Σύμφωνα με τους επιστήμονες, περίπου το ένα πέμπτοολόκληρη η επιφάνεια του πλανήτη μας είναι καλυμμένη με πάγο. Και η ποσότητα του είναι σχεδόν 35 φορές υψηλότερη από τον όγκο του νερού σε όλες τις λίμνες και τα ποτάμια. Για να περάσετε από ατελείωτους παγωμένους χώρους, χρειάζονται ειδικά σκάφη - παγοθραυστικά. Είναι ένα ισχυρό συστατικό του ρωσικού στόλου. Η ιστορία αυτών των σκαφών ανάγεται δεκαετίες. Και δεν υπάρχουν πλέον ατομικά πλοία σε καμία χώρα στον κόσμο! Το πρώτο παγοθραυστικό στον κόσμο, που κυκλοφόρησε πυρηνικά, ξεκίνησε πριν από σχεδόν εξήντα χρόνια στην ΕΣΣΔ. Σήμερα, ο ρωσικός στόλος είναι οπλισμένος με 7 πυρηνικά πλοία.
Ισχυροί και ευέλικτοι παγοθραύστες είναι του τύπου"Καπετάνιος Σορόκιν". Ποια καθήκοντα εκτελούν τέτοια σκάφη, ποια είναι η ιστορία τους, τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού τους και οι αναμενόμενες προοπτικές για την ανάπτυξη του Αρκτικού στόλου; Μαθαίνουμε από το άρθρο.
Κατασκευάστηκαν τα πρώτα δοχεία πάγουπριν από σχεδόν διακόσια χρόνια στη Βόρεια Αμερική. Ήταν ατμοκίνητα και είχαν πολλά μειονεκτήματα που τα έκαναν λιγότερο αποτελεσματικά. Τον τελευταίο αιώνα, εκσυγχρονίστηκαν σημαντικά.
Δεδομένης της σημασίας για την ΕΣΣΔ της πλοήγησης στο Βορράτρόπους, ήταν απαραίτητο να εφοδιαστεί ο στόλος με την τελευταία τεχνολογία. Και το 1959, ξεκίνησε το πρώτο παγοθραυστικό στον κόσμο με πυρηνική εγκατάσταση, που ονομάζεται "Λένιν". Η εμφάνισή του διευκόλυνε πολύ την πλοήγηση κατά μήκος της Βόρειας Διαδρομής.
Σήμερα, ο ρωσικός στόλος περιλαμβάνει δύο τύπους παγοθραυστικών: ντίζελ ηλεκτρικά πλοία και πυρηνικά πλοία.
Οι παγοθραύστες συνέβαλαν σημαντικά στην έρευναΔιαδρομή στη Βόρεια Θάλασσα. Χρησιμοποιούνται κυρίως για τη διασφάλιση της ελεύθερης κυκλοφορίας των πλοίων που τα ακολουθούν. Επιπλέον, χρησιμοποιούνται για τη συνοδεία και την εκκένωση επιστημονικών ερευνητικών αποστολών, καθώς και για την παράδοση διαφόρων φορτίων σε δυσπρόσιτες περιοχές της Αρκτικής και της Ανταρκτικής.
Για να ολοκληρώσετε με επιτυχία αυτές τις απαιτητικές εργασίες,απαιτείται ένα ειδικό πλοίο. Το παγοθραύστη έχει μοναδικό σχεδιασμό που του επιτρέπει να ανοίξει το δρόμο όπου δεν είναι εφικτό για άλλα πλοία. Αυτό αφορά κυρίως το ειδικό σχήμα της μύτης και του σώματος σε σχήμα βαρελιού. Χάρη σε αυτό, το πλοίο μπορεί να σπάσει τον πάγο εν κινήσει με το βάρος του.
Το ασυνήθιστο σχήμα της πρύμνης (σε σχήμα Μ) επιτρέπειρυμούλκηση άλλων σκαφών. Το χρησιμοποιημένο ντίζελ-ηλεκτρικό ή πυρηνικό εργοστάσιο κάνει το πλοίο ισχυρό και ευέλικτο. Επίσης, καθιστά δυνατή τη διασφάλιση μεγαλύτερης αυτονομίας του σκάφους, επειδή ο ανεφοδιασμός μεταξύ των ατελείωτων εκτάσεων πάγου είναι σχεδόν αδύνατος.
Μεγάλη επιτυχία επιτεύχθηκε από το σοβιετικό χειμώναπλοήγηση το 1977-1978. Τότε ξεκίνησε ο διάσημος παγοθραύστης Captain Sorokin. Αυτή, όπως και άλλα πλοία αυτού του τύπου, δημιουργήθηκε στο φινλανδικό ναυπηγείο "Vyartsilya". Χτίστηκαν για την ΕΣΣΔ, τη Φινλανδία και την Αργεντινή. Στη συνέχεια, ο "Captain Sorokin" ως πείραμα πραγματοποίησε μεταφορικά πλοία "Pavel Ponomarev" και "Navarin" στο λιμάνι της Dudinka. Έτσι, αποδείχθηκε για πρώτη φορά η δυνατότητα της Αρκτικής πλοήγησης όλο το χρόνο. Αυτό ήταν ένα τεράστιο επίτευγμα, το οποίο επιτεύχθηκε για πρώτη φορά από τους παγοθραύστες της ΕΣΣΔ.
Πριν από έξι χρόνια, είχε ανατεθεί στον καπετάνιο Sorokinγια να συναντηθούν στον κόλπο της Φινλανδίας το Volvo Ocean Race γύρο του κόσμου ιστιοπλοϊκό ρεγκάτα, το οποίο στη συνέχεια τελείωσε στην Αγία Πετρούπολη. Στο πλοίο ήταν μεταξύ άλλων δημοσιογράφοι και χειριστές.
Τώρα λειτουργεί το "Kapitan Sorokin".
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, ο καπετάνιος του παγοθραυστικούΤο Sorokin "δεν είναι το μόνο σκάφος αυτού του τύπου που αποτελεί μέρος του ρωσικού στόλου. Υπάρχουν συνολικά τέσσερα τέτοια πλοία. Ξεκίνησαν το ένα μετά το άλλο το 1977-1981. Πήρε το όνομά του από τέσσερις θρυλικούς πολικούς καπετάνιους - Σορόκιν, Νικολάεφ, Ντράνιτσιν και Κλέμπνικοφ - παραμένουν αξιόπιστο προπύργιο του στόλου των παγοθραυστικών.
Τα σκάφη αυτού του τύπου είναι διώροφαηλεκτρικά πλοία ντίζελ. Το παγοθραύστη, η πρύμνη και το εξοπλισμένο ελικοδρόμιο επιτρέπουν τη μέγιστη αποτελεσματικότητα της Αρκτικής πλοήγησης.
Είναι ενδιαφέρον, το παγοθραύστη Kapitan Sorokinέγινε διάσημος όχι μόνο για τα ταξίδια του στην Αρκτική. Το 1979, έγινε η μαγνητοσκόπηση της ταινίας ντοκιμαντέρ από τον Γιούρι Βίζμπορ. Η ταινία ονομάστηκε "Murmansk-198" και ήταν αφιερωμένη στη σκληρή δουλειά των ναυτικών που εργάζονταν σε παγοθραύστες.
Επίσης για το "Captain Sorokin" αναφέρθηκε στο τραγούδι από τον Y. Vizbor με την ονομασία "Polar Owl".
Ο σύγχρονος ρωσικός στόλος περιλαμβάνειπυρηνικά παγοθραυστικά και ντίζελ ηλεκτρικά πλοία. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, λειτουργούν συνολικά 44 σκάφη. Πέντε από αυτά είναι ατομικά. Το 2007, ένα πλοίο με το όνομα "50 Years of Victory" ολοκληρώθηκε και τέθηκε σε λειτουργία. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτό είναι το μεγαλύτερο παγοθραυστικό στον κόσμο. Διαφέρει σε διαφορετικό, σε σύγκριση με άλλα αγγεία, σχήμα τόξου, το οποίο καθιστά δυνατή την αποτελεσματικότερη διάβαση του πάγου. Χρησιμεύει κυρίως για τη συνοδεία τροχόσπιτων στις κρύες Αρκτικές θάλασσες. Αλλά το παγοθραυστικό χρησιμοποιείται επίσης για κρουαζιέρες επιβατών. Στη διάθεση των επιβατών του πλοίου - πισίνα, σάουνα, εστιατόριο, βιβλιοθήκη.
Τα τρέχοντα πυρηνικά πλοία επιτρέπουν τη μεταφορά περίπου πέντε εκατομμυρίων τόνων φορτίου ετησίως.
Έτσι, ένα σύγχρονο ρωσικό παγοθραυστικό είναισυνδυασμός ισχύος και ευελιξίας, ταχύτητας και αξιοπιστίας. Προχωρώντας στις παγωμένες θάλασσες της Αρκτικής, ενσαρκώνει τη δύναμη του εγχώριου στόλου.
Στην εβδομήντα επέτειο της νίκης στο ΜέγαΈνα μεγαλοπρεπές φεστιβάλ χρονολογείται στον Πατριωτικό Πόλεμο, στον οποίο συμμετείχαν οι πιο ισχυροί παγοθραυστές της χώρας. Έγινε μοναδικό και κρατήθηκε στα νερά της Μπολσάγια Νέβα. Όλοι οι επισκέπτες αυτών των θαλάσσιων διακοπών θα μπορούσαν ελεύθερα να επισκεφθούν τα παρουσιαζόμενα σκάφη.
Οι επισκέπτες του φεστιβάλ θα μπορούσαν με τα δικά τους μάτιαδείτε τα πιο ισχυρά παγοθραυστικά του ρωσικού στόλου. Και στο τέλος των διακοπών, μπορεί κανείς να παρατηρήσει ένα καταπληκτικό, συναρπαστικό θέαμα - μια παρέλαση πλοίων που συνοδεύεται από μια ζωντανή ορχήστρα - "θαλάσσιο βαλς".
Μιλώντας για σύγχρονα παγοθραυστικά, δεν μπορεί παρά να βοηθήσειΚοιτάξτε το μέλλον αυτών των πλοίων. Σήμερα, η ανάπτυξη και κατασκευή νέων πλοίων γίνεται επείγουσα ανάγκη. Επιτέλους, το ρωσικό ναυτικό χρειάζεται έξι πιο σύγχρονα πυρηνικά πλοία. Πώς θα είναι το παγοθραυστικό του μέλλοντος;
Στα επόμενα επτά χρόνια, σχεδιάζεται η κατασκευή τριώνισχυρά πυρηνικά πλοία της επόμενης, ήδη τρίτης γενιάς. Τα παγοθραυστικά αυτού του τύπου υπόσχονται να επιτύχουν σημαντικά μεγαλύτερη ταχύτητα, αντοχή και αυτονομία. Προς το παρόν, οι εργασίες βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη σε ένα νέο σκάφος τρίτης γενιάς "Arktika". Σύμφωνα με υπολογισμούς, ο παγοθραύστης θα μπορεί να ταξιδέψει έως και επτά χρόνια.
