τους μπροστινούς τροχούς, αντικαθιστώντας τους σφιγκτήρες τροχών κάτω από αυτούς.
  2. Αφαιρέστε το καπάκι που καλύπτει το παξιμάδι της πλήμνης.
  3. Με μια σμίλη (πυρήνας), λυγίστε το λυγισμένο άκρο του παξιμαδιού πλήμνης έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στο ξεβίδωμα.
  4. Χρησιμοποιώντας το κεφάλι στο "30" με εκτεταμένη λαβή, ξεβιδώστε το παξιμάδι. Εάν δεν υποχωρήσει, αντιμετωπίζουμε τη σπειροειδή σύνδεση με ένα ανθεκτικό στη σκουριά υγρό.
  5. Αφού ξεβιδώσετε το παξιμάδι, ξεβιδώστε (όχι εντελώς) τους κοχλίες του τροχού.
  6. Σηκώστε το σώμα με γρύλο, στερεώστε τη θέση του με κάνναβη (τούβλα), ξεβιδώστε τα μπουλόνια των τροχών. Αποσυναρμολογούμε τον τροχό.
  7. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια οδηγού στο τύμπανο (2 τεμ.) Με το πλήκτρο "7".
  8. Αφαιρούμε το τύμπανο. Εάν δεν μπορεί να αφαιρεθεί, αντιμετωπίζουμε τον τόπο όπου βρίσκεται στην προεξοχή του κέντρου με ένα υγρό καταπολέμησης της σκουριάς, μετά το οποίο το χτυπάμε με ένα σφυρί και ένα διαχωριστικό από ξύλο.
  9. Ξεβιδώστε τελείως το παξιμάδι πλήμνης.
  10. Με τη βοήθεια ενός ειδικού εξολκέα αποσυναρμολογούμετο κέντρο, πιάνοντάς το με "πόδια" και περιστρέφοντας το παξιμάδι Εάν δεν διαθέτετε τέτοια συσκευή, πάρτε τον αφαιρούμενο τροχό και βιδώστε τον πίσω στο διανομέα. Χρησιμοποιήστε τον τροχό ως μοχλό.
  11. Αφαιρέστε τον κόμβο από τον άξονα.
  12. Χρησιμοποιώντας μακρυές πένσες ή ειδικές πένσες, αφαιρέστε τον δακτύλιο συγκράτησης του ρουλεμάν.
  13. Βάζουμε τον κόμβο σε μέγγενη και χτυπάμε προσεκτικά το ρουλεμάν με ένα σφυρί και ένα κομμάτι σωλήνα.
  14. Όταν το ρουλεμάν χτυπηθεί, λιπαίνουμε την εσωτερική επιφάνεια του κέντρου με γράσο.
  15. Εγκαθιστούμε ένα νέο ρουλεμάν χωρίς να αφαιρέσουμε το διανομέα από τη βυθού
  16. Πάνω από το ρουλεμάν βάζουμε ένα ξύλινο διαχωριστικό και, χτυπώντας το με ένα σφυρί, σφυρίζουμε το τμήμα στο κέντρο μέχρι να σταματήσει.
  17. Τοποθετήσαμε το δακτύλιο συγκράτησης.
  18. Βάζουμε τον κόμβο με νέο ρουλεμάν στο trunnion. Εάν κάθεται σφιχτά, τη βοηθάμε να καθίσει με ένα σφυρί και ένα διαχωριστικό.
  19. Βιδώνουμε ένα νέο παξιμάδι πλήμνης. Το σφίγγουμε εντελώς. Ο κόμβος πρέπει να κινείται προς τα μέσα.
  20. Εγκαθιστούμε το τύμπανο φρένων, το στερεώνουμε με κοχλίες οδήγησης.
  21. Τοποθετούμε τον τροχό.
  22. Αφαιρούμε τον γρύλο, σφίγγουμε τελείως το παξιμάδι πλήμνης. Εάν έχετε ένα κλειδί ροπής, παρατηρήστε τη ροπή σύσφιξης (186,3-225,6 Nm).
  23. Λυγίζουμε το άκρο του παξιμαδιού, στερεώνοντας τη θέση του.
  24. Βάζουμε ένα καπάκι στο καρύδι.
  25. Ανυψώνουμε το αμάξωμα, ελέγχουμε πώς περιστρέφεται ο τροχός και αν υπάρχει αντίστροφη αντίδραση. Συνιστάται επίσης να ελέγχετε τη λειτουργία του χειρόφρενου.

SKF πίσω έδρανο ρουλεμάν VAZ 2108

Μερικές πρακτικές συμβουλές

  1. Για να διατηρήσετε το ρουλεμάν του τροχού όσο το δυνατόν περισσότερο, αποφύγετε τους τραχούς δρόμους, μην φρενάρετε απευθείας σε προσκρούσεις ή οπές.
  2. Ελέγξτε την κατάσταση του ρουλεμάν τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες.
  3. Εάν παρατηρήσετε σημάδια προβλήματοςφέρουν στο δρόμο, μην ανησυχείτε. Ακόμα κι αν είναι εκτός λειτουργίας, θα φτάσετε στο σπίτι σας ή στον πλησιέστερο πρατήριο καυσίμων. Και τίποτα δεν θα συμβεί σε αυτόν.
Αρέσει:
0
Δημοφιλή μηνύματα
Πνευματική Ανάπτυξη
Φαγητό
yup