Όλοι γνωρίζουν τα κατορθώματα των σοβιετικών πιλότων άσσο,που έδειξαν τον ηρωισμό τους κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Αλλά λίγα δεν λέγονται για το γεγονός ότι οι Γερμανοί πιλότοι της περιόδου αυτής δεν ήταν καθόλου κατώτεροι από τους αερομεταφορείς μας. Επιπλέον, ο Γερμανός πιλότος Hartman Erich είναι ο άσος με τις περισσότερες νίκες στην ιστορία της παγκόσμιας αεροπορίας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη βιογραφία του.
Ο Χάρτμαν Έριχ Άλφρεντ γεννήθηκε στις 19 Απριλίου 1922χρόνια στη μικρή πόλη του Weissach στη Βυρτεμβέργη. Δεν ήταν το μόνο παιδί στην οικογένεια, ο μελλοντικός άσος είχε έναν μικρότερο αδελφό Άλφρεντ, ο οποίος αργότερα ήταν επίσης πιλότος μάχης.
Στη δεκαετία του 20, η οικογένεια Hartman αποφάσισε να μετακομίσειΚίνα. Ο λόγος για αυτό ήταν η ακραία φτώχεια στην οποία η οικογένεια βρισκόταν στη Γερμανία, η οποία αντιμετώπιζε μια σοβαρή οικονομική κρίση εκείνη την εποχή. Ωστόσο, ήδη το 1928, ο Hartmann Erich, με τους γονείς και τον αδελφό του, αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους, όπου εγκαταστάθηκαν στην πόλη Weil im Schönbuch της Βυρτεμβέργης.
Η αγάπη της αεροπορίας ήταν στο αίμα του Έριχ, γιατί ήτανΗ μητέρα Eliza Hartmann ήταν μια από τις πρώτες γυναίκες πιλότες στη Γερμανία. Στη δεκαετία του '30, άνοιξε ακόμη και τη δική της σχολή ολίσθησης, από την οποία αποφοίτησε με επιτυχία ο γιος της.
Μετά την αποφοίτησή του από το σχολείο Hartman Erich το 1936παραλήφθηκε από το Εθνικό Ινστιτούτο Πολιτικής Εκπαίδευσης. Τρία χρόνια αργότερα, προτείνει στην κοπέλα Ουρσούλα, την οποία συνάντησε ενώ σπούδαζε στο γυμνάσιο του Κορντάλ. Φυσικά, δεν μπορούσε να αρνηθεί έναν τόσο ενδιαφέρον και πολλά υποσχόμενο νεαρό άνδρα όπως ο Έριχ Χάρτμαν. Φωτογραφίες από το οικογενειακό άλμπουμ τους μπορείτε να δείτε παρακάτω.
Μετά το ξέσπασμα του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, ο μελλοντικός πιλότοςΟ Έριχ Χάρτμαν αποφάσισε να υπηρετήσει στη Luftwaffe, την πολεμική αεροπορία του Wehrmacht. Μετά τις λαμπρές νίκες των γερμανικών άσων, η επιθυμία του αυξήθηκε μόνο, και τον Οκτώβριο του 1941 ολοκλήρωσε με επιτυχία την προπόνησή του στην πτήση.
Τους πρώτους μήνες του 1942, ο Έριχ πέρασεμαθήματα και οδηγίες ένας από τους καλύτερους γερμανικούς άσους - Hoganen. Αυτό το γεγονός, αναμφίβολα, στο μέλλον δεν θα μπορούσε παρά να επηρεάσει τα εξαιρετικά αποτελέσματα του. Υψίστης σημασίας ήταν οι σπουδές τους στον μαχητή Messerschmitt Bf109, με τον οποίο ο Έριχ Χάρτμαν συνέδεσε ολόκληρη την καριέρα του ως πιλότος.
Τελικά, τον Οκτώβριο του 1942, ο μελλοντικός άσος ήτανεστάλη στον Βόρειο Καύκασο ως μέρος της ένατης μοίρας της 52ης Μαχητικής Μοίρας (JG-52), η οποία μέχρι τότε είχε ήδη φήμη και φήμη, με επικεφαλής τον διοικητή του Dietrich Grabak.
Το βάπτισμα της φωτιάς του Έριχ Χάρτμαν έγινε αμέσως μετά.Ο μελλοντικός άσος δεν έκανε τίποτα ηρωικό ή εξαιρετικό τότε. Πετώντας σε συνδυασμό με τον άμεσο μέντορά του Έντμουντ Ρόσμαν, έχασε τη ματιά ενός παλιού φίλου του. Επιπλέον, το αεροπλάνο του Erich Hartmann δέχθηκε επίθεση ξαφνικά από έναν σοβιετικό μαχητή. Αλλά πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στον νεαρό πιλότο - ήταν ακόμη σε θέση να ξεφύγει από τον εχθρό και να προσγειωθεί το όχημά του.
Πολλοί εμπειρογνώμονες δήλωσαν στη συνέχεια ότιΟ Έριχ Χάρτμαν απλώς φοβόταν. Αλλά ο φόβος ήταν χαρακτηριστικός σχεδόν όλων των πιλότων που έκαναν την πρώτη τους αποστολή μάχης, ακόμη και εκείνων που στο μέλλον έγιναν αναγνωρισμένοι άσσοι. Ωστόσο, σε περαιτέρω πτήσεις, ο Έριχ δεν άφησε ξανά τον φόβο του να αναλάβει.
Όμως, παρά την τόσο καταθλιπτική αρχή της στρατιωτικής του καριέρας, στις αρχές Νοεμβρίου, ο Erich Hartman κατάφερε να κερδίσει την πρώτη του νίκη επί του εχθρού στον αέρα.
Το θύμα ενός εικοσαετούς πιλότου ήταν ΣοβιετικόςΑεροσκάφη επιθέσεων Il-2, τα οποία θεωρούνταν πάντα πολύ άβολο και επικίνδυνο εχθρό για τους Γερμανούς πιλότους. Όμως ο Έριχ κατόρθωσε να το καταφέρει να πετύχει. Κατάφερε να πλησιάσει το εχθρικό αεροσκάφος όσο το δυνατόν πιο κοντά και να στοχεύσει στο ψυγείο λαδιού του. Ο γερμανός άσος Alfred Grislavsky δίδαξε στον νεαρό πιλότο αυτήν την τακτική μάχης. Αργότερα, ο πιλότος Hartman χρησιμοποίησε αυτό το τέχνασμα περισσότερες από μία φορές σε μάχες με οχήματα αυτού του τύπου.
Ωστόσο, όπως πάντα, υπήρχε ένα κουτάλι σε ένα βαρέλι μελιούπίσσα. Η εγγύτητα της απόστασης με το κατεβασμένο αεροπλάνο έπαιξε ένα σκληρό αστείο και τα θραύσματα από αυτό έπιασαν τη συσκευή του Έριχ. Έπρεπε να κάνει μια επείγουσα προσγείωση. Αυτό χρησίμευσε ως καλό μάθημα για τον νεαρό πιλότο, και στο εξής, αφού χτύπησε τον εχθρό σε κοντινή απόσταση, πάντα προσπαθούσε να πάρει το αεροπλάνο του όσο το δυνατόν γρηγορότερα.
Αυτή η σχετικά επιτυχημένη μάχη ακολούθησε μια σειρά από άκαρπες κινήσεις. Έτσι, ο Έριχ Χάρτμαν κατά τους επόμενους τρεις μήνες κατάφερε να καταρρίψει μόνο έναν εχθρικό μηχανισμό.
Μια πραγματική καλύτερη ώρα για έναν νεαρό πιλότοέπεσε την εποχή της Μάχης του Kursk Bulge, η οποία πραγματοποιήθηκε τον Ιούλιο-Αύγουστο του 1943. Παρά το γενικό καταστροφικό αποτέλεσμα αυτής της μάχης για τα γερμανικά στρατεύματα, τότε ο Έριχ έδειξε τα πιο εντυπωσιακά αποτελέσματα. Μετά τη μάχη του Kursk, του δόθηκε ο τίτλος ενός πιλότου άσσου. Ο Χάρτμαν Έριχ έδειξε εκπληκτικά αποτελέσματα σε μία μόνο ημέρα της μάχης, καταρρίπτοντας επτά εχθρικά αεροσκάφη.
Στο μέλλον, ο πιλότος αύξησε μόνο τον αριθμό των νικών του. Τον Αύγουστο του 1943, κατέρριψε 43 σοβιετικά αεροσκάφη και ο συνολικός αριθμός τους είχε φτάσει ενενήντα μέχρι εκείνη τη στιγμή.
Σε μια από αυτές τις μάχες, ο Έριχ Χάρτμαν διέφυγε στενά από την αιχμαλωσία. Τα απομνημονεύματα, γραμμένα από αυτόν, περιγράφουν λεπτομερώς αυτό το περιστατικό.
Όταν ο Γερμανός πιλότος πολέμησε το Σοβιετικόπιλότοι, το αεροπλάνο του υπέστη σοβαρή ζημιά. Μετά από ένα άλλο εχθρικό όχημα που χτύπησε τον Χάρτμαν Έριχ, ένα μπούμερανγκ σκελετού κάλυψε το δικό του όχημα. Αυτό ανάγκασε τον άσο να προσγειωθεί στο εχθρικό έδαφος.
Ο Έριχ πήρε απασχολημένο να διορθώσει το αεροπλάνο του.Αλλά ξαφνικά είδε ότι μια απόσπαση σοβιετικών στρατιωτών πλησίαζε τον τόπο όπου πραγματοποιούσε επισκευές. Η μόνη ευκαιρία να δραπετεύσετε και να μην συλληφθείτε ήταν να προσποιηθείτε ότι τραυματίσατε άσχημα. Ο Χάρτμαν εκμεταλλεύτηκε τέλεια αυτήν την ευκαιρία. Η ηθοποιία του ήταν τόσο άψογη που οι στρατιώτες του Κόκκινου Στρατού πίστευαν ότι ο Έριχ ήταν σε κατάσταση θανάτου.
Οι στρατιώτες φόρτωσαν τον γερμανικό άσο σε φορείο καιαποστέλλεται με φορτηγό στη μονάδα. Αλλά ο Έριχ, βελτιώνοντας τη στιγμή, πήδηξε από το αυτοκίνητο και έτρεξε. Δεν έβγαλε ούτε μια σφαίρα προς την κατεύθυνση του Χάρτμαν, αλλά ειρωνικά, ήδη στη γερμανική πλευρά του μέτωπου, τραυματίστηκε από έναν φρουρό του δικού του στρατού, ο οποίος έκανε λάθος για τον εχθρό.
Είναι δύσκολο να κρίνουμε πόσο αληθινή είπε η ιστορία από τον Erich Hartmann. Τα απομνημονεύματα αυτού του πιλότου είναι η μόνη πηγή από όπου ο κόσμος την αναγνώρισε.
Αν και ο γερμανικός στρατός υποχώρησε όλο και περισσότεροσύνορα του Ράιχ, ο Έρικ Χάρτμαν αύξησε τον αριθμό των προσωπικών του νικών με κάθε μάχη Μέχρι το τέλος του 1943, ο αριθμός τους ήταν σχεδόν εκατόν εξήντα. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, ο άσος είχε ήδη καταφέρει να λάβει το Σταυρό του Ιππότη ως βραβείο - την υψηλότερη διάκριση στον γερμανικό στρατό.
Ο συντριπτικός αριθμός των νίκων του Χάρτμαν έδωσε σπόρουςΑκόμη και η γερμανική διοίκηση έχει αμφιβολίες για την αξιοπιστία τους. Αλλά στο μέλλον, ο Έρικ ήταν σε θέση να αποδείξει ότι τέτοιες υποψίες ήταν αβάσιμες. Στις αρχές Μαρτίου 1944, ο αριθμός των εχθρικών αεροσκαφών που καταρρίφθηκαν από τον γερμανικό άσο ξεπέρασε τα διακόσια, και την 1η Ιουλίου έφτασε τα διακόσια πενήντα.
Αυτή τη στιγμή στον πόλεμο στο ευρωπαϊκό θέατροΑμερικανικά αεροσκάφη μπήκαν στον αγώνα. Και τώρα ήταν αμερικανικά αεροσκάφη, κυρίως Mustangs, που έγιναν οι κύριοι αντίπαλοι του γερμανικού πιλότου.
Αλλά η φήμη έχει δύο όψεις του νομίσματος.Αφού ο αριθμός των νικών του Έριχ ξεπέρασε τις τριακόσιες τον Αύγουστο του 1944, έγινε ένας ζωντανός μύθος, ο πιο επιτυχημένος άσος όλων των εποχών και των λαών. Αυτό έκανε την ηγεσία του Wehrmacht να πιστεύει ότι σε περίπτωση θανάτου του, αυτό το γεγονός θα αποθαρρύνει σημαντικά τον γερμανικό στρατό. Ως εκ τούτου, αποφασίστηκε η ανάκληση του θρυλικού πιλότου από την περιοχή των ενεργών εχθροπραξιών. Με μεγάλη δυσκολία, ο Χάρτμαν κατάφερε να υπερασπιστεί το δικαίωμά του να βρίσκεται στην πρώτη γραμμή.
Στις αρχές του 1945, ο Έριχ Χάρτμαν ανατέθηκε να διοικήσει την πτήση της μοίρας. Έδειξε άριστα σε αυτήν τη θέση.
Ο Γερμανός άσος πέρασε τον τελευταίο του αγώνα στις 8 Μαΐου 1945χρόνια, στην πραγματικότητα μετά την υπογραφή της πράξης παράδοσης της Γερμανίας, πάνω από την Τσεχοσλοβακική πόλη του Μπρνο. Εκτόξεψε έναν σοβιετικό μαχητή εκείνη την ημέρα. Όμως, συνειδητοποιώντας τη ματαιότητα της αντίστασης, στο τέλος ο Χάρτμαν με τα απομεινάρια του δεσμού του αναγκάστηκε να παραδοθεί σε ένα τμήμα των ενόπλων δυνάμεων των ΗΠΑ.
Μετά το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, σύμφωνα με τις συμφωνίες μεταξύ των νικητών, ο Έριχ Χάρτμαν παραδόθηκε από τους Αμερικανούς στη σοβιετική πλευρά ως στρατιώτης που πολέμησε ενάντια στον Κόκκινο Στρατό.
Στη Σοβιετική Ένωση, ο Χάρτμαν καταδικάστηκε αμέσως σε 10χρόνια για εγκλήματα πολέμου. Και μετά για 25 χρόνια για οργάνωση ταραχών στη φυλακή. Αλλά το 1955, ο θρυλικός άσος απελευθερώθηκε, σύμφωνα με διμερή συμφωνία μεταξύ της ΕΣΣΔ και της Γερμανίας για τον επαναπατρισμό των αιχμαλώτων πολέμου.
Αμέσως μετά την επιστροφή στην πατρίδα του, Χάρτμαναποκαταστάθηκε στη στρατιωτική θητεία ως αξιωματικός. Διορίστηκε διοικητής μοίρας. Ο διάσημος άσος αποσύρθηκε το 1970, αν και μετά από αυτό συνέχισε να εργάζεται ως εκπαιδευτής αεροπορίας.
Ο θάνατος ξεπέρασε τον Eric Hartman στις 19 Σεπτεμβρίου 1993, σε ηλικία 71 ετών.
Ο Χάρτμαν χαρακτηρίστηκε από τους συναδέλφους του ωςκοινωνικό και χαρούμενο άτομο. Γνώρισε γρήγορα τη νέα ομάδα και απολάμβανε πάντα τον σεβασμό και τη συμπάθεια των συντρόφων του στην αγκαλιά. Δεν μπορούσαν όλοι να κερδίσουν όπως έκανε ο Έριχ Χάρτμαν. Οι φωτογραφίες που έχουμε στη διάθεσή μας επιβεβαιώνουν για άλλη μια φορά την απόδειξη της κοινωνικής φύσης του. Σε αυτούς, σχεδόν πάντα, συλλαμβάνεται χαμογελαστός και χαρούμενος, συχνά στη συντροφιά των συντρόφων του.
Οι συνάδελφοι έδωσαν στον Hartman ένα παιχνιδιάρικο ψευδώνυμο "Bubi", που σημαίνει "Kid". Ο λόγος ήταν το μικρό του ανάστημα και το γεγονός ότι φαινόταν νέος για την ηλικία του.
Ο Έριχ Χάρτμαν δεν άρεσε ποτέ να συμμετέχειμακριές, εξαντλητικές μάχες αέρα, προτιμώντας να ενεργούν ξαφνικά και γρήγορα, αλλά σε κοντινή απόσταση. Αφού χτύπησε, προσπάθησε να φύγει από το χώρο της μάχης το συντομότερο δυνατό, ώστε να μην καλυφθεί από θραύσματα από ένα κατεβασμένο αεροπλάνο ή να προσπεραστεί από άλλους πιλότους του εχθρού. Ίσως χάρη σε αυτήν την τακτική που ο Χάρτμαν μπόρεσε να επιτύχει έναν τόσο εντυπωσιακό αριθμό νικών.
Επί του παρόντος, πολλοί στρατιωτικοί ιστορικοί και βιογράφοι μελετούν τη ζωή ενός εξαιρετικού πιλότου όπως ο Erich Hartmann. Οι φωτογραφίες, τα έγγραφα, τα απομνημονεύματα είναι η κύρια βοήθεια σε αυτήν τη δύσκολη δουλειά.
Ο Έριχ Χάρτμαν κέρδισε σωστά τον τίτλοο μεγαλύτερος άσος όλων των εποχών και λαών. Συνολικά κατά τη διάρκεια του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου, συμμετείχε σε 802 αεροπορικές μάχες, εκ των οποίων οι 352 κατέληξαν σε νίκες, κάτι που εξακολουθεί να είναι αξεπέραστο αποτέλεσμα. Ταυτόχρονα, έκαναν 1404 εξορμήσεις.
