Παρά το γεγονός ότι από το 2003 οι πτήσειςδεν εκτελούνται υπερηχητικά αεροσκάφη επιβατών, αυτό δεν σημαίνει ότι το Concord είναι αεροπλάνο της τελευταίας ημέρας. Οι κύριοι λόγοι για τους οποίους σταμάτησαν οι πτήσεις ήταν η υπερβολική κατανάλωση καυσίμου, τα υψηλά επίπεδα θορύβου και τα προβλήματα ασφάλειας. Όλα αυτά κατέστησαν δαπανηρή τη λειτουργία των επενδύσεων · δεν δικαιολογούσαν την επένδυση.
Ωστόσο, πολλοί θυμούνται την ευκολία που θα μπορούσεγια να δώσει το αεροπλάνο Concord - τελικά, ο χρόνος της διατλαντικής πτήσης μειώθηκε σε μόνο τρεις ώρες. Από αυτήν την άποψη, πολλές εταιρείες που ειδικεύονται στην κατασκευή αεροπορικών μεταφορών, διεξάγουν τώρα προγράμματα για την ανάπτυξη νέων υπερηχητικών αεροσκαφών, χωρίς τις αδυναμίες των προκατόχων τους. Στα ανεπτυγμένα μοντέλα, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται σημαντικά, οι κινητήρες γίνονται λιγότερο θορυβώδεις. Συγκεκριμένα, προτείνεται η χρήση υβριδικών σχεδίων από τυπικούς στροβίλους και ηλεκτρικούς κινητήρες. Ταυτόχρονα, η κηροζίνη της αεροπορίας αντικαθίσταται με βιοκαύσιμα.
Ένας άλλος σημαντικός λόγος για τον οποίο το Concord(αεροπλάνο) έχασε την ικανότητα να πετάξει - αυτό είναι κλειστό σε αυτόν τον εναέριο χώρο σε πολλές χώρες. Τέτοια μέτρα ελήφθησαν λόγω της ηχητικής επίδρασης που συμβαίνει όταν γίνεται υπέρβαση της ταχύτητας του ήχου. Συνοδεύεται από ένα ισχυρό κρουστικό κύμα και είναι απόλυτα ακουστό ακόμη και όταν σπάσει το ηχομονωτικό φράγμα σε υψόμετρο αρκετών χιλιομέτρων. Ένα από τα κύρια καθήκοντα που αντιμετωπίζουν οι κατασκευαστές αεροσκαφών είναι η εξουδετέρωση του θορύβου όσο το δυνατόν περισσότερο, ώστε να γίνει αποδεκτή. Για να γίνει αυτό, προτείνεται να αλλάξει ο σχεδιασμός του αεροσκάφους για να μειωθεί το φαινόμενο θορύβου. Η πιο υπερβολική λύση είναι μερικά ελαφριά αεροσκάφη που αναπτύσσονται, τα οποία θα αφαιρεθούν στην ανώτερη ατμόσφαιρα για να ξεπεραστεί το φράγμα ήχου. Αυτή η κίνηση μπορεί να είναι αποτελεσματική, αλλά το κόστος διοργάνωσης πτήσεων σε αυτήν την περίπτωση θα είναι πολύ υψηλότερο από εκείνο που προσφέρει το Concord (αεροσκάφος) ή τα ανάλογα.
Είναι πιθανό τα πρώτα υπερηχητικά αεροσκάφηη επιχειρηματική τάξη θα αρχίσει να πετά τα επόμενα χρόνια. Ορισμένα μοντέλα έχουν ήδη πιστοποιηθεί. Στην αρχή, μόνο οι πλούσιοι μπορούν να χρησιμοποιήσουν τέτοιες υπηρεσίες, επειδή το κόστος των πτήσεων θα είναι πολύ υψηλότερο από αυτό του ίδιου Concord - και δεν θα μπορούσαν όλοι να το πετάξουν. Ωστόσο, η σταδιακή βελτίωση της τεχνολογίας θα πρέπει να κάνει τις πτήσεις προσιτές για τη μεσαία τάξη. Επιπλέον, η ενεργός ανάπτυξη των υπερηχητικών πτήσεων θα οδηγήσει σε υψηλό ανταγωνισμό μεταξύ κατασκευαστών και φορέων εκμετάλλευσης, κάτι που αναπόφευκτα θα επηρεάσει τις τιμές - θα μειωθούν.
Σήμερα, το Concord είναι το μεγαλύτερογνωστό μεταξύ των υπερηχητικών αεροσκαφών, ωστόσο, σύντομα, θα αντικατασταθεί από άλλα, πιο προηγμένα αεροσκάφη. Όπως ήδη αναφέρθηκε, πολλά μοντέλα βρίσκονται υπό ανάπτυξη, άλλα δοκιμάζονται ήδη ως πρωτότυπα και ακόμη και υπόκεινται σε πιστοποίηση. Όλα αυτά δείχνουν ότι η άρνηση της αεροπορικής αγοράς από υπερηχητικές πτήσεις ήταν ένα προσωρινό φαινόμενο.
