Προβλήματα με θερμαντήρα που δεν λειτουργεί καλάβρίσκονται όχι μόνο σε οικιακά "κλασικά", αλλά και σε πιο σύγχρονα μηχανήματα. Το VAZ-2110 δεν αποτελεί εξαίρεση. Στην πράξη, αποδεικνύεται ότι το καλοκαίρι, εάν ανοίξετε τη σόμπα, θα είναι πολύ ζεστό, και το χειμώνα, αντίθετα, η αίσθηση από αυτήν είναι ελάχιστη. Ωστόσο, είναι δύσκολο να πούμε γιατί συμβαίνει αυτό, επομένως είναι απαραίτητο να εξετάσουμε αρκετούς πραγματικούς λόγους και να προσπαθήσουμε να τους εξαλείψουμε. Ας δούμε γιατί η σόμπα VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά και πώς να την αντιμετωπίσουμε.
Το μοντέλο VAZ-2110, το οποίο είναι όσο το δυνατόν πιο κοντάστα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα, υπάρχουν πολλά ελαττώματα, ειδικά η θερμάστρα. Στην περίπτωσή μας, είναι ξεχωριστό και αποτελείται από πολλά στοιχεία. Ο πρώτος, στην πραγματικότητα, η θερμάστρα, βρίσκεται κάτω από την κουκούλα. Ο στόχος του είναι να προετοιμάσει τον αέρα που θα τροφοδοτηθεί στην καμπίνα. Αυτό αναφέρεται στην ταχύτητα και τη θερμοκρασία. Το δεύτερο στοιχείο βρίσκεται στο διαμέρισμα επιβατών και είναι ο διανομέας αέρα. Εάν η σόμπα VAZ-2110 (16 βαλβίδες) δεν θερμαίνεται καλά, τότε το πρώτο βήμα είναι να κατανοήσετε ποιος από τους δύο κόμβους δεν λειτουργεί σωστά. Όλα είναι αρκετά απλά εδώ. Τώρα θα καταλάβετε γιατί ακριβώς.
Εάν δεν μπορείτε να αλλάξετεταχύτητα ανεμιστήρα, και είναι στη θερμάστρα, τότε είναι λογικό να συμπεράνουμε τι ακριβώς είναι λάθος με εσάς. Φυσικά, θα μπορούσε να είναι ηλεκτρονικά, αλλά αυτή είναι μια πολύ σπάνια περίπτωση. Παρεμπιπτόντως, είναι πολύ σημαντικό να κατανοήσουμε πώς λειτουργεί η σόμπα. Βρίσκεται στο γεγονός ότι ρυθμίζετε τη θερμοκρασία, η οποία, χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αισθητήρα, συγκρίνεται με τη θερμοκρασία στην καμπίνα τώρα. Εάν η διαφορά είναι σημαντική, πάνω από 2-3 βαθμούς Κελσίου, τότε ο κινητήρας με μοχλό ελέγχει τους αποσβεστήρες ανοίγοντας ή κλείνοντας τους. Εάν η διαφορά θερμοκρασίας είναι μεγαλύτερη από 5 μοίρες, τότε η δεύτερη ταχύτητα ανεμιστήρα είναι ενεργοποιημένη, εάν είναι μικρότερη, τότε η πρώτη. Ο θερμός ή κρύος αέρας ρέει μέσω των αγωγών. Έτσι πηγαίνει στα πλαϊνά μπροστινά παράθυρα, στο παρμπρίζ, στα πόδια και, απευθείας, στους επιβάτες. Ένας πολύ συνηθισμένος λόγος είναι όταν η σόμπα VAZ-21103 δεν θερμαίνει καλά τα πόδια και το γυαλί φυσά κανονικά. Εδώ ο λόγος μπορεί να είναι φραγμένοι αγωγοί αέρα. Θα μάθουμε πώς να τα καθαρίσουμε λίγο αργότερα.
Εάν ουσιαστικά δεν είστε ικανοποιημένοι με τη λειτουργία του θερμαντήραστο αυτοκίνητό σας, τότε μπορείτε εύκολα να το αλλάξετε μόνοι σας χωρίς προβλήματα. Εάν αντιμετωπίζετε το πρόβλημα ανεπαρκούς ροής αέρα, ομίχλης παραθύρων σε βροχερό καιρό, τότε πρέπει να λάβετε μέτρα. Πρώτον, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο θερμαντήρας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και λειτουργεί κανονικά, εάν όχι, τότε πρέπει να επισκευαστεί και μόνο τότε να προχωρήσετε σε ενεργές ενέργειες. Ο κύριος λόγος που λίγος αέρας εισέρχεται στα πλαϊνά παράθυρα είναι ότι το μεγαλύτερο μέρος της ροής χάνεται στο κενό. Κατά συνέπεια, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρο το πλαίσιο σε μέρη και να αποκλείσετε τη διαρροή αέρα με αφρό. Αυτό είναι πολύ εύκολο να γίνει. Μερικές φορές έχει νόημα να κάνουμε μια αυλάκωση, αλλά στην πράξη αυτό δεν λειτουργεί πάντα. Στην καλύτερη περίπτωση, μόνο τα πόδια των μπροστινών επιβατών μπορούν να ζεσταθούν εκεί.
Δώστε προσοχή σε ό, τι πρέπει να οριστικοποιηθεί καιφυσώντας τα πόδια των πίσω επιβατών. Αλλά προτού ξανακάνετε τη σόμπα στο VAZ-2110, πρέπει να φροντίσετε το κάθισμα του οδηγού. Εδώ θα ασχοληθείτε με το λεγόμενο "ψαροκόκαλο". Ακριβώς σε αυτήν την περίπτωση, συνιστάται η χρήση κυματοειδούς ζαρώματος. Πρώτον, θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα, και δεύτερον, καταλαμβάνει πολύ λιγότερο χώρο από το ίδιο "χριστουγεννιάτικο δέντρο". Είναι επιθυμητό ο σωλήνας να έχει διάμετρο όχι μεγαλύτερη από 40 χιλιοστά και με μεγάλο μήκος να είναι ομαλός εσωτερικά. Διαφορετικά, ενώ ο αέρας περνά από αυτό, μπορεί να σφυρίζει, κάτι που δεν είναι πολύ ευχάριστο.
Πολλοί οδηγοί μπορεί να το έχουν βιώσει αυτόΤο πρόβλημα είναι ότι σε σοβαρό παγετό δεν υπάρχει τρόπος να ρυθμιστεί η ομοιόμορφη παροχή ζεστού αέρα προς όλες τις κατευθύνσεις. Αποδεικνύεται λοιπόν ότι τα πλαϊνά παράθυρα καλύπτονται με πάγο ή τα πόδια παγώνουν. Για παράδειγμα, εάν η σόμπα VAZ-21103 δεν θερμαίνεται καλά, τότε είναι προφανώς θέμα των αποσβεστήρων. Έτσι, σε οχήματα που κυκλοφόρησαν μετά το 2003, δεν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, αλλά σε εκείνα που έφυγαν από τη γραμμή συναρμολόγησης πριν, θα πρέπει να εργαστείτε με αυτό. Δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εδώ, θα πρέπει να κόψετε τις άκρες του πτερυγίου με ένα κανονικό αρχείο σε μέταλλο (δεν χρειάζεται να αγγίξετε το πτερύγιο παρμπρίζ). Μπορείτε επίσης να κόψετε λίγο από το πτερύγιο που παρέχει αέρα στα πλαϊνά παράθυρα. Ως αποτέλεσμα, εάν βάλετε το αμορτισέρ στα πόδια σας, τότε περίπου το 50% θα πάει στα πλαϊνά παράθυρα, το 25% στα πόδια και ένα άλλο 25% στο παρμπρίζ. Εάν είναι τοποθετημένο στη θέση του παρμπρίζ, θα το φυσάει μόνο.
Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η σόμπα δεν θερμαίνεται καλάΤο VAZ-21103, είναι ότι η ροή αέρα είναι ανεπαρκής. Ας το ολοκληρώσουμε. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστείτε ανθήρες καθώς και ψησταριά. Χρησιμοποιώντας μια ελαστική ταινία, τοποθετούμε τη σχάρα στην μπότα, για την οποία χρησιμοποιούμε οποιαδήποτε κατάλληλη κόλλα. Στην πίσω πλευρά, στερεώνουμε τη μπότα με σφιγκτήρα ή ζεύκτη και απολαμβάνουμε το αποτέλεσμα. Μια τέτοια λύση δεν είναι κατάλληλη για το κάθισμα του οδηγού, καθώς το δεξί πόδι θα είναι πολύ ζεστό, αλλά για τους επιβάτες είναι. Λοιπόν, τώρα ας προχωρήσουμε περισσότερο, γιατί έχουμε ακόμα πολλά να σκεφτούμε.
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στο γιατίΗ σόμπα VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά. Οι λόγοι μπορεί να είναι πολύ διαφορετικοί. Ένα από τα πιο συνηθισμένα είναι ότι δεν υπάρχει ψυκτικό στο σύστημα ψύξης του κινητήρα ή η ποσότητα του έχει πέσει κάτω από το σημάδι "ελάχιστο". Για να μάθετε εάν συμβαίνει αυτό, πρέπει να κοιτάξετε τη δεξαμενή επέκτασης και να ελέγξετε το επίπεδο, εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό. Ένας άλλος μάλλον σχετικός λόγος μπορεί να βρίσκεται στο ίδιο το καλοριφέρ. Διασπάται αρκετά συχνά και παραμένει κρύο όταν πρέπει να είναι ζεστό. Δεν είναι ασυνήθιστο να δημιουργείται ένα κενό στο καλοριφέρ στο "top ten". Είναι πολύ φυσικό ότι με μια ρωγμή ή μια τρύπα στη θήκη, δεν θα θερμανθεί.
Το Airlock είναι μια άλλη αιτία δυσλειτουργίαςσώμα καλοριφέρ. Στην καλύτερη περίπτωση, θα είναι δυνατό να το εξαλείψετε εάν οδηγείτε τους μπροστινούς τροχούς σας σε ένα μικρό λόφο με έναν κινητήρα που λειτουργεί με μέση ταχύτητα και σταθείτε έτσι για αρκετά λεπτά. Μερικές φορές αρκεί να αντικαταστήσετε απλά το φίλτρο στην καμπίνα. Όπως μπορείτε να δείτε, δεν είναι τόσο εύκολο να καταλάβετε γιατί η σόμπα VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά. Οι λόγοι μπορεί να διαφέρουν, για παράδειγμα, στον ελεγκτή SAUO ή στο κιβώτιο ταχυτήτων μικροκινητήρα. Ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις χρειάζεται μόνο να περάσετε πέντε λεπτά για να διορθώσετε το πρόβλημα, σε άλλες μπορεί να χρειαστεί πολύ περισσότερο. Ας δούμε τι να κάνουμε εάν ο θερμαντήρας αρνείται εντελώς να λειτουργεί κανονικά.
Το πρόβλημα των παρακάτω είναι αρκετά κοινό.Περιεχόμενα: δεν μπορείτε να ρυθμίσετε σωστά τη θερμοκρασία στο χώρο επιβατών, καθώς ο αισθητήρας που βρίσκεται κοντά στη λάμπα είναι εκτός λειτουργίας ή δεν έχει βαθμονομηθεί. Τις περισσότερες φορές, το πρόβλημα έγκειται στην αστοχία της μονάδας ελέγχου, καθώς και στη λανθασμένη θέση του αποσβεστήρα. Ευτυχώς, όλα αυτά είναι αρκετά εύκολο να επιλυθούν, χρειάζονται μόνο λίγο χρόνο και ένα εργαλείο. Το πρώτο βήμα είναι η διάγνωση της υγείας του αισθητήρα θερμοκρασίας. Αυτό μπορεί να γίνει ως εξής: μετακινήστε το κουμπί ελέγχου θέρμανσης στη μία πλευρά και μετά στην αντίθετη. Σε αυτήν την περίπτωση, η θερμοκρασία του αέρα που εισέρχεται στο διαμέρισμα επιβατών πρέπει να αλλάξει.
Εάν η θερμοκρασία αλλάξει, αλλά είναι ακόμα κακήη σόμπα VAZ-21102 θερμαίνεται, τότε δεν είναι ο ελεγκτής. Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν αλλαγές, είναι λογικό να αντικαταστήσετε τον αισθητήρα ή απλώς προσπαθήστε να τον απενεργοποιήσετε και να ελέγξετε την απόδοση του θερμαντήρα. Εάν ο ελεγκτής είναι απενεργοποιημένος, τότε ο αέρας της ίδιας θερμοκρασίας που είχε ρυθμιστεί στην ηλεκτρονική μονάδα θα εισέλθει στο χώρο επιβατών. Με απλά λόγια, έτσι μπορείτε να απενεργοποιήσετε τη λειτουργία "A" στον ανεμιστήρα. Λοιπόν, τώρα ας προχωρήσουμε και εξετάσουμε μερικές ακόμη δυσλειτουργίες της σόμπας στο "top ten".
Εάν παρατηρήσετε ότι ένα "ωραίο" πρωίόταν ο κινητήρας είναι ζεστός και ο θερμαντήρας είναι αναμμένος, φυσάει κρύος αέρας, τότε πρέπει αμέσως να δράσετε. Πιθανότατα, είναι ελαττωματικός θερμοστάτης ή αντλία. Κατ 'αρχήν, η συσκευή της σόμπας είναι αρκετά απλή, και το θέμα είναι ότι το ζεστό αντιψυκτικό εισέρχεται στο ψυγείο της σόμπας. Ο ψυχρός αέρας διοχετεύεται μέσω του ψυγείου από έναν ανεμιστήρα, ο οποίος θερμαίνεται κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου και περνά στο θάλαμο επιβατών. Εάν μια καυτή ή ακόμη και μη ζεστή ροή εισέλθει στο σαλόνι, τότε πρέπει να αναζητήσετε κάποια δυσλειτουργία σε κάποιο μέρος. Ένας από τους κύριους λόγους μπορεί να είναι ένα τρύπημα κεφαλής. Σε αυτήν την περίπτωση, το σύστημα θα βρίσκεται σε ευάερη κατάσταση. Δώστε προσοχή αμέσως στον μεγάλο κύκλο ψύξης και στη δυνατότητα συντήρησης του θερμοστάτη.
Αλλά αυτό δεν είναι το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί.Η κατάσταση είναι πολύ πιο θλιβερή όταν η σόμπα VAZ-2110 (8 βαλβίδες) δεν θερμαίνεται καλά λόγω βλάβης της αντλίας. Σε αυτήν την περίπτωση, ενδέχεται να προκληθεί υπερθέρμανση του κινητήρα, καθώς το αντιψυκτικό δεν κυκλοφορεί μέσω του συστήματος ψύξης. Εάν η σόμπα λειτουργεί πολλές φορές χειρότερα από πριν, ελέγξτε την αντλία. Μια ελαττωματική βρύση είναι ένας άλλος επίκαιρος λόγος. Σε αυτήν την περίπτωση, ο σωλήνας εισόδου θα είναι ζεστός και ο σωλήνας εξόδου θα είναι κρύος. Εάν το χειροκίνητο άνοιγμα της βρύσης δεν λειτουργεί, απλώς αντικαταστήστε το, μερικές φορές αρκεί ο συνηθισμένος καθαρισμός με πεπιεσμένο αέρα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το στοιχείο δεν υπόκειταιεπισκευή, πολύ πιο εύκολο να το αντικαταστήσετε. Αυτό είναι πολύ εύκολο να γίνει, και τώρα θα δούμε τη σειρά. Εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά, ο θερμοστάτης και η αντλία δεν έχουν καμία σχέση με αυτό και δεν υπάρχει κλείδωμα αέρα, ο αέρας εξακολουθεί να φυσάει κρύο ή μόλις ζεστό, τότε θα πρέπει να αλλάξετε τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε τους υαλοκαθαριστήρες και αποσυναρμολογήστε το "frill" (πρέπει να ξεβιδώσετε τρεις βίδες). Στη συνέχεια αποσυνδέουμε όλα τα καλώδια που ταιριάζουν στον κινητήρα μετάδοσης και το αφαιρούμε. Στη συνέχεια, απλώς συνδέστε ένα νέο μέρος και, με τη βοήθεια ενός φίλου, ρυθμίστε τον αέρα που εισέρχεται στην καμπίνα.
Μερικές φορές έχει νόημα να ελέγχετε άμεσαθερμάστρα. Διασπάται αρκετά σπάνια, αλλά κανείς δεν είναι απρόσβλητος από αυτό. Για να βεβαιωθείτε ότι δεν λειτουργεί σωστά ή λειτουργεί σωστά, πρέπει να αφαιρέσετε τον κύριο εκτροπέα. Τότε πρέπει να ξεδιπλώσετε τους συνδετήρες. Είναι πιο βολικό να απομακρύνετε το πτερύγιο από το χώρο του κινητήρα. Μεγάλη ποσότητα κλίμακας, καθώς και μηχανική ζημιά (ρωγμή, τρύπα, κ.λπ.), υποδηλώνει ότι θα χρειαστεί αντικατάσταση. Θυμηθείτε ότι εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά (μπεκ ψεκασμού, 8 βαλβίδες) και το υλικό βρίσκεται στο ψυγείο, τότε θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τη σόμπα για να την αντικαταστήσετε. Αυτό δεν είναι τόσο εύκολο να το κάνετε, αλλά με τη δέουσα επιμέλεια και τον ελεύθερο χρόνο, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.
Μερικές φορές ο αέρας θερμαίνεται πολύ αργά, κάτι πουπροφανώς δεν προκαλεί απόλαυση, ειδικά σε σοβαρούς παγετούς. Επιπλέον, συμβαίνει επίσης ότι η ποιότητα της θερμής ροής δεν είναι πολύ ικανοποιητική. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε το πλαστικό κλείστρο με ένα αλουμίνιο. Το τελευταίο είναι κάπως πιο ακριβό, αλλά η αποτελεσματικότητά του είναι αρκετές φορές υψηλότερη. Όπως δείχνει η πρακτική, πολλοί οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι το παλιό αποσβεστήρα λυγίζει κατά τη λειτουργία, γεγονός που οδηγεί στην απώλεια θερμαινόμενου αέρα. Εάν είστε έτοιμοι να πληρώσετε για θέρμανση στην καμπίνα, αγοράστε μια θερμάστρα από το VAZ-2112. Είναι ελαφρώς καλύτερο, αν και μπορεί να μην έχει φίλτρο καθαρισμού ή να μην υπάρχει λειτουργία ανακυκλοφορίας (ανάλογα με το μοντέλο).
Μπορείτε επίσης να αγοράσετε μια αντιψυκτική θερμάστρα.Απαιτείται προθέρμανση του κινητήρα και του εσωτερικού του αυτοκινήτου. Εάν δεν είστε ικανοποιημένοι με το πόσο καλά τροφοδοτείται ο αέρας στα πλαϊνά παράθυρα και κάτω από τα πόδια σας, τότε μπορείτε να βελτιώσετε εύκολα το σύστημα μόνοι σας. Έχουμε ήδη περιγράψει πώς να το κάνουμε αυτό. Δώστε προσοχή στο γεγονός ότι τα ακροφύσια μπορούν είτε να μπλοκαριστούν από κάτι ή κάτι άλλο. Έτσι, συχνά οι οδηγοί τα καλύπτουν με χαλιά, χωρίς να το γνωρίζουν. Αλλά όλα αυτά απλώς εξαλείφονται, απλά πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο. Όπως μπορείτε να δείτε, εάν η σόμπα VAZ-2110 (μπεκ ψεκασμού) δεν θερμαίνεται καλά, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να διορθώσετε τα πάντα μόνοι σας.
Όπως σημειώθηκε λίγο παραπάνω, στιςΟ κατασκευαστής εγκαθιστά δύο τύπους αποσβεστήρων: παλιά και νέα. Στην πρώτη περίπτωση, είναι πλαστικό με αφρώδες υλικό. Δεν λάμπει με ειδική ποιότητα και διαλύεται γρήγορα κατά τη λειτουργία Ο δεύτερος τύπος είναι πιο αξιόπιστος, αφού το αποσβεστήρα είναι μεταλλικό και το στεγανοποιητικό είναι καουτσούκ. Έτσι, στο VAZ-2110 υπάρχουν δύο αποσβεστήρες: άνω και κάτω. Το πρώτο είναι υπεύθυνο για την παροχή κρύου αέρα στο χώρο επιβατών, το δεύτερο για την παροχή ζεστού αέρα. Εάν, όταν αλλάζετε με ένα κουμπί, ακούτε την κίνηση του αποσβεστήρα, αλλά ο αέρας είναι κρύος, τόσο φυσάει όσο και φυσάει, τότε είναι πολύ πιθανό ότι ο κινητήρας ή ο ίδιος ο αποσβεστήρας είναι εκτός λειτουργίας. Στην τελευταία περίπτωση, ο ευκολότερος τρόπος είναι να το αλλάξετε σε νέο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι λογικό να χρησιμοποιείτε κόλλα, όπως το διχλωροαιθάνιο. Ωστόσο, πρέπει να καταλάβετε ότι για αυτό θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη θερμάστρα, και αυτό είναι ένα επίπονο έργο.
Χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή SAUO, μετακινήστε το μοχλό στοελάχιστο. Ο κρύος αέρας πρέπει να φυσά. Εάν το γυρίσετε στο μέγιστο και δεν θα υπάρξει ροή, τότε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του κάτω αποσβεστήρα, το οποίο είναι υπεύθυνο για την παροχή ζεστού αέρα. Αλλά ταυτόχρονα, πρέπει να παρακολουθείτε εάν κλείνει το πάνω. Εάν δεν υπάρχει ψυχρό ρεύμα, τότε είναι κλειστό. Μια άλλη πιθανή αιτία είναι το μπλοκάρισμα. Αυτό συμβαίνει εξαιτίας ενός σκαλοπατιού ή κολλημένου λόγω σκουριάς. Μπορείτε να προσπαθήσετε να αφαιρέσετε τον κεντρικό εκτροπέα, να σύρετε στο πτερύγιο με το χέρι σας και να το μετακινήσετε εκεί. Επίσης, αυτό το στοιχείο ενδέχεται να μην ανοίγει ή να κλείσει πλήρως. Σε αυτήν την περίπτωση, ο ευκολότερος τρόπος είναι να αντικαταστήσετε το αποσβεστήρα με ένα νέο, καλύτερο.
Όπως μπορείτε να δείτε, εάν η σόμπα VAZ-2110 δεν θερμαίνεται καλά(καρμπυρατέρ ή εγχυτήρας), πρέπει πρώτα να καταλάβετε ποια είναι η αιτία της δυσλειτουργίας. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να διαρκέσει μόλις λίγα λεπτά (για παράδειγμα, αποσύνδεση του αισθητήρα θερμοκρασίας) και όλη την ημέρα (αφαίρεση της επένδυσης και επισκευή του minimotor ή αντικατάσταση του). Μπορούμε να πούμε με μεγάλη εμπιστοσύνη ότι οποιαδήποτε δυσλειτουργία θα εμφανιστεί αργά ή γρήγορα. Το σημείο εδώ είναι μάλλον όχι στην αμέλεια του οδηγού, αλλά στην ποιότητα του συγκροτήματος. Ωστόσο, το εργοστάσιο αυτοκινήτων Volzhsky παράγει πολύ ανεκτό εξοπλισμό αυτοκινήτων. Λοιπόν, αυτό είναι, καταρχήν, το μόνο που μπορεί να ειπωθεί για τα προβλήματα που υπάρχουν με τη σόμπα και πώς να αντιμετωπίσει τέτοιες δυσλειτουργίες. Κάθε περίπτωση αστοχίας θερμαντήρα είναι μεμονωμένη, επομένως ενδέχεται να μην βρείτε λύση σε αυτό το άρθρο. Ωστόσο, περιγράφονται εδώ τα πιο κοινά προβλήματα. Μπορείτε να αποθηκεύσετε αρκετές εκατοντάδες ή και χιλιάδες ρούβλια σε επισκευές και να το κάνετε μόνοι σας. Σε αντάλλαγμα, θα λάβετε πολύτιμη εμπειρία που μπορείτε εύκολα να χρησιμοποιήσετε στο μέλλον για να τροποποιήσετε ή να επισκευάσετε τη σόμπα του αυτοκινήτου σας.
