Η εσωτερική θέρμανση αυτοκινήτου (σόμπα) έχει σχεδιαστεί γιαόχι μόνο για τη δημιουργία άνετων συνθηκών για τον οδηγό και τους επιβάτες σε κρύο καιρό. Ο ρόλος του είναι επίσης να παρέχει επαρκή ορατότητα φυσώντας ζεστό αέρα γύρω από το παρμπρίζ, αφαιρώντας τον παγετό και την υγρασία από αυτό. Σε σοβαρό παγετό, είναι απίθανο να μπορείτε να οδηγείτε κανονικά χωρίς να είναι ενεργοποιημένη η θερμάστρα.
Αλλά μερικές φορές συμβαίνει ότι η σόμπα αρνείται να λειτουργήσει και την πιο ακατάλληλη στιγμή. Δυστυχώς, αυτό δεν είναι ασυνήθιστο για τα αυτοκίνητά μας.
Εάν το ξαφνικά το βρείτε στο VAZ-2110 σαςη σόμπα σταμάτησε να λειτουργεί, μην βιαστείτε στο πρατήριο καυσίμων, αφιερώστε λίγα λεπτά για να το διαγνώσετε εσείς. Εάν είστε τυχεροί, μπορείτε να το διορθώσετε μόνοι σας, αλλά αν όχι, τότε τουλάχιστον ξέρετε ποιο είναι το πρόβλημα.
Σχεδιασμός συστήματος αερισμού και θέρμανσης εσωτερικού χώρουΤο "Tens" διαφέρει σημαντικά από τα αυτοκίνητα της οικογένειας "Samara". Είναι πιο περίπλοκο, αλλά και πιο αποτελεσματικό. Πρώτον, δεν υπάρχει βρύση θερμαντήρα, δηλαδή, το ψυκτικό, που κυκλοφορεί σε μεγάλο κύκλο, εισέρχεται συνεχώς στο ψυγείο του. Επομένως, εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί, δεν πρέπει να αμαρτάνετε αμέσως στη βρύση και να την αναζητήσετε. Η θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο επιβατών ρυθμίζεται από ένα αποσβεστήρα που οδηγείται από ένα ηλεκτρικό μικροκινητήρα, το οποίο ελέγχεται χειροκίνητα χρησιμοποιώντας έναν ειδικό ρυθμιστή, και επίσης αυτόματα από τον ελεγκτή του αυτοκινήτου.
Δεύτερον, η χειροκίνητη ρύθμιση δεν πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή "θερμότερο-ψυχρότερο", αλλά δημιουργώντας την επιθυμητή θερμοκρασία με ειδικό διακόπτη.
Τρίτον, υπάρχει ένας αισθητήρας στην καμπίνα των δεκάδωνθερμοκρασία, με βάση τις ενδείξεις της, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του μηχανήματος μπορεί ανεξάρτητα να ρυθμίζει τη θερμοκρασία και να κατανέμει τις ροές αέρα.
Ας μάθουμε τι είδους δυσλειτουργίες του θερμαντήραίσως χρειαστεί να αντιμετωπίσουμε. Αμέσως, παρατηρούμε ότι εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί, αυτό δεν σημαίνει ότι ολόκληρη η δομή της είναι αμέσως εκτός λειτουργίας. Συνήθως ο λόγος για αυτό είναι η ανάλυση ενός από τα στοιχεία του.
Ο πρώτος και πιο συνηθισμένος λόγος για τον οποίο η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί είναι ότι ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές εδώ:
Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και εγκαταστήστε τη λαβήεναλλαγή λειτουργιών ανεμιστήρα σε οποιαδήποτε θέση εκτός από απενεργοποιημένη. Εάν ταυτόχρονα δεν ακούτε ένα χαρακτηριστικό βουητό και δεν αισθάνεστε την κίνηση του αέρα από τους εκτροπείς, μπορείτε να είστε σίγουροι: ο λόγος που η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί είναι ότι ο ανεμιστήρας θερμαντήρα δεν λειτουργεί.
Ας ξεκινήσουμε με το απλούστερο.Σηκώνουμε το καπό και βρίσκουμε το μπλοκ στήριξης εκεί, και σε αυτό είναι η ασφάλεια F-18. Πρέπει να αφαιρεθεί από το κάθισμα και να ελεγχθεί για έλεγχο καταλληλότητας. Υπάρχει ένας ακόμη τρόπος για να ελέγξετε και είναι πολύ πιο εύκολο. Στο “top ten”, αυτή η ασφάλεια είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια όχι μόνο του ελεγκτή θερμαντήρα, αλλά και της λάμπας φωτισμού του γαντιού, καθώς και του αναπτήρα.
Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, ανοίξτε το διαμέρισμα γαντιών καικοίτα τη λάμπα. Εάν κάηκε πριν, αλλά τώρα δεν συμβαίνει, πιθανότατα ο λόγος είναι ο ίδιος, για τον οποίο η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί. Οι ασφάλειες για τον ανεμιστήρα θερμαντήρα έχουν βαθμολογία 25 A. Λάβετε υπόψη αυτό κατά την αντικατάσταση.
Ο έλεγχος του διακόπτη ανεμιστήρα είναι λίγο πιο δύσκολος. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα ελέγχου και να διαγνώσετε μια αντίσταση μεταβλητής αντίστασης με έναν ελεγκτή σε λειτουργία ωμέτρου.
Για να ελέγξετε την ίδια τη μονάδα δίσκου, χρειάζεστεαφαιρέστε τα διακοσμητικά διακοσμητικά κοντά στο παρμπρίζ από έξω και αποσυναρμολογήστε τον ηλεκτρικό κινητήρα. Μπορείτε να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητά του συνδέοντας τις επαφές της μονάδας δίσκου απευθείας στους ακροδέκτες της μπαταρίας.
Όσον αφορά την καλωδίωση, η ακεραιότητά τηςελέγχεται από τον ίδιο ελεγκτή σε λειτουργία βολτόμετρου στις επαφές του κινητήρα ανεμιστήρα. Εάν υπάρχει τάση σε αυτά (όταν η μονάδα είναι ενεργοποιημένη), τότε η καλωδίωση είναι άθικτη. Διαφορετικά, είναι καλύτερα να επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.
Αλλά ο κρύος αέρας από τους εκτροπείς μπορεί να υποδηλώνει ότι:
Εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί, φυσάει κρύοαέρα, πρώτα ελέγχουμε αν ο ενεργοποιητής προσπαθεί να αλλάξει τη θέση του αποσβεστήρα. Για να το κάνετε αυτό, ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και γυρίστε το διακόπτη θέσης. Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ακούσετε εάν ο ηλεκτρικός κινητήρας λειτουργεί, καθώς και εάν το αποσβεστήρα κινείται. Εάν δεν συμβεί κάτι τέτοιο, πρέπει να αναζητήσετε το πρόβλημα στον ίδιο τον διακόπτη, να το ελέγξετε για δυνατότητα συντήρησης ή στον κινητήρα του κινητήρα. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη τη θερμάστρα.
Εάν ακούσετε ότι ο ενεργοποιητής αποσβεστήρα λειτουργεί,αλλά δεν αλλάζει τη θέση της, πιθανότατα, είναι απλώς μπλοκαρισμένη. Σε "δεκάδες" μπορεί να υπάρχουν δύο τύποι αποσβεστήρων: πλαστικό και μέταλλο. Και αν το τελευταίο δεν μπλοκάρει πολύ σπάνια, τότε για τα πλαστικά που ήταν εξοπλισμένα με την πρώτη σειρά VAZ-2110, αυτό είναι ένα συνηθισμένο φαινόμενο. Το γεγονός είναι ότι το πλαστικό παραμορφώνεται υπό την επίδραση του θερμού αέρα, το οποίο, στην πραγματικότητα, οδηγεί σε μπλοκάρισμα. Για να διορθώσετε την κατάσταση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε τη θερμάστρα.
Συμβαίνει επίσης ότι η σόμπα δεν λειτουργεί καλά σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2110, δηλαδή, ανεπαρκώς ζεστός αέρας εισέρχεται στο χώρο των επιβατών. Μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι:
Έχουμε ήδη μιλήσει για το πώς να διορθώσουμε την κατάσταση με το αποσβεστήρα, αλλά ο θερμοστάτης και το ψυγείο είναι μια ξεχωριστή συνομιλία.
Ο λόγος για τον οποίο η σόμπα VAZ-2110 δεν λειτουργεί είναιμπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία ενός από τα στοιχεία του συστήματος ψύξης. Μιλάμε για θερμοστάτη και καλοριφέρ για τη σόμπα. Στην πρώτη περίπτωση, το ψυκτικό θα κυκλοφορεί σε μικρό κύκλο λόγω δυσλειτουργίας θερμοστάτη. Φυσικά, δεν θα μπει στο θερμαντικό σώμα του θερμαντήρα. Ως αποτέλεσμα, ο κρύος αέρας θα ρέει στο θάλαμο επιβατών.
Ο έλεγχος του θερμοστάτη είναι εύκολος.Για να γίνει αυτό, προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία λειτουργίας και ανεβάστε την κουκούλα. Νιώστε τον κάτω σωλήνα ψυγείου ψύξης. Πρέπει να είναι ζεστό (ζεστό). Εάν είναι κρύο, είναι ασφαλές να πούμε ότι η σόμπα στο VAZ-2110 σταμάτησε να λειτουργεί ακριβώς λόγω του μπλοκαρισμένου θερμοστάτη στην κλειστή θέση. Εάν ο σωλήνας είναι ζεστός, το πρόβλημα πρέπει να εξεταστεί περαιτέρω.
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η σόμπα δεν λειτουργείVAZ-2110, μπορεί να υπάρχει δυσλειτουργία του ψυγείου του. Τις περισσότερες φορές, γίνεται αδιαπέραστο ή δεν μπορεί να περάσει εντελώς για το ψυκτικό που μεταφέρει θερμότητα. Αυτό συμβαίνει λόγω της καθίζησης της ζυγαριάς και της βρωμιάς στην εσωτερική επιφάνεια των σωλήνων.
Για να ελέγξετε το καλοριφέρ, θερμάνετεκινητήρα και βρείτε τους δύο σωλήνες στο χώρο του κινητήρα. Αγγίξτε τα με το χέρι σας. Και οι δύο πρέπει να είναι ζεστοί. Εάν η είσοδος είναι ζεστή και η έξοδος είναι κρύα ή ελαφρώς ζεστή, το ψυγείο είναι φραγμένο. Το πρόβλημα της απόφραξής του επιλύεται είτε με έκπλυση με τη χρήση ειδικών υγρών είτε με αντικατάσταση του στοιχείου.
Το φίλτρο καμπίνας μπορεί επίσης να προκαλέσειαναποτελεσματική λειτουργία της σόμπας. Ορισμένοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν έχουν δώσει προσοχή σε αυτό το στοιχείο του συστήματος εξαερισμού εδώ και χρόνια, αν και ακόμη και για δικούς τους λόγους πρέπει να το αντικαταστήσουν μαζί με άλλα αναλώσιμα.
Ένα φραγμένο φίλτρο καμπίνας δημιουργεί σοβαράαντίσταση στην είσοδο αέρα, ως αποτέλεσμα της οποίας ο ανεμιστήρας μπορεί να μην αντιμετωπίσει το έργο του. Σε αυτήν την περίπτωση, τόσο ο κρύος όσο και ο ζεστός αέρας θα εισέλθουν στο θάλαμο επιβατών σε ασθενή ροή.
Τέλος, ακολουθούν μερικές συμβουλές που μπορούν να βοηθήσουν στην παράταση της διάρκειας ζωής του εσωτερικού θερμαντήρα του αυτοκινήτου σας.
