Από την 1η Απριλίου 2015, η Ρωσία εισήγαγεπεριφερειακούς συντελεστές για τους πολίτες των κινητήρων και μετά από άλλες δύο εβδομάδες - οι βασικοί συντελεστές έχουν αλλάξει. Τα τιμολόγια αυξήθηκαν κατά 40%. Πόσοι τώρα θα πρέπει να πληρώσουν οι οδηγοί για την ασφάλιση;
Υποτίμηση νομίσματος, αύξηση ορίουπληρωμές, ζημιογόνο τμήμα του αυτοκινήτου στην ασφαλιστική αγορά - όλοι αυτοί οι λόγοι οδήγησαν σε αύξηση των τιμολογίων και επέκταση του διαδρόμου πληρωμών το 2015.
Ο συντελεστής ασφάλισης επικράτειας αυξάνεται για 11περιοχές της Ρωσικής Ομοσπονδίας και ακόμη και για το ίδιο μειωμένο. Η μέγιστη αύξηση των δεικτών του 25% προβλέπεται για τις περιφέρειες Τσουγιάσι, Voronezh, Kurgan. Στην περιοχή Magadan, τα τιμολόγια θα μειωθούν κατά 41%. Στο Νταγκεστάν, την Τούβα, την Ινγκουσετία, την Τσετσενία και την περιφέρεια του Λένινγκραντ μειώθηκε ο λόγος υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνης για τις περιφέρειες.
Οι υπολογισμοί πραγματοποιήθηκαν από εμπειρογνώμονες στο κρατικό πανεπιστήμιο της Μόσχας.Σύμφωνα με τα στοιχεία που ελήφθησαν, σε ορισμένες περιοχές ήταν αναγκαίο να αυξηθεί το τιμολόγιο για τα δημόσια μέσα μεταφοράς κατά περισσότερο από 400%. Η πραγματική αλλαγή ήταν 100%. Η αγορά έχει περιμένει για μια επαρκή αύξηση των τιμολογίων για πολλά χρόνια. Σύμφωνα με την ΕΔΠ, θα είναι πλέον δυνατή η βελτίωση της ποιότητας των συμφερόντων προστασίας και ισορροπίας.
Επιπλέον εισήγαγε ένα νέο σύστημα λήψηςγρήγορη πληρωμή για το γεγονός της ζημίας στη ζωή και την υγεία του θύματος. Προηγουμένως, όλοι οι υπολογισμοί έγιναν μετά τη θεραπεία, βάσει των παρεχόμενων ελέγχων. Η αποζημίωση μπορεί τώρα να λάβει όχι μόνο τα εξαρτώμενα μέλη του θύματος, αλλά και την άμεση οικογένειά του.
Το κόστος της πολιτικής αποτελείται από τιμολόγια καιειδικούς δείκτες. Οι συντελεστές OSAGO θεσπίζονται νόμιμα από το κράτος. Οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν μπορούν να τις αλλάξουν μόνοι τους. Στα τέλη του 2014, η ρυθμιστική αρχή αύξησε το μέγιστο ποσό των πληρωμών για μηχανοκίνητα οχήματα σε 400 χιλιάδες ρούβλια, και έτσι οι εταιρείες δεν υπέστησαν ζημίες, αύξησαν τα τιμολόγια κατά μέσο όρο 50%.
Ο τύπος είναι αρκετά απλός:Οι ασφαλιστικοί συντελεστές CTP πολλαπλασιάζονται με το βασικό επιτόκιο. Αλλά και οι δύο τιμές εξαρτώνται από διάφορους παράγοντες: τη διάρκεια υπηρεσίας του οδηγού, την περιοχή όπου βρισκόταν το αυτοκίνητο, την κατάσταση του οχήματος κ.λπ.
Πολιτική = BT x CT x BM x FAC x ΟΚ x KM x S x KN x P, όπου:
Η πολιτική θα είναι πιο δαπανηρή για τους νέους που οδηγούν ισχυρά αυτοκίνητα σε μεγάλες πόλεις. Το κόστος των πεπειραμένων οδηγών με δυσάρεστη οδηγική εμπειρία άνω των 10 ετών θα είναι ελάχιστο.
Το κόστος του ασφαλιστηρίου συμβολαίου ποικίλλει ανάλογα με την περιοχή.Για κάθε τύπο μεταφοράς, ανάλογα με τον αριθμό των θέσεων και τη χωρητικότητα, ορίζεται το δικό του τιμολόγιο. Για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, χωρίζεται από την ιδιότητα του ατόμου ή νομικής οντότητας. Δεν έχει αλλάξει από το 2004. Για τις συμβάσεις που συνάπτονται μετά την 1η Απριλίου 2015, θα χρησιμοποιηθούν οι ακόλουθοι συντελεστές του OSAGO:
Μοτοσικλέτες και σκούτερ - 1507 ρούβλια.
Αυτοκίνητα:
Αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται ως ταξί - 3677 ρούβλια.
Φορτηγά:
Λεωφορεία:
Trolejbusters - 2009 rub.
Τραμ - 1252 τρίψτε.
Τρακτέρ - 1.507 ρούβλια.
Αυτός ο παράγοντας μπορεί να επηρεάσει σημαντικά τους υπολογισμούς.Εξαρτάται από την περιοχή όπου χρησιμοποιείται κυρίως το όχημα. Εάν η σύμβαση έχει συνταχθεί για ένα άτομο, τότε χρησιμοποιείται ο τόπος εγγραφής του αυτοκινήτου και για τους επιχειρηματίες - ο τόπος της κρατικής εγγραφής του οργανισμού.
Ο μεγαλύτερος συντελεστής του εδάφους της υποχρεωτικής ασφάλισης αστικής ευθύνηςΧρησιμοποιείται σε μεγαλειότητες με ενεργή κίνηση και υψηλή συγκέντρωση τροχαίων ατυχημάτων (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Για τα ισχυρά αυτοκίνητα, υπολογίζονται επιπλέον υψηλές τιμές. Επομένως, είναι καλύτερο για τους ιδιοκτήτες οχημάτων να δηλώνουν ένα SUV ή ένα φορτηγό για έναν συγγενή που ζει στην περιοχή. Οι νέοι δείκτες OSAGO για το 2015 παρουσιάζονται στον παρακάτω πίνακα. Για 11 συνοικίες, οι δείκτες αυξήθηκαν και, για τα υπόλοιπα, μειώθηκαν. Στη Μόσχα, η αξία του δείκτη παρέμεινε η ίδια.
Περιοχή | CTP - νέες αποδόσεις |
Περιοχή Λένινγκραντ, Έδαφος Καμτσάτκα, | 1,3 |
Δημοκρατία της Τούβα, Δημοκρατία της Τσετσενίας, | 0,6 |
Trans-Baikal Territory, Magadan Region, | 0,6-0,7 |
Ινγκουσετία | 0,6-0,8 |
Δημοκρατία της Σαχά | 0,6-1,2 |
Περιοχή Μούρμανσκ | 1,2-2,1 |
Μορδοβία | 0,8-1,5 |
Περιφέρεια Amurskaya | 1-1,6 |
Περιοχή Βορονέζ | 0,5-1,1 |
Περιοχή Ουλιάνοφσκ | 0,9-1,5 |
Chuvashia | 0,8-1,7 |
Περιοχή Κουργκάν | 0,6-1,4 |
Περιοχή Τσελιάμπινσκ | 1-2,1 |
Μάρι Ελ Δημοκρατία | 0,7-1 |
Διαφορετικά, αυτός ο δείκτης ονομάζεται έκπτωση γιαοδήγηση χωρίς προβλήματα. Μπορεί να επηρεάσει σημαντικά το κόστος της πολιτικής. Αυτός ο συντελεστής εκχωρείται βάσει δεδομένων σχετικά με την παρουσία / απουσία πληρωμών σε συγκεκριμένο οδηγό και όχι σε αυτοκίνητο. Επομένως, η αντικατάσταση του οχήματος ή της ασφαλιστικής εταιρείας δεν επηρεάζει την αλλαγή αυτού του δείκτη. Το μάθημα ανανεώνεται μετά από ένα έτος από την ημερομηνία της σύμβασης. Οι συντελεστές MTPL υπολογίζονται σύμφωνα με τα δεδομένα προηγούμενων πολιτικών, εάν η διακοπή μεταξύ των συμβάσεων δεν ήταν μεγαλύτερη από 12 μήνες. Διαφορετικά, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου έχει μια βασική τρίτη κατηγορία.
Εάν κατά την τελευταία περίοδο ο οδηγός έγινε ένοχοςατυχήματα, τότε εφαρμόζονται αυξημένοι συντελεστές OSAGO. Η νέα πολιτική θα κοστίσει 50% περισσότερο. Για ένα έτος χωρίς προβλήματα, ο πελάτης λαμβάνει έκπτωση 5%. Εάν η πολιτική εκδίδεται για πρώτη φορά, τότε η τιμή του δείκτη είναι 1. Η μέγιστη έκπτωση είναι 50%. Εάν πολλοί οδηγοί έχουν εισαχθεί στην πολιτική (για παράδειγμα, ο πατέρας συντάσσει έγγραφα για τον γιο του) και ένας από αυτούς έλαβε πρόσφατα άδεια, τότε ο δείκτης υπολογίζεται με την ελάχιστη τιμή. Έτσι, το κόστος της πολιτικής OSAGO αλλάζει.
Οι νέοι συντελεστές BM καθορίζουν την κατηγορία του οδηγού.Εάν, για παράδειγμα, ένα άτομο είχε 5η τάξη με τιμή δείκτη 0,9 και στη συνέχεια συνέβη ατύχημα λόγω του σφάλματος, τότε το επόμενο έτος η έκπτωση θα μειωθεί στο 5% και η βαθμολογία - σε 3. Εάν τους επόμενους 12 μήνες περάσει χωρίς ατύχημα, τότε ένα υψηλότερο 6ο επίπεδο περιμένει τον οδηγό.
Το Bonus malus διαμορφώνεται με βάση το ιστορικόασφαλιστικές υποθέσεις. Για την παρακολούθηση τους, το 2013 δημιουργήθηκε μια ειδική βάση δεδομένων PCA. Κάθε ασφαλιστής διαβιβάζει δεδομένα στη ρυθμιστική αρχή εντός 15 ημερών από την υπογραφή της σύμβασης.
Όσο περισσότερη εμπειρία έχει συγκεντρώσει ο οδηγός, τόσο χαμηλότερη θα είναιη τιμή αυτού του δείκτη. Υπάρχουν όμως δύο σημαντικοί αριθμοί: η ηλικία του οδηγού (22 ετών) και 36 μήνες οδήγησης. Σε αυτήν την περίπτωση, η τιμή του δείκτη θα είναι η υψηλότερη - 1,8. Εάν υπάρχουν πολλά προγράμματα οδήγησης, τότε λαμβάνεται υπόψη η μέγιστη τιμή του δείκτη.
Πολλοί οδηγοί μπορούν να εγγραφούν στην ασφάλιση.Εάν στην πολιτική αναφέρονται το όνομα, τότε ο αριθμός τους (2 ή 5) δεν έχει σημασία. Ο συντελεστής δεν θα αλλάξει από αυτό. Αν όμως ο οδηγός δεν μπορεί να πει με βεβαιότητα ποιος άλλος θα χρησιμοποιήσει το αυτοκίνητο, αλλά παραδεχτεί μια τέτοια πιθανότητα, τότε εφαρμόζεται η τιμή 1,8.
Πολλοί οδηγοί χρησιμοποιούν το όχημα μόνο το καλοκαίρι και μετάο χειμώνας μένει στο γκαράζ. Ή χειρίζονται το αυτοκίνητο κατά τη διάρκεια μεγάλων επαγγελματικών ταξιδιών. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μια εποχική πολιτική εκδίδεται για οποιαδήποτε περίοδο 3 μηνών ή περισσότερο. Μια τιμή δείκτη ίση με μία ξεκινά από 10 μήνες λειτουργίας. Για μικρότερη περίοδο, μπορείτε να βασιστείτε σε μια μικρή έκπτωση.
Χρησιμοποιείται σε τέτοιες περιπτώσεις:
Το πρώτο κυμαίνεται από 0,2 έως 1 καιχρησιμοποιείται μόνο για αλλοδαπούς ή εάν το όχημα βρίσκεται σε διέλευση. Η ισχύς του κινητήρα μπορεί να προβληθεί στο TCP. Αυτός ο λόγος υπολογίζεται με βάση την ιπποδύναμη. Εάν τα έγγραφα δείχνουν κιλοβάτ, τότε η μετατροπή πραγματοποιείται ως εξής: 1 kW = 1,359 λίτρα. με.
Δεν υπάρχει πλέον ξεχωριστή χρέωση για τέτοια οχήματα. Ωστόσο, έχει αναπτυχθεί ένας ειδικός συντελεστής, ο οποίος εξαρτάται από τον τύπο του ρυμουλκούμενου: από 1,15 έως 1,45.
Ένα ιστορικό ασφάλισης ξεκινά σε ένα άτομο πουέχει τα δικαιώματα και ελέγχει το όχημα. Αλλά τα δεδομένα επαναφέρονται στο μηδέν εάν εντός 12 μηνών το πρόγραμμα οδήγησης δεν έχει εισαχθεί σε καμία πολιτική OSAGO. Παράδειγμα: ένας μη ιδιοκτήτης του οχήματος μπορεί να ζητήσει από τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να συνάψει σύμβαση χωρίς να διευκρινίσει τα άτομα που επιτρέπεται να οδηγούν. Μετά από 12 μήνες, το ιστορικό του θα επαναφερθεί και θα είναι δυνατή η υπογραφή της πολιτικής από μόνη της. Οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει πρώτα να επανεκδώσουν έγγραφα για έναν συγγενή και, στη συνέχεια, να ταξιδέψουν με πληρεξούσιο.
Δυνατότητα σύναψης συμφωνίας για περίοδο μικρότερη απόένα έτος λείπει. Μια τέτοια ανάγκη μπορεί να προκύψει, για παράδειγμα, εάν το αυτοκίνητο αγοράστηκε σε μια περιοχή και ο οδηγός θέλει να το εγγράψει σε άλλη. Προηγουμένως, για τέτοιους σκοπούς, μια πολιτική αγοράστηκε για αρκετές ημέρες. Τώρα τέτοια ασφάλιση μπορεί να εκδοθεί μόνο για ξένα αυτοκίνητα. Επομένως, οι πολεμιστές μπορούν να συνάπτουν μόνο εποχιακά συμβόλαια. Για ιδιοκτήτες οχημάτων με εξοπλισμό υγραερίου, παρέχεται έκπτωση 15%.
Για παράδειγμα, ας πάρουμε τα μέγιστα δεδομένα τιμολογίων για έναν οδηγό 23 ετών με εμπειρία άνω των τριών ετών στην οδήγηση ενός οχήματος, ο οποίος έχει ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 70-100 ίππων. με.
Πόλη | Παλιά τιμή (τρίψιμο) | Νέα τιμή (τρίψιμο) |
Βλαδιβοστόκ | 3964 | 6342 |
Καμπαρόφσκ | 4814 | 7701 |
Ιρκούτσκ | 4814 | 7701 |
Κρασνογιάρσκ | 5097 | 8154 |
Νοβοσιμπίρσκ | 4814 | 7701 |
Ekaterinburg | 5097 | 8154 |
Τσελιάμπινσκ | 5663 | 9513 |
Μόσχα | 5663 | 9060 |
Κρασνοντάρ | 5097 | 8154 |
Τον Απρίλιο του 2015, η Τράπεζα της Ρωσίας άλλαξεΣυντελεστής OSAGO ανά περιοχή και βασικά τιμολόγια. Οι καινοτομίες θα βασίζονται σε αύξηση του μέγιστου ποσού πληρωμών και σε οικονομική κρίση στη χώρα. Γενικά, τα τιμολόγια αυξήθηκαν κατά 40-60%. Οι συντελεστές της εδαφικής σχέσης έχουν αλλάξει μόνο σε 11 περιοχές. Τα βασικά ποσοστά επίσης αυξήθηκαν όχι σε όλους τους τομείς. Υπάρχει ένας νέος συντελεστής για οχήματα με ρυμουλκούμενο. Είναι δυνατή η ασφάλιση για αρκετούς μήνες για οχήματα που έχουν ταξινομηθεί στη Ρωσική Ομοσπονδία μόνο εποχιακά.
