Η τιμή της πολιτικής MTPL δεν εξαρτάται μόνο από την ικανότηταόχημα, εμπειρία οδήγησης, ηλικία και τόπος διαμονής του οδηγού, αλλά και για το πόσο προσεκτικά συμπεριφέρεται στο δρόμο. Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που δεν έχουν υποστεί ατύχημα (τουλάχιστον λόγω δικής τους βλάβης) μπορούν να αναμένουν έκπτωση στην υποχρεωτική ασφάλιση αστικής ευθύνης έως και 50%. Αλλά όσοι φταίνε συχνά για τροχαία ατυχήματα θα πληρώσουν 2,5 φορές περισσότερο για την ασφάλιση. Το ποσό της έκπτωσης ή του επιδόματος εξαρτάται από τον συντελεστή bonus-malus (KBM). Λοιπόν, ποιοι είναι οι κανόνες για τον υπολογισμό του MSC;
Το MSC αναφέρεται διαφορετικά ως έκπτωση χωρίς προβλήματαοδήγηση. Εάν ο οδηγός τον τελευταίο χρόνο δεν έχει γίνει ποτέ ένοχος ατυχήματος, αυτό σημαίνει ότι η ασφαλιστική εταιρεία δεν χρειάστηκε να ξοδέψει χρήματα για την καταβολή αποζημίωσης. Για αυτό, ο πελάτης μπορεί να ενθαρρυνθεί και τον επόμενο χρόνο να του πουλήσει την ασφάλιση με έκπτωση - για να προσφέρει ένα μπόνους.
Εάν ο οδηγός είχε ατύχημα, τότε ο ασφαλιστήςΈπρεπε να πληρώσω για πληρωμές. Και για να αντισταθμιστεί το κόστος του και ταυτόχρονα να τονωθεί ο ατυχής οδηγός να είναι πιο προσεκτικός στο δρόμο, η ασφαλιστική εταιρεία, ανανεώνοντας το συμβόλαιο, θα αυξήσει την τιμή της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης - παρέχει ένα κακό.
Καταρχάς, σημειώνουμε ότι δεν επηρεάζει κάθε ατύχημαγια τον υπολογισμό της KBM. Η MTPL είναι ασφάλιση αστικής ευθύνης και όχι ασφάλιση ιδιοκτησίας. Επομένως, ο υπολογισμός λαμβάνει υπόψη μόνο τα ατυχήματα στα οποία ο ασφαλιστής έπρεπε να καταβάλει ασφαλιστική πληρωμή για τον πελάτη του.
Εάν ο οδηγός δεν ευθύνεται για το ατύχημα, ή το ατύχημα δεν κατατέθηκε στην τροχαία, ή το ζήτημα επιλύθηκε σύμφωνα με το πρωτόκολλο του ευρώ, αυτό δεν απειλεί τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με αύξηση του κόστους της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης.
Για τον προσδιορισμό του συντελεστή, χρησιμοποιείται ένας τέτοιος πίνακας υπολογισμού της KBM.
Αποζημιώσεις και εκπτώσεις | Λόγος μπόνους μπόνους | Κατηγορία πηγής | Νέα τάξη | ||||
0 φόβος. πληρωμές | 1 φόβος. πληρωμή | 2 φόβος. πληρωμές | 3 φόβος. πληρωμές | 4 και περισσότερες ασφαλιστικές πληρωμές | |||
145% | 2,45 | Μ | 0 | Μ | Μ | Μ | Μ |
130% | 2,3 | 0 | 1 | Μ | Μ | Μ | Μ |
55% | 1,55 | 1ος | 2 | Μ | Μ | Μ | Μ |
40% | 1,4 | 2ος | 3 | 1 | Μ | Μ | Μ |
100% | 1 | 3ος | 4 | 1 | Μ | Μ | Μ |
-πέντε% | 0,95 | 4ος | 5 | 2 | 1 | Μ | Μ |
-δέκα% | 0,9 | 5η | 6 | 3 | 1 | Μ | Μ |
-15% | 0,85 | 6η | 7 | 4 | 2 | Μ | Μ |
-20% | 0,8 | 7ος | 8 | 4 | 2 | Μ | Μ |
-25% | 0,75 | 8ος | 9 | 5 | 2 | Μ | Μ |
-τριάντα% | 0,7 | 9η | 10 | 5 | 2 | 1 | Μ |
-35% | 0,65 | 10η | 11 | 6 | 3 | 1 | Μ |
-40% | 0,6 | 11η | 12 | 6 | 3 | 1 | Μ |
-45% | 0,55 | 12η | 13 | 6 | 3 | 1 | Μ |
Οι δύο πρώτες στήλες δείχνουν την τάξη στην αρχή της ασφάλισης και τον αντίστοιχο συντελεστή. Οι υπόλοιπες στήλες του πίνακα σας επιτρέπουν να καθορίσετε πώς θα αλλάξει η τάξη και το MSC παρουσία ή απουσία ατυχημάτων.
Τα ονόματα στηλών δείχνουν τον αριθμό των περιπτώσεων σετην προηγούμενη περίοδο κατά την οποία καταβλήθηκε η αποζημίωση. Κατά συνέπεια, η πρώτη στήλη με τον αριθμό 0 σημαίνει ότι δεν υπήρξαν ατυχήματα και η πέμπτη, με τον αριθμό 4+, δείχνει ότι το άτομο είχε ατύχημα περισσότερες από τέσσερις φορές. Οι αριθμοί και τα γράμματα στο σώμα του πίνακα δείχνουν πώς αλλάζει η κλάση OSAGO ανάλογα με τον αριθμό των ατυχημάτων στο δρόμο λόγω του σφάλματος.
Το MSC υπολογίζεται σύμφωνα με την ακόλουθη αρχή.Το ένα αφαιρείται από την τιμή του συντελεστή και το αποτέλεσμα πολλαπλασιάζεται επί 100%. Όταν ένα άτομο αγοράζει OSAGO για πρώτη φορά, λαμβάνει αυτόματα την 3η τάξη με MSC 1. Ένας τέτοιος οδηγός πληρώνει το 100% του κόστους της ασφάλισης - χωρίς εκπτώσεις ή επιπλέον χρεώσεις.
Εάν το MSC προσδιοριστεί στο επίπεδο 0,9, τότε αποδεικνύεται: (0,9 - 1) * 100% = -10%. Αυτό σημαίνει ότι ο οδηγός δικαιούται έκπτωση 10%.
Εάν ο συντελεστής είναι 2,45, τότε:(2,45 - 1) * 100% = 145%. Το κόστος του συμβολαίου αυξάνεται κατά 145%, δηλαδή, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πληρώνει 2,45 φορές περισσότερο για την ασφάλιση. Αυτή είναι η τιμωρία για τη δημιουργία ατυχημάτων στο δρόμο.
Πριν υπολογίσετε το MSC, ή μάλλον, εκπτώσεις ή επιβαρύνσεις σύμφωνα με το ιστορικό ασφάλισης, πρέπει να καθορίσετε την κατηγορία του οδηγού για να μάθετε ποιος συντελεστής θα εφαρμοστεί.
Ας πούμε ότι ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πήρε πρόσφατα άδεια,Αγόρασα ένα αυτοκίνητο και ήρθα να εκδώσω το MTPL. Του αποδίδεται η τυπική 3η τάξη. Πέρασε ένας χρόνος και ήρθε για να ανανεώσει την ασφάλιση. Ο υπάλληλος εξετάζει το ιστορικό ασφάλισης και ανακαλύπτει ότι τον τελευταίο χρόνο, τα ατυχήματα έχουν περάσει από τον πελάτη.
Ο πίνακας δείχνει ότι, ελλείψει ατυχήματος,μετά τη λήξη της περιόδου ασφάλισης ενός έτους, ο οδηγός πηγαίνει στην 4η τάξη και ο συντελεστής του μειώνεται από 1 σε 0,95. Κατά την ανανέωση του συμβολαίου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να πληρώσει για ασφάλιση με έκπτωση 5%. Την επόμενη φορά, κατά την εγγραφή του OSAGO, ο ασφαλιστής θα καθοδηγείται ήδη από τη γραμμή του πίνακα που αντιστοιχεί στην 4η τάξη.
Αν αποδειχθεί ότι κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου υπήρχεένα ατύχημα λόγω βλάβης του οδηγού, τότε η τάξη του θα αλλάξει από 3ο σε 1ο και το KBM θα αυξηθεί από 1 σε 1,55. Για την ασφάλιση για το νέο έτος θα πρέπει να πληρώσει 55% περισσότερο. Επιπλέον, ο υπολογισμός του MSC θα γίνει με βάση τη γραμμή που αντιστοιχεί στη 2η τάξη. Μόνο δύο χρόνια αργότερα, ένα άτομο θα μπορεί να επιστρέψει στην 3η τάξη και να αρχίσει να κερδίζει έκπτωση.
Εάν ο οδηγός μπείτε στην τάξη Μ, θα χρειαστούν πέντε ολόκληρα χρόνια για να φτάσει ξανά στην τυπική 3η τάξη.
Εάν συμπεριλαμβάνονται πολλά άτομα στην πολιτική, τότε η έκπτωση ή η προσαύξηση καθορίζεται από τους χειρότερους συντελεστές.
Είναι εξαιρετικά σπάνιο το MSC να αναφέρεται στο ασφαλιστήριο συμβόλαιο.Επομένως, για να προσδιορίσετε την κατηγορία MTPL και, ανάλογα, το μέγεθος της έκπτωσης ή της πριμοδότησης, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με τον ασφαλιστή, να υπολογίσετε μόνοι σας το MSC χρησιμοποιώντας τον πίνακα ή να χρησιμοποιήσετε τη βάση δεδομένων PCA.
Όταν ζητάτε μάθημα οδήγησης, η ασφαλιστική εταιρείαυποχρεούται να προσκομίσει πιστοποιητικό στη φόρμα αρ. 4 εντός πέντε ημερών, στο οποίο θα αναγράφονται όλες οι απαραίτητες πληροφορίες. Αυτό το έγγραφο θα είναι χρήσιμο εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σχεδιάζει να αλλάξει τον ασφαλιστή.
Στον ιστότοπο PCA, για να μάθετε τον συντελεστή, χρειάζεστεμεταβείτε στην ενότητα "OSAGO" και κάντε κλικ στην καρτέλα "Πληροφορίες για τους ασφαλισμένους και τα θύματα". Μεταξύ άλλων υπηρεσιών πληροφοριών, θα βρείτε τον προσδιορισμό του συντελεστή. Για να λάβετε πληροφορίες, αρκεί να εισαγάγετε το πλήρες όνομα και τον αριθμό άδειας οδήγησης στη φόρμα που ανοίγει.
Μάθαμε λοιπόν τι είναι το KBM, γιατί είναι απαραίτητο και πώς να το υπολογίσουμε.
