Η Citroen είναι μια μάλλον σπάνια μάρκα αυτοκινήτωνΡωσία. Οι περισσότεροι λάτρεις των αυτοκινήτων φοβούνται να πάρουν αυτά τα αυτοκίνητα λόγω του πολύπλοκου σχεδιασμού και των δαπανηρών επισκευών τους. Ωστόσο, τα γαλλικά αυτοκίνητα ήταν πάντα ασυνήθιστα τόσο από άποψη σχεδιασμού όσο και απόδοσης κινητήρα. Και αυτή η ασυνήθιστη έλξη πολλών. Μεταξύ των δημοφιλών αυτοκινήτων της Citroen αξίζει να σημειωθεί το Grand C4 Picasso. Αυτό το μηχάνημα παράγεται από το 2006. Αυτό το αυτοκίνητο εξακολουθεί να παράγεται, αν και ήδη στη δεύτερη γενιά. Τι είναι το Citroen Grand C4 Picasso; Οι κριτικές, οι αναθεωρήσεις και οι προδιαγραφές των ιδιοκτητών περιλαμβάνονται στο άρθρο μας.
Το Grand C4 Picasso είναι ένα γαλλικό compact van που είναι μια επιμήκης έκδοση του κανονικού Citroen Pisasso. Το αυτοκίνητο παράγεται σε εκδόσεις πέντε και επτά θέσεων.
Αν και το αυτοκίνητο είναι κατασκευασμένο με βάση ένα κανονικό C4,εξωτερικά, είναι ριζικά διαφορετικό. Η σιλουέτα αναγνωρίζεται μόνο μπροστά. Και ακόμη και τότε οι Γάλλοι άλλαξαν το σχήμα των οπτικών κεφαλής και της σχάρας του ψυγείου. Η ίδια η κουκούλα έχει γίνει μικρότερη και υψηλότερη. Ο προφυλακτήρας έχει επίσης υποστεί αλλαγές. Αλλά ήταν η στέγη που επηρεάστηκε από τις παγκόσμιες αλλαγές. Έχει σχήμα ημικυκλίου. Το παρμπρίζ εκτείνεται μερικώς στην οροφή και δίνει ένα συγκεκριμένο πανοραμικό αποτέλεσμα. Αλλά πολλοί ιδιοκτήτες δεν είναι ευχαριστημένοι με μια τέτοια λύση σχεδιασμού. Σε περίπτωση ρωγμής, η αντικατάσταση του παρμπρίζ μπορεί να κοστίσει τουλάχιστον 15-20 χιλιάδες ρούβλια. Είναι πολύ δύσκολο να βρεις τέτοιο γυαλί και είναι τρομακτικό να πάρεις το κινέζικο ανάλογο.
Το πλευρικό μέρος φαίνεται επίσης πολύ ασυνήθιστο.αυτοκίνητο. Όλοι οι ορθοστάτες είναι βαμμένοι μαύροι. Η γραμμή του παραθύρου είναι σπασμένη και ακολουθεί ελαφρώς τα περιγράμματα της οροφής. Τροχοί - καστ, χαμηλού προφίλ. Υπάρχουν πολλά παράθυρα στο Citroen. Ναι, αυτό δημιουργεί εξαιρετική ορατότητα. Αλλά σε περίπτωση παραμόρφωσης ενός από αυτά, είναι δύσκολο να βρεθεί ένα πρωτότυπο για αντικατάσταση. Επίσης, προκύπτουν σημαντικά προβλήματα με την τόνωση. Από αυτή την άποψη, το Citroen C4 Grand Picasso είναι ένα πολύ περίπλοκο αυτοκίνητο.
Οι ιδιοκτήτες σημειώνουν την καλή ποιότητα του πίνακα. Τα μοντέλα ηλικίας άνω των δέκα ετών δεν σκουριάζουν και τουλάχιστον τσιπ στο χρώμα.
Η νέα γενιά της Citroen γεννήθηκε το 2013έτος και αμέσως γοήτευσε το κοινό. Κανείς δεν έχει ασκήσει ποτέ στο παρελθόν τέτοια τολμηρά σχήματα και γραμμές. Πώς φαίνεται το νέο Citroen Grand C4 Picasso, ο αναγνώστης μπορεί να δει στην παρακάτω φωτογραφία.
Οι Γάλλοι άλλαξαν όχι μόνο το μπροστινό μέρος, αλλά καιδιάταξη οροφής. Έτσι, έγινε πιο τετράγωνο, το οποίο έδωσε όγκο στο αυτοκίνητο. Αλλά η Citroen εξακολουθεί να χρησιμοποιεί ένα τεράστιο παρμπρίζ. Ωστόσο, τώρα δεν τελειώνει στην οροφή, αλλά ομαλά μετατρέπεται σε πανόραμα. Φαίνεται πολύ ωραίο και φουτουριστικό, αλλά σε περίπτωση ρωγμής, ο ιδιοκτήτης θα δυσκολευτεί.
Το μπροστινό μέρος αξίζει ιδιαίτερη προσοχή.Οι σχεδιαστές έχουν επανασχεδιάσει τη μάσκα του ψυγείου. Τώρα έχει γίνει πιο στενό και μεγαλύτερο. Διαθέτει επίσης ενσωματωμένες λωρίδες φωτισμού λειτουργίας. Λίγο χαμηλότερα είναι οι προβολείς των οπτικών κεφαλής. Σε ορισμένες εκδόσεις, ενδέχεται να έχουν μειωθεί. Στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα υπάρχει μια μεγάλη εισαγωγή αέρα, οι άκρες του οποίου είναι διακοσμημένες με λωρίδες χρωμίου. Υπάρχουν επίσης στρογγυλά φώτα ομίχλης. Οι καμάρες των τροχών φαίνεται να είναι αρκετά φαρδιές.
Το πίσω μέρος του αμαξώματος Citroen C4 Grand Picassoδεν φαίνεται λιγότερο πρωτότυπο. Οι Γάλλοι έχουν επανασχεδιάσει εντελώς το καπάκι του πορτμπαγκάζ. Τα πίσω φώτα έχουν γίνει διαφανή και δύο επιπέδων. Παρακάτω υπάρχουν ανακλαστήρες. Στην κορυφή, ο κατασκευαστής έχει χρησιμοποιήσει μια μικρή αεροτομή που επιμηκύνει οπτικά την οροφή και την κάνει πιο γωνιακή. Το σπόιλερ συμπληρώνει τέλεια την εικόνα και κάνει την εμφάνιση πιο ολοκληρωμένη.
Η έκδοση "Grand" είναι μια εκτεταμένη τροποποίησησυνηθισμένο συμπαγές βαν "Πικάσο". Έτσι, το μήκος του σώματος είναι 4,6 μέτρα, το πλάτος είναι 1,83 μέτρα και το ύψος είναι 1,64 μέτρα. Ποια είναι η απόσταση από το έδαφος του Citroen C4 Grand Picasso; Οι αναθεωρήσεις σημειώνουν ότι το αυτοκίνητο έχει πολύ χαμηλή απόσταση από το έδαφος 14,5 εκατοστά. Μεταξύ των κύριων μειονεκτημάτων του συμπαγούς φορτηγού, οι ιδιοκτήτες επισημαίνουν την κακή γεωμετρική ικανότητα διασταύρωσης. Το αυτοκίνητο είναι ιδανικό για τον αυτοκινητόδρομο, αλλά όχι για επαρχιακούς δρόμους. Το αυτοκίνητο είναι εύκολο να "φυτευτεί" σε ένα υγρό αστάρι, επίσης δεν αντιμετωπίζει καλά τις περιοχές που καλύπτονται από χιόνι.
Οι Γάλλοι ήταν πάντα εξαιρετικοίεσωτερικές λύσεις. Και το Citroen Grand C4 Picasso δεν αποτελεί εξαίρεση. Όπως είπαμε νωρίτερα, το μηχάνημα έχει μεγάλη επιφάνεια από γυαλί. Επομένως, η πρώτη εντύπωση κατά την προσγείωση είναι μια φαινομενική άποψη. Το Citroen Grand C4 Picasso μοιάζει με ένα είδος διαστημόπλοιου με γόνατα στο πλάι και παρμπρίζ που απλώνεται ατελείωτα σε απόσταση.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν αρκετοί καθρέφτες κομμωτηρίου εδώ καιείναι συντονισμένες σε διαφορετικές γωνίες θέασης. Αυτό που τραβάει αμέσως το βλέμμα σας είναι η έλλειψη του οικείου ταμπλό. Αντ 'αυτού, υπάρχει ένα διαμέρισμα γαντιών. Η πλευρά του συνοδηγού είναι η ίδια. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Υπάρχει ένα άλλο διαμέρισμα γαντιών στην περιοχή των ποδιών. Και από την κεντρική κονσόλα αφήνει μια θέση με θήκες για κύπελλα. Το βάθος του είναι εκπληκτικό. Εδώ μπορείτε να βάλετε όχι μόνο ένα μπουκάλι Coca-Cola, αλλά και ένα πορτοφόλι ή κινητό τηλέφωνο.
Το τιμόνι στο Citroen είναι δικέφαλο και περιστρέφεται ξεχωριστά από το κεντρικό τμήμα. Αυτό είναι λίγο εκπληκτικό, αλλά γρήγορα συνηθίζετε σε μια τέτοια καινοτομία, λένε οι κριτικές. Υπάρχουν επίσης πολλά κουμπιά στο τιμόνι.
Αυτό που εκπλήσσει στο μικρό βαν είναι το επίπεδο εξοπλισμού στη βασική διαμόρφωση. Το Citroen Grand C4 Picasso είναι εξοπλισμένο με τις ακόλουθες επιλογές από το εργοστάσιο:
Σε πολλά αυτοκίνητα υπάρχει διανομέας αποσμητικού χώρου. Είναι εγκατεστημένο στον μπροστινό πίνακα του χώρου επιβατών.
Οι κριτικές ιδιοκτητών το λένε στο αυτοκίνητοχρησιμοποιούνται πολύ υψηλής ποιότητας και άνετα καθίσματα. Παρέχεται ατομικό πτυσσόμενο υποβραχιόνιο για τον οδηγό και τον συνοδηγό. Επίσης στο κάτω μέρος υπάρχει μια βαθιά θέση για πράγματα. Οι πολυθρόνες έχουν έντονη πλευρική στήριξη. Η δεύτερη σειρά αποτελείται από τρία ξεχωριστά καθίσματα, τα οποία είναι εξοπλισμένα με μεμονωμένα προσκέφαλα και μπορούν να ρυθμιστούν ξεχωριστά. Η τρίτη σειρά καθισμάτων βρίσκεται στην περιοχή του πορτμπαγκάζ. Πρόκειται για αρκετά συμπαγείς καρέκλες χωρίς πλευρικά στηρίγματα. Ωστόσο, υπάρχουν και προσκέφαλα εδώ. Λόγω της υψηλής οροφής, οι πίσω επιβάτες δεν ακουμπούν το κεφάλι τους στο ταβάνι. Παρεμπιπτόντως, το Citroen C4 Grand Picasso έχει ένα εντελώς επίπεδο δάπεδο. Δεν υπάρχει συνηθισμένος άξονας έλικας ή σήραγγα εξάτμισης, κάτι που προσθέτει ακόμα περισσότερο χώρο.
Τώρα για τα μειονεκτήματα.Οι ιδιοκτήτες του Citroen Grand C4 Picasso αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η αδυναμία λειτουργίας των θερμαινόμενων μπροστινών καθισμάτων. Επίσης, με την πάροδο του χρόνου, τα κουμπιά στην κεντρική κονσόλα και τις λαβές της πόρτας ξεφλουδίζουν. Τα αλεξήλια κροταλίζουν και γλιστρούν προς τα κάτω στα λάκκους. Η ροή αέρα στη δεύτερη σειρά καθισμάτων δεν ρυθμίζεται από τους εκτροπείς.
Το Citroen C4 Grand Picasso διαθέτει πολύ μεγάλο πορτμπαγκάζ. Στην έκδοση των πέντε θέσεων, ο όγκος του είναι περίπου 643 λίτρα. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές κόγχες και συρτάρια στις πλευρές.
Και κάτω από το υπερυψωμένο πάτωμα υπάρχει ένας εφεδρικός τροχός. Εάν η δεύτερη σειρά καθισμάτων διπλωθεί, σχηματίζεται ένα επίπεδο πάτωμα. Ο όγκος μιας τέτοιας περιοχής φορτίου είναι έως και 2180 λίτρα.
Εξετάστε τι έχει το Citroen C4 Grand PicassoΠροδιαγραφές. Η βάση για το αυτοκίνητο είναι ένας βενζινοκινητήρας 120 ίππων. Ο όγκος εργασίας του είναι 1,6 λίτρα. Διατίθενται επίσης στον αγοραστή κινητήρες 150 και 156 ίππων. Είναι αξιοσημείωτο ότι ο όγκος εργασίας και των δύο μονάδων είναι πανομοιότυπος και ανέρχεται στα 1,6 λίτρα.
Επίσης στη σειρά υπάρχουν κινητήρες με όγκο 1,8 και 2λίτρα. Η ισχύς τους είναι 125 και 140 ίπποι, αντίστοιχα. Όσον αφορά τις μονάδες ντίζελ, η βάση είναι ένας υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας με 109 ίππους. Σε πιο ακριβά επίπεδα εξοπλισμού, διατίθεται κινητήρας 112 ίππων. Και πάλι, οι όγκοι των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής είναι ίδιοι και ανέρχονται σε 1,6 λίτρα. Η μόνη διαφορά είναι στα χαρακτηριστικά του υπερσυμπιεστή.
Οι πετρελαιοκινητήρες δύο λίτρων είναι πιο συνηθισμένοι. Υπάρχουν μόνο τρεις από αυτές. Η ισχύς τους είναι 136, 149 και 163 ίπποι, αντίστοιχα.
Η εμπειρία λειτουργίας δείχνει ότι τα περισσότερααξιόπιστοι και χωρίς προβλήματα είναι βενζινοκινητήρες 1,8 και 2 λίτρων. Αυτοί οι κινητήρες δεν διαθέτουν μεταβλητά συστήματα χρονισμού βαλβίδων, δεν είναι εφοδιασμένα με ψεκασμό και ανεμοστρόβιλο. Ναι, με αυτούς τους κινητήρες, το "Picasso" δεν θα λάμπει με καλή δυναμική επιτάχυνσης (περίπου 13,3 δευτερόλεπτα έως εκατό), αλλά όσον αφορά τη συντήρηση και την επισκευή, αυτές οι μονάδες είναι οι απλούστερες και φθηνότερες.
Όσον αφορά τους κινητήρες 1,6 λίτρων, αυτοίαναπτύχθηκε από κοινού με τη BMW. Χρησιμοποιεί το σύστημα VTi και τη μονάδα αλυσίδας χρονισμού. Βασικά, οι ιδιοκτήτες εκφράζουν τα παράπονά τους για τους τεντωτήρες και την ίδια την αλυσίδα. Το τελευταίο είναι μπροστά από το χρονοδιάγραμμα, γεγονός που προκαλεί διακοπές στην ανάφλεξη και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου.
Ως μετάδοση μπορεί να χρησιμοποιηθείμηχανική ή αυτόματη. Το τελευταίο ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης δύο λίτρων και πετρελαιοκινητήρα δύο λίτρων. Προαιρετικά, ο κατασκευαστής θα μπορούσε να τοποθετήσει το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε έναν ασθενέστερο κινητήρα. Αλλά αυτό το κουτί είχε την ονομασία CMP και διακρινόταν από την ομαλή αλλαγή ταχυτήτων. Επομένως, δεν πρέπει να χρησιμοποιείται σε αδύναμους κινητήρες.
Σημειώστε ότι η μηχανική "Citroen" έχειπροβλήματα συμπλέκτη. Φθείρεται μετά από 70 χιλιάδες χιλιόμετρα (μερικές φορές και νωρίτερα, ανάλογα με τον τρόπο οδήγησης). Το ρουλεμάν απελευθέρωσης εξαντλείται επίσης. Συχνά υποβαθμίζεται από τον τρόπο οδήγησης "κυκλοφοριακό μποτιλιάρισμα".
Συγκρούονται οι ιδιοκτήτες του Citroen Grand C4Πικάσο »με δυσλειτουργίες στο τμήμα τροφοδοσίας; Οι ιδιοκτήτες λένε ότι η γκάμα πετρελαιοκινητήρων 1,6 λίτρων έχει συχνά αστοχίες στροβίλων. Αυτό οφείλεται στη γραμμή λίπανσης στον συμπιεστή. Με την πάροδο του χρόνου, αυτή η γραμμή χάνει τη στεγανότητά της. Η τουρμπίνα βιώνει λιμοκτονία πετρελαίου. Επίσης, αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούν μια πλαστική ράβδο μέτρησης για να ελέγξουν τη στάθμη λαδιού. Συχνά αποχωρίζεται. Είναι πολύ δύσκολο να αφαιρέσετε τα υπολείμματα. Και αν αυτό δεν γίνει, τα μέρη του καθετήρα θα θυμίζουν συνεχώς τον εαυτό τους.
Μια άλλη απόχρωση είναι ένα φίλτρο σωματιδίων πουεγκατεστημένο στο σύστημα εξάτμισης. Διατίθεται σε όλους τους κινητήρες ντίζελ. Η αιθάλη καίγεται εδώ όχι με την αύξηση του μεριδίου καυσίμου, αλλά με τη χρήση της πρόσθετης συσκευασίας Eolys. Η αντικατάσταση αυτού του φίλτρου απαιτείται για χιλιόμετρα 160 χιλιομέτρων. Η τιμή του τεύχους είναι 30 χιλιάδες ρούβλια. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, πολλοί έκοψαν το φίλτρο και έβαλαν ένα "μπλοκάρισμα".
Η ανάρτηση σε αυτό το αυτοκίνητο είναι εντελώς ανεξάρτητη, με δισκόφρενα. Ορισμένες εκδόσεις έχουν φυσούνα αέρα στο πίσω μέρος. Υπάρχουν πολλοί μοχλοί στην ανάρτηση, οι οποίοι δεν αντέχουν άσχημα τις ρωσικές τρύπες.
Η αντικατάσταση των σιωπηλών μπλοκ απαιτείται ήδη σε διαδρομή 80 χιλιάδων χιλιομέτρων. Το μόνο πλεονέκτημα είναι η απαλότητα του κτυπήματος. Το αυτοκίνητο κυριολεκτικά επιπλέει κατά μήκος του δρόμου.
Έτσι, ανακαλύψαμε τι είναιCitroen Grand C4 Picasso. Αυτό είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με ελκυστική εμφάνιση, ευρύχωρο εσωτερικό και ένα σωρό τεχνικά προβλήματα. Εάν σκοπεύετε να αγοράσετε ένα Citroen Grand C4 Picasso, θα πρέπει να λάβετε υπόψη μόνο τους μηχανικούς και έναν βενζινοκινητήρα 1,8 ή 2 λίτρων. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να προστατευθείτε από απρόβλεπτες επενδύσεις. Λόγω της μάζας των πολύπλοκων συστημάτων, προσπαθούν να απαλλαγούν από αυτά τα μηχανήματα, οπότε η τιμή του Picasso είναι αρκετά προσιτή. Αλλά πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά, έτσι ώστε αυτό το συμπαγές βαν να μην δημιουργεί τρύπα στον οικογενειακό σας προϋπολογισμό.
